CN220850304U - 一种前端模块用公差调节器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公差调节器领域，具体涉及一种前端模块用公差调节器，包括：螺套组件，所述螺套组件内螺纹连接有空心螺杆组件，所述螺套组件的外侧套装有卡夹组件，所述卡夹组件包括限位套和连接在其顶部两侧的倒扣机构，所述限位套的底部安装有卡脚机构，所述空心螺杆组件包括空心杆体和限位环。本实用新型在倒扣机构的作用下分别预先装配至前端模块的安装孔内，工作人员将所适配螺杆从侧面部件的预制孔中与防滑套进行连接，使螺杆旋转过程中带动空心螺杆组件进行旋转，此时倒扣机构受力与前端模块紧密贴近，并调节卡夹组件与限位环之间的距离，对前端模块与部件之间的公差进行补偿，从而使前端模块以最佳间隙固定在车身上。

Description

一种前端模块用公差调节器

技术领域

本实用新型涉及公差调节器领域，特别是涉及一种前端模块用公差调节器。

背景技术

前端模块是汽车仪表板横梁，又称为CCB，其主要用于支撑人机界面控制设备及装饰件，同时与其他安全结构共同构成安全系统，主要包括管梁，侧端支架，管柱固定支架总成，下支脚以及附属支架等。

前端模块安装在驾驶室前端，隐藏在仪表板下方，不仅用于固定仪表板及其附属件还横跨车身左右两侧对整个驾驶室有加强作用，在与两侧部件安装中一般由手工设备用螺杆固定到位，在此过程中，两个部件之间会出现未定义的公差，为快速且理想地进行补偿，使前端模块以最佳间隙固定在车身上是本行业亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种前端模块用公差调节器，便于快速理想的补偿前端模块和两侧部件之间的公差，以便前端模块以最佳间隙固定在车身上。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种前端模块用公差调节器，包括：螺套组件，所述螺套组件内螺纹连接有空心螺杆组件，所述螺套组件的外侧套装有卡夹组件，

所述卡夹组件包括限位套和连接在其顶部两侧的倒扣机构，所述限位套的底部安装有卡脚机构；

所述空心螺杆组件包括空心杆体和限位环，所述空心杆体靠近限位环的内侧一端安装有防滑套，所述限位环靠近螺套组件的一侧连接有限位凸起，所述空心杆体螺纹连接至螺套组件的顶端时，限位凸起位于卡脚机构内。

通过采用上述技术方案，倒扣机构分别预先装配至前端模块的安装孔内，工作人员在将所适配螺杆从侧面部件的预制孔中与防滑套进行连接，使螺杆旋转过程中带动空心螺杆组件进行旋转，此时倒扣机构受力与前端模块紧密贴近，并调节卡夹组件与限位环之间的距离，对前端模块与部件之间的公差进行补偿，从而使前端模块以最佳间隙固定在车身上。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：限位套的内腔安装有环形挡，所述螺套组件包括螺母和空心圆杆螺套，所述环形挡的顶部与限位套顶部之间的距离与螺母的高度相匹配。

通过采用上述技术方案，防止螺母在限位套的内腔随意串动，同时为螺母提供合理的容置区间。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述倒扣机构包括弹性倒扣板，所述弹性倒扣板靠近螺套组件圆心的一侧安装有限位凸块，所述限位凸块的底端与限位套顶部位于同一水平面，所述弹性倒扣板的另一侧连接有不少于一个的加强筋，所述加强筋分别向限位套的底部延伸。

通过采用上述技术方案，限位凸块为螺母组装后提供限位，防止安装或运输过程中螺套组件掉落，同时加强筋提高弹性倒扣板的结构强度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡脚机构包括挡柱和弹性挡片，所述空心杆体螺纹连接至螺套组件的顶端时，限位凸起位沿弹性挡片的一侧且位于挡柱和弹性挡片。

通过采用上述技术方案，挡柱防止限位凸起转动过度导致前端模块和两侧钣金变形，同时弹性挡片在不影响限位凸起进入挡柱和弹性挡片之间时，还能够防止空心螺杆组件运输时脱落。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述空心杆体靠近限位环的内侧一端开设有限位腔体，所述防滑套为矩形且其四个边角为倒圆角，所述防滑套四个边的中间位置分别向内侧凹陷，所述限位腔体内分别对称开设有四个倒圆角槽，所述防滑套的四个端脚分别安装至倒圆角槽内。

