CN220848646U - 一种钢结构工程施工用防坠装置 - Google Patents

Abstract

一种钢结构工程施工用防坠装置，包括支架，支架内活动安装轿厢，支架内侧的前后侧壁分别上开设滑槽，轿厢上固定设有滑块，滑块滑动配合安装在滑槽内，支架上通过轴承转动安装丝杆，其特征在于：丝杆上螺纹配合安装丝母，丝母的外周固定安装第一蜗轮，第一蜗轮的一侧啮合配合有第一蜗杆，第一蜗杆转动安装在轿厢上，第一蜗杆的一端伸入轿厢内，伸入轿厢内的第一蜗杆的一端固定安装第一齿轮，第一齿轮的一侧啮合配合设有第二齿轮，第二齿轮转动安装在轿厢的侧壁上。本实用新型结构简单，构思巧妙，通过简单的自锁结构，使轿厢在停电之后能够人工手动将轿厢降落，进行自救，能够满足实际需要，适合推广。

Description

一种钢结构工程施工用防坠装置

技术领域

本实用新型属于钢结构工程施工技术领域，具体地说是一种钢结构工程施工用防坠装置。

背景技术

钢结构工程是以钢材制作为主的结构，主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，而钢结构在施工过程中，工作人员往往需要使用到脚手架，当脚手架过高后，采用攀爬的手段登上脚手架非常耗费体力，常采用升降的轿厢用来载人，在中国专利局2022.12.20授权公告的，公告号为CN218088783U的《一种建筑钢结构工程施工用防坠装置》一项专利中，上述专利提到的一种建筑钢结构工程施工用防坠装置如果遇到意外停电的情况，处于运行状态的防坠箱就会停在半空中，而且防坠箱里的工作人员无法进行自救，为此我们设计了一种钢结构工程施工用防坠装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种钢结构工程施工用防坠装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种钢结构工程施工用防坠装置，包括支架，支架内活动安装轿厢，支架内侧的前后侧壁分别上开设滑槽，轿厢上固定设有滑块，滑块滑动配合安装在滑槽内，支架上通过轴承转动安装丝杆，其特征在于：丝杆上螺纹配合安装丝母，丝母的外周固定安装第一蜗轮，第一蜗轮的一侧啮合配合有第一蜗杆，第一蜗杆转动安装在轿厢上，第一蜗杆的一端伸入轿厢内，伸入轿厢内的第一蜗杆的一端固定安装第一齿轮，第一齿轮的一侧啮合配合设有第二齿轮，第二齿轮转动安装在轿厢的侧壁上，第二齿轮上偏心设置摇杆，丝杆的上端伸出支架外，伸出支架外的丝杆的外周固定设有第二蜗轮，第二蜗轮的一侧啮合配合设有第二蜗杆，第二蜗杆通过轴座转动安装在支架上，支架上固定设有电机，电机的输出轴固定连接第二蜗杆的一端。

如上所述的一种钢结构工程施工用防坠装置，所述摇杆的外周转动安装外管，外管的外周固定设有橡胶垫。

如上所述的一种钢结构工程施工用防坠装置，所述轿厢为前后两侧及右侧分别开口的箱体，前后两侧的开口内固定安装挡板，挡板的上端分别固定安装扶栏，箱体右侧开口的下部通过铰接轴铰接安装防护门，铰接轴的外周套装扭簧。

如上所述的一种钢结构工程施工用防坠装置，所述轿厢的下侧固定安装缓冲气囊。

如上所述的一种钢结构工程施工用防坠装置，所述轿厢内部的底侧滑动设有底板，底板的下侧与轿厢内部的底侧之间固定设有数个第一弹簧，轿厢底部的一侧开设空腔，底板的一侧固定设有第一齿条，第一齿条的一侧啮合配合设有第三齿轮，第三齿轮转动安装在空腔内，第三齿轮背离第一齿条的侧面啮合配合设有第二齿条，第二齿条上固定安装移动块，移动块滑动安装在空腔内，移动块上开设凹槽，凹槽内滑动安装滑杆，滑杆的下端固定安装第二弹簧，第二弹簧固定安装在移动块上，防护门的下侧开设卡槽，滑杆能够通过轿厢底部的预留孔卡入卡槽内，卡槽的侧壁上开设透槽，滑杆的上端固定设有挡杆，挡杆能够滑动安装在透槽内。

