CN220839308U - 一种钢圈车轮表面处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钢圈车轮表面处理领域，公开了一种钢圈车轮表面处理装置，包括底座，所述底座的后侧固定连接有立板，所述立板的前侧顶部固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩杆端固定连接有固定块，所述固定块的前侧固定连接有第二电动伸缩杆，所述固定块的前侧位于第二电动伸缩杆的下方固定连接有固定架，所述固定架的前侧固定连接在第二电动伸缩杆的伸缩杆处，所述第二电动伸缩杆的伸缩杆端固定连接有打磨器。本实用新型中，第一电动伸缩杆可以将固定块向上或下推动，实现上下方向的角度调节，同时第二电动伸缩杆也可以控制打磨器前后移动，实现前后方向的角度调节，实现了全方位打磨的技术效果。

Description

一种钢圈车轮表面处理装置

技术领域

本实用新型涉及钢圈车轮表面处理领域，尤其涉及一种钢圈车轮表面处理装置。

背景技术

钢圈，也叫轮圈或轮毂，指的是轮胎内廓起支撑作用的、圆筒形的、中心安装在车轴上的金属部件，而钢圈车轮在制作时需要一种钢圈车轮表面处理装置。

但现有的钢圈车轮表面处理装置结构简单，角度固定，造成在打磨时无法调节角度使得打磨的钢圈车轮表面不够充分，影响下一步操作的效果；且现有的钢圈车轮表面处理装置在打磨钢圈时产生大量废料堆积，使得装置无法正常工作，需要人工清理后方可继续工作，极大地降低了工作效率，因此本申请提出一种钢圈车轮表面处理装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种钢圈车轮表面处理装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种钢圈车轮表面处理装置，包括底座，所述底座的后侧固定连接有立板，所述立板的前侧顶部固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩杆端固定连接有固定块，所述固定块的前侧固定连接有第二电动伸缩杆，所述固定块的前侧位于第二电动伸缩杆的下方固定连接有固定架，所述固定架的前侧固定连接在第二电动伸缩杆的伸缩杆处，所述第二电动伸缩杆的伸缩杆端固定连接有打磨器，所述立板的前侧位于固定块的后方两侧均固定连接有滑轨，所述固定块的后侧固定连接有若干滑动块，所述滑动块的后侧滑动连接在滑轨的前侧，所述立板的后侧下方固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两侧驱动端均固定连接有转动杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

两侧所述转动杆的另一端均固定连接有主动锥齿轮，所述底座的顶部两侧均开设有滑槽，两侧该滑槽的内部均转动连接有螺纹杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

两侧所述螺纹杆的前端均螺纹连接有滑板，两侧所述滑板的外壁分别滑动连接在两侧滑槽的内部，两侧所述滑板的内壁固定连接有固定板。

作为上述技术方案的进一步描述：

两侧所述螺纹杆的后端均固定连接有从动锥齿轮，两侧所述从动锥齿轮的后端分别啮合连接在主动锥齿轮的前端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的顶部固定连接有工作台，所述工作台的顶部固定连接有防溅罩。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台的内部开设有空腔，该空腔的内部固定连接有排放管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的前侧固定连接有废料收集箱，所述废料收集箱的内部固定连接有吸尘器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述排放管的出料口端贯穿废料收集箱并固定连接在吸尘器的进风口端。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先立板前侧固定连接有滑轨，固定块后侧固定连接有滑动块，滑动块与滑轨滑动连接，使第一电动伸缩杆可以将固定块向上或下推动，实现上下方向的角度调节，同时立板后侧固定连接有双轴电机，双轴电机的两侧驱动端带动主动锥齿轮转动，主动锥齿轮带动啮合连接其上的从动锥齿轮转动，从动锥齿轮带动螺纹杆转动，螺纹杆带动滑板在底座顶部开设的滑槽内滑动，滑板滑动带动固定板前后移动，固定板带动工作台前后移动，同时第二电动伸缩杆也可以控制打磨器前后移动，实现前后方向的角度调节，实现了全方位打磨的技术效果，达到了调节打磨角度的技术目的，解决了背景技术中有关于现有的钢圈车轮表面处理装置结构简单，角度固定，造成在打磨时无法调节角度使得打磨的钢圈车轮表面不够充分，影响下一步操作的效果的问题。

