CN220845395U - 一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轨道式液压升降平台领域，公开了一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台，包括基础组件、调节组件和升降组件，所述基础组件顶端设置有升降组件，所述升降组件顶端设置有调节组件，所述基础组件包括底座和支撑板，所述底座的底端四角处均安装有轨道轮，所述支撑板的顶端后侧固定连接有方形块，所述调节组件包括第一电机和第二电机，所述第一电机的驱动端固定连接有第二链轮，所述第二链轮的外壁啮合连接有链条。本实用新型中，首先通过启动第一电机，第二链轮开始转动，随后，第二链轮通过链条驱动第一链轮转动，这种连续的动力传输使得第二链轮和第一链轮后方的第二螺纹杆同时转动。

Description

一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台

技术领域

本实用新型涉及轨道式液压升降平台技术领域，具体为一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台。

背景技术

新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台是近年来铁道车辆维修领域中的一项创新技术，它主要用于铁道车辆的检修和维护工作，液压升降平台利用液压原理，通过液压机、油缸和控制系统实现车辆的升降，轨道式设计意味着该平台可以在轨道上移动，为维修人员提供了更大的工作空间和灵活性。

经检索，现有中国专利公开号为：CN201921476444.7，提供了一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台，该专利通过该新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台，通过底架、螺纹杆、套筒和支脚的配合，使得该装置在检修时位置固定更加稳定，提升检修时的安全性，通过升降组件、第一螺栓和液压缸的配合，使得该装置两端受力平均，进而使得该装置的平衡性和稳定性更佳，通过开合机构和平台的配合，使得在检修时，可在平台上形成一个方形围栏，进而防止检修人员意外踩空的情况发生，虽然上述专利可以对提升安全性，且不使用时，可将其收起，进而缩小占用空间，提升实用性，方便人们使用，但上述的一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台还存在以下问题：很难进行多方位调节，这意味着在某些特定的维修场景中，工作人员可能不好轻松地达到所需的位置或角度，从而影响维修效率和质量，其次，部分平台的升降效果不佳，导致升降速度慢、存在卡顿现象，影响工作效率。

针对上述问题，为此，提出一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台，解决了背景技术中很难进行多方位调节和升降效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台，包括基础组件、调节组件和升降组件，所述基础组件顶端设置有升降组件，所述升降组件顶端设置有调节组件，所述基础组件包括底座和支撑板，所述底座的底端四角处均安装有轨道轮，所述支撑板的顶端后侧固定连接有方形块；

所述调节组件包括第一电机和第二电机，所述第一电机的驱动端固定连接有第二链轮，所述第二链轮的外壁啮合连接有链条，所述链条内壁右端啮合连接有第一链轮，所述第二链轮和第一链轮的后端分别固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆外壁前侧均转动连接有第一固定块并贯穿前后两侧，所述第二螺纹杆的外径螺纹连接有H型滑动块，所述第二电机的驱动端固定连接有转动杆，所述转动杆的外径滑动连接有转动柱并贯穿前后两侧，所述转动柱外径固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮外壁啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的左端固定连接有第一螺纹杆并贯穿H型滑动块前侧，所述第一螺纹杆的外径螺纹连接有移动块，前后两端所述H型滑动块的外壁左右两侧均固定连接有方形板，左右两端所述方形板的相对一端均固定连接有滑柱，所述滑柱的外径均滑动连接有三角支块。

通过采用上述技术方案，确保了平台的稳定性和坚固性，使得检修工作更加安全和可靠，调节组件通过第一电机和第二电机的驱动，实现了检修平台的前后和左右移动，使得工作人员可以根据实际需要调整平台的位置，提高了工作效率和灵活性。

作为上述技术方案的进一步描述：所述升降组件包括剪叉装置，所述剪叉装置的相对一端前侧底部固定连接有第二支撑杆，所述剪叉装置的相对一端后侧底部固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端左右两侧均固定连接有连接块，所述连接块的顶端内壁均转动连接有液压机，所述液压机的底端均转动连接在第二支撑杆的左右两侧内壁。

通过采用上述技术方案，当需要进行升降操作时，液压机被启动，产生液压力，这种液压力驱动剪叉装置进行伸缩，从而实现检修平台的升降，由于第一支撑杆和第二支撑杆的存在，升降过程非常稳定，无明显的晃动或偏移，确保了工作人员的安全和检修工作的顺利进行。

