CN220828738U - 一种自润滑储油盒及直线导轨 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种自润滑储油盒及直线导轨，属于直线导轨技术领域，所述自润滑储油盒与滑块连接，所述自润滑储油盒包括储油壳、两个壳体、引流条、导油柱以及刷油垫，通过自润滑储油盒与滑块连接，实现同步运动，通过储油壳和内壳合围成储油腔，内壳与外壳合围成储存腔，在储油腔内设置引流条，在储存腔内设置刷油垫，储油腔储存润滑油，并通过导油柱连接引流条和刷油垫，刷油垫通过导油柱和引流条吸入储油腔内的润滑油，产生毛细现象，刷油垫的涂油部穿出储存腔，与滑轨的沟道相贴合，当自润滑储油盒随滑块同步运动时，刷油垫的涂油部即可将润滑油均匀的涂刷于滑轨的沟道上，实现自动涂油润滑。

Description

一种自润滑储油盒及直线导轨

技术领域

本申请属于直线导轨技术领域，尤其涉及一种自润滑储油盒及直线导轨。

背景技术

直线导轨作为设备的核心部件之一，起着导向和支撑的作用。为了保证机床的高加工精度，要求其直线导轨具有较高的导向精度和良好的运动稳定性。

设备在运行过程中，工件加工过程中会产生大量的腐蚀性粉尘和烟雾，这些粉尘和烟雾会长期沉积在直线导轨表面，对设备的加工精度产生很大的影响，并会在直线导轨表面形成腐蚀斑，从而缩短设备的使用寿命，同时线性滑块在轨道上滑动时需要足够的润滑，从而使得线性滑块能够较为顺畅的滑动在轨道上。

现今通常是作业员通过毛刷等工具手动涂油，存在操作不便，涂油不均，工作效率低等问题，为此，特提出一种自润滑储油盒及直线导轨。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种自润滑储油盒及直线导轨，通过在滑轨上设置自润滑储油盒，盒体内设置储油腔和储存腔，在储油腔和储存腔内分别设置引流条和刷油垫，并通过导油柱连接引流条和刷油垫，刷油垫通过导油柱和引流条吸入储油腔内的润滑油，产生毛细现象，刷油垫的涂油部与滑轨的沟道相贴合，当自润滑储油盒随滑块同步运动时，刷油垫的涂油部即可将润滑油均匀的涂刷于滑轨的沟道上，实现自动涂油润滑，解决了对直线导轨手动涂油润滑，操作不便，涂油不均，工作效率低的问题。

第一方面，本申请实施例提供一种自润滑储油盒，所述自润滑储油盒设置于直线导轨的滑轨上，且与直线导轨的滑块连接，所述自润滑储油盒用于对所述滑轨的多条沟道涂油润滑，其特征在于：所述自润滑储油盒包括储油壳、引流条、两个壳体、导油柱以及刷油垫；

所述储油壳上设有与所述滑轨相匹配的第一滑轨槽，所述滑轨与所述第一滑轨槽相插接，所述储油壳内设有储油槽，两个所述壳体分为内壳和外壳，所述内壳设置于所述储油壳的开放端，所述外壳设置于所述内壳的背对所述储油壳侧，所述内壳的外壁与所述储油槽的内壁合围成储油腔，两个所述壳体的相对侧设有向内凹陷的储存槽，两个所述储存槽合围成储存腔，两个所述壳体上均设有连接孔，所述内壳的连接孔将所述储油腔和所述储存腔连通，两个所述壳体上均设有与所述滑轨相匹配的第二滑轨槽，所述滑轨与两个所述第二滑轨槽相插接，两个所述储存槽上均相对设有多个与所述第二滑轨槽相连通的涂油口，多个所述涂油口与所述滑轨的多条沟道一一对应；

所述引流条设置于所述储油腔内，所述导油柱与所述内壳的连接孔相插接，所述导油柱的第一端位于所述储油腔内，所述导油柱的第二端位于所述储存腔内，所述刷油垫设置于所述储存腔内，所述刷油垫与所述导油柱连接，所述刷油垫具有多个涂油部，多个所述涂油部与多个所述涂油口一一对应，多个所述涂油部均贯穿对应所述涂油口与所述滑轨的对应沟道相贴合。