通过采用上述技术方案，防滑套可以充分地与外部适配螺杆进行接触，既能保证螺杆转动时带动空心杆体转动，还能防止防滑套在限位腔体内串动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述空心杆体螺纹连接至螺套组件的顶端时，空心圆杆螺套的底端与限位环相接近。

通过采用上述技术方案，防止空心杆体端部全部贯穿螺套组件而损坏外部零件。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种前端模块用公差调节器有益技术效果：在倒扣机构的作用下分别预先装配至前端模块的安装孔内，工作人员将所适配螺杆从侧面部件的预制孔中与防滑套进行连接，使螺杆旋转过程中带动空心螺杆组件进行旋转，此时倒扣机构受力与前端模块紧密贴近，并调节卡夹组件与限位环之间的距离，对前端模块与部件之间的公差进行补偿，从而使前端模块以最佳间隙固定在车身上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型的卡夹组件结构示意图；

图4为本实用新型的空心螺杆组件结构示意图。

图中：10、螺套组件；20、空心螺杆组件；30、卡夹组件；

11、螺母；12、空心圆杆螺套；

21、空心杆体；22、限位环；23、防滑套；24、限位凸起；25、限位腔体；26、倒圆角槽；

31、限位套；32、倒扣机构；33、卡脚机构；34、环形挡；

321、弹性倒扣板；322、限位凸块；323、加强筋；331、挡柱；332、弹性挡片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

参照图1-4，为本实用新型公开的一种前端模块用公差调节器，包括：螺套组件10，螺套组件10内螺纹连接有空心螺杆组件20，螺套组件10的外侧套装有卡夹组件30，卡夹组件30包括限位套31和连接在其顶部两侧的倒扣机构32，限位套31的底部安装有卡脚机构33，空心螺杆组件20包括空心杆体21和限位环22，空心杆体21靠近限位环22的内侧一端安装有防滑套23，限位环22靠近螺套组件10的一侧连接有限位凸起24，空心杆体21螺纹连接至螺套组件10的顶端时，限位凸起24位于卡脚机构33内，空心杆体21螺纹连接至螺套组件10的顶端时，空心圆杆螺套12的底端与限位环22相接近，限位套31的内腔安装有环形挡34，螺套组件10包括螺母11和空心圆杆螺套12，环形挡34的顶部与限位套31顶部之间的距离与螺母11的高度相匹配。

进一步的，倒扣机构32与防滑套23采用增韧PA66材料制成，在保证结构强度的同时还提高公差调节器的阻燃和绝缘性能，此外，空心杆体21和限位环22为一体成型结构，螺母11和空心圆杆螺套12也为一体成型结构，限位凸起24则采用冲压方式铸造而成，螺母11为八角螺母提高其与限位套31的防脱落效果，CCB冲孔的毛刺方向为螺母11的一侧，以保证前端模块的表面美观，工作人员预先将对应的倒扣机构32装配至前端模块的冲孔内，随后将所适配螺杆从侧面部件的预制孔中与防滑套23进行连接，而螺杆旋转过程中带动空心螺杆组件20进行旋转，此时倒扣机构32受力与前端模块紧密贴近，并调节卡夹组件30与限位环22之间的距离，实现前端模块与部件之间的公差进行补偿，优选的该补偿范围为0-12MM。

参照图1-3，倒扣机构32包括弹性倒扣板321，弹性倒扣板321靠近螺套组件10圆心的一侧安装有限位凸块322，限位凸块322的底端与限位套31顶部位于同一水平面，弹性倒扣板321的另一侧连接有不少于一个的加强筋323，加强筋323分别向限位套31的底部延伸。

进一步的，弹性倒扣板321、限位凸块322和加强筋323分别与限位套31为一体成型设置，限位凸块322优选为上端为倾斜，下端为水平的楔形状，以保证螺母11稳定快速地安装至限位套31内，并避免螺母11与限位套31发生脱落现象。

参照图1-3，卡脚机构33包括挡柱331和弹性挡片332，空心杆体21螺纹连接至螺套组件10的顶端时，限位凸起24位沿弹性挡片332的一侧且位于挡柱331和弹性挡片332。