2、本实用新型中，通过工作台内开设的空腔，空腔内固定连接有排放管，打磨时产生的废料被防溅罩挡住落入空腔内的排放管中，再由吸尘器吸到废料收集箱内，实现了同步清理废料的技术效果，达到了高效打磨的技术目的，解决了背景技术中有关现有的钢圈车轮表面处理装置在打磨钢圈时产生大量废料堆积，使得装置无法正常工作，需要人工清理后方可继续工作，极大地降低了工作效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种钢圈车轮表面处理装置的立体图；

图2为本实用新型提出的一种钢圈车轮表面处理装置的双轴电机示意图；

图3为本实用新型提出的一种钢圈车轮表面处理装置的螺纹杆示意图；

图4为本实用新型提出的一种钢圈车轮表面处理装置的吸尘器示意图；

图5为本实用新型提出的一种钢圈车轮表面处理装置的固定架示意图。

图例说明：

1、底座；2、滑轨；3、立板；4、固定块；5、防溅罩；6、工作台；7、废料收集箱；8、滑板；9、转动杆；10、双轴电机；11、主动锥齿轮；12、固定板；13、螺纹杆；14、吸尘器；15、打磨器；16、第一电动伸缩杆；17、从动锥齿轮；18、第二电动伸缩杆；19、固定架；20、滑动块；21、排放管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种钢圈车轮表面处理装置，包括底座1，底座1的后侧固定连接有立板3，立板3的前侧顶部固定连接有第一电动伸缩杆16，第一电动伸缩杆16的伸缩杆端固定连接有固定块4，固定块4的前侧固定连接有第二电动伸缩杆18，固定块4的前侧位于第二电动伸缩杆18的下方固定连接有固定架19，固定架19的前侧固定连接在第二电动伸缩杆18的伸缩杆处，第二电动伸缩杆18的伸缩杆端固定连接有打磨器15，立板3的前侧位于固定块4的后方两侧均固定连接有滑轨2，固定块4的后侧固定连接有若干滑动块20，滑动块20的后侧滑动连接在滑轨2的前侧，立板3的后侧下方固定连接有双轴电机10，双轴电机10的两侧驱动端均固定连接有转动杆9，立板3前侧固定连接有滑轨2，固定块4后侧固定连接有滑动块20，滑动块20与滑轨2滑动连接，使第一电动伸缩杆16可以将固定块4向上或下推动，实现上下方向的角度调节，同时立板3后侧固定连接有双轴电机10，双轴电机10的两侧驱动端带动主动锥齿轮11转动，主动锥齿轮11带动啮合连接其上的从动锥齿轮17转动，从动锥齿轮17带动螺纹杆13转动，螺纹杆13带动滑板8在底座1顶部开设的滑槽内滑动，滑板8滑动带动固定板12前后移动，固定板12带动工作台6前后移动，同时第二电动伸缩杆18也可以控制打磨器15前后移动，实现前后方向的角度调节，实现了全方位打磨的技术效果。

进一步解释，通过两侧转动杆9的另一端均固定连接有主动锥齿轮11，底座1的顶部两侧均开设有滑槽，两侧该滑槽的内部均转动连接有螺纹杆13，两侧螺纹杆13的前端均螺纹连接有滑板8，两侧滑板8的外壁分别滑动连接在两侧滑槽的内部，两侧滑板8的内壁固定连接有固定板12，两侧螺纹杆13的后端均固定连接有从动锥齿轮17，两侧从动锥齿轮17的后端分别啮合连接在主动锥齿轮11的前端，底座1的顶部固定连接有工作台6，工作台6的顶部固定连接有防溅罩5，工作台6的内部开设有空腔，该空腔的内部固定连接有排放管21，底座1的前侧固定连接有废料收集箱7，废料收集箱7的内部固定连接有吸尘器14，排放管21的出料口端贯穿废料收集箱7并固定连接在吸尘器14的进风口端，通过工作台6内开设的空腔，空腔内固定连接有排放管21，打磨时产生的废料被防溅罩5挡住落入空腔内的排放管21中，再由吸尘器14吸到废料收集箱7内，实现了同步清理废料的技术效果。

