CN220850451U - 起重机用制动轮联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供起重机用制动轮联轴器，包括两个连轴套，连轴套的内部均开设有连轴槽，连轴套的向背离外侧端均设置有法兰盘，两个连轴套的外弧面均固定套设有防护套，两个连轴套的外弧面均开设有安装槽，安装槽的内部均螺纹连接有螺柱，螺柱远离连轴套的一端均设置有内六角头，两个连轴套之间还设置有用于连接两个连轴套的连接模块。通过本实用新型所述的起重机用制动轮联轴器，通过在连轴套和连接盘之间之间设置缓冲来增加起动机制动轮起动频繁的正反转、中高速转动扭矩的承载性能，延长使用寿命。

Description

起重机用制动轮联轴器

技术领域

本实用新型属于起重机配件技术领域，特别涉及起重机用制动轮联轴器。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车，航吊，吊车，属于物料搬运机械，而起重机的制动轮是制动器得重要组成部分，是使起重机的运动件停止或减速的机械零件。现有的起重机用制动轮联轴器，是通过两个连轴套和一个连接盘组成的，通过螺栓和螺母的配合将两个连轴套和一个连接盘串起来进行安装，通过两个连轴套和一个连接盘组成的三点式的连接结构实现转动轴与转动轴之间的连接，但是，由于起动机制动轮起动频繁的正反转、中高速转动使得连轴套和连接盘之间的连接处在扭矩下容易发生损坏。

例如，公告号为CN217582920U的实用新型公开了起重机用制动轮联轴器，通过使用螺栓和螺母的配合使用下，将两个连轴套和一个连接盘串起并固定，然后将需要连接的两个转动轴分别插入连轴套内，实现对起重机用制动轮联轴器的安装固定，通过联轴器在输入轴以及输出轴各形成三点式的连接结构，来使主转动轴带动副转动轴快速发生转动，在正常使用过程中，由于起动机制动轮起动频繁的正反转、中高速转动，使得两个连轴套与连接盘之间的连接处均为承载很大的扭矩，使得连轴套和连接盘之间的连接处在扭矩下容易发生损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术的不足，提供起重机用制动轮联轴器，通过在连轴套和连接盘之间之间设置缓冲来增加起动机制动轮起动频繁的正反转、中高速转动扭矩的承载性能，延长使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：起重机用制动轮联轴器，包括两个连轴套，连轴套的内部均开设有连轴槽，连轴套的向背离外侧端均设置有法兰盘，两个连轴套的外弧面均固定套设有防护套，两个连轴套的外弧面均开设有安装槽，安装槽的内部均螺纹连接有螺柱，螺柱远离连轴套的一端均设置有内六角头，两个连轴套之间还设置有用于连接两个连轴套的连接模块。

作为本实用新型的进一步改进，连接模块包括焊接固定在两个连轴套相对内侧端的定位盘，两个定位盘的相对内侧面均焊接固定有连接盘，两个连接盘之间插接有连接板，连接板的前后两侧均焊接固定有四个均匀分布的插柱，连接盘均开设有多个均匀分布的插孔，插柱分别与相邻的插孔插接，两个定位盘之间还设置有用于对两个定位盘之间固定的固定单元；固定单元包括均匀焊接固定在前侧的定位盘的后侧面的四个滑动套，后侧的定位盘的前侧面焊接固定有四个滑动筒，滑动筒分别与相邻的滑动套插接，滑动筒的内部均穿插有定位螺栓，定位螺栓的前端均螺纹连接有限位螺母，连接板的外弧面中部固定套设有限位板，滑动套的外弧面均与相邻的限位板接触。

作为本实用新型的进一步改进，连接板的前后两侧均粘接固定有弹性橡胶垫一，弹性橡胶垫分别与相邻的连接盘接触；插孔的内部均粘接固定有弹性橡胶垫二，插柱的外弧面分别与相邻的弹性橡胶垫二接触；定位螺栓的外侧面均活动套设有两个前后对称分布的橡胶圈，位于后侧的橡胶圈的后侧面均与相邻的定位螺栓接触，位于前侧的橡胶圈的前侧面均与相邻的限位螺母接触。

作为本实用新型的进一步改进，防护套的外弧面均设置有防水涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