如上所述的一种钢结构工程施工用防坠装置，所述轿厢的上侧固定设有防护网。

本实用新型的优点是：本实用新型结构简单，构思巧妙，通过简单的自锁结构，使轿厢在停电之后能够人工手动将轿厢降落，进行自救，能够满足实际需要，适合推广。使用本实用新型时，首先工作人员进入轿厢内，然后启动电机，电机的输出轴正向转动带动第二蜗杆转动，第二蜗杆转动带动与之啮合配合的第二蜗轮转动，第二蜗轮转动带动丝杆转动，此时由于蜗轮蜗杆的自锁性，第一蜗轮无法带动第一蜗杆转动，使得丝母无法随丝杆一起转动，在丝杆转动时，带动丝母向上移动，带动着固定壳和轿厢共同向上移动；当电机停电时，轿厢里的工作人员通过转动摇杆转动第二齿轮，第二齿轮转动带动第一齿轮转动，进而带动第一蜗杆转动，由第一蜗杆带动与之啮合配合的第一蜗轮转动，带动丝母在丝杆上转动，由于蜗轮蜗杆的自锁性，第二蜗轮无法带动第二蜗杆转动，所以丝杆此时无法转动，丝母在丝杆上能够向下移动，从而控制轿厢平稳降落；第二齿轮的直径大于第一齿轮的直径，使得工作人员转动摇杆转动第二齿轮时更加省力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的右视图；图3为图1的A向视图；图4为图1中Ⅰ局部的放大图；图5为图1中Ⅱ的局部放大图；图6为图2中Ⅲ的局部放大图。

附图标记：1、支架，2、轿厢，3、滑槽，4、滑块，5、丝杆，6、丝母，7、第一蜗轮，8、第一蜗杆，9、第一齿轮，10、第二齿轮，11、固定壳，12、摇杆，13、第二蜗轮，14、第二蜗杆，15、电机，16、通孔，20、外管，21、橡胶垫，30、挡板，31、扶栏，32、防护门，40、缓冲气囊，50、底板，51、第一弹簧，52、第一齿条，53、第三齿轮，54、空腔，55、第二齿条，56、移动块，57、凹槽，58、滑杆，59、第二弹簧，60、卡槽，61、透槽，62、挡杆，63、防护网。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种钢结构工程施工用防坠装置，如图1、2、3、4、5、6所示，包括支架1，支架1为右侧开口的箱体，支架1内活动安装轿厢2，轿厢2能够沿支架1上下滑动，支架1内侧的前后侧壁分别上开设滑槽3，轿厢2上固定设有滑块4，滑块4滑动配合安装在滑槽3内，支架1上通过轴承转动安装丝杆5，其特征在于：丝杆5上螺纹配合安装丝母6，丝母6的外周固定安装第一蜗轮7，第一蜗轮7的一侧啮合配合有第一蜗杆8，第一蜗杆8转动安装在轿厢2上，轿厢2的侧壁上固定安装固定壳11，第一蜗杆8的两端通过轴承转动安装在固定壳11上，固定壳11的上下两侧开设通孔16，丝杆5滑动安装在通孔16内，第一蜗杆8的一端伸入轿厢2内，伸入轿厢2内的第一蜗杆8的一端固定安装第一齿轮9，第一齿轮9的一侧啮合配合设有第二齿轮10，第二齿轮10转动安装在轿厢2的侧壁上，第二齿轮10上偏心设置摇杆12，丝杆5的上端伸出支架1外，伸出支架1外的丝杆5的外周固定设有第二蜗轮13，第二蜗轮13的一侧啮合配合设有第二蜗杆14，第二蜗杆14通过轴座转动安装在支架1上，支架1上固定设有电机15，电机15的输出轴固定连接第二蜗杆14的一端。本实用新型结构简单，构思巧妙，通过简单的自锁结构，使轿厢在停电之后能够人工手动将轿厢降落，进行自救，能够满足实际需要，适合推广。使用本实用新型时，首先工作人员进入轿厢2内，然后启动电机15，电机15的输出轴正向转动带动第二蜗杆14转动，第二蜗杆14转动带动与之啮合配合的第二蜗轮13转动，第二蜗轮13转动带动丝杆5转动，此时由于蜗轮蜗杆的自锁性，第一蜗轮7无法带动第一蜗杆8转动，使得丝母6无法随丝杆5一起转动，在丝杆5转动时，带动丝母6向上移动，带动着固定壳11和轿厢2共同向上移动；当电机15停电时，轿厢2里的工作人员通过转动摇杆12转动第二齿轮10，第二齿轮10转动带动第一齿轮9转动，进而带动第一蜗杆8转动，由第一蜗杆8带动与之啮合配合的第一蜗轮7转动，带动丝母6在丝杆5上转动，由于蜗轮蜗杆的自锁性，第二蜗轮13无法带动第二蜗杆14转动，所以丝杆5此时无法转动，丝母6在丝杆5上能够向下移动，从而1控制轿厢2平稳降落；第二齿轮10的直径大于第一齿轮9的直径，使得工作人员转动摇杆12转动第二齿轮10时更加省力。