作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑板的顶端前侧左部固定连接有第一电机，所述第二螺纹杆的后端转动连接在方形块的前侧。

通过采用上述技术方案，使得电机和螺纹杆的连接更加紧密和稳定，确保了平台的平稳移动，减少了因为松动或错位导致的故障。

作为上述技术方案的进一步描述：所述H型滑动块的底端滑动连接在支撑板的顶端，所述转动柱外径前后两端转动连接在H型滑动块右端内壁。

通过采用上述技术方案，确保了H型滑动块在支撑板上的平稳滑动，同时转动柱与H型滑动块的紧密连接使得平台的左右移动更加流畅。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第一螺纹杆的后端转动连接在H型滑动块左端内壁，所述移动块的外壁滑动连接在H型滑动块的顶端内壁。

通过采用上述技术方案，进一步增强了平台的稳定性，确保了在进行前后和左右移动时，平台不会出现晃动或偏移。

作为上述技术方案的进一步描述：所述移动块的顶端固定连接有检修平台，所述三角支块的顶端固定连接在检修平台的底端前后两侧，所述三角支块的相对一端滑动连接在H型滑动块的前后两侧。

通过采用上述技术方案，通过移动块和三角支块与检修平台的固定连接，确保了平台在进行升降和移动时的稳定性，同时也简化了结构，提高了操作的简便性。

作为上述技术方案的进一步描述：所述剪叉装置的底端后侧转动连接在底座的顶端后侧内壁，所述剪叉装置的底端前侧滑动连接在底座的左右两侧内壁，所述剪叉装置的顶端后侧滑动连接在支撑板的底端后侧，所述剪叉装置的顶端前侧滑动连接在支撑板的底端左右两侧内壁。

通过采用上述技术方案，确保了剪叉装置与底座和支撑板的紧密连接，使得升降过程更加稳定，同时也提高了平台的承载能力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提供的一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台，首先通过启动第一电机，第二链轮开始转动，随后，第二链轮通过链条驱动第一链轮转动，这种连续的动力传输使得第二链轮和第一链轮后方的第二螺纹杆同时转动，这样的设计使得H型滑动块能够带动检修平台进行前后移动，此外，当启动第二电机时，它会驱动转动杆转动，进而使得转动柱上的H型滑动块转动，H型滑动块再驱动第二齿轮，从而使第一螺纹杆转动，实现检修平台的左右移动功能，这种多方位调节功能为工作人员提供了极大的便利，使得检修工作更为灵活和高效。

2、本实用新型提供的一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台，通过启动液压机，它会为系统提供所需的液压力，这种压力能够驱动连接块进行折叠动作，这种折叠动作直接影响检修平台的位置，使其能够实现上下升降，由于液压系统的连续性和稳定性，检修平台的升降过程非常流畅，无明显的卡顿或延迟，为工作人员提供了稳定且可靠的工作环境，同时也节省了收纳空间。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台的立体图；

图2为本实用新型提出的一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台的第一电机示意图；

图3为本实用新型提出的一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台的液压机示意图；

图4为本实用新型提出的一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台的第一支撑杆示意图。

图中：1、基础组件；101、底座；102、轨道轮；103、支撑板；104、方形块；105、检修平台；2、调节组件；201、第一电机；202、第一链轮；203、第二链轮；204、第一固定块；205、移动块；206、第一螺纹杆；207、三角支块；208、第二电机；209、转动杆；210、第二螺纹杆；211、转动柱；212、第一齿轮；213、H型滑动块；214、第二齿轮；215、方形板；216、滑柱；217、链条；3、升降组件；301、剪叉装置；302、液压机；303、连接块；304、第一支撑杆；305、第二支撑杆。

具体实施方式

下面将参照本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为进一步了解本实用新型的内容，参照附图对本实用新型作详细描述。

参照图1，本实用新型的一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台，包括基础组件1、调节组件2和升降组件3，其特征在于：基础组件1顶端设置有升降组件3，升降组件3顶端设置有调节组件2，基础组件1包括底座101和支撑板103，底座101的底端四角处均安装有轨道轮102，支撑板103的顶端后侧固定连接有方形块104，确保了检修平台105的稳定性和坚固性，使得检修工作更加安全和可靠。