其一，将后侧的滑动筒插入前侧的滑动套内，将定位螺栓插入滑动筒内，通过外部工具拧动限位螺母，使限位螺母向后移动，使得两个定位盘之间相互靠拢，使滑动筒完全进入滑动套内，连接盘完全插入连接板上的插口内，插柱完全插入插孔内，对两个定位盘之间的安装，将连轴套套在需要连接的两个转动轴上，通过外部工具拧动内六角头，使得内六角头带动螺柱向靠近连轴套的一端移动，通过螺柱压紧需要连接的转动轴，通过外部工具拧动螺栓将法兰盘安装在合适的位置，实现对起重机用制动轮联轴器的快速牢固安装。

其二，在转动时，由前侧的转动轴带动前侧的连轴套发生转动，前侧的连轴套带动前侧的定位盘发生转动，进而带动前侧的连接盘和滑动套发生转动，通过连接盘和定位盘的相互配合，使得后侧的连轴套可以快速产生转动，可以有效提高两个转动轴之间的传动效率。

其三，在起重机用制动轮转动，转动的过程中，由弹性橡胶垫一和弹性橡胶垫二的相互配合来使在传动转动时连接板、连接盘和定位盘柔性接触，以此来适应起动机制动轮起动频繁、正反转、中高速、中高等扭矩，有效提高扭矩承载性能。

其四，在使用起重机用制动轮联轴器的过程中，由防护套上的防水涂层来防止水与连轴套接触，可以有效防止连轴套生锈，可以有效提高连轴套的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的平面结构示意图；

图4为本实用新型的后视结构示意图。

图中：101、连轴套；102、连轴槽；103、防护套；104、法兰盘；105、安装槽；106、内六角头；107、防水涂层；201、定位盘；202、滑动套；203、滑动筒；204、定位螺栓；205、限位螺母；206、连接盘；207、连接板；208、限位板；209、弹性橡胶垫一；210、插柱；211、橡胶圈。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例进一步清楚阐述本实用新型的内容，但本实用新型的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。

如图1、4所示，起重机用制动轮联轴器，包括两个连轴套101，连轴套101的内部均开设有连轴槽102，连轴套101的向背离外侧端均设置有法兰盘104，两个连轴套101的外弧面均固定套设有防护套103，两个连轴套101的外弧面均开设有安装槽105，安装槽105的内部均螺纹连接有螺柱，螺柱远离连轴套101的一端均设置有内六角头106，两个连轴套101之间还设置有用于连接两个连轴套101的连接模块。

如图1、2、3、4所示，连接模块包括焊接固定在两个连轴套101相对内侧端的定位盘201，两个定位盘201的相对内侧面均焊接固定有连接盘206，两个连接盘206之间插接有连接板207，连接板207的前后两侧均焊接固定有四个均匀分布的插柱210，连接盘206均开设有多个均匀分布的插孔，插柱210分别与相邻的插孔插接，两个定位盘201之间还设置有用于对两个定位盘201之间固定的固定单元；连接板207的前后两侧均粘接固定有弹性橡胶垫一209，弹性橡胶垫分别与相邻的连接盘206接触；插孔的内部均粘接固定有弹性橡胶垫二，插柱210的外弧面分别与相邻的弹性橡胶垫二接触。

如图1、2、3、4所示，固定单元包括均匀焊接固定在前侧的定位盘201的后侧面的四个滑动套202，后侧的定位盘201的前侧面焊接固定有四个滑动筒203，滑动筒203分别与相邻的滑动套202插接，滑动筒203的内部均穿插有定位螺栓204，定位螺栓204的前端均螺纹连接有限位螺母205，连接板207的外弧面中部固定套设有限位板208，滑动套202的外弧面均与相邻的限位板208接触。

如图3所示，定位螺栓204的外侧面均活动套设有两个前后对称分布的橡胶圈211，位于后侧的橡胶圈211的后侧面均与相邻的定位螺栓204接触，位于前侧的橡胶圈211的前侧面均与相邻的限位螺母205接触。

