CN220862501U - 摩托车卡箍连续模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车卡箍制造技术领域，具体涉及一种摩托车卡箍连续模具，包括成形模具本体、成形冲压头和安装组件，安装组件包括安装框、卡合件、锁紧件、抵块和插接块，更换不同规格的成形冲压头时，操作锁紧件使得抵块远离成形冲压头上的插接块，然后操作成形冲压头使得插接块远离卡合件从安装框中取出，然后更换不同尺寸的成形冲压头通过插接块插入安装框中与卡合件对齐再操作锁紧件锁紧插接块完成对成形冲压头的更换，从而解决成形模具本体中的成形冲压头是固定设置在上模座上的，当需要冲压不同规格的卡箍时无法随时进行更换成形冲压头十分的麻烦的问题。

Description

摩托车卡箍连续模具

技术领域

本实用新型涉及摩托车卡箍制造技术领域，尤其涉及一种摩托车卡箍连续模具。

背景技术

在摩托车发动机制造领域中，卡箍是一种用途极广的固定件，在对卡箍的制造中会使用到一种汽车发动机管路连接卡箍的成形模具。

现有技术(CN209969368U)公开一种汽车发动机管路连接卡箍的成形模具，成形模具本体包括上模座、固定板垫板、固定板、凹模板与下模座，成形冲头，凹模挡块和第一成形面，成形冲头、凹模挡块和第一成形面，在合模时围成卡箍V形槽状的空腔；凹模板中设置有头部成形块和第二成形面，成形冲头、头部成形块和第二成形面，在合模时围成卡箍柄状的空腔；凹模板中设置有凹模镶块、尾部成形块和第三成形面，成形冲头、尾部成形块、凹模镶块和第三成形面，在合模时围成卡箍尾状的空腔。

但采用上述方式，成形模具本体中的成形冲压头是固定设置在上模座上的，当需要冲压不同规格的卡箍时无法随时进行更换成形冲压头十分的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车卡箍连续模具，旨在解决现有设备，成形模具本体中的成形冲压头是固定设置在上模座上的，当需要冲压不同规格的卡箍时无法随时进行更换成形冲压头十分的麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车卡箍连续模具，包括成形模具本体、成形冲压头和安装组件，所述成形冲压头位于所述成形模具本体一侧，

所述安装组件包括安装框、卡合件、锁紧件、抵块和插接块；

所述安装框与所述成形模具本体固定连接，并位于所述成形模具本体一侧；所述安装框具有插接槽，所述插接槽位于所述安装框一侧；所述卡合件设置于所述安装框内部；所述锁紧件设置于所述安装框一侧；所述抵块与所述锁紧件固定连接，并位于所述锁紧件一侧；所述插接块与所述成形冲压头固定连接，并位于所述成形冲压头一侧。

其中，所述卡合件包括弹簧层和限位块，所述弹簧层与所述安装框固定连接，并位于所述安装框一侧；所述限位块与所述弹簧层固定连接，并位于所述弹簧层一侧。

其中，所述锁紧件包括螺杆、锁紧螺栓、转块和辅助回弹件，所述螺杆与所述安装框螺纹连接，并位于所述安装框一侧；所述锁紧螺栓与所述螺杆固定连接，并位于所述螺杆一侧；所述转块与所述螺杆转动连接，且与所述安装框固定连接，并位于所述螺杆一侧；所述辅助回弹件设置于所述转块一侧。

其中，所述辅助回弹件包括第一杆、第二杆和回弹弹簧，所述第一杆与所述转块固定连接，并位于所述转块一侧；所述第二杆与所述第一杆滑动连接，且与所述抵块固定连接，并位于所述第一杆一侧；所述回弹弹簧分别与所述第一杆和所述第二杆固定连接，并位于所述第一杆和所述第二杆之间。

其中，所述摩托车卡箍连续模具还包括固定座和两个固定板，所述固定座与所述成形模具本体固定连接，并位于所述成形模具本体一侧；两个所述固定板分别与所述固定座固定连接，并分别位于所述固定座两侧。

本实用新型的一种摩托车卡箍连续模具，所述成形冲压头通过所述安装组件固定在所述成形模具本体上进行卡箍冲压，当需要更换不同规格的所述成形冲压头时，操作所述锁紧件使得所述抵块远离所述成形冲压头上的所述插接块，然后操作所述成形冲压头使得所述插接块远离所述卡合件从所述安装框中取出，然后更换不同尺寸的所述成形冲压头通过所述插接块插入所述安装框中与所述卡合件对齐再操作所述锁紧件锁紧所述插接块完成对所述成形冲压头的更换，从而解决成形模具本体中的成形冲压头是固定设置在上模座上的，当需要冲压不同规格的卡箍时无法随时进行更换成形冲压头十分的麻烦的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型第一实施例的整体结构示意图。