参照图2，调节组件2包括第一电机201和第二电机208，第一电机201的驱动端固定连接有第二链轮203，第二链轮203的外壁啮合连接有链条217，链条217内壁右端啮合连接有第一链轮202，第二链轮203和第一链轮202的后端分别固定连接有第二螺纹杆210，第二螺纹杆210外壁前侧均转动连接有第一固定块204并贯穿前后两侧，第二螺纹杆210的外径螺纹连接有H型滑动块213，第二电机208的驱动端固定连接有转动杆209，转动杆209的外径滑动连接有转动柱211并贯穿前后两侧，转动柱211外径固定连接有第一齿轮212，第一齿轮212外壁啮合连接有第二齿轮214，第二齿轮214的左端固定连接有第一螺纹杆206并贯穿H型滑动块213前侧，第一螺纹杆206的外径螺纹连接有移动块205，前后两端H型滑动块213的外壁左右两侧均固定连接有方形板215，左右两端方形板215的相对一端均固定连接有滑柱216，滑柱216的外径均滑动连接有三角支块207，调节组件2通过第一电机201和第二电机208的驱动，实现了检修平台105的前后和左右移动，使得工作人员可以根据实际需要调整平台的位置，提高了工作效率和灵活性。

参照图3和图4，升降组件3包括剪叉装置301，剪叉装置301的相对一端前侧底部固定连接有第二支撑杆305，剪叉装置301的相对一端后侧底部固定连接有第一支撑杆304，第一支撑杆304的顶端左右两侧均固定连接有连接块303，连接块303的顶端内壁均转动连接有液压机302，液压机302的底端均转动连接在第二支撑杆305的左右两侧内壁，当需要进行升降操作时，液压机302被启动，产生液压力，这种液压力驱动剪叉装置301进行伸缩，从而实现检修平台105的升降，由于第一支撑杆304和第二支撑杆305的存在，升降过程非常稳定，无明显的晃动或偏移，确保了工作人员的安全和检修工作的顺利进行。

参照图2，支撑板103的顶端前侧左部固定连接有第一电机201，第二螺纹杆210的后端转动连接在方形块104的前侧，使得第一电机201和第二螺纹杆210的连接更加紧密和稳定，确保了平台的平稳移动，减少了因为松动或错位导致的故障。

参照图2，H型滑动块213的底端滑动连接在支撑板103的顶端，转动柱211外径前后两端转动连接在H型滑动块213右端内壁，确保了H型滑动块213在支撑板103上的平稳滑动，同时转动柱211与H型滑动块213的紧密连接使得检修平台105的左右移动更加流畅。

参照图2，第一螺纹杆206的后端转动连接在H型滑动块213左端内壁，移动块205的外壁滑动连接在H型滑动块213的顶端内壁，进一步增强了检修平台105的稳定性，确保了在进行前后和左右移动时，检修平台105不会出现晃动或偏移。

参照图2，移动块205的顶端固定连接有检修平台105，三角支块207的顶端固定连接在检修平台105的底端前后两侧，三角支块207的相对一端滑动连接在H型滑动块213的前后两侧，通过移动块205和三角支块207与检修平台105的固定连接，确保了检修平台105在进行升降和移动时的稳定性，同时也简化了结构，提高了操作的简便性。

参照图3和图4，剪叉装置301的底端后侧转动连接在底座101的顶端后侧内壁，剪叉装置301的底端前侧滑动连接在底座101的左右两侧内壁，剪叉装置301的顶端后侧转动连接在支撑板103的底端后侧，剪叉装置301的顶端前侧滑动连接在支撑板103的底端左右两侧内壁，确保了剪叉装置301与底座101和支撑板103的紧密连接，使得升降过程更加稳定，同时也提高了检修平台105的承载能力。

