CN220862687U - 电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构,属于压铸配件领域，包括筒体和替换衬套，筒体的外圆周面与压铸机进行连接，筒体长度方向的前端与压铸模具的浇注口连通，筒体的后侧连接有压铸锤头，本实施例中的替换衬套采用耐磨和耐高温性能合金材料制成，本实施例方便进行替换衬套的更换，进而降低替换衬套的更换成本。

Description

电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构

技术领域

本实用新型涉及压铸配件领域，特别涉及一种电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构。

背景技术

传统液压压铸是一种将熔融金属熔液浇入压铸机的料筒，在高压力的作用下，以极高的速度填充在压铸模的型腔内，并在高压下使金属熔液冷却凝固成型，从而获得铸件，具有高效益和高效率的优点。半固态压铸成形工艺基本原理与传统液压压铸相同，但半固态压铸成型工艺是将半固态金属放入压铸机料筒中，再进行充填、加压和凝固成形。两种工艺的主要区别是放入料筒内的金属状态不同，传统液态压铸选用的是纯液态金属，半固态压铸选用的固液混合状态的半固态金属。

在传统液态压铸成型工艺中，通常采用圆筒形的料筒，在靠近料筒端部且靠近锤头的位置设置有方孔或圆形开口，液态金属通过开口倒入料筒和锤头之间，随后通过锤头的移动，完成加压、导入和凝固成型。

现有技术中，申请号为“201810230875.9”的发明专利公开了一种压铸料筒，其通过料筒外套固定内侧的料筒内衬，在使用过程中，需要通过冷却水对料筒进行降温，同时压铸料筒在料筒内与锤头移动后发生磨损，磨损后将会导致压铸效果变差，因此需要频繁更换，料筒的更换成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构，具有更换方便和成本低的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构，包括

筒体，所述筒体内设置有通孔，所述通孔沿筒体的轴线贯穿设置，所述通孔在筒体的端部设置有第一台阶环槽；

替换衬套，所述替换衬套的中心设置有压铸行程孔，所述压铸行程孔沿替换衬套的轴线贯穿设置，所述替换衬套的外圆周侧壁与通孔的内侧壁抵接；

进料孔，所述进料孔沿筒体的径向贯穿设置，所述进料孔贯穿通孔设置，所述进料孔贯穿替换衬套设置，所述进料孔与压铸行程孔连通；轴向限位结构，所述轴向限位结构包括限位环、固定环和台阶环，所述限位环设置在通孔相对于第一台阶环槽的另一端部，所述限位环沿通孔的径向向内延伸，所述限位环的内侧与替换衬套的一个端部抵接，所述台阶环设置在替换衬套的另一个端部，所述台阶环与第一台阶环槽配合，所述固定环的外圆周侧壁设置有外螺纹，所述第一台阶环槽内设置有与外螺纹配合的内螺纹，所述固定环的内侧端面与台阶环的外侧端面抵接。

作为优选，所述进料孔内设置有径向限位套筒，所述径向限位套筒的外侧壁分别与进料孔的内侧壁抵接，所述径向限位套筒的底部与压铸行程孔连通。

通过采用上述技术方案，限位套筒起到限制替换衬套移动的作用，同时径向限位套筒供金属熔液进入。

作为优选，所述进料孔依次包括第一台阶孔、第二台阶孔和第三台阶孔，所述第一台阶孔、第二台阶孔和第三台阶孔同轴设置，所述第一台阶孔和第二台阶孔设置在筒体的侧壁内，所述第三台阶孔设置在替换衬套内。

通过采用上述技术方案，第一台阶孔、第二台阶孔和第三台阶孔与限位套筒配合，起到限位的作用。

作为优选，所述替换衬套的外圆周侧壁与通孔的内圆周侧壁之间设置有径向限位结构，所述径向限位结构包括限位块和限位槽，所述限位块沿替换衬套的外圆周侧壁的周向均匀分布，所述限位块沿替换衬套的轴向延伸，所述限位槽设置在通孔的内侧，所述限位槽与限位块配合。

