CN220862453U - 一种汽车顶盖后横梁连接内板加工用翻边装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车顶盖后横梁连接内板加工用翻边装置，其包括工作台，工作台的上表面安装有立柱，立柱的顶部安装有顶板，顶板的上表面安装有液压杆，且液压杆的伸缩端贯穿至顶板的下侧，顶板与工作台之间分别设置有上模具和下模具，液压杆伸缩端的端部和工作台的上表面均安装有固定块A，上模具和下模具面向固定块A的一侧均安装有固定块B。当上模具下压时，会带动顶块下降直至顶块与槽口重合，随后上模具向上抬起，通过顶出机构对顶块施加的推力，可将翻边成型的板材从下模具内被顶出，方便工人将板材快速取出，提高作业效率，并且通过定位杆与定位孔的定位配合，可实现对上模具和下模具快速更换的目的。

Description

一种汽车顶盖后横梁连接内板加工用翻边装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车顶盖后横梁连接内板加工用翻边装置。

背景技术

在汽车生产过程中，需要将各个配件进行组装，汽车的配件种类繁多，多是通过板材加工而成，而顶盖后横梁连接内板在加工时，需要对其进行翻边处理，通过翻边处理，可以增加连接部位的接触面积，并且可以在连接部位形成一定的刚性结构，使连接更加坚固并提高整体刚度。

翻边通常是通过冲压的方式来实现的，将板材放置于上下模具之间，施加压力使其发生形变，上模和下模的设计形状和尺寸会使连接部位的金属材料得到一个向外翻转的形式，从而实现翻边处理。

但是由于板材的特性，在翻边过程中板材与模具之间的咬合和弹性回复，导致工件取出较为不便，从而对生产效率产生一定的影响，并且由于汽车型号的不同，所需的连接内板的结构也不相同，而现有翻边装置通常采用螺栓连接的方式安装上下模具，从而导致模具的更换较为麻烦，效率低。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种便于将板材取出，且方便更换模具的汽车顶盖后横梁连接内板加工用翻边装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。

一种汽车顶盖后横梁连接内板加工用翻边装置，包括工作台。

工作台的上表面安装有立柱，立柱的顶部安装有顶板，顶板的上表面安装有液压杆，且液压杆的伸缩端贯穿至顶板的下侧。

顶板与工作台之间分别设置有上模具和下模具，液压杆伸缩端的端部和工作台的上表面均安装有固定块A，上模具和下模具面向固定块A的一侧均安装有固定块B。

固定块A的内部开设有连接槽，固定块B的外表面连接有连接块，且连接块插设在连接槽内，连接块的外表面开设有定位孔，固定块A的内部插设有定位杆，且定位杆与定位孔插接配合。

下模具的内部开设有槽口，下模具的上表面设置有顶块，且顶块与槽口相匹配，下模具的底部设置有能够对顶块施加推力的顶出机构。

由此可见，当上模具下压时，会带动顶块下降直至顶块与槽口重合，此时完成板材的翻面，随后上模具向上抬起时，通过顶出机构对顶块施加的推力，可带动顶块向上顶起，进而将翻边成型的板材从下模具内被顶出，此时工人直接将板材拿走即可，方便工人将板材快速取出，提高作业效率，并且通过定位杆与定位孔的定位配合，可实现固定块B与固定块A之间的快速连接，并且在将定位杆从定位孔内抽出后，可直接将固定块B与固定块A分离，从而实现对上模具和下模具快速更换的目的。

进一步的，顶出机构包括安装在下模具下表面的U形板，U形板的内部连接有螺杆，螺杆的外表面限位滑动套设有套筒，且套筒的上端与顶块的下表面连接，螺杆的外表面套设有第一弹簧，套筒的外表面设置有第一轴肩，且第一轴肩设置在下模具的下侧。

在第一弹簧弹力的作用下，可推动套筒向上移动，进而可带动顶块向上移动，并通过第一轴肩的限位作用，可使顶块的高度与下模具的上表面处在同一平面上，便于板材的放置，当板材受到上模具的下压作用时，可带动顶块向下移动，并使套筒压缩第一弹簧，当上模具向上移动时，被压缩的第一弹簧释放弹力，进而可推动套筒向上移动，并使顶块将板材从下模具内顶出，方便工人拿取。

进一步的，固定块A的内部开设有安装槽，且定位杆贯穿安装槽的内部，定位杆的外表面设置有第二轴肩，定位杆的外表面套设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与安装槽的内壁和第二轴肩抵接。

第二弹簧对第二轴肩施加弹力作用，进而可对定位杆施加往定位孔方向的推力，使得定位杆能够稳定插在定位孔内，不易松脱，固定性好，并且由于连接块底部的弧形结构和定位杆端部的球形结构，使得连接块在插入连接槽内可将定位杆向一侧推开并使第二弹簧受到压缩，当定位孔对准定位杆时，在第二弹簧的推动下定位杆可直接插进定位孔内固定，从而提高了对上模具和下模具的安装效率。

