CN220820464U - 电子装置的旋钮组件及电子装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及电子装置技术领域，提供了一种电子装置的旋钮组件及电子装置，所述电子装置包括壳体，所述旋钮组件包括：转轴，能够穿设于所述壳体；旋钮，与所述转轴连接；套设件，套设于所述旋钮上，所述套设件用于接收用户的旋转操作；止转结构，设置于所述旋钮和所述套设件之间，所述止转结构用于阻碍所述旋钮和所述套设件之间相对转动；其中，在接收到用户的旋转操作时，所述旋钮能够带动所述转轴相对于所述壳体旋转。上述旋钮组件中的套设件和旋钮之间设有止转结构，使得套设件和旋钮之间不会发生相对转动，在接收到用户的旋转操作时旋钮能够带动转轴相对于壳体旋转，保证用户准确操作旋钮。

Description

电子装置的旋钮组件及电子装置

技术领域

本申请涉及电子装置技术领域，特别涉及一种电子装置的旋钮组件及电子装置。

背景技术

表冠是手表的重要组成部分，其主要用于调校日期、调校时间、上链等。目前表冠大多由金属制成，这对于用户来说触感较差。为了解决触感差的问题，通常会增加一个塑胶套，塑胶套利用胶水固定在表冠的旋钮上。

但经过长时间的使用后，胶水会因温度、湿度、紫外线等外界因素的影响而产生老化现象，无法将塑胶套稳定地固定在旋钮上，导致塑胶套与旋钮之间会出现相对运动而影响旋转操作。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例提供了一种电子装置的旋钮组件及电子装置，以解决塑胶套与旋钮之间会出现相对运动而影响旋转操作的问题。

本申请第一方面的实施例提出了一种电子装置的旋钮组件，所述电子装置包括壳体，所述旋钮组件包括：

转轴，能够穿设于所述壳体；

旋钮，与所述转轴连接；

套设件，套设于所述旋钮上，所述套设件用于接收用户的旋转操作；

止转结构，设置于所述旋钮和所述套设件之间，所述止转结构用于阻碍所述旋钮和所述套设件之间相对转动；

其中，在接收到用户的旋转操作时，所述旋钮能够带动所述转轴相对于所述壳体旋转。

本申请实施例提供的电子装置的旋钮组件包括转轴、旋钮、套设件以及止转结构，旋钮与转轴连接，转轴能够穿设于壳体内，套设件套设在旋钮上，由于套设件和旋钮之间设有止转结构，使得套设件和旋钮之间不会发生相对转动，在套设件接收到用户的旋转操作时旋钮能够带动转轴相对于壳体旋转，相比于用胶水将套设件固定在旋钮上，上述装配方式使得在长时间使用后套设件仍能稳定地带动旋钮转动，保证用户准确操作旋钮。

在一些实施例中，所述旋钮和所述套设件中的一者上设有沿所述转轴的轴向间隔布置的第一挡止部和第二挡止部，所述旋钮和所述套设件中的另一者设于所述第一挡止部和所述第二挡止部之间，所述第一挡止部和所述第二挡止部用于阻止所述旋钮和所述套设件在所述转轴的轴向上相对移动。

通过采用上述技术方案，使得旋钮和套设件之间不会在转轴的轴向上相对移动，避免套设件在转轴的轴向上从旋钮上脱落下来。

在一些实施例中，所述旋钮包括沿所述转轴的轴向相连接的第一旋钮件和第二旋钮件，所述第一挡止部和所述第二挡止部分别设置在所述第一旋钮件和所述第二旋钮件上，且所述第一挡止部和所述第二挡止部分别抵持于所述套设件在所述转轴的轴向上的两端。

旋钮分成沿转轴的轴向相连接的第一旋钮件和第二旋钮件，这样有利于将套设件安装在第一旋钮件的第一挡止部和第二旋钮件的第二挡止部之间；而且，通常旋钮为金属材质，使得第一挡止部和第二挡止部不容易发生变形，有利于对套设件进行挡止。