通过采用上述技术方案，限位块和限位槽配合，限制替换衬套在轴向上的转动，实现替换衬套和筒体之间的固定。

作为优选，所述限位块的纵截面形状呈矩形，所述限位块在替换衬套的周向至少设置有12条，所述限位块与限位槽之间的间隙为0.02-0.1mm。

通过采用上述技术方案，在金属溶液进入替换衬套内后，替换衬套会发生膨胀，向外填充间隙，提高替换衬套与通孔之间的固定效果，同时间隙便于替换衬套插入通孔内。

作为优选，所述台阶环上设置有与固定环配合的固定台阶槽，所述固定台阶槽与替换衬套同轴设置，所述第一台阶环槽在固定环和台阶环之间形成有第二台阶环槽。

通过采用上述技术方案，起到限制台阶环和固定环的作用。

作为优选，所述第二台阶环槽内设置有密封垫，所述密封垫的一侧与台阶环抵接，所述密封垫的另一端与固定环抵接。

通过采用上述技术方案，密封垫提高固定环压紧台阶环的压紧效果，避免台阶环和固定环之间的相互转动。

作为优选，所述限位环上设置有顶出孔，所述顶出孔沿限位环的轴向贯穿设置。

通过采用上述技术方案，在需要拆卸替换衬套时，由于受热发生膨胀，替换衬套与通孔之间固定较为紧固，顶出件穿入顶出孔后，将替换衬套从通孔内顶出，实现替换衬套的更换。

作为优选，所述固定环的圆周端面设置有定位槽，所述定位槽的横截面形状呈圆形，所述定位槽内凹陷形成有一字槽。

通过采用上述技术方案，改锥穿入一字槽对固定环进行固定，环绕固定环进行周向的转动，实现外螺纹和内螺纹之间的相互脱离。

综上所述，在使用过程中，金属熔液通过进料孔进入替换衬套的压铸行程孔内，锤头在替换衬套内移动，将金属熔液向外推出；在需要替换时，转动固定环，使固定环外侧面的外螺纹与第一台阶环槽内的内螺纹之间松脱，操作者将替换衬套从通孔内抽出，将新的替换衬套插入通孔内，反向转动固定环，使固定环的内侧端面与台阶环的外侧端面抵接，将替换衬套压紧在通孔内，实现替换衬套在轴向上的固定，更换方便，同时只需要更换内部的替换衬套，更换成本低。

附图说明

图1是实施例在通孔位置的剖面示意图；

图2是实施例在替换衬套位置的剖面示意图；

图3是实施例在进料口位置的剖面示意图；

图4是实施例在固定环位置的结构示意图；

图中，1、筒体；11、通孔；12、第一台阶环槽；13、内螺纹；14、限位环；141、顶出孔；15、第二台阶环槽；16、密封垫；2、替换衬套；21、压铸行程孔；3、进料孔；31、径向限位套筒；32、第一台阶孔；33、第二台阶孔；34、第三台阶孔；4、固定环；41、定位槽；42、一字槽；43、外螺纹；44、台阶环；45、固定台阶槽；51、限位块；52、限位槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：

如图1至图4所示，一种电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构，包括筒体1和替换衬套2，筒体1的外圆周面与压铸机进行连接，筒体1长度方向的前端与压铸模具的浇注口连通，筒体1的后侧连接有压铸锤头，本实施例中的替换衬套2采用耐磨和耐高温性能合金材料制成，本实施例方便进行替换衬套2的更换，进而降低替换衬套2的更换成本。

如图1至图4所示，筒体1内设置有通孔11，通孔11沿筒体1的轴线贯穿设置，通孔11在筒体1的端部设置有第一台阶环槽12，第一台阶槽供替换衬套2的端部设置，替换衬套2的中心设置有压铸行程孔21，替换衬套2由金属制成，压铸行程孔21沿替换衬套2的轴线贯穿设置，替换衬套2的外圆周侧壁与通孔11的内侧壁抵接；

如图1、图2和图3所示，进料孔3沿筒体1的径向贯穿设置，进料孔3贯穿通孔11设置，进料孔3贯穿替换衬套2的一侧设置，进料孔3供金属熔液进入到替换衬套2内，进料孔3与压铸行程孔21连通。