进一步的，定位杆的外表面套设有限位套环，定位杆远离定位孔的端部安装有凸块，凸块与限位套环相适配，定位杆的外表面套设有第三弹簧，第三弹簧的两端分别与固定块A和限位套环抵接。

通过限位套环和第三弹簧的设置，使得正常情况下无法向外抽拉定位杆，只有先向内推动限位套环，限位套环压缩第三弹簧并将凸块暴露出，抓住凸块并向外拉动，带动定位杆从定位孔内抽出，从而能够防止误触或误操作的情况下使上模具被拆除，向下坠落造成人员和财产的损失，在拆装方便的同时更具有安全性。

进一步的，螺杆的外表面安装有螺母，第一弹簧的两端分别与螺母和第一轴肩抵接。

当长时间使用后第一弹簧的弹性降低时，可拧动螺母使其向上移动，进而压缩第一弹簧，增加其弹性，确保有足够的弹力能够将板材顶出。

进一步的，工作台底部的四角处均安装有支脚，支脚的底部设置有防滑垫。

防滑垫的设置可增大与地面的摩擦力，进而可使本装置在放置使用时稳定性更好。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型中顶出机构的结构示意图。

图3为本实用新型中固定块A和固定块B的连接结构示意图。

图4为图3中A的放大示意图。

图中：100、工作台；101、立柱；102、顶板；103、液压杆；104、上模具；105、下模具；106、固定块A；107、固定块B；108、连接槽；109、连接块；110、定位孔；111、定位杆；112、槽口；113、顶块；200、顶出机构；201、U形板；202、螺杆；203、套筒；204、第一弹簧；205、第一轴肩；300、安装槽；301、第二轴肩；302、第二弹簧；400、限位套环；401、凸块；402、第三弹簧；500、螺母；600、支脚。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。

如图1-4所示，一种汽车顶盖后横梁连接内板加工用翻边装置，包括工作台100，工作台100的上表面安装有立柱101，立柱101的顶部安装有顶板102，顶板102的上表面安装有液压杆103，且液压杆103的伸缩端贯穿至顶板102的下侧；顶板102与工作台100之间分别设置有上模具104和下模具105，液压杆103伸缩端的端部和工作台100的上表面均安装有固定块A106，上模具104和下模具105面向固定块A106的一侧均安装有固定块B107；固定块A106的内部开设有连接槽108，固定块B107的外表面连接有连接块109，且连接块109插设在连接槽108内，连接块109的外表面开设有定位孔110，固定块A106的内部插设有定位杆111，且定位杆111与定位孔110插接配合；下模具105的内部开设有槽口112，下模具105的上表面设置有顶块113，且顶块113与槽口112相匹配，下模具105的底部设置有能够对顶块113施加推力的顶出机构200。

在使用本装置时，先将板材放置在下模具105上，随后启动液压杆103，液压杆103的伸缩端向下伸出并带动上模具104向下移动，上模具104压住板材向下移动并带动顶块113向下移动，直至顶块113完全进入到槽口112内，从而完成板材的翻边作业，随后再次启动液压杆103使其带动上模具104向上移动，此时在顶出机构200的推力作用下，可将顶块113向上顶起，进而可通过顶块113将板材从下模具105内顶出，此时工人直接将板材拿走即可，方便工人将板材快速取出，提高作业效率，并且当需要更换上模具104和下模具105时，可将定位杆111从定位孔110内抽出，此时固定块A106与固定块B107之间失去连接，故而可将上模具104和下模具105取下，然后将新的上模具104和下模具105上的连接块109再次插进连接块109内，并使定位杆111重新插进定位孔110，从而实现对上模具104和下模具105快速更换的目的。

具体的，顶出机构200包括安装在下模具105下表面的U形板201，U形板201的内部连接有螺杆202，螺杆202的外表面限位滑动套设有套筒203，且套筒203的上端与顶块113的下表面连接，螺杆202的外表面套设有第一弹簧204，套筒203的外表面设置有第一轴肩205，且第一轴肩205设置在下模具105的下侧，在第一弹簧204弹力的作用下，可推动套筒203向上移动，进而可带动顶块113向上移动，并通过第一轴肩205的限位作用，可使顶块113的高度与下模具105的上表面处在同一平面上，便于板材的放置，当板材受到上模具104的下压作用时，可带动顶块113向下移动，并使套筒203压缩第一弹簧204，当上模具104向上移动时，被压缩的第一弹簧204释放弹力，进而可推动套筒203向上移动，并使顶块113将板材从下模具105内顶出，方便工人拿取。

