CN220837380U - 一种汽车支架用折弯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车支架用折弯装置，属于汽车配件制造技术领域，包括底座，底座上固定安装有顶部未密封的设备箱，设备箱内滑动连接有两块限位板，两块限位板沿设备箱中轴线对称设置，限位板与设备箱之间连接有气缸，气缸固定安装在设备箱内侧壁上，设备箱内靠近限位板的侧壁上安装有转轴，转轴端部同轴安装有圆盘，圆盘的表面安装有固定板，固定板上等间距均匀开设有若干限位孔，设备箱靠近圆盘的外侧壁上安装有控制圆盘转动的驱动机构。本实用新型解决了现有技术中在对汽车支架折弯时，无法方便准确的对汽车支架折弯的尺寸以及角度进行调整，导致汽车支架的制造生产效率较低的问题，操作简单方便，实用性强。

Description

一种汽车支架用折弯装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，具体为一种汽车支架用折弯装置。

背景技术

汽车安装支架是汽车中的一个重要部件，其对汽车整体的稳定性起到了重要的作用。汽车支架在生产制造过程中，根据需要会对其进行折弯操作。

当前对于汽车支架的压弯工作，基本都是利用凹凸模板将水平的支架原材料折弯，形成所需形状的汽车支架，但是其在实际操作过程中，无法方便准确的对汽车支架折弯的尺寸以及角度进行调整，导致汽车支架的制造生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车支架用折弯装置，以解决现有技术中在对汽车支架折弯时，无法方便准确的对汽车支架折弯的尺寸以及角度进行调整，导致汽车支架的制造生产效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车支架用折弯装置，包括底座，所述底座上固定安装有顶部未密封的设备箱，所述设备箱内滑动连接有两块限位板，两块所述限位板沿设备箱中轴线对称设置，所述限位板与设备箱之间连接有气缸，所述气缸固定安装在设备箱内侧壁上，所述设备箱内靠近限位板的侧壁上安装有转轴，所述转轴端部同轴安装有圆盘，所述圆盘的表面安装有固定板，所述固定板上等间距均匀开设有若干限位孔，所述设备箱靠近圆盘的外侧壁上安装有控制圆盘转动的驱动机构。

作为本实用新型的优选技术方案：所述驱动机构包括电动伸缩杆、齿条和齿轮，所述设备箱的外侧壁上固定安装有连接板，所述电动伸缩杆固定安装在连接板上，所述连接板的板面上连接有滑板，所述电动伸缩杆的端部与滑板固定连接，所述齿条固定连接在滑板的板面，所述转轴的另一端贯穿出设备箱，所述齿轮同轴连接在转轴上，所述齿轮与齿条相啮合。

作为本实用新型的优选技术方案：两块所述限位板相对的侧壁上分别开设有弧形槽。

作为本实用新型的优选技术方案：所述设备箱靠近气缸的两侧壁上均开设有凹槽。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计巧妙，通过设备箱内的两块限位板，将待折弯的汽车支架底端进行固定夹持，而汽车支架的顶端则贯穿过固定板上的限位孔，利用驱动结构控制圆盘转动，便轻松完成对汽车支架的折弯工作，而驱动机构能够调节圆盘的转动角度，进而轻松准确的调整好汽车支架的折弯尺寸以及角度，方便实用。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车支架用折弯装置的主体结构示意图；

图2为本实用新型中设备箱的内部结构示意图。

图中：1、底座；2、设备箱；3、限位板；4、气缸；5、圆盘；6、固定板；7、限位孔；8、连接板；9、电动伸缩杆；10、滑板；11、齿条；12、齿轮；13、弧形槽；14、凹槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“正面”、“上表面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车支架用折弯装置，包括底座1，底座1上固定安装有顶部未密封的设备箱2，设备箱2内滑动连接有两块限位板3，两块限位板3沿设备箱2中轴线对称设置，限位板3与设备箱2之间连接有气缸4，气缸4固定安装在设备箱2内侧壁上，气缸4的活塞杆则固定连接在限位板3上。

设备箱2内靠近限位板3的侧壁上安装有转轴，转轴端部同轴安装有圆盘5，圆盘5的表面安装有固定板6，固定板6上等间距均匀开设有若干限位孔7，设备箱2靠近圆盘5的外侧壁上安装有控制圆盘5转动的驱动机构。

在对汽车支架进行折弯时，通过设备箱2内的两块限位板3，将待折弯的汽车支架底端进行固定夹持，而汽车支架的顶端则贯穿过固定板6上的限位孔7，利用驱动结构控制圆盘5转动，便轻松完成对汽车支架的折弯工作，而驱动机构能够调节圆盘5的转动角度，进而轻松准确的调整好汽车支架的折弯尺寸以及角度，方便实用。

具体的，驱动机构包括电动伸缩杆9、齿条11和齿轮12，设备箱2的外侧壁上固定安装有连接板8，电动伸缩杆9固定安装在连接板8上，连接板8的板面上连接有滑板10，电动伸缩杆9的端部与滑板10固定连接，齿条11固定连接在滑板10的板面，转轴的另一端贯穿出设备箱2，齿轮12同轴连接在转轴上，齿轮12与齿条11相啮合。

电动伸缩杆9启动后，带动滑板10沿着连接板8运动，由于齿轮12与连接板8上的齿条11相啮合，齿轮12便在齿条11的作用下发生转动，同时带动设备箱2内的圆盘5转动，进而实现了对汽车支架的弯折，而通过控制电动伸缩杆9的伸缩长度距离，控制圆盘5的转动角度，整体操作简单方便。

两块限位板3相对的侧壁上分别开设有弧形槽13，方便对两块限位板3之间的汽车支架进行稳定的夹持固定，使得弯折的效果更好。

设备箱2靠近气缸4的两侧壁上均开设有凹槽14，设备的凹槽14有利于针对不同长度型号的汽车支架均能够进行折弯工作，适用范围较广。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种汽车支架用折弯装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上固定安装有顶部未密封的设备箱(2)，所述设备箱(2)内滑动连接有两块限位板(3)，两块所述限位板(3)沿设备箱(2)中轴线对称设置，所述限位板(3)与设备箱(2)之间连接有气缸(4)，所述气缸(4)固定安装在设备箱(2)内侧壁上，所述设备箱(2)内靠近限位板(3)的侧壁上安装有转轴，所述转轴端部同轴安装有圆盘(5)，所述圆盘(5)的表面安装有固定板(6)，所述固定板(6)上等间距均匀开设有若干限位孔(7)，所述设备箱(2)靠近圆盘(5)的外侧壁上安装有控制圆盘(5)转动的驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车支架用折弯装置，其特征在于：所述驱动机构包括电动伸缩杆(9)、齿条(11)和齿轮(12)，所述设备箱(2)的外侧壁上固定安装有连接板(8)，所述电动伸缩杆(9)固定安装在连接板(8)上，所述连接板(8)的板面上连接有滑板(10)，所述电动伸缩杆(9)的端部与滑板(10)固定连接，所述齿条(11)固定连接在滑板(10)的板面，所述转轴的另一端贯穿出设备箱(2)，所述齿轮(12)同轴连接在转轴上，所述齿轮(12)与齿条(11)相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车支架用折弯装置，其特征在于：两块所述限位板(3)相对的侧壁上分别开设有弧形槽(13)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车支架用折弯装置，其特征在于：所述设备箱(2)靠近气缸(4)的两侧壁上均开设有凹槽(14)。