图2是本实用新型第二实施例的整体结构示意图。

101-成形模具本体、102-成形冲压头、103-安装框、104-卡合件、105-锁紧件、106-抵块、107-插接块、108-插接槽、109-弹簧层、110-限位块、111-螺杆、112-锁紧螺栓、113-转块、114-辅助回弹件、115-第一杆、116-第二杆、117-回弹弹簧、201-固定座、202-固定板。

具体实施方式

本申请第一实施例为：

请参阅图1，其中，图1是本实用新型第一实施例的整体结构示意图。

本实用新型的一种摩托车卡箍连续模具，包括成形模具本体101、成形冲压头102和安装组件，所述安装组件包括安装框103、卡合件104、锁紧件105、抵块106和插接块107，所述卡合件104包括弹簧层109和限位块110，所述锁紧件105包括螺杆111、锁紧螺栓112、转块113和辅助回弹件114，所述辅助回弹件114包括第一杆115、第二杆116和回弹弹簧117，通过前述方案解决了现有设备，成形模具本体101中的成形冲压头102是固定设置在上模座上的，当需要冲压不同规格的卡箍时无法随时进行更换成形冲压头102十分的麻烦的问题。

针对本具体实施方式，所述成形冲压头102通过所述安装组件固定在所述成形模具本体101上进行卡箍冲压，所述成形模具本体101和所述成形冲压头102具有结构和使用方式参考公开号CN209969368U的专利文件，这里不做过多赘述。

其中，所述安装框103与所述成形模具本体101固定连接，并位于所述成形模具本体101一侧；所述安装框103具有插接槽108，所述插接槽108位于所述安装框103一侧；所述卡合件104设置于所述安装框103内部；所述锁紧件105设置于所述安装框103一侧；所述抵块106与所述锁紧件105固定连接，并位于所述锁紧件105一侧；所述插接块107与所述成形冲压头102固定连接，并位于所述成形冲压头102一侧，所述成形冲压头102通过所述安装组件固定在所述成形模具本体101上进行卡箍冲压，当需要更换不同规格的所述成形冲压头102时，操作所述锁紧件105使得所述抵块106远离所述成形冲压头102上的所述插接块107，然后操作所述成形冲压头102使得所述插接块107远离所述卡合件104从所述安装框103中取出，然后更换不同尺寸的所述成形冲压头102通过所述插接块107插入所述安装框103中与所述卡合件104对齐再操作所述锁紧件105锁紧所述插接块107完成对所述成形冲压头102的更换，从而解决成形模具本体101中的成形冲压头102是固定设置在上模座上的，当需要冲压不同规格的卡箍时无法随时进行更换成形冲压头102十分的麻烦的问题。

其次，所述弹簧层109与所述安装框103固定连接，并位于所述安装框103一侧；所述限位块110与所述弹簧层109固定连接，并位于所述弹簧层109一侧，当所述插接块107插入所述安装框103中通过所述弹簧层109的弹性张力带动所述限位块110抵触所述插接块107完成对所述插接块107的抵触。

再次，所述螺杆111与所述安装框103螺纹连接，并位于所述安装框103一侧；所述锁紧螺栓112与所述螺杆111固定连接，并位于所述螺杆111一侧；所述转块113与所述螺杆111转动连接，且与所述安装框103固定连接，并位于所述螺杆111一侧；所述辅助回弹件114设置于所述转块113一侧，当所述插接块107与所述限位块110对齐后，扭动所述锁紧螺栓112使得所述螺杆111转动，所述螺杆111转动带动所述转块113移动使得所述辅助回弹件114带动所述抵块106配合所述限位块110锁紧所述插接块107，从而完成对所述成形冲压头102的固定，

另外，所述第一杆115与所述转块113固定连接，并位于所述转块113一侧；所述第二杆116与所述第一杆115滑动连接，且与所述抵块106固定连接，并位于所述第一杆115一侧；所述回弹弹簧117分别与所述第一杆115和所述第二杆116固定连接，并位于所述第一杆115和所述第二杆116之间，所述第一杆115和所述第二杆116配合所述回弹弹簧117提供回弹张力使得所述抵块106抵触所述插接块107时更加稳固。