具体而言，如图所示，本实施例所述摇杆12的外周转动安装外管20，外管20通过轴承转动安装在摇杆12上，外管20的外周固定设有橡胶垫21。外管20能够在用手转动摇杆12时减小摇杆12与手的摩擦力，方便转动，橡胶垫21能够起到保温防滑的作用，避免冬天用手直接接触金属，导致低温对手造成损伤。

具体的，如图所示，本实施例所述轿厢2为前后两侧及右侧分别开口的箱体，前后两侧的开口内固定安装挡板30，挡板30将箱体前后两侧的下部封住，挡板30的上端分别固定安装扶栏31，箱体右侧开口的下部通过铰接轴铰接安装防护门32，防护门32的后侧与右侧开口的后侧铰接连接，铰接轴的外周套装扭簧，扭簧的一端固定连接防护门的侧面，扭簧的另一端固定连接挡板30的侧面。挡板30能够让防止杂物从轿厢2内掉落，扶栏31起到抓扶作用；使工作人员在轿厢2升降时站的稳固；防护门32在扭簧的作用下能够自动关闭，增加了防护门32的防护效果。

进一步的，如图所示，本实施例所述轿厢2的下侧固定安装缓冲气囊40。缓冲气囊40能够在轿厢2下落到地面上时起到缓冲作用，防止轿厢2下落到地面上时产生剧烈震动。

进一步的，如图所示，本实施例所述轿厢2内部的底侧滑动设有底板50，底板50的外周与数个挡板30的内周滑动接触配合，底板50的下侧与轿厢2内部的底侧之间固定设有数个第一弹簧51，第一弹簧51的一端与底板50的下侧固定连接，第一弹簧51的另一端轿厢2内部的底侧固定连接，轿厢2底部的一侧开设空腔54，底板50的一侧固定设有第一齿条52，第一齿条52的一侧啮合配合设有第三齿轮53，第三齿轮53转动安装在空腔54内，第三齿轮53背离第一齿条52的侧面啮合配合设有第二齿条55，第二齿条55上固定安装移动块56，移动块56滑动安装在空腔54内，移动块56的前后侧壁分别与空腔54对应的侧壁滑动配合连接，移动块56只能够沿空腔54对应的侧壁上下滑动，移动块56上开设凹槽57，凹槽57内滑动安装滑杆58，滑杆58的上端设有导向斜面，滑杆58的下端固定安装第二弹簧59，第二弹簧59固定安装在移动块56上，防护门32的下侧开设卡槽60，滑杆58能够通过轿厢2底部的预留孔卡入卡槽60内，卡槽60的侧壁上开设透槽61，滑杆58的上端固定设有挡杆62，挡杆62能够滑动安装在透槽61内。当工作人员进入轿厢2内之后，防护门32在扭簧的作用下能够自动关闭，此时的工作人员踩到底板1上，在工作人员重力的作用下，底板1沿挡板30向下滑动，第一弹簧51被压缩，第一齿条52向下移动，带动第三齿轮53转动，第三齿轮53转动带动第二齿条55向上移动，带动移动块56沿空腔54的内壁向上滑动，直至移动块56的上侧抵靠在空腔54的上壁，此时的滑杆58进入卡槽60内，对防护门32的位置进行固定；当滑杆58已经上升但防护门32并未完全关闭时，在滑杆58的上端设有的导向斜面的作用下，防护门32的底侧将滑杆58按进移动块56上的凹槽57内，此时第二弹簧59被压缩，当滑杆58对准卡槽60后，在第二弹簧59弹力的作用下，将滑杆58推进卡槽60，对防护门32的位置进行固定；此时的轿厢2处于升降状态，上述结构对防护门32进行快速固定，提高了轿厢2升降时的安全性；当轿厢2降落到地面上时，用脚踩住挡杆62，挡杆62带动滑杆58进入移动块56上的凹槽57内，不对防护门32的位置进行固定，然后推开防护门32出去。