在一些实施例中，所述第一旋钮件包括第一筒体，所述第二旋钮件包括第二筒体；其中，所述第一筒体和所述第二筒体过盈连接，或者所述第一筒体和所述第二筒体螺纹连接，或者所述第一筒体和所述第二筒体卡扣连接。

通过采用上述技术方案，使得第一旋钮件和第二旋钮件的连接较为快捷、简便。

在一些实施例中，所述第一筒体的外径大于所述第二筒体的外径，所述第一筒体的内壁上设有环形槽，所述第二筒体的至少部分容纳于所述环形槽内。

在一些实施例中，所述套设件在所述转轴的轴向上的至少一端设有容纳槽，所述容纳槽用于容纳所述第一挡止部或所述第二挡止部。

通过采用上述技术方案，使得第一挡止部和/或第二挡止部不会凸出套设件，提高旋钮组件的美观性。

在一些实施例中，所述第一挡止部和/或所述第二挡止部为环形挡止部。

将第一挡止部和/或第二挡止部设计为环形挡止部，能够增加挡止面积，进一步保证旋钮和套设件在转轴的轴向上不容易发生相对移动。

在一些实施例中，所述止转结构设置在所述第一旋钮件和所述套设件之间，所述转轴连接在所述第一旋钮件上；或者所述止转结构设置在所述第二旋钮件和所述套设件之间，所述转轴连接在所述第二旋钮件上。

将转轴设置在与套设件止转配合的旋钮件上，通过套设件驱动转轴转动时不需要另外一个旋钮件传递转动力，有利于转轴的转动。

在一些实施例中，所述止转结构包括止转凸起和与所述止转凸起适配的止转凹槽，所述止转凸起和所述止转凹槽中的一者设置在所述旋钮的外周面上，所述止转凸起和所述止转凹槽中的另一者设置在所述套设件的内侧面上。

由于旋钮的外周面和套设件的内侧面接触面积相对较大，这样能够尽可能增大止转凸起和止转凹槽的尺寸，进一步保证止转效果。

本申请的第二方面提出了一种电子装置，该电子装置包括如第一方面所述的旋钮组件。

该电子装置采用了上述旋钮组件的所有实施例，因而至少具有上述实施例的所有有益效果，在此不再一一赘述。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或常规技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例所提供的电子装置的结构示意图；

图2是图1所示电子装置的旋钮组件的结构示意图；

图3是图2所示旋钮组件的爆炸图；

图4是图2所示旋钮组件的另一视角的结构示意图；

图5是图4所示的旋钮组件的A-A向剖视图；

图6是图4所示的旋钮组件的B-B向剖视图。

图中标记的含义为：

100、电子装置；

10、旋钮组件；

11、旋钮；111、第一旋钮件；1111、第一挡止部；1112、第一筒体；1113、环形槽；112、第二旋钮件；1121、第二挡止部；1122、第二筒体；

12、套设件； 121、容纳槽； 122、防滑凸部；

13、止转结构； 131、止转凸起； 132、止转凹槽；

14、转轴； 141、触点；

20、壳体。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上(包括两个)，同理，“多组”指的是两组以上(包括两组)，“多片”指的是两片以上(包括两片)。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

表冠是手表的重要组成部分，其主要用于调校日期、调校时间、上链等。目前表冠大多由金属制成，这对于用户来说触感较差。为了解决触感差的问题，通常会增加一个塑胶套，塑胶套利用胶水固定在表冠的旋钮上。

但经过长时间的使用后，胶水会因温度、湿度、紫外线等外界因素的影响而产生老化现象，无法将塑胶套稳定地固定在旋钮上，导致塑胶套与旋钮之间会出现相对运动而影响旋转操作。