在一种可行的实现方式中，所述自润滑储油盒还包括两条密封条；

所述储油壳和两个所述外壳构成盒体，所述盒体上的所述第一滑轨槽和两个所述第二滑轨槽构成滑轨槽体，所述滑轨槽体的两侧内壁均设有卡槽，两条所述密封条分别卡接于两条所述卡槽内，两条所述密封条的外壁分别与所述滑轨的两侧外壁相贴合。

在一种可行的实现方式中，所述储油槽内设有与所述连接孔相对应的连接筒，所述连接筒的开放端设有连接槽；

所述引流条与所述连接槽相插接，所述引流条的部分位于所述连接筒内，所述导油柱的第一端与所述连接筒相插接，与所述引流条位于所述连接筒内的部分连接。

在一种可行的实现方式中，所述刷油垫上设有与所述导油柱相对应的配合孔，所述导油柱的第二端贯穿所述配合孔。

在一种可行的实现方式中，所述储油壳上设有注油孔，所述注油孔内插接有橡胶堵。

在一种可行的实现方式中，两个所述壳体的设有所述储油槽侧，均沿各自中心线对称设有连接通孔和第二连接插柱，所述内壳的第二连接插柱与所述外壳的连接通孔相插接，所述外壳的第二连接插柱与所述内壳的连接通孔相插接；

所述储油壳的开放端设有第一连接插柱，所述第一连接插柱与所述内壳的连接通孔相插接。

第二方面，本申请实施例还提供一种直线导轨，包括滑轨以及设置于所述滑轨上的滑块和上述第一方面所述的自润滑储油盒；

所述自润滑储油盒与所述滑块连接，两者同步运动。

在一种可行的实现方式中，所述自润滑直线导轨还包括刮油片；

所述刮油片设置于所述储油壳的外壁，所述刮油片上设有与所述滑轨相匹配的刮油槽，所述滑轨与所述刮油槽相插接。

在一种可行的实现方式中，所述自润滑直线导轨还包括防尘片；

所述防尘片设置于所述刮油片的外壁，所述防尘片上设有与所述滑轨相匹配的防尘槽，所述滑轨与所述防尘槽相插接，所述防尘槽的端部与所述滑轨的外壁相贴合。

在一种可行的实现方式中，所述自润滑直线导轨还包括多个螺钉；

多个所述螺钉将所述防尘片、所述刮油片、储油壳、两个壳体以及所述滑块连接为一体。

本申请实施例提供的一种自润滑储油盒及直线导轨，通过在滑轨上设置自润滑储油盒，自润滑储油盒与滑块连接，实现同步运动，通过储油壳和内壳合围成储油腔，内壳与外壳合围成储存腔，在储油腔内设置引流条，在储存腔内设置刷油垫，储油腔储存润滑油，并通过导油柱连接引流条和刷油垫，刷油垫通过导油柱和引流条吸入储油腔内的润滑油，产生毛细现象，刷油垫的涂油部穿出储存腔，与滑轨的沟道相贴合，当自润滑储油盒随滑块同步运动时，刷油垫的涂油部即可将润滑油均匀的涂刷于滑轨的沟道上，实现自动涂油润滑，解决了对直线导轨手动涂油润滑，操作不便，涂油不均，工作效率低的问题。

附图说明

图1为本申请实施例提供的自润滑储油盒立体图；

图2为本申请实施例提供的自润滑储油盒侧视图；

图3为本申请实施例提供的自润滑储油盒爆炸图；

图4是图3中储油壳的结构示意图；

图5是图3中壳体的结构示意图；

图6是图3中刷油垫的结构示意图；

图7是本申请提供的自润滑直线导轨的结构示意图；

图8是图7的爆炸图；

图9是图8中刮油片的结构示意图；

图10是图8中防尘片的结构示意图。

附图标记说明：

100-滑轨；200-滑块；300-自润滑储油盒；400-刮油片；500-防尘片；600-螺钉；

310-储油壳；320-引流条；330-壳体；340-导油柱；350-刷油垫；360-密封条；410-刮油槽；420-内固定孔；510-防尘槽；520-外固定孔；

