CN220842280U - 一种汽车座椅滑轨锁止机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨锁止机构，包括有滑轨底座块、T型活动架和L型限位杆，滑轨底座块的顶部中心处开设有滑轨凹槽，滑轨底座块上在滑轨凹槽中滑动连接有支撑块，支撑块的顶部之间固定安装在T型活动架的底部两端中心处上，T型活动架的上下两端中心处固定安装有轴承座，轴承座的中心活动处之间固定安装有螺杆，螺杆上螺纹贯穿连接有活动板，T型活动架的底部两端中心处固定安装有L型限位杆。本实用新型的活动板在上下运动中通过铰接件和铰接杆对L型限位杆上的活动块进行推动，使得活动块向着T型活动架的两端进行一端，活动块运动中使得L型定位杆穿过贯穿孔延伸至滑轨底座块上的限位孔中，实现对座椅的锁止。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅相关技术领域，具体涉及一种汽车座椅滑轨锁止机构。
背景技术
汽车座椅是汽车内部为乘客提供驾驶支撑和安全保护的重要部件。滑轨是汽车座椅中重要的运动机构，可以实现座椅前后方向的运动，为驾驶者提供安全舒适的驾驶及乘坐位置，滑轨是座椅上的重要机械部件，常见的滑轨主要安装在座椅下方，其作用是调节座椅的位置，使得驾驶员获得更舒适的空间，方便驾驶员操作，该调整机构一般由上轨、下轨、锁止机构(手动)、调节机构(电动)、滚珠滚柱等零件组成的。
发明人在实现本实用新型的过程中发现：
现有的汽车座椅滑轨调节主要分为手动和电动两种调节方式。电动滑轨由于电机特性可以实现前后位置锁止。手动调节滑轨主要由解锁机构和上下轨总成组成。手动调节滑轨的解锁机构一般设置在座椅的正下方，向上拉动解锁拉杆带动解锁机构实现解锁，从而调节上下轨的相对位置来实现座椅前后调节，当乘员调节座椅前后位置时，不仅需要向上提升拉杆解锁滑轨，同时还要向前或向后推动座椅实现调节，在调节过程中费时费力，操作效率低。
发明内容
为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提出一种汽车座椅滑轨锁止机构。
为此，本实用新型的技术方案为：一种汽车座椅滑轨锁止机构，包括滑轨底座块、T型活动架和L型限位杆，其特征在于：滑轨底座块对称设有两块、顶部开设有滑轨凹槽，滑轨凹槽中滑动连接有支撑块，支撑块顶部与T型活动架两侧水平段的底部可拆卸支撑连接，
T型活动架内部中间竖直方向上通过轴承座转动连接有螺杆，螺杆上螺纹连接有活动板，T型活动架竖直段内下部两侧分别对称安装有所述L型限位杆，L型限位杆上滑动配合穿设有活动块，活动块与活动板之间铰接有铰接杆，活动块的底部设有朝向滑轨凹槽方向的L型定位杆，T型活动架的竖直段两侧均开设有供L型定位杆穿过的贯穿孔，滑轨凹槽的侧壁上间隔设有与贯穿孔相配合的限位孔。
作为优选，所述滑轨凹槽内部两侧开设有固定滑槽，支撑块通过滑块连接于固定滑槽中。
对上述技术方案的进一步改进在于：所述螺杆的上端穿出T型活动架的顶部、端部固定有握把，握把上套装有橡胶材质的防滑垫。
对上述技术方案的进一步改进在于：所述T型活动架的内底壁上、位于L型限位杆的正下方开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位块，活动块与限位块之间通过连接杆连接。
有益效果：本实用新型通过在滑轨底座块上的滑轨凹槽中对支撑块进行移动，支撑块在固定滑槽和滑块的作用下稳定移动，结构简单稳定，实现对座椅位置的调整，操作方便；通过操作握把带动螺杆在轴承座上的稳定旋转，螺杆上的活动板在旋转过程中通过铰接杆的作用下实现上下限位运动，活动板在上下运动中通过铰接件和铰接杆对L型限位杆上的活动块进行推动，使得活动块向着T型活动架的两端进行一端，活动块运动中使得L型定位杆贯穿贯穿孔延伸至滑轨底座块上的限位孔中，实现对座椅的锁止，结构稳定；活动块通过限位槽、限位块和连接杆实现稳定的运行，设计合理巧妙，实用性能强。
附图说明
图1是本实用新型的立体图。
图2是本实用新型的T型活动架的结构示意立体图。
图3是本实用新型的T型活动架的内部结构示意图。
