CN220830619U - 一种两轮车与汽车手机散热器支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种两轮车与汽车手机散热器支架，包括上壳体和下壳体，上壳体前端安装有导冷板，下壳体底部固接有底托，内顶部安装有半导体制冷晶片，侧边设有电源接口，半导体制冷晶片后端连接有散热翅片，散热翅片后端连接有散热风扇，半导体制冷晶片下方设有两个侧夹，侧夹后端设有活动板，活动板前端固接有按压块，后端设有抵接板，抵接板后端设有连接件，活动板与抵接板之间设有弹簧一，侧夹下方连接有推压条，推压条一侧设有定位柱，定位柱外侧套设有弹簧二，连接件后端连接有安装件。本实用新型提升了手机支架的散热效果，同时便于将本装置应用在两轮车与汽车上，实用性强。

Description

一种两轮车与汽车手机散热器支架

技术领域

本实用新型涉及手机支架技术领域，具体是一种两轮车与汽车手机散热器支架。

背景技术

随着信息化进程的推进，各种手机APP不断涌现，长时间使用手机特别是后台同时开启多个手机APP时会导致手机发热发烫，进而使得手机电路加速老化，严重情况下还会导致手机爆炸。现有的带散热功能的手机支架主要依靠风扇进行散热，由于风扇的转速是固定值，不能根据手机的实际发热情况去调整降温能力，使得手机支架的散热功能有较大局限。此外，目前市场上带散热功能的手机支架通常是家用或者在轿车内使用的，不便于两轮车使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种两轮车与汽车手机散热器支架。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：一种两轮车与汽车手机散热器支架，包括上壳体和下壳体，所述上壳体前端安装有导冷板，所述下壳体底部固接有底托，内顶部安装有半导体制冷晶片，侧边设有电源接口，所述半导体制冷晶片后端连接有散热翅片，所述散热翅片后端连接有散热风扇，所述半导体制冷晶片下方设有两个侧夹，所述侧夹后端设有活动板，所述活动板前端固接有按压块，后端设有抵接板，所述抵接板后端设有连接件，所述活动板与抵接板之间设有弹簧一，所述，侧夹下方连接有推压条，所述推压条一侧设有定位柱，所述定位柱外侧套设有弹簧二，所述连接件后端连接有安装件。

进一步，所述上壳体前端开设有定位槽，所述导冷板安装在定位槽内，所述上壳体和导冷板的中部均开设有通孔一，且上壳体于通孔一的上方开设有通孔二。

进一步，所述半导体制冷晶片位于通孔二内，且其前端与导冷板相连接。

进一步，所述下壳体的顶部固接有卡座，所述卡座上可拆卸安装有防护板，且所述下壳体上开设有若干通风孔。

进一步，所述侧夹与推压条为一体成型，且分别位于下壳体的两侧，两个所述侧夹为交错设置。

进一步，所述侧夹上固接有两个用于推动活动板的梯形推块，所述按压块前端穿过通孔后延伸至上壳体外侧。

进一步，所述抵接板为圆板，且其前端固接有两个横板，后端固接有限位柱。

进一步，所述连接件包括半球体，所述半球体一侧开设有与限位柱相适配的限位孔，另一侧固接有矩形块，所述矩形块内部设有螺纹孔。

进一步，所述安装件包括用于连接两轮车的安装杆和用于安装在汽车内部的安装座。

本实用新型与现有的技术相比的优点在于：本实用新型将手机放置于底托上，并通过手机按压按压块，使得活动板与侧夹上的梯形推块分离，此时在两个弹簧二的作用下，两个侧夹相互靠近，实现对手机两侧的夹紧，使得手机背部贴合于导冷板，半导体制冷晶片工作通过导冷板对手机降温，散热风扇配合散热翅片可以将半导体制冷晶片所产生的热量及时散出，通过半导体制冷晶片能够使得导冷板快速降到较低的温度，且导冷板的面积较大，进而能够有效提升手机的散热效果；通过安装杆和安装座便于将本装置应用在两轮车和汽车上，提升了手机支架的应用范围，增强了装置的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是下壳体内部安装结构示意图一。

图3是下壳体内部安装结构示意图二。

图4是侧夹与活动板的连接结构示意图。

图5是本实用新型的立体图一。

图6是本实用新型的立体图二。

如图所示：1、上壳体；2、下壳体；3、导冷板；4、底托；5、半导体制冷晶片；6、散热翅片；7、散热风扇；8、侧夹；9、活动板；10、按压块；11、抵接板；12、连接件；13、弹簧一；14、推压条；15、定位柱；16、弹簧二；17、安装件；18、防护板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图6所示，一种两轮车与汽车手机散热器支架，包括上壳体1和下壳体2，上壳体1前端安装有导冷板3，下壳体2底部固接有底托4，顶部固接有卡座，内顶部安装有半导体制冷晶片5，侧边设有电源接口，卡座上可拆卸安装有防护板18，半导体制冷晶片5后端连接有散热翅片6，散热翅片6后端连接有散热风扇7，半导体制冷晶片5下方设有两个侧夹8，侧夹8后端设有活动板9，活动板9前端固接有按压块10，后端设有抵接板11，抵接板11后端设有连接件12，活动板9与抵接板11之间设有弹簧一13，侧夹8下方连接有推压条14，推压条14一侧设有定位柱15，定位柱15外侧套设有弹簧二16，连接件12后端连接有安装件17。