工作原理，当工作人员站在检修平台105进行检修时，首先需要对平台进行定位，这时，基础组件1起到了稳定和支撑的作用，底座101为整个平台提供了坚固的基础，轨道轮102确保了平台在轨道上的平稳移动，支撑板103进一步强化了平台的稳定性，为了实现检修平台105的前后和左右移动，调节组件2发挥了关键作用，当启动第一电机201时，它驱动第二链轮203转动，随后，第二链轮203通过链条217驱动第一链轮202转动，这种连续的动力传输使得第二链轮203和第一链轮202后方的第二螺纹杆210同时转动，H型滑动块213随后带动检修平台105进行前后移动，此外，当启动第二电机208时，它会驱动转动杆209转动，进而使得转动柱211上的第一齿轮212转动，第一齿轮212再驱动第二齿轮214，从而使第一螺纹杆206转动，实现检修平台105的左右移动，当需要对检修平台105进行升降操作时，升降组件3起到了核心作用，启动液压机302后，它会为系统提供所需的液压力，这种压力驱动剪叉装置301进行折叠动作，从而实现检修平台105的上下升降，第一支撑杆304、第二支撑杆305确保了升降过程的稳定性，由于液压系统的连续性和稳定性，检修平台105的升降过程非常流畅，减少了卡顿或延迟。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台，包括基础组件(1)、调节组件(2)和升降组件(3)，其特征在于：所述基础组件(1)顶端设置有升降组件(3)，所述升降组件(3)顶端设置有调节组件(2)，所述基础组件(1)包括底座(101)和支撑板(103)，所述底座(101)的底端四角处均安装有轨道轮(102)，所述支撑板(103)的顶端后侧固定连接有方形块(104)；

所述调节组件(2)包括第一电机(201)和第二电机(208)，所述第一电机(201)的驱动端固定连接有第二链轮(203)，所述第二链轮(203)的外壁啮合连接有链条(217)，所述链条(217)内壁右端啮合连接有第一链轮(202)，所述第二链轮(203)和第一链轮(202)的后端分别固定连接有第二螺纹杆(210)，所述第二螺纹杆(210)外壁前侧均转动连接有第一固定块(204)并贯穿前后两侧，所述第二螺纹杆(210)的外径螺纹连接有H型滑动块(213)，所述第二电机(208)的驱动端固定连接有转动杆(209)，所述转动杆(209)的外径滑动连接有转动柱(211)并贯穿前后两侧，所述转动柱(211)外径固定连接有第一齿轮(212)，所述第一齿轮(212)外壁啮合连接有第二齿轮(214)，所述第二齿轮(214)的左端固定连接有第一螺纹杆(206)并贯穿H型滑动块(213)前侧，所述第一螺纹杆(206)的外径螺纹连接有移动块(205)，前后两端所述H型滑动块(213)的外壁左右两侧均固定连接有方形板(215)，左右两端所述方形板(215)的相对一端均固定连接有滑柱(216)，所述滑柱(216)的外径均滑动连接有三角支块(207)。

2.根据权利要求1所述的一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台，其特征在于：所述升降组件(3)包括剪叉装置(301)，所述剪叉装置(301)的相对一端前侧底部固定连接有第二支撑杆(305)，所述剪叉装置(301)的相对一端后侧底部固定连接有第一支撑杆(304)，所述第一支撑杆(304)的顶端左右两侧均固定连接有连接块(303)，所述连接块(303)的顶端内壁均转动连接有液压机(302)，所述液压机(302)的底端均转动连接在第二支撑杆(305)的左右两侧内壁。

3.根据权利要求1所述的一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台，其特征在于：所述支撑板(103)的顶端前侧左部固定连接有第一电机(201)，所述第二螺纹杆(210)的后端转动连接在方形块(104)的前侧。

4.根据权利要求1所述的一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台，其特征在于：所述H型滑动块(213)的底端滑动连接在支撑板(103)的顶端，所述转动柱(211)外径前后两端转动连接在H型滑动块(213)右端内壁。

5.根据权利要求1所述的一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台，其特征在于：所述第一螺纹杆(206)的后端转动连接在H型滑动块(213)左端内壁，所述移动块(205)的外壁滑动连接在H型滑动块(213)的顶端内壁。

6.根据权利要求1所述的一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台，其特征在于：所述移动块(205)的顶端固定连接有检修平台(105)，所述三角支块(207)的顶端固定连接在检修平台(105)的底端前后两侧，所述三角支块(207)的相对一端滑动连接在H型滑动块(213)的前后两侧。

7.根据权利要求2所述的一种新型铁道车辆用检修用轨道式液压升降平台，其特征在于：所述剪叉装置(301)的底端后侧转动连接在底座(101)的顶端后侧内壁，所述剪叉装置(301)的底端前侧滑动连接在底座(101)的左右两侧内壁，所述剪叉装置(301)的顶端后侧滑动连接在支撑板(103)的底端后侧，所述剪叉装置(301)的顶端前侧滑动连接在支撑板(103)的底端左右两侧内壁。