图中所示：1、滑轨底座块；11、滑轨凹槽；12、支撑块；13、固定滑槽；14、滑块；15、限位孔；2、T型活动架；21、轴承座；22、螺杆；23、活动板；24、贯穿孔；25、握把；26、防滑垫；27、限位槽；28、限位块；29、连接杆；3、L型限位杆；31、活动块；32、铰接件；33、铰接杆；34、L型定位杆。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。
本实用新型如图1至图3所示：
一种汽车座椅滑轨锁止机构，包括滑轨底座块1、T型活动架2和L型限位杆3，
滑轨底座块1对称设有两块、顶部开设有滑轨凹槽11，滑轨凹槽11中滑动连接有支撑块12，支撑块12顶部与T型活动架2两侧水平段的底部可拆卸支撑连接，滑轨凹槽11内部两侧开设有固定滑槽13，支撑块通过滑块14连接于固定滑槽13中，使得支撑块在滑轨底座块1上运行稳定，不会产生晃动；
T型活动架2内部中间竖直方向上通过轴承座21转动连接有螺杆22，螺杆22的上端穿出T型活动架2的顶部、端部固定有握把25，握把25上套装有橡胶材质的防滑垫26；螺杆22上螺纹连接有活动板23，使得螺杆22和活动块23在轴承座21上稳定的旋转运动，结构简单；T型活动架2竖直段内底部两侧分别对称安装有L型限位杆3，L型限位杆3上滑动配合穿设有活动块31，活动块31与活动板23之间通过铰接件32活动连接有铰接杆33，实现对活动块31的转动支撑，活动块31的底部设有朝向滑轨凹槽方向的L型定位杆34，T型活动架2的竖直段两侧均开设有供L型定位杆34穿过的贯穿孔24，滑轨凹槽的侧壁上间隔设有与贯穿孔相配合的限位孔15，通过L型定位杆34对座椅的位置进行锁止，操作方便简单。
其中，T型活动架2的内底壁上、位于L型限位杆的正下方开设有限位槽27，限位槽内滑动连接有限位块28，活动块31与限位块28之间通过连接杆29连接，使得活动块31在L型限位杆4上来回运行稳定顺畅，结构稳定。
本实用新型的工作原理：
在使用时，通过在滑轨底座块上的滑轨凹槽中对支撑块进行移动，支撑块在固定滑槽和滑块的作用下稳定移动，结构简单稳定，实现对座椅位置的调整，操作方便，通过操作握把带动螺杆在轴承座上的稳定旋转，螺杆上的活动板在旋转过程中通过铰接杆的作用下实现上下限位运动，活动板在上下运动中通过铰接件和铰接杆对L型限位杆上的活动块进行推动，使得活动块向着T型活动架的两端进行一端，活动块运动中使得L型定位杆从贯穿孔延伸至滑轨底座块上的限位孔中，实现对座椅的锁止，结构稳定，活动块通过限位槽、限位块和连接杆实现稳定的运行，设计合理巧妙，实用性能强。
本说明书中未作详细说明之处，为本领域公知的技术。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车座椅滑轨锁止机构，包括滑轨底座块、T型活动架和L型限位杆，其特征在于：滑轨底座块对称设有两块、顶部开设有滑轨凹槽，滑轨凹槽中滑动连接有支撑块，支撑块顶部与T型活动架两侧水平段的底部可拆卸支撑连接，
T型活动架内部中间竖直方向上通过轴承座转动连接有螺杆，螺杆上螺纹连接有活动板，T型活动架竖直段内下部两侧分别对称安装有所述L型限位杆，L型限位杆上滑动配合穿设有活动块，活动块与活动板之间铰接有铰接杆，活动块的底部设有朝向滑轨凹槽方向的L型定位杆，T型活动架的竖直段两侧均开设有供L型定位杆穿过的贯穿孔，滑轨凹槽的侧壁上间隔设有与贯穿孔相配合的限位孔。
2.根据权利要求1所述一种汽车座椅滑轨锁止机构，其特征在于：所述滑轨凹槽内部两侧开设有固定滑槽，支撑块通过滑块连接于固定滑槽中。
3.根据权利要求1或2所述一种汽车座椅滑轨锁止机构，其特征在于：所述螺杆的上端穿出T型活动架的顶部、端部固定有握把，握把上套装有橡胶材质的防滑垫。
4.根据权利要求3所述一种汽车座椅滑轨锁止机构，其特征在于：所述T型活动架的内底壁上、位于L型限位杆的正下方开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位块，活动块与限位块之间通过连接杆连接。
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