CN220854087U - 一种汽车部件振动测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及测试设备技术领域，且公开了一种汽车部件振动测试装置，包括主底板，主底板的底部固定安装有振动电机箱，主底板的底部固定安装有阻尼支撑柱，阻尼支撑柱的数量为四组，四组阻尼支撑柱呈两组对称安装在主底板的底部，主底板上设置有调节固定组件，调节固定组件包括传动部设置在主底板的内部，传动部上设置有调节部，传动部上设置有升降部，通过支架上安装有传动电机，由传动电机带动双向螺杆转动，进而带动螺纹连接在双向螺杆上的支撑底板移动调节以便对不同结构部件进行固定，在支撑底板上还滑动连接有上固定板，在上固定板与支撑底板上开设有插孔，通过固定插杆对上固定板进行固定，从而适应不同高度部件以便于固定测试。

Description

一种汽车部件振动测试装置

技术领域

本实用新型涉及测试设备技术领域，具体为一种汽车部件振动测试装置。

背景技术

本实用新型是这样实现的，目前各大车厂在多种车型上应用的标准配置，零件的耐久性已经成为检验整车质量的重要标准，大部分汽车电子零件对整车的震动试验已经逐

渐成为汽车领域中必不可少的功能验证项目；

根据公告号为：“CN210893601U”，该一种汽车部件振动测试装置，属于测试设备领域，包括测试台，测试台的上方设置有撑架，撑架下端面的四个拐角处均固定连接有电控伸缩杆，四个电控伸缩杆的下端面均与测试台的上端面固定连接，测试台的前后两侧均固定连接有固定装置，撑架下方的左右两侧均设置有侧部测试装置，撑架下端面的中部固定连接有顶部测试装置，测试杆的外侧壁均设置有刻度表，两个测试杆分别远离侧部测试装置与顶部测试装置的一端均固定连接有接触垫，测试台的下方设置有驱动电机，顶部测试装置与侧部测试装置均可以进行调节，便于测试不同大小，不同形状待检测部件，在测试杆的外侧壁均设置刻度表，使测试的信息准确、直观。

但是在实际的使用过程中整体结构较多，若出现故障整体维修较为麻烦，整体不便根据汽车部件高度进行调节，因此对上述提出的问题做出了改进。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车部件振动测试装置。其优点在于通过支架上安装有传动电机，由传动电机带动双向螺杆转动，进而带动螺纹连接在双向螺杆上的支撑底板移动调节以便对不同结构部件进行固定。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车部件振动测试装置，包括主底板，所述主底板的底部固定安装有振动电机箱，所述主底板的底部固定安装有阻尼支撑柱，所述阻尼支撑柱的数量为四组，四组所述阻尼支撑柱呈两组对称安装在主底板的底部，所述主底板上设置有调节固定组件，所述调节固定组件包括传动部设置在主底板的内部，所述传动部上设置有调节部，所述传动部上设置有升降部；

所述传动部包括支架固定安装在主底板的外壁，所述支架上固定安装有传动电机，所述主底板的内壁一侧固定安装有轴承一，所述轴承一的内壁固定安装有双向螺杆，所述主底板的内部固定安装有限位杆，所述双向螺杆的外壁螺纹连接有支撑底板，并且支撑底板的另一端滑动连接在限位杆的外壁，所述主底板的外壁一侧设置有控制按钮。

优选的，所述升降部包括上固定板滑动连接在支撑底板的内壁，所述支撑底板的外壁一侧开设有插孔，所述插孔上插接有固定插杆。

优选的，所述支撑底板与上固定板的外壁均开设有插孔并且插孔的数量为若干组呈等间距对称设置。

优选的，所述调节部包括安装孔开设在支撑底板的外壁一侧，并且上固定板上设置有夹板，所述夹板上螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述支撑底板与上固定板上均开设有安装孔，所述夹板上螺纹连接有两组固定螺栓，加强整体夹板的稳定性。

优选的，所述传动部、调节部与升降部的整体数量均为两组，两组所述传动部、调节部与升降部呈等间距对称设置，设置多组传动部、调节部与升降部加强整体结构的使用效果。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车部件振动测试装置，具备以下有益效果：

一、该一种汽车部件振动测试装置，通过支架上安装有传动电机，由传动电机带动双向螺杆转动，进而带动螺纹连接在双向螺杆上的支撑底板移动调节以便对不同结构部件进行固定。

二、该一种汽车部件振动测试装置，通过在支撑底板上还滑动连接有上固定板，在上固定板与支撑底板上开设有插孔，通过固定插杆对上固定板进行固定，从而适应不同高度部件以便于固定测试，并且支撑底板与上固定板可拆卸设置有夹板，并且夹板上螺纹连接有固定螺栓，由此可根据不同结构部件进行更换夹块从而适应不同部件形状进行固定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型的侧俯结构示意图；