具体的，固定块A106的内部开设有安装槽300，且定位杆111贯穿安装槽300的内部，定位杆111的外表面设置有第二轴肩301，定位杆111的外表面套设有第二弹簧302，第二弹簧302的两端分别与安装槽300的内壁和第二轴肩301抵接，第二弹簧302对第二轴肩301施加弹力作用，进而可对定位杆111施加往定位孔110方向的推力，使得定位杆111能够稳定插在定位孔110内，不易松脱，固定性好，并且由于连接块109底部的弧形结构和定位杆111端部的球形结构，使得连接块109在插入连接槽108内可将定位杆111向一侧推开并使第二弹簧302受到压缩，当定位孔110对准定位杆111时，在第二弹簧302的推动下定位杆111可直接插进定位孔110内固定，从而提高了对上模具104和下模具105的安装效率。

具体的，定位杆111的外表面套设有限位套环400，定位杆111远离定位孔110的端部安装有凸块401，凸块401与限位套环400相适配，定位杆111的外表面套设有第三弹簧402，第三弹簧402的两端分别与固定块A106和限位套环400抵接，通过限位套环400和第三弹簧402的设置，使得正常情况下无法向外抽拉定位杆111，只有先向内推动限位套环400，限位套环400压缩第三弹簧402并将凸块401暴露出，抓住凸块401并向外拉动，带动定位杆111从定位孔110内抽出，从而能够防止误触或误操作的情况下使上模具104被拆除，向下坠落造成人员和财产的损失，在拆装方便的同时更具有安全性。

具体的，螺杆202的外表面安装有螺母500，第一弹簧204的两端分别与螺母500和第一轴肩205抵接，当长时间使用后第一弹簧204的弹性降低时，可拧动螺母500使其向上移动，进而压缩第一弹簧204，增加其弹性，确保有足够的弹力能够将板材顶出。

具体的，工作台100底部的四角处均安装有支脚600，支脚600的底部设置有防滑垫，防滑垫的设置可增大与地面的摩擦力，进而可使本装置在放置使用时稳定性更好。

以上是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本发明的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车顶盖后横梁连接内板加工用翻边装置，包括工作台(100)，其特征在于：

所述工作台(100)的上表面安装有立柱(101)，所述立柱(101)的顶部安装有顶板(102)，所述顶板(102)的上表面安装有液压杆(103)，且所述液压杆(103)的伸缩端贯穿至所述顶板(102)的下侧；

所述顶板(102)与所述工作台(100)之间分别设置有上模具(104)和下模具(105)，所述液压杆(103)伸缩端的端部和所述工作台(100)的上表面均安装有固定块A(106)，所述上模具(104)和所述下模具(105)面向所述固定块A(106)的一侧均安装有固定块B(107)；

所述固定块A(106)的内部开设有连接槽(108)，所述固定块B(107)的外表面连接有连接块(109)，且所述连接块(109)插设在所述连接槽(108)内，所述连接块(109)的外表面开设有定位孔(110)，所述固定块A(106)的内部插设有定位杆(111)，且所述定位杆(111)与所述定位孔(110)插接配合；

所述下模具(105)的内部开设有槽口(112)，所述下模具(105)的上表面设置有顶块(113)，且所述顶块(113)与所述槽口(112)相匹配，所述下模具(105)的底部设置有能够对所述顶块(113)施加推力的顶出机构(200)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖后横梁连接内板加工用翻边装置，其特征在于：

所述顶出机构(200)包括安装在所述下模具(105)下表面的U形板(201)，所述U形板(201)的内部连接有螺杆(202)，所述螺杆(202)的外表面限位滑动套设有套筒(203)，且所述套筒(203)的上端与所述顶块(113)的下表面连接，所述螺杆(202)的外表面套设有第一弹簧(204)，所述套筒(203)的外表面设置有第一轴肩(205)，且所述第一轴肩(205)设置在所述下模具(105)的下侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车顶盖后横梁连接内板加工用翻边装置，其特征在于：

所述固定块A(106)的内部开设有安装槽(300)，且所述定位杆(111)贯穿所述安装槽(300)的内部，所述定位杆(111)的外表面设置有第二轴肩(301)，所述定位杆(111)的外表面套设有第二弹簧(302)，所述第二弹簧(302)的两端分别与所述安装槽(300)的内壁和所述第二轴肩(301)抵接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车顶盖后横梁连接内板加工用翻边装置，其特征在于：

所述定位杆(111)的外表面套设有限位套环(400)，所述定位杆(111)远离所述定位孔(110)的端部安装有凸块(401)，所述凸块(401)与所述限位套环(400)相适配，所述定位杆(111)的外表面套设有第三弹簧(402)，所述第三弹簧(402)的两端分别与所述固定块A(106)和所述限位套环(400)抵接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车顶盖后横梁连接内板加工用翻边装置，其特征在于：

所述螺杆(202)的外表面安装有螺母(500)，所述第一弹簧(204)的两端分别与所述螺母(500)和所述第一轴肩(205)抵接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车顶盖后横梁连接内板加工用翻边装置，其特征在于：

所述工作台(100)底部的四角处均安装有支脚(600)，所述支脚(600)的底部设置有防滑垫。