进一步的，弹性挡片332的厚度从下往上依次递增设置，保证其结构强度的同时并为限位凸起24接触时提供形变的应力。

参照图2和4，空心杆体21靠近限位环22的内侧一端开设有限位腔体25，防滑套23为矩形且其四个边角为倒圆角，防滑套23四个边的中间位置分别向内侧凹陷，限位腔体25内分别对称开设有四个倒圆角槽26，防滑套23的四个端脚分别安装至倒圆角槽26内。

进一步的，防滑套23的四个倒圆角分别安装至对应的倒圆角槽26内，且在防滑套23安装至限位腔体25内时，倒圆角相邻之间的间隙可用于冲压阻挡结构，以防止防滑套23掉落，同时由于防滑套23四个边的中间位置凹陷并形成弧度，可以与外部螺杆充分接触并增加摩擦应力，保证螺杆转动时带动空心杆体21同步转动。

本实施例的实施原理为：在使用时，工作人员在前端模块和连接部件对应位置预先冲孔，且冲孔的毛刺方向为螺母11的一侧，随后从下往上依次将防滑套23、空心杆体21、螺母11和限位套31进行组装，之后工作人员将倒扣机构32装配至前端模块的冲孔内，并将所适配螺杆从侧面部件的预制孔中穿过与防滑套23进行连接，工作人员通过其他工具或设备使螺杆旋转，并同步带动空心螺杆组件20进行旋转，此时弹性倒扣板321两端受力与前端模块紧密贴近，并调节限位环22与限位套31之间的距离，对前端模块与部件之间的公差进行补偿，确保了快速、精确和无应力地将附加部件装配到前模块上。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所做的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种前端模块用公差调节器，其特征在于，包括：螺套组件(10)，所述螺套组件(10)内螺纹连接有空心螺杆组件(20)，所述螺套组件(10)的外侧套装有卡夹组件(30)，

所述卡夹组件(30)包括限位套(31)和连接在其顶部两侧的倒扣机构(32)，所述限位套(31)的底部安装有卡脚机构(33)；

所述空心螺杆组件(20)包括空心杆体(21)和限位环(22)，所述空心杆体(21)靠近限位环(22)的内侧一端安装有防滑套(23)，所述限位环(22)靠近螺套组件(10)的一侧连接有限位凸起(24)，所述空心杆体(21)螺纹连接至螺套组件(10)的顶端时，限位凸起(24)位于卡脚机构(33)内。

2.根据权利要求1所述的一种前端模块用公差调节器，其特征在于，所述限位套(31)的内腔安装有环形挡(34)，所述螺套组件(10)包括螺母(11)和空心圆杆螺套(12)，所述环形挡(34)的顶部与限位套(31)顶部之间的距离与螺母(11)的高度相匹配。

3.根据权利要求1或2所述的一种前端模块用公差调节器，其特征在于，所述倒扣机构(32)包括弹性倒扣板(321)，所述弹性倒扣板(321)靠近螺套组件(10)圆心的一侧安装有限位凸块(322)，所述限位凸块(322)的底端与限位套(31)顶部位于同一水平面，所述弹性倒扣板(321)的另一侧连接有不少于一个的加强筋(323)，所述加强筋(323)分别向限位套(31)的底部延伸。

4.根据权利要求1所述的一种前端模块用公差调节器，其特征在于，所述卡脚机构(33)包括挡柱(331)和弹性挡片(332)，所述空心杆体(21)螺纹连接至螺套组件(10)的顶端时，限位凸起(24)位沿弹性挡片(332)的一侧且位于挡柱(331)和弹性挡片(332)。

5.根据权利要求1所述的一种前端模块用公差调节器，其特征在于，所述空心杆体(21)靠近限位环(22)的内侧一端开设有限位腔体(25)，所述防滑套(23)为矩形且其四个边角为倒圆角，所述防滑套(23)四个边的中间位置分别向内侧凹陷，所述限位腔体(25)内分别对称开设有四个倒圆角槽(26)，所述防滑套(23)的四个端脚分别安装至倒圆角槽(26)内。

6.根据权利要求1所述的一种前端模块用公差调节器，其特征在于，所述空心杆体(21)螺纹连接至螺套组件(10)的顶端时，空心圆杆螺套(12)的底端与限位环(22)相接近。