工作原理：立板3前侧固定连接有滑轨2，固定块4后侧固定连接有滑动块20，滑动块20与滑轨2滑动连接，使第一电动伸缩杆16可以将固定块4向上或下推动，实现上下方向的角度调节，同时立板3后侧固定连接有双轴电机10，双轴电机10的两侧驱动端带动主动锥齿轮11转动，主动锥齿轮11带动啮合连接其上的从动锥齿轮17转动，从动锥齿轮17带动螺纹杆13转动，螺纹杆13带动滑板8在底座1顶部开设的滑槽内滑动，滑板8滑动带动固定板12前后移动，固定板12带动工作台6前后移动，同时第二电动伸缩杆18也可以控制打磨器15前后移动，实现前后方向的角度调节，实现了全方位打磨的技术效果，达到了调节打磨角度的技术目的，解决了背景技术中有关于现有的钢圈车轮表面处理装置结构简单，角度固定，造成在打磨时无法调节角度使得打磨的钢圈车轮表面不够充分，影响下一步操作的效果的问题，通过工作台6内开设的空腔，空腔内固定连接有排放管21，打磨时产生的废料被防溅罩5挡住落入空腔内的排放管21中，再由吸尘器14吸到废料收集箱7内，实现了同步清理废料的技术效果，达到了高效打磨的技术目的，解决了背景技术中有关现有的钢圈车轮表面处理装置在打磨钢圈时产生大量废料堆积，使得装置无法正常工作，需要人工清理后方可继续工作，极大地降低了工作效率的问题。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种钢圈车轮表面处理装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的后侧固定连接有立板(3)，所述立板(3)的前侧顶部固定连接有第一电动伸缩杆(16)，所述第一电动伸缩杆(16)的伸缩杆端固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的前侧固定连接有第二电动伸缩杆(18)，所述固定块(4)的前侧位于第二电动伸缩杆(18)的下方固定连接有固定架(19)，所述固定架(19)的前侧固定连接在第二电动伸缩杆(18)的伸缩杆处，所述第二电动伸缩杆(18)的伸缩杆端固定连接有打磨器(15)，所述立板(3)的前侧位于固定块(4)的后方两侧均固定连接有滑轨(2)，所述固定块(4)的后侧固定连接有若干滑动块(20)，所述滑动块(20)的后侧滑动连接在滑轨(2)的前侧，所述立板(3)的后侧下方固定连接有双轴电机(10)，所述双轴电机(10)的两侧驱动端均固定连接有转动杆(9)。

2.根据权利要求1所述的一种钢圈车轮表面处理装置，其特征在于：两侧所述转动杆(9)的另一端均固定连接有主动锥齿轮(11)，所述底座(1)的顶部两侧均开设有滑槽，两侧该滑槽的内部均转动连接有螺纹杆(13)。

3.根据权利要求2所述的一种钢圈车轮表面处理装置，其特征在于：两侧所述螺纹杆(13)的前端均螺纹连接有滑板(8)，两侧所述滑板(8)的外壁分别滑动连接在两侧滑槽的内部，两侧所述滑板(8)的内壁固定连接有固定板(12)。

4.根据权利要求3所述的一种钢圈车轮表面处理装置，其特征在于：两侧所述螺纹杆(13)的后端均固定连接有从动锥齿轮(17)，两侧所述从动锥齿轮(17)的后端分别啮合连接在主动锥齿轮(11)的前端。

5.根据权利要求1所述的一种钢圈车轮表面处理装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有工作台(6)，所述工作台(6)的顶部固定连接有防溅罩(5)。

6.根据权利要求5所述的一种钢圈车轮表面处理装置，其特征在于：所述工作台(6)的内部开设有空腔，该空腔的内部固定连接有排放管(21)。

7.根据权利要求5所述的一种钢圈车轮表面处理装置，其特征在于：所述底座(1)的前侧固定连接有废料收集箱(7)，所述废料收集箱(7)的内部固定连接有吸尘器(14)。

8.根据权利要求6所述的一种钢圈车轮表面处理装置，其特征在于：所述排放管(21)的出料口端贯穿废料收集箱(7)并固定连接在吸尘器(14)的进风口端。