如图1至图4所示，为了避免替换衬套2在筒体1内转动，替换衬套2和筒体1之间设置有轴向限位结构，轴向限位结构包括限位环14、固定环4和台阶环44，限位环14设置在通孔11相对于第一台阶环槽12的另一端部，限位环14沿通孔11的径向向内延伸，限位环14的内侧与替换衬套2的一个端部抵接，限位环14限制替换衬套2移出筒体1的一端；台阶环44设置在替换衬套2的另一个端部，台阶环44与第一台阶环槽12配合，固定环4的外圆周侧壁设置有外螺纹43，第一台阶环槽12内设置有与外螺纹43配合的内螺纹13，固定环4的内侧端面与台阶环44的外侧端面抵接，固定环4和台阶环44配合，限制替换衬套2向筒体1长度方向的另一端移动，同时固定环4和台阶环44可相互转动松脱，起到供替换衬套2向筒体1原理限位环14的一端移动。

如图3所示，进料孔3内设置有径向限位套筒31，径向限位套筒31的外侧壁分别与进料孔3的内侧壁抵接，径向限位套筒31的底部与压铸行程孔21连通，在限位套筒连接后，对替换衬套2的中段起到限位的作用，限制替换衬套2在筒体1内的转动和轴向的移动；为了实现进料孔3与径向限位套筒31之间更好的固定效果，进料孔3的形状依次包括第一台阶孔32、第二台阶孔33和第三台阶孔34，第一台阶孔32、第二台阶孔33和第三台阶孔34同轴设置，第一台阶孔32和第二台阶孔33设置在筒体1的侧壁内，第三台阶孔34设置在替换衬套2内。

如图2所示，为了限制替换衬套2与筒体1之间的相对转动，替换衬套2的外圆周侧壁与通孔11的内圆周侧壁之间设置有径向限位结构，径向限位结构包括限位块51和限位槽52，限位块51沿替换衬套2的外圆周侧壁的周向均匀分布，限位块51沿替换衬套2的轴向延伸，限位槽52设置在通孔11的内侧，限位槽52与限位块51配合，限位块51的纵截面形状呈矩形，限位块51在替换衬套2的周向至少设置有12条，本实施例中限位块51的数量为12条，限位块51与限位槽52之间的间隙为0.02-0.1mm，本实施中限位块51与限位槽52之间的间隙为0.05mm。

如图1所示，为了进一步提高螺纹连接时的紧固效果，台阶环44上设置有与固定环4配合的固定台阶槽45，固定台阶槽45的横截面形状呈环形，固定台阶槽45与替换衬套2同轴设置，第一台阶环槽12在固定环4和台阶环44之间形成有第二台阶环槽15，如图1所示，第二台阶环槽15内设置有密封垫16，密封垫16采用石墨密封垫16，防止金属熔液在第二台阶环槽15内发生泄漏，具有耐高温和密封的作用，密封垫16的一侧与台阶环44抵接，密封垫的另一端与固定环4抵接。

如图1和图4所示，为了方便替换衬套2的更换，限位环14上设置有顶出孔141，顶出孔141沿限位环14的轴向贯穿设置，顶出孔141沿限位环14的周向均匀分布，通过顶针穿入顶出孔141，可将替换衬套2从筒体1内沿轴向顶出；同时在筒体1的另一侧，固定环4的圆周端面设置有定位槽41，定位槽41沿固定环4的周向均匀分布，定位槽41的横截面形状呈圆形，定位槽41内凹陷形成有一字槽42，在替换衬套2的另一端通过与定位槽41配合的装夹结构顶住定位槽41并沿周向进行转动，使固定环4与第一台阶环槽12旋开。

工作原理：

在使用过程中，金属熔液通过进料孔3进入替换衬套2的压铸行程孔21内，锤头在替换衬套2内移动，将金属熔液向外推出；在需要替换时，转动固定环4，使固定环4外侧面的外螺纹43与第一台阶环槽12内的内螺纹13之间松脱，操作者将替换衬套2从通孔11内抽出，将新的替换衬套2插入通孔11内，反向转动固定环4，使固定环4的内侧端面与台阶环44的外侧端面抵接，将替换衬套2压紧在通孔11内，实现替换衬套2在轴向上的固定，更换方便。

