CN220863182U - 一种减速器支架焊接定位夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减速器支架焊接定位夹具,包括有同轴心设置的圆底板、下圆环、上圆环以及固定件,在圆底板端面沿圆周均布有多个竖杆,上圆环与下圆环分别上下滑动设于竖杆上,且固定件用于将上圆环进行固定,在上圆环与下圆环的圆周外壁上均滑动设置有垂直于圆边的若干个横向滑杆;减速器支架的法兰与圆套筒焊接固定时,先将法兰放置在圆底板上,然后下圆环上的横向滑杆将法兰顶紧并使其法兰与圆底板在同轴心上,然后将圆套筒放置在法兰的上端面,并通过上圆环上的横向滑杆将圆套筒顶紧并使其圆套筒与圆底板在同轴心上,进而保障法兰与圆套筒在同一轴心上,同时能够对其两者进行固定,便于后续的焊接工作,提高焊接的效率以及质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及装夹工装技术领域,特别涉及一种减速器支架焊接定位夹具。
背景技术
一般为了确保电机所输出的动力能够根据实际需求进行传递,常需要在电机的传动输出端安装减速器,而减速器在工作时常需要采用减速器支架来进行支撑。
现有的减速器支架一般包括有圆套筒10、设于圆套筒10两端的法兰11以及设于圆套筒内的轴承座(如图4所示),而法兰与圆套筒是通过焊接进行连接固定的,而现有的法兰与圆套筒焊接工作时,没有特定的定位夹具,从而导致同心度较差,而且焊接效率较慢。
实用新型内容
本发明旨在至少在一定程度上解决现有相关技术中存在的问题之一,为此,本发明提出一种减速器支架焊接定位夹具。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种减速器支架焊接定位夹具,包括有同轴心设置的圆底板、下圆环、上圆环以及固定件,在所述圆底板端面沿圆周均布有多个竖杆,所述上圆环与下圆环分别上下滑动设于竖杆上,且所述固定件用于将所述上圆环进行固定,在所述上圆环与下圆环的圆周外壁上均滑动设置有垂直于圆边的若干个横向滑杆。
作为本实施例的进一步地改进,在所述上圆环与下圆环的圆周侧壁上沿圆周均布设有若干个滑槽,各横向滑杆对应滑动设于滑槽内。
作为本实施例的进一步地改进,在所述滑槽的上方螺纹连接有固定螺栓,所述固定螺栓的螺纹端部能顶紧在横向滑杆上。
作为本实施例的进一步地改进,在所述横向滑杆端面设置有沿其长度方向设置的刻度线,在所述滑槽的上端贯通设置有用于观察刻度线的观察口。
作为本实施例的进一步地改进,在所述横向滑杆的内端设置有弧形靠板。
作为本实施例的进一步地改进,所述竖杆为螺纹杆,所述固定件为间隔设于螺纹杆上的螺母,所述螺母上下间隔设于上圆环的两端。
作为本实施例的进一步地改进,在所述圆底板的下端设置有可调式支撑脚。
作为本实施例的进一步地改进,所述可调式支撑脚包括有固定圆筒以及螺纹连接在固定圆筒下端的螺杆,所述螺杆的下端设置有支撑垫。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:减速器支架的法兰与圆套筒焊接固定时,先将法兰放置在圆底板上,然后下圆环上的横向滑杆将法兰顶紧并使其法兰与圆底板在同轴心上,然后将圆套筒放置在法兰的上端面,并通过上圆环上的横向滑杆将圆套筒顶紧并使其圆套筒与圆底板在同轴心上,进而保障法兰与圆套筒在同一轴心上,同时能够对其两者进行固定,便于后续的焊接工作,提高焊接的效率以及质量。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图;
图2为本实用新型的俯视示意图;
图3为本实用新型的分解示意图;
图4为本实用新型减速器支架的结构示意图。
具体实施方式
以下具体实施内容提供用于实施本实用新型的多种不同实施例或实例。当然,这些仅为实施例或实例且不希望具限制性。另外,在不同实施例中可能使用重复标号标示,如重复的数字及/或字母。这些重复是为了简单清楚的描述本实用新型,不代表所讨论的不同实施例及/或结构之间有特定的关系。
下面图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述:如图1-图4所示的一种减速器支架焊接定位夹具,包括有同轴心设置的圆底板1、下圆环2、上圆环3以及固定件,在所述圆底板1端面沿圆周均布有多个竖杆4,所述上圆环3与下圆环2分别上下滑动设于竖杆4上,且所述固定件用于将所述上圆环3进行固定,在所述上圆环3与下圆环2的圆周外壁上均滑动设置有垂直于圆边的若干个横向滑杆5。