在安装起重机用制动轮联轴器时，人员将后侧的滑动筒203插入前侧的滑动套202内，将连接盘206对准连接板207上的插口，将插柱210对准插孔，将定位螺栓204插入滑动筒203内，通过外部工具拧动限位螺母205，使限位螺母205向后移动，使得两个定位盘201之间相互靠拢，使滑动筒203完全进入滑动套202内，连接盘206完全插入连接板207上的插口内，插柱210完全插入插孔内，实现对两个定位盘201之间的安装，人员将连轴套101套在需要连接的两个转动轴上，通过外部工具拧动内六角头106，使得内六角头106带动螺柱向靠近连轴套101的一端移动，通过螺柱压紧需要连接的转动轴，通过外部工具拧动螺栓将法兰盘104安装在合适的位置，实现对起重机用制动轮联轴器的安装。

在起重机用制动轮转动时，前侧的转动轴带动前侧的连轴套101发生转动，前侧的连轴套101带动前侧的定位盘201发生转动，进而带动前侧的连接盘206和滑动套202发生转动，使得前侧的连接盘206通过连接板207带动后侧的连接盘206发生转动，滑动套202通过滑动筒203带动后侧的定位盘201发生转动，通过连接盘206和定位盘201的相互配合，使得后侧的连轴套101可以快速产生转动，可以有效提高两个转动轴之间的传动效率，在转动的过程中，通过弹性橡胶垫一209、弹性橡胶垫二来使在传动转动时连接板207、连接盘206和定位盘201柔性接触，以此来适应起动机制动轮起动频繁、正反转、中高速、中高等扭矩，有效提高扭矩承载性能。

根据本实用新型的另一个实施例，如图1、3、4所示，防护套103的外弧面均设置有防水涂层107。通过防护套103上的防水涂层107来防止与转动轴连接的连轴套101生锈，可以有效提高连轴套101的使用寿命。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.起重机用制动轮联轴器，包括两个连轴套(101)，所述连轴套(101)的内部均开设有连轴槽(102)，其特征在于：所述连轴套(101)的向背离外侧端均设置有法兰盘(104)，两个连轴套(101)的外弧面均固定套设有防护套(103)，两个连轴套(101)的外弧面均开设有安装槽(105)，安装槽(105)的内部均螺纹连接有螺柱，螺柱远离连轴套(101)的一端均设置有内六角头(106)，所述两个连轴套(101)之间还设置有用于连接两个连轴套(101)的连接模块。

2.如权利要求1所述的起重机用制动轮联轴器，其特征在于：所述连接模块包括焊接固定在两个连轴套(101)相对内侧端的定位盘(201)，两个定位盘(201)的相对内侧面均焊接固定有连接盘(206)，两个连接盘(206)之间插接有连接板(207)，连接板(207)的前后两侧均焊接固定有四个均匀分布的插柱(210)，连接盘(206)均开设有多个均匀分布的插孔，插柱(210)分别与相邻的插孔插接，所述两个定位盘(201)之间还设置有用于对两个定位盘(201)之间固定的固定单元。

3.如权利要求2所述的起重机用制动轮联轴器，其特征在于：所述连接板(207)的前后两侧均粘接固定有弹性橡胶垫一(209)，弹性橡胶垫分别与相邻的连接盘(206)接触。

4.如权利要求2所述的起重机用制动轮联轴器，其特征在于：所述插孔的内部均粘接固定有弹性橡胶垫二，插柱(210)的外弧面分别与相邻的弹性橡胶垫二接触。

5.如权利要求2所述的起重机用制动轮联轴器，其特征在于：所述固定单元包括均匀焊接固定在前侧的定位盘(201)的后侧面的四个滑动套(202)，后侧的定位盘(201)的前侧面焊接固定有四个滑动筒(203)，滑动筒(203)分别与相邻的滑动套(202)插接，滑动筒(203)的内部均穿插有定位螺栓(204)，定位螺栓(204)的前端均螺纹连接有限位螺母(205)，连接板(207)的外弧面中部固定套设有限位板(208)，滑动套(202)的外弧面均与相邻的限位板(208)接触。

6.如权利要求5所述的起重机用制动轮联轴器，其特征在于：所述定位螺栓(204)的外侧面均活动套设有两个前后对称分布的橡胶圈(211)，位于后侧的橡胶圈(211)的后侧面均与相邻的定位螺栓(204)接触，位于前侧的橡胶圈(211)的前侧面均与相邻的限位螺母(205)接触。

7.如权利要求1所述的起重机用制动轮联轴器，其特征在于：所述防护套(103)的外弧面均设置有防水涂层(107)。