311-第一滑轨槽；312-储油槽；313-连接筒；314-连接槽；315-注油孔；316-橡胶堵；317-第一连接插柱；331-第二滑轨槽；332-连接孔；333-储存槽；334-涂油口；335-连接通孔；336-第二连接插柱；351-配合孔；352-涂油部。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

对直线导轨手动涂油润滑，操作不便，涂油不均，工作效率低，本申请提供一种自润滑储油盒及直线导轨，自润滑储油盒300与滑块连接，同步运动，盒体内设置储油腔和储存腔，在储油腔和储存腔内分别设置引流条320和刷油垫350，刷油垫350通过导油柱340和引流条320吸入储油腔内的润滑油，当自润滑储油盒300随滑块同步运动时，刷油垫350的涂油部352即可将润滑油均匀的涂刷于滑轨的沟道上，实现自动涂油润滑。

以下结合附图对本申请提供的自润滑储油盒及直线导轨的具体结构进行详细说明。

实施例一；

参照图1-9所示，本申请实施例提供了一种自润滑储油盒，自润滑储油盒设置于直线导轨的滑轨上，且与直线导轨的滑块连接，自润滑储油盒用于对滑轨的多条沟道涂油润滑，自润滑储油盒300包括储油壳310、引流条320、两个壳体330、导油柱340以及刷油垫350；

储油壳310具有一定强度，其整体可为长方形壳体，储油壳310的中下部设有与滑轨相匹配的第一滑轨槽311，第一滑轨槽311的形状与滑轨的截面相匹配，滑轨与第一滑轨槽311相插接，且两者间隙配合，即储油壳310不与滑轨接触，储油壳310内设有储油槽312，为提高储油槽312的容积，储油槽312可为半围绕滑轨的U型槽；

两个壳体330结构完全相同，壳体330主视的外轮廓与自润滑储油盒300相匹配，两个壳体330按自润滑储油盒300的装配位置可分为内壳和外壳，内壳设置于储油壳310的开放端；

外壳设置于内壳的背对储油壳310侧，内壳可完全封闭储油槽312，内壳的外壁与储油槽312的内壁合围呈储油腔，储油腔为密闭腔体，储油腔用于储存润滑油，壳体330上设有向内凹陷的储存槽333，且内壳和外壳的设有储存槽333侧相对设置，储存槽333可为U型槽，两个储存槽333合围成储存腔，两个壳体330上均设有连接孔332，内壳的连接孔332将储油腔和储存腔连通；

两个储存槽333上均相对设有多个与第二滑轨槽331相连通的涂油口334，多个涂油口334与滑轨的多条沟道一一对应，以常规工型滑轨为例，滑块与滑轨的接触区域为滑轨的上半部，因此，涂油口334可对称设置4个，4个涂油口334分别对应工型滑轨上半部的上表面的两侧，和下表面的两侧，即对应工型滑轨与滑块的接触区域；

壳体330上设有与滑轨相匹配的第二滑轨槽331，滑轨与第二滑轨槽331相插接，且两者间隙配合，即壳体330不与滑轨接触；

引流条320形状与储油槽312相匹配，引流条320可为毛毡材质，与润滑油接触可发生毛细现象，引流条320设置于储油腔内；

导油柱340可为毛毡材质的柱体，导油柱340的第一端位于储油腔内，与引流条320连接，导油柱340的第二端贯穿连接孔332，延伸至储存腔内；

刷油垫350可为毛毡材质，其形状与储存槽333相匹配，刷油垫350设置于储存腔内，刷油垫350与导油柱340连接，刷油垫350通过导油柱340和引流条320吸入储油腔所储存润滑油，即发生毛细现象，或储油腔所储存润滑油通过虹吸原理，经过引流条320和导油柱340到达刷油垫350，刷油垫350具有多个涂油部352，多个涂油部352与多个涂油口334一一对应，多个涂油部352均贯穿对应涂油口334与滑轨的对应沟道相贴合，即吸有润滑油的涂油部352与滑轨的沟道相贴合，可将润滑油涂抹在滑轨的沟道上；