本实用新型中,减速器支架的法兰11与圆套筒10焊接固定时,先将法兰11放置在圆底板1上,然后下圆环2上的横向滑杆5将法兰11顶紧并使其法兰11与圆底板1在同轴心上,然后将圆套筒10放置在法兰11的上端面,并通过上圆环3上的横向滑杆5将圆套筒10顶紧并使其圆套筒10与圆底板1在同轴心上,进而保障法兰11与圆套筒10在同一轴心上,同时能够对其两者进行固定,便于后续的焊接工作,提高焊接的效率以及质量。
参见图1-图3所示,在所述上圆环3与下圆环2的圆周侧壁上沿圆周均布设有若干个滑槽21,各横向滑杆5对应滑动设于滑槽21内;滑槽21呈矩形状,对应的,横向滑杆5的截面也呈矩形结构。
进一步地,在所述滑槽21的上方螺纹连接有固定螺栓31,所述固定螺栓31的螺纹端部能顶紧在横向滑杆5上,当横向滑杆5移动到合适位置后,直接将固定螺栓31拧紧,使其固定螺栓31将横向滑杆5压紧即可。
更进一步地,在所述横向滑杆5端面设置有沿其长度方向设置的刻度线41,在所述滑槽21的上端贯通设置有用于观察刻度线41的观察口42。
从而通过观察刻度线41,使其每个横向滑杆5插入的深度一致,从而保证法兰11、圆套筒10与圆底板1都在同一轴心线上。
为了更好的将法兰11与圆套筒10进行定位固定,在所述横向滑杆5的内端设置有弧形靠板51。
本实用新型中,所述竖杆4为螺纹杆,所述固定件为间隔设于螺纹杆上的螺母61,所述螺母61上下间隔设于上圆环3的两端,首先,上圆环3能够沿竖杆4进行上下活动调节其高度,然后再通过上下的两个螺母61对上圆环3进行固定。
而调节上圆环3的上下高度是为了能让横向滑杆5顶靠在圆套筒10合适的位置上。
本实用新型中,在所述圆底板1的下端设置有可调式支撑脚。
进一步地,所述可调式支撑脚包括有固定圆筒81以及螺纹连接在固定圆筒81下端的螺杆82,所述螺杆82的下端设置有支撑垫83;调节时,通过拧动螺杆82,从而使螺杆82伸出或缩入,实现调节支撑高度的目的。
结合附图及以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点,本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种减速器支架焊接定位夹具,其特征在于:包括有同轴心设置的圆底板(1)、下圆环(2)、上圆环(3)以及固定件,在所述圆底板(1)端面沿圆周均布有多个竖杆(4),所述上圆环(3)与下圆环(2)分别上下滑动设于竖杆(4)上,且所述固定件用于将所述上圆环(3)进行固定,在所述上圆环(3)与下圆环(2)的圆周外壁上均滑动设置有垂直于圆边的若干个横向滑杆(5)。
2.根据权利要求1所述的一种减速器支架焊接定位夹具,其特征在于:在所述上圆环(3)与下圆环(2)的圆周侧壁上沿圆周均布设有若干个滑槽(21),各横向滑杆(5)对应滑动设于滑槽(21)内。
3.根据权利要求2所述的一种减速器支架焊接定位夹具,其特征在于:在所述滑槽(21)的上方螺纹连接有固定螺栓(31),所述固定螺栓(31)的螺纹端部能顶紧在横向滑杆(5)上。
4.根据权利要求2所述的一种减速器支架焊接定位夹具,其特征在于:在所述横向滑杆(5)端面设置有沿其长度方向设置的刻度线(41),在所述滑槽(21)的上端贯通设置有用于观察刻度线(41)的观察口(42)。
5.根据权利要求1所述的一种减速器支架焊接定位夹具,其特征在于:在所述横向滑杆(5)的内端设置有弧形靠板(51)。
6.根据权利要求1所述的一种减速器支架焊接定位夹具,其特征在于:所述竖杆(4)为螺纹杆,所述固定件为间隔设于螺纹杆上的螺母(61),所述螺母(61)上下间隔设于上圆环(3)的两端。
7.根据权利要求1所述的一种减速器支架焊接定位夹具,其特征在于:在所述圆底板(1)的下端设置有可调式支撑脚。
8.根据权利要求7所述的一种减速器支架焊接定位夹具,其特征在于:所述可调式支撑脚包括有固定圆筒(81)以及螺纹连接在固定圆筒(81)下端的螺杆(82),所述螺杆(82)的下端设置有支撑垫(83)。
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