上壳体1前端开设有定位槽，下壳体2上开设有若干通风孔，导冷板3安装在定位槽内，上壳体1和导冷板3的中部均开设有通孔一，且上壳体1于通孔一的上方开设有通孔二，半导体制冷晶片5位于通孔二内，且其前端与导冷板3相连接；侧夹8与推压条14为一体成型，且分别位于下壳体2的两侧，两个侧夹8为交错设置，侧夹8上固接有两个用于推动活动板9的梯形推块，按压块10前端穿过通孔后延伸至上壳体1外侧；抵接板11为圆板，且其前端固接有两个横板，后端固接有限位柱，连接件12包括半球体，半球体一侧开设有与限位柱相适配的限位孔，另一侧固接有矩形块，矩形块内部设有螺纹孔，安装件17包括用于连接两轮车的安装杆和用于安装在汽车内部的安装座。

在具体的使用中，通过外部电源对本装置供电，将手机放置于底托4上，并通过手机按压按压块10，使得活动板9与侧夹8上的梯形推块分离，此时在两个弹簧二16的作用下，两个侧夹8相互靠近，实现对手机两侧的夹紧，使得手机背部贴合于导冷板3，半导体制冷晶片5工作通过导冷板3对手机降温，散热风扇7配合散热翅片6可以将半导体制冷晶片5所产生的热量及时散出，通过半导体制冷晶片5能够使得导冷板3快速降到较低的温度，且导冷板3的面积较大，进而能够有效提升手机的散热效果。

如图5所示，在两轮车上使用本装置时，可以将安装杆安装在下壳体2上，通过安装杆将本装置安装在两轮车上；如图6所示，在汽车上使用时，将安装座安装在下壳体2上，通过安装座可以将本装置放置于汽车内部平坦的位置处。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种两轮车与汽车手机散热器支架，包括上壳体(1)和下壳体(2)，其特征在于：所述上壳体(1)前端安装有导冷板(3)，所述下壳体(2)底部固接有底托(4)，内顶部安装有半导体制冷晶片(5)，侧边设有电源接口，所述半导体制冷晶片(5)后端连接有散热翅片(6)，所述散热翅片(6)后端连接有散热风扇(7)，所述半导体制冷晶片(5)下方设有两个侧夹(8)，所述侧夹(8)后端设有活动板(9)，所述活动板(9)前端固接有按压块(10)，后端设有抵接板(11)，所述抵接板(11)后端设有连接件(12)，所述活动板(9)与抵接板(11)之间设有弹簧一(13)，所述，侧夹(8)下方连接有推压条(14)，所述推压条(14)一侧设有定位柱(15)，所述定位柱(15)外侧套设有弹簧二(16)，所述连接件(12)后端连接有安装件(17)。

2.根据权利要求1所述的一种两轮车与汽车手机散热器支架，其特征在于：所述上壳体(1)前端开设有定位槽，所述导冷板(3)安装在定位槽内，所述上壳体(1)和导冷板(3)的中部均开设有通孔一，且上壳体(1)于通孔一的上方开设有通孔二。

3.根据权利要求2所述的一种两轮车与汽车手机散热器支架，其特征在于：所述半导体制冷晶片(5)位于通孔二内，且其前端与导冷板(3)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种两轮车与汽车手机散热器支架，其特征在于：所述下壳体(2)的顶部固接有卡座，所述卡座上可拆卸安装有防护板(18)，且所述下壳体(2)上开设有若干通风孔。

5.根据权利要求1所述的一种两轮车与汽车手机散热器支架，其特征在于：所述侧夹(8)与推压条(14)为一体成型，且分别位于下壳体(2)的两侧，两个所述侧夹(8)为交错设置。

6.根据权利要求1或2所述的一种两轮车与汽车手机散热器支架，其特征在于：所述侧夹(8)上固接有两个用于推动活动板(9)的梯形推块，所述按压块(10)前端穿过通孔后延伸至上壳体(1)外侧。

7.根据权利要求1所述的一种两轮车与汽车手机散热器支架，其特征在于：所述抵接板(11)为圆板，且其前端固接有两个横板，后端固接有限位柱。

8.根据权利要求1或7所述的一种两轮车与汽车手机散热器支架，其特征在于：所述连接件(12)包括半球体，所述半球体一侧开设有与限位柱相适配的限位孔，另一侧固接有矩形块，所述矩形块内部设有螺纹孔。

9.根据权利要求1所述的一种两轮车与汽车手机散热器支架，其特征在于：所述安装件(17)包括用于连接两轮车的安装杆和用于安装在汽车内部的安装座。