使用时，外壳的背对内壳侧与滑块连接，当本直线导轨工作时，滑块带动自润滑储油盒300同步运动，则涂油部352贴合滑轨的沟道运动，将润滑油涂抹与滑轨的沟道上，从而实现自润滑。

本申请实施例提供的一种自润滑储油盒，通过储油壳310和内壳合围成储油腔，内壳与外壳合围成储存腔，在储油腔内设置引流条320，在储存腔内设置刷油垫350，储油腔储存润滑油，并通过导油柱340连接引流条320和刷油垫350，刷油垫350通过导油柱340和引流条320吸入储油腔内的润滑油，产生毛细现象，刷油垫350的涂油部352穿出储存腔，与滑轨的沟道相贴合，当自润滑储油盒300随滑块同步运动时，刷油垫350的涂油部352即可将润滑油均匀的涂刷于滑轨的沟道上，实现自动涂油润滑。

参照图3和图4所示，在一些实施例中，自润滑储油盒300还包括两条密封条360，密封条360可为毛毡材质，密封条360可为棱柱体；

储油壳310与两个壳体330构成具有一定强度的密闭盒体，盒体上的第一滑轨槽311、和两个第二滑轨槽331构成滑轨槽体，滑轨槽体的两侧内壁均设有卡槽，两条密封条360分别卡接于两条卡槽内，且密封条360刚好位于滑块的下部，两条密封条360的外壁分别与滑轨的两侧外壁相贴合，从而防止异物进入滑轨和自润滑储油盒300内部，为滑轨及滑块内部润滑提供清洁的润滑空间。

参照图3和图4所示，在一些实施例中，储油槽312内设有与连接孔332相对应的连接筒313，连接筒313为圆形筒，连接筒313的开放端的两侧均设有连接槽314，连接槽314具有一定深度，且宽度与引流条320相匹配；

引流条320与连接槽314相插接，引流条320的部分位于连接筒313内，导油柱340的第一端与连接筒313相插接，与引流条320位于连接筒313内的部分连接，导油柱340的第一端与连接槽314夹持引流条320，从而保证导油柱340和引流条320稳定固定，并保证导油柱340与引流条320稳定连接。

参照图3和图6所示，在一些实施例中，刷油垫350上设有与导油柱340相对应的配合孔351，导油柱340的第二端贯穿配合孔351，从而保证导油柱340与刷油垫350稳定连接。

参照图1、图3和图4所示，在一些实施例中，储油壳310上设有注油孔315，注油孔315可为圆孔，且可设置多个，注油孔315内插接有橡胶堵316，橡胶堵316具有一定弹性，可完全密封注油孔315。

参照图5所示，在一些实施例中，壳体330的设有储存槽333面视为前表面，则壳体330整体沿竖直的中心线左右对称，两个壳体330前表面的左侧设有连接通孔335，连接通孔335可为贯穿壳体330的圆形孔，且设有多个，多个连接通孔335纵向排布，两个壳体330前表面的右侧设有与多个连接通孔335相对称的多个第二连接插柱336，且第二连接插柱336的长度小于连接通孔335，连接插柱的端部为锥形；

两个壳体330的前表面相对设置，使述内壳的第二连接插柱336与外壳的连接通孔335相插接，外壳的第二连接插柱336与内壳的连接通孔335相插接，从而便于两个壳体330组合连接；

储油壳310上设有与连接通孔335相匹配的第一连接插柱317，第一连接插柱317的长度小于连接通孔335，连接插柱的端部为锥形，第一连接插柱317与连接通孔335相插接，从而便于储油壳310与内壳组合连接。

实施例二；

参照图7和图8所示，本申请实施例提供了一种直线导轨，包括滑轨100以及设置于滑轨100上的滑块200和实施例一中的自润滑储油盒300；

自润滑储油盒300与滑块200连接，两者同步运动，滑块200带动自润滑储油盒300运动时，自润滑储油盒300自动对滑轨100的沟道涂油润滑。

参照图7、图8和图9所示，在一些实施例中，自润滑直线导轨还包括刮油片400，刮油片400可为形状与储油壳310一致的不锈钢片；

刮油片400设置于储油壳310的外壁，刮油片400上设有与滑轨100相匹配的刮油槽410，滑轨100与刮油槽410相插接，自润滑储油盒300随滑块200同步运动时，刮油片400可刮落滑轨100上粘附的多余油脂。