为了解决塑胶套与旋钮之间会出现相对运动而影响旋转操作的问题，经过深入研究，设计了一种电子装置的旋钮组件及电子装置。

该旋钮组件中的套设件和旋钮之间设有止转结构，使得套设件和旋钮之间不会发生相对转动，在接收到用户的旋转操作时旋钮能够带动转轴相对于壳体旋转，保证用户准确操作旋钮。

本申请第一方面的实施例提出一种电子装置的旋钮组件，电子装置可以为智能手表、智能手环等。请同时参照图1至图6，电子装置100包括壳体20和旋钮组件10，旋钮组件10安装在壳体20上；旋钮组件10包括转轴14、旋钮11、套设件12以及止转结构13。转轴14能够穿设于壳体20，旋钮11与转轴14连接，套设件12套设于旋钮11上，套设件12用于接收用户的旋转操作，止转结构13设置于旋钮11和套设件12之间，止转结构13用于阻碍旋钮11和套设件12之间相对转动。其中，在接收到用户的旋转操作时，旋钮11能够带动转轴14相对于壳体20旋转。

壳体20上设有供转轴14穿入的穿孔，转轴14穿设于壳体20，转轴14可在穿孔内转动但不会从穿孔内脱出。

旋钮11可为金属旋钮，套设件12可为塑胶套，套设件12套设在旋钮11上，使用时用户通过套设件12驱动旋钮11转动，塑胶相对于金属有较好的触感，能够提升用户使用感受。

旋钮11与转轴14的连接方式本申请不作限制，如旋钮11与转轴14可以一体成型，旋钮11与转轴14也可以焊接连接。

在旋转旋钮11时，转轴14可以在旋钮11的带动下在穿孔内转动。可以理解，当需要按压操作时，用户也可以按压旋钮11，使得旋钮11能够靠近壳体20运动，并带动转轴14运动，并使转轴14的另一端按压壳体20内的功能件，从而实现按压操作对应的功能。

具体的，可以利用转轴14的端面直接按压壳体20内的功能件，也可以在转轴14的端面上设置触点141，通过触点141按压壳体20内的功能件。

止转结构13的结构形式本申请不作限制，只要能够阻碍旋钮11和套设件12之间相对转动即可。如止转结构13包括止转凸起131和止转凹槽132，止转凸起131设置在旋钮11和套设件12中的其中一个上，止转凹槽132设置在旋钮11和套设件12中的另一个上；或者止转结构13包括第一止转凹槽、第二止转凹槽和止转键，第一止转凹槽设置在旋钮11上，第二止转凹槽设置在套设件12上，止转键的一部分处于第一止转凹槽内，止转键的另一部分处于第二止转凹槽内。

本申请实施例提供的电子装置100的旋钮组件10包括转轴14、旋钮11、套设件12以及止转结构13，旋钮11与转轴14连接，转轴14能够穿设于壳体20内，套设件12套设在旋钮11上，由于套设件12和旋钮11之间设有止转结构13，使得套设件12和旋钮11之间不会发生相对转动，在套设件12接收到用户的旋转操作时旋钮11能够带动转轴14相对于壳体20旋转，相比于用胶水将套设件12固定在旋钮11上，上述装配方式使得在长时间使用后套设件12仍能稳定地带动旋钮11转动，保证用户准确操作旋钮11。

请同时参照图1至图3，在一些实施例中，旋钮11和套设件12中的一者上设有沿转轴14的轴向间隔布置的第一挡止部1111和第二挡止部1121，旋钮11和套设件12中的另一者设于第一挡止部1111和第二挡止部1121之间，第一挡止部1111和第二挡止部1121用于阻止旋钮11和套设件12在转轴14的轴向上相对移动。

可选地，旋钮11上设有沿转轴14的轴向间隔布置的第一挡止部1111和第二挡止部1121，套设件12设于第一挡止部1111和第二挡止部1121之间。在其他实施例中，套设件12上设有沿转轴14的轴向间隔布置的第一挡止部1111和第二挡止部1121，旋钮11设于第一挡止部1111和第二挡止部1121之间。