更进一步的，如图所示，本实施例所述轿厢2的上侧固定设有防护网63，防护网63与轿厢2的上侧留有空隙。防护网63能够对高空落物造成阻挡和缓冲，防止高空落物对轿厢2造成损伤。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种钢结构工程施工用防坠装置，包括支架(1)，支架(1)内活动安装轿厢(2)，支架(1)内侧的前后侧壁分别上开设滑槽(3)，轿厢(2)上固定设有滑块(4)，滑块(4)滑动配合安装在滑槽(3)内，支架(1)上通过轴承转动安装丝杆(5)，其特征在于：丝杆(5)上螺纹配合安装丝母(6)，丝母(6)的外周固定安装第一蜗轮(7)，第一蜗轮(7)的一侧啮合配合有第一蜗杆(8)，第一蜗杆(8)转动安装在轿厢(2)上，第一蜗杆(8)的一端伸入轿厢(2)内，伸入轿厢(2)内的第一蜗杆(8)的一端固定安装第一齿轮(9)，第一齿轮(9)的一侧啮合配合设有第二齿轮(10)，第二齿轮(10)转动安装在轿厢(2)的侧壁上，第二齿轮(10)上偏心设置摇杆(12)，丝杆(5)的上端伸出支架(1)外，伸出支架(1)外的丝杆(5)的外周固定设有第二蜗轮(13)，第二蜗轮(13)的一侧啮合配合设有第二蜗杆(14)，第二蜗杆(14)通过轴座转动安装在支架(1)上，支架(1)上固定设有电机(15)，电机(15)的输出轴固定连接第二蜗杆(14)的一端。

2.根据权利要求1所述的一种钢结构工程施工用防坠装置，其特征在于：所述摇杆(12)的外周转动安装外管(20)，外管(20)的外周固定设有橡胶垫(21)。

3.根据权利要求1所述的一种钢结构工程施工用防坠装置，其特征在于：所述轿厢(2)为前后两侧及右侧分别开口的箱体，前后两侧的开口内固定安装挡板(30)，挡板(30)的上端分别固定安装扶栏(31)，箱体右侧开口的下部通过铰接轴铰接安装防护门(32)，铰接轴的外周套装扭簧。

4.根据权利要求3所述的一种钢结构工程施工用防坠装置，其特征在于：所述轿厢(2)的下侧固定安装缓冲气囊(40)。

5.根据权利要求4所述的一种钢结构工程施工用防坠装置，其特征在于：所述轿厢(2)内部的底侧滑动设有底板(50)，底板(50)的下侧与轿厢(2)内部的底侧之间固定设有数个第一弹簧(51)，轿厢(2)底部的一侧开设空腔(54)，底板(50)的一侧固定设有第一齿条(52)，第一齿条(52)的一侧啮合配合设有第三齿轮(53)，第三齿轮(53)转动安装在空腔(54)内，第三齿轮(53)背离第一齿条(52)的侧面啮合配合设有第二齿条(55)，第二齿条(55)上固定安装移动块(56)，移动块(56)滑动安装在空腔(54)内，移动块(56)上开设凹槽(57)，凹槽(57)内滑动安装滑杆(58)，滑杆(58)的下端固定安装第二弹簧(59)，第二弹簧(59)固定安装在移动块(56)上，防护门(32)的下侧开设卡槽(60)，滑杆(58)能够通过轿厢(2)底部的预留孔卡入卡槽(60)内，卡槽(60)的侧壁上开设透槽(61)，滑杆(58)的上端固定设有挡杆(62)，挡杆(62)能够滑动安装在透槽(61)内。

6.根据权利要求3所述的一种钢结构工程施工用防坠装置，其特征在于：所述轿厢(2)的上侧固定设有防护网(63)。