参照图7、图8和图10所示，在一些实施例中，自润滑直线导轨还包括防尘片500，防尘片500可为与刮油片400相配合的不锈钢片；

防尘片500设置于刮油片400的外壁，防尘片500上设有与滑轨100相匹配的防尘槽510，滑轨100与防尘槽510相插接，防尘槽510的端部与滑轨100的外壁相贴合，且两者过度配合，从而防止异物进入刮油片400和自润滑储油盒300内。

参照图7和图8所示，在一些实施例中，自润滑直线导轨还包括多个螺钉600；

滑块200上设有与多个螺钉600一一对应的多个螺孔，盒体上设有与多个螺孔一一对应的多个螺钉通道，多个螺钉通道均不与储油腔或储存腔连通，刮油片400上设有与多个螺钉通道一一对应的多个内固定孔420，防尘片500上设有与多个内固定孔420一一对应的多个外固定孔520；

多个螺钉600均依次贯穿对应外固定孔520、对应内固定孔420以及自润滑储油盒300的螺钉通道，并与对应螺孔相螺接，从而使防尘片500、刮油片400、自润滑储油盒300以及滑块200连接为一体，且连接拆卸便捷。

由上述技术特征记载，本申请提供的自润滑直线导轨在实际应用场景中的工作原理为：

将引流条320放置于储油壳310内，并使引流条320与连接槽314相插接，扣合位于内侧的壳体330，将导油柱340的第一端依次插接连接孔332和连接筒313，与引流条320连接，将刷油垫350放置于内壳的储存槽333内，且导油柱340的第二端与刷油垫350的配合孔351相插接，刷油垫350的多个涂油部352均贯穿对应涂油口334，扣合外壳，即可完成自润滑储油盒300组装；

将盒体、刮油片400和防尘片500依次穿至滑轨100上，将螺钉600依次贯穿对应外固定孔520、对应内固定孔420以及对应螺钉通道，并与对应螺孔相螺接，即可使防尘片500、刮油片400、盒体以及滑块200连接为一体，即可完成直线导轨副的组装；

工作时，自润滑储油盒300随滑块200同步运动，涂油部352贴合滑轨100的沟道运动，将润滑油涂抹与滑轨100的沟道上，从而实现对滑轨100自润滑。

容易理解的是，本领域技术人员在本申请提供的几个实施例的基础上，可以对本申请的实施例进行结合、拆分、重组等得到其他实施例，这些实施例均没有超出本申请的保护范围。

以上的具体实施方式，对本申请实施例的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上仅为本申请实施例的具体实施方式而已，并不用于限定本申请实施例的保护范围，凡在本申请实施例的技术方案的基础之上，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本申请实施例的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自润滑储油盒，所述自润滑储油盒设置于直线导轨的滑轨上，且与直线导轨的滑块连接，所述自润滑储油盒用于对所述滑轨的多条沟道涂油润滑，其特征在于：所述自润滑储油盒包括：

储油壳(310)，所述储油壳(310)上设有与所述滑轨相匹配的第一滑轨槽(311)，所述滑轨与所述第一滑轨槽(311)相插接，所述储油壳(310)内设有储油槽(312)；

两个壳体(330)，两个所述壳体(330)分为内壳和外壳，所述内壳设置于所述储油壳(310)的开放端，所述外壳设置于所述内壳的背对所述储油壳(310)侧，所述内壳的外壁与所述储油槽(312)的内壁合围成储油腔，两个所述壳体(330)的相对侧设有向内凹陷的储存槽(333)，两个所述储存槽(333)合围成储存腔，两个所述壳体(330)上均设有连接孔(332)，所述内壳的连接孔(332)将所述储油腔和所述储存腔连通，两个所述壳体(330)上均设有与所述滑轨相匹配的第二滑轨槽(331)，所述滑轨与所述第二滑轨槽(331)相插接，两个所述储存槽(333)上均相对设有多个与所述第二滑轨槽(331)相连通的涂油口(334)，多个所述涂油口(334)与所述滑轨的多条沟道一一对应；