通过采用上述技术方案，使得旋钮11和套设件12之间不会在转轴14的轴向上相对移动，避免套设件12在转轴14的轴向上从旋钮11上脱落下来。

如图2和图3所示，在一些实施例中，旋钮11包括沿转轴14的轴向相连接的第一旋钮件111和第二旋钮件112，第一挡止部1111和第二挡止部1121分别设置在第一旋钮件111和第二旋钮件112上，且第一挡止部1111和第二挡止部1121分别抵持于套设件12在转轴14的轴向上的两端。

旋钮11分成沿转轴14的轴向相连接的第一旋钮件111和第二旋钮件112，这样有利于将套设件12安装在第一旋钮件111的第一挡止部1111和第二旋钮件112的第二挡止部1121之间；而且，旋钮11为金属材质，使得第一挡止部1111和第二挡止部1121不容易发生变形，有利于对套设件12进行挡止。

可以理解，在其他实施例中，旋钮11可以为一体结构，套设件12利用其变形套设在旋钮11上并处于第一挡止部1111和第二挡止部1121之间。

如图3、图4和图5所示，在一些实施例中，第一旋钮件111包括第一筒体1112，第二旋钮件112包括第二筒体1122；其中，第一筒体1112和第二筒体1122过盈连接，或者第一筒体1112和第二筒体1122螺纹连接，或者第一筒体1112和第二筒体1122卡扣连接。

在第一筒体1112和第二筒体1122过盈连接时，第一筒体1112的外径略大于第二筒体1122的内径且第一筒体1112过盈插入第二筒体1122内，或者第二筒体1122的外径略大于第一筒体1112的内径且第二筒体1122过盈插入第一筒体1112内。

在第一筒体1112和第二筒体1122螺纹连接时，第一筒体1112的外壁上设有外螺纹，第二筒体1122的内壁上设有内螺纹，第一筒体1112旋拧在第二筒体1122内；或者第二筒体1122的外壁上设有外螺纹，第一筒体1112的内壁上设有内螺纹，第二筒体1122旋拧在第一筒体1112内。

在第一筒体1112和第二筒体1122卡扣连接时，第一筒体1112的外壁上设有卡接凸部，第二筒体1122的内壁上设有卡接凹部，第一筒体1112卡接在第二筒体1122内；或者第二筒体1122的外壁上设有卡接凸部，第一筒体1112的内壁上设有卡接凹部，第二筒体1122卡接在第一筒体1112内。

通过采用上述技术方案，使得第一旋钮件111和第二旋钮件112的连接较为快捷、简便。

可以理解，在其他实施例中，第一旋钮件111包括第一筒体1112，第二旋钮件112为环形板，第二旋钮件112焊接或通过螺钉固定在第一筒体1112的端面上；或者第一旋钮件111为环形板，第二旋钮件112包括第二筒体1122，第一旋钮件111焊接或通过螺钉固定在第二筒体1122的端面上。

在一些实施例中，第一筒体1112的外径大于第二筒体1122的外径，第一筒体1112的内壁上设有环形槽1113，第二筒体1122的至少部分容纳于环形槽1113内。

可选地，第一筒体1112的内径与第二筒体1122的内径相同，即第一筒体1112的内壁与第二筒体1122的内壁平齐，环形槽1113正好能够容纳第二筒体1122。在其他实施例中，第一筒体1112的内径可以大于或小于第二筒体1122的内径。

可以理解，环形槽1113可以完全容纳第二筒体1122，环形槽1113也可以容纳第二筒体1122的一部分。

在一些实施例中，套设件12在转轴14的轴向上的至少一端设有容纳槽121，容纳槽121用于容纳第一挡止部1111或第二挡止部1121。

可选地，套设件12在转轴14的轴向上的一端设有容纳槽121，该容纳槽121的槽口朝向壳体20，第二挡止部1121处于容纳槽121，这样，使得第二挡止部1121能够隐藏在容纳槽121内。在其他实施例中，套设件12在转轴14的轴向上的另一端设有容纳槽121，第一挡止部1111处于容纳槽121内；或者套设件12在转轴14的轴向上的两端均设有容纳槽121，第一挡止部1111和第二挡止部1121分别处于套设件12