在使用本实用新型所述的一种摩托车卡箍连续模具，所述成形冲压头102通过所述安装组件固定在所述成形模具本体101上进行卡箍冲压，当需要更换不同规格的所述成形冲压头102时，操作所述锁紧螺栓112转动所述螺杆111使得所述抵块106远离所述成形冲压头102上的所述插接块107，然后操作所述成形冲压头102使得所述插接块107远离所述限位块110从所述安装框103中取出，然后更换不同尺寸的所述成形冲压头102通过所述插接块107插入所述安装框103中与所述限位块110对齐，当所述插接块107插入所述安装框103中通过所述弹簧层109的弹性张力带动所述限位块110抵触所述插接块107完成对所述插接块107的抵触，扭动所述锁紧螺栓112使得所述螺杆111转动，所述螺杆111转动带动所述转块113移动使得所述辅助回弹件114带动所述抵块106配合所述限位块110锁紧所述插接块107，所述第一杆115和所述第二杆116配合所述回弹弹簧117提供回弹张力使得所述抵块106抵触所述插接块107时更加稳固，从而完成对所述成形冲压头102的固定完成对所述成形冲压头102的更换，从而解决成形模具本体101中的成形冲压头102是固定设置在上模座上的，当需要冲压不同规格的卡箍时无法随时进行更换成形冲压头102十分的麻烦的问题。

本申请第二实施例为：

请参阅图2，其中，图2是本实用新型第二实施例的整体结构示意图。

在第一实施例的基础上，本实用新型提供的一种摩托车卡箍连续模具，所述摩托车卡箍连续模具还包括固定座201和两个固定板202。

其中，所述固定座201与所述成形模具本体101固定连接，并位于所述成形模具本体101一侧；两个所述固定板202分别与所述固定座201固定连接，并分别位于所述固定座201两侧，所述固定座201设置于所述成形模具本体101底部使用螺钉穿过所述固定板202固定在合适位置，用于在对卡箍进行冲压制造时更加稳固。

本实施例所述的一种摩托车卡箍连续模具，所述固定座201设置于所述成形模具本体101底部使用螺钉穿过所述固定板202固定在合适位置，用于在对卡箍进行冲压制造时更加稳固。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种摩托车卡箍连续模具，包括成形模具本体和成形冲压头，所述成形冲压头位于所述成形模具本体一侧；其特征在于，

还包括安装组件，

所述安装组件包括安装框、卡合件、锁紧件、抵块和插接块；

所述安装框与所述成形模具本体固定连接，并位于所述成形模具本体一侧；所述安装框具有插接槽，所述插接槽位于所述安装框一侧；所述卡合件设置于所述安装框内部；所述锁紧件设置于所述安装框一侧；所述抵块与所述锁紧件固定连接，并位于所述锁紧件一侧；所述插接块与所述成形冲压头固定连接，并位于所述成形冲压头一侧。

2.如权利要求1所述的一种摩托车卡箍连续模具，其特征在于，

所述卡合件包括弹簧层和限位块，所述弹簧层与所述安装框固定连接，并位于所述安装框一侧；所述限位块与所述弹簧层固定连接，并位于所述弹簧层一侧。

3.如权利要求2所述的一种摩托车卡箍连续模具，其特征在于，

所述锁紧件包括螺杆、锁紧螺栓、转块和辅助回弹件，所述螺杆与所述安装框螺纹连接，并位于所述安装框一侧；所述锁紧螺栓与所述螺杆固定连接，并位于所述螺杆一侧；所述转块与所述螺杆转动连接，且与所述安装框固定连接，并位于所述螺杆一侧；所述辅助回弹件设置于所述转块一侧。

4.如权利要求3所述的一种摩托车卡箍连续模具，其特征在于，

所述辅助回弹件包括第一杆、第二杆和回弹弹簧，所述第一杆与所述转块固定连接，并位于所述转块一侧；所述第二杆与所述第一杆滑动连接，且与所述抵块固定连接，并位于所述第一杆一侧；所述回弹弹簧分别与所述第一杆和所述第二杆固定连接，并位于所述第一杆和所述第二杆之间。

5.如权利要求1所述的一种摩托车卡箍连续模具，其特征在于，

所述摩托车卡箍连续模具还包括固定座和两个固定板，所述固定座与所述成形模具本体固定连接，并位于所述成形模具本体一侧；两个所述固定板分别与所述固定座固定连接，并分别位于所述固定座两侧。