引流条(320)，所述引流条(320)设置于所述储油腔内；

导油柱(340)，所述导油柱(340)与所述内壳的连接孔(332)相插接，所述导油柱(340)的第一端位于所述储油腔内，所述导油柱(340)的第二端位于所述储存腔内；

刷油垫(350)，所述刷油垫(350)设置于所述储存腔内，所述刷油垫(350)与所述导油柱(340)连接，所述刷油垫(350)具有多个涂油部(352)，多个所述涂油部(352)与多个所述涂油口(334)一一对应，多个所述涂油部(352)均贯穿对应所述涂油口(334)与所述滑轨的对应沟道相贴合。

2.根据权利要求1所述的自润滑储油盒，其特征在于：

所述自润滑储油盒还包括两条密封条(360)；

所述储油壳(310)和两个所述壳体(330)构成盒体，所述盒体上的所述第一滑轨槽(311)和两个所述第二滑轨槽(331)构成滑轨槽体，所述滑轨槽体的两侧内壁均设有卡槽，两条所述密封条(360)分别卡接于两条所述卡槽内，两条所述密封条(360)的外壁分别与所述滑轨的两侧外壁相贴合。

3.根据权利要求1所述的自润滑储油盒，其特征在于：

所述储油槽(312)内设有与所述连接孔(332)相对应的连接筒(313)，所述连接筒(313)的开放端设有连接槽(314)；

所述引流条(320)与所述连接槽(314)相插接，所述引流条(320)的部分位于所述连接筒(313)内，所述导油柱(340)的第一端与所述连接筒(313)相插接，与所述引流条(320)位于所述连接筒(313)内的部分连接。

4.根据权利要求3所述的自润滑储油盒，其特征在于：

所述刷油垫(350)上设有与所述导油柱(340)相对应的配合孔(351)，所述导油柱(340)的第二端贯穿所述配合孔(351)。

5.根据权利要求1所述的自润滑储油盒，其特征在于：

所述储油壳(310)上设有注油孔(315)，所述注油孔(315)内插接有橡胶堵(316)。

6.根据权利要求1所述的自润滑储油盒，其特征在于：

两个所述壳体(330)的设有所述储油槽(312)侧，均沿各自中心线对称设有连接通孔(335)和第二连接插柱(336)，所述内壳的第二连接插柱(336)与所述外壳的连接通孔(335)相插接，所述外壳的第二连接插柱(336)与所述内壳的连接通孔(335)相插接；

所述储油壳(310)的开放端设有第一连接插柱(317)，所述第一连接插柱(317)与所述内壳的连接通孔(335)相插接。

7.一种直线导轨，其特征在于：包括滑轨(100)以及设置于所述滑轨(100)上的滑块(200)和权利要求1-6任一项所述的自润滑储油盒(300)；

所述自润滑储油盒(300)与所述滑块(200)连接，两者同步运动。

8.根据权利要求7所述的直线导轨，其特征在于：

所述自润滑直线导轨还包括刮油片(400)；

所述刮油片(400)设置于储油壳(310)的外壁，所述刮油片(400)上设有与所述滑轨(100)相匹配的刮油槽(410)，所述滑轨(100)与所述刮油槽(410)相插接。

9.根据权利要求8所述的直线导轨，其特征在于：

所述自润滑直线导轨还包括防尘片(500)；

所述防尘片(500)设置于所述刮油片(400)的外壁，所述防尘片(500)上设有与所述滑轨(100)相匹配的防尘槽(510)，所述滑轨(100)与所述防尘槽(510)相插接，所述防尘槽(510)的端部与所述滑轨(100)的外壁相贴合。

10.根据权利要求9所述的直线导轨，其特征在于：

所述自润滑直线导轨还包括多个螺钉(600)；

多个所述螺钉(600)将所述防尘片(500)、所述刮油片(400)、储油壳(310)、两个壳体(330)以及所述滑块(200)连接为一体。