图3为本实用新型的主剖结构示意图。

图中：1、主底板；2、调节固定组件；21、传动部；211、支架；212、传动电机；213、轴承一；214、双向螺杆；215、限位杆；216、支撑底板；217、控制按钮；22、调节部；221、安装孔；222、夹板；223、固定螺栓；23、升降部；231、上固定板；232、插孔；233、固定插杆；3、阻尼支撑柱；4、振动电机箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供了一种汽车部件振动测试装置，包括主底板1，主底板1的底部固定安装有振动电机箱4，主底板1的底部固定安装有阻尼支撑柱3，阻尼支撑柱3的数量为四组，四组阻尼支撑柱3呈两组对称安装在主底板1的底部，主底板1上设置有调节固定组件2，调节固定组件2包括传动部21设置在主底板1的内部，传动部21上设置有调节部22，传动部21上设置有升降部23，传动部21包括支架211固定安装在主底板1的外壁，支架211上固定安装有传动电机212，主底板1的内壁一侧固定安装有轴承一213，轴承一213的内壁固定安装有双向螺杆214，主底板1的内部固定安装有限位杆215，双向螺杆214的外壁螺纹连接有支撑底板216，并且支撑底板216的另一端滑动连接在限位杆215的外壁，主底板1的外壁一侧设置有控制按钮217。

在本实施例中，通过支架211上安装有传动电机212，由传动电机212带动双向螺杆214转动，进而带动螺纹连接在双向螺杆214上的支撑底板216移动调节以便对不同结构部件进行固定。

实施例2

如图1-3所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：升降部23包括上固定板231滑动连接在支撑底板216的内壁，支撑底板216的外壁一侧开设有插孔232，插孔232上插接有固定插杆233，支撑底板216与上固定板231的外壁均开设有插孔232并且插孔232的数量为若干组呈等间距对称设置，调节部22包括安装孔221开设在支撑底板216的外壁一侧，并且上固定板231上设置有夹板222，夹板222上螺纹连接有固定螺栓223，支撑底板216与上固定板231上均开设有安装孔221，夹板222上螺纹连接有两组固定螺栓223，加强整体夹板222的稳定性，传动部21、调节部22与升降部23的整体数量均为两组，两组传动部21、调节部22与升降部23呈等间距对称设置，设置多组传动部21、调节部22与升降部23加强整体结构的使用效果。

在本实施例中，通过支撑底板216与上固定板231可拆卸设置有夹板222，并且夹板222上螺纹连接有固定螺栓223，由此可根据不同结构部件进行更换夹块从而适应不同部件形状进行固定。

下面具体说一下该一种汽车部件振动测试装置的工作原理。

如图1-3所示，使用时，通过在主底板1上设置有传动部21，在主底板1外安装有支架211，并且支架211上安装有传动电机212，由传动电机212带动双向螺杆214转动，进而带动螺纹连接在双向螺杆214上的支撑底板216移动调节以便对不同结构部件进行固定，并且在支撑底板216上还滑动连接有上固定板231，在上固定板231与支撑底板216上开设有插孔232，通过固定插杆233对上固定板231进行固定，从而适应不同高度部件以便于固定测试，并且支撑底板216与上固定板231可拆卸设置有夹板222，并且夹板222上螺纹连接有固定螺栓223，由此可根据不同结构部件进行更换夹块从而适应不同部件形状进行固定。

Claims (6)

1.一种汽车部件振动测试装置，包括主底板(1)，所述主底板(1)的底部固定安装有振动电机箱(4)，所述主底板(1)的底部固定安装有阻尼支撑柱(3)，所述阻尼支撑柱(3)的数量为四组，四组所述阻尼支撑柱(3)呈两组对称安装在主底板(1)的底部，所述主底板(1)上设置有调节固定组件(2)，其特征在于：所述调节固定组件(2)包括传动部(21)设置在主底板(1)的内部，所述传动部(21)上设置有调节部(22)，所述传动部(21)上设置有升降部(23)；

所述传动部(21)包括支架(211)固定安装在主底板(1)的外壁，所述支架(211)上固定安装有传动电机(212)，所述主底板(1)的内壁一侧固定安装有轴承一(213)，所述轴承一(213)的内壁固定安装有双向螺杆(214)，所述主底板(1)的内部固定安装有限位杆(215)，所述双向螺杆(214)的外壁螺纹连接有支撑底板(216)，并且支撑底板(216)的另一端滑动连接在限位杆(215)的外壁，所述主底板(1)的外壁一侧设置有控制按钮(217)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件振动测试装置，其特征在于：所述升降部(23)包括上固定板(231)滑动连接在支撑底板(216)的内壁，所述支撑底板(216)的外壁一侧开设有插孔(232)，所述插孔(232)上插接有固定插杆(233)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车部件振动测试装置，其特征在于：所述支撑底板(216)与上固定板(231)的外壁均开设有插孔(232)并且插孔(232)的数量为若干组呈等间距对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车部件振动测试装置，其特征在于：所述调节部(22)包括安装孔(221)开设在支撑底板(216)的外壁一侧，并且上固定板(231)上设置有夹板(222)，所述夹板(222)上螺纹连接有固定螺栓(223)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车部件振动测试装置，其特征在于：所述支撑底板(216)与上固定板(231)上均开设有安装孔(221)，所述夹板(222)上螺纹连接有两组固定螺栓(223)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车部件振动测试装置，其特征在于：所述传动部(21)、调节部(22)与升降部(23)的整体数量均为两组，两组所述传动部(21)、调节部(22)与升降部(23)呈等间距对称设置。