Claims (9)

1.一种电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构，其特征在于：包括筒体(1)，所述筒体(1)内设置有通孔(11)，所述通孔(11)沿筒体(1)的轴线贯穿设置，所述通孔(11)在筒体(1)的端部设置有第一台阶环槽(12)；

替换衬套(2)，所述替换衬套(2)的中心设置有压铸行程孔(21)，所述压铸行程孔(21)沿替换衬套(2)的轴线贯穿设置，所述替换衬套(2)的外圆周侧壁与通孔(11)的内侧壁抵接；

进料孔(3)，所述进料孔(3)沿筒体(1)的径向贯穿设置，所述进料孔(3)贯穿通孔(11)设置，所述进料孔(3)贯穿替换衬套(2)设置，所述进料孔(3)与压铸行程孔(21)连通；轴向限位结构，所述轴向限位结构包括限位环(14)、固定环(4)和台阶环(44)，所述限位环(14)设置在通孔(11)相对于第一台阶环槽(12)的另一端部，所述限位环(14)沿通孔(11)的径向向内延伸，所述限位环(14)的内侧与替换衬套(2)的一个端部抵接，所述台阶环(44)设置在替换衬套(2)的另一个端部，所述台阶环(44)与第一台阶环槽(12)配合，所述固定环(4)的外圆周侧壁设置有外螺纹(43)，所述第一台阶环槽(12)内设置有与外螺纹(43)配合的内螺纹(13)，所述固定环(4)的内侧端面与台阶环(44)的外侧端面抵接。

2.根据权利要求1所述的电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构，其特征在于：所述进料孔(3)内设置有径向限位套筒(31)，所述径向限位套筒(31)的外侧壁分别与进料孔(3)的内侧壁抵接，所述径向限位套筒(31)的底部与压铸行程孔(21)连通。

3.根据权利要求2所述的电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构，其特征在于：所述进料孔(3)依次包括第一台阶孔(32)、第二台阶孔(33)和第三台阶孔(34)，所述第一台阶孔(32)、第二台阶孔(33)和第三台阶孔(34)同轴设置，所述第一台阶孔(32)和第二台阶孔(33)设置在筒体(1)的侧壁内，所述第三台阶孔(34)设置在替换衬套(2)内。

4.根据权利要求1所述的电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构，其特征在于：所述替换衬套(2)的外圆周侧壁与通孔(11)的内圆周侧壁之间设置有径向限位结构，所述径向限位结构包括限位块(51)和限位槽(52)，所述限位块(51)沿替换衬套(2)的外圆周侧壁的周向均匀分布，所述限位块(51)沿替换衬套(2)的轴向延伸，所述限位槽(52)设置在通孔(11)的内侧，所述限位槽(52)与限位块(51)配合。

5.根据权利要求4所述的电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构，其特征在于：所述限位块(51)的纵截面形状呈矩形，所述限位块(51)在替换衬套(2)的周向至少设置有12条，所述限位块(51)与限位槽(52)之间的间隙为0.02-0.1mm。

6.根据权利要求1所述的电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构，其特征在于：所述台阶环(44)上设置有与固定环(4)配合的固定台阶槽(45)，所述固定台阶槽(45)与替换衬套(2)同轴设置，所述第一台阶环槽(12)在固定环(4)和台阶环(44)之间形成有第二台阶环槽(15)。

7.根据权利要求6所述的电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构，其特征在于：所述第二台阶环槽(15)内设置有密封垫(16)，所述密封垫(16)的一侧与台阶环(44)抵接，所述密封垫的另一端与固定环(4)抵接。

8.根据权利要求1所述的电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构，其特征在于：所述限位环(14)上设置有顶出孔(141)，所述顶出孔(141)沿限位环(14)的轴向贯穿设置。

9.根据权利要求1所述的电动车压铸成型冷却料筒的快拆替换结构，其特征在于：所述固定环(4)的圆周端面设置有定位槽(41)，所述定位槽(41)的横截面形状呈圆形，所述定位槽(41)内凹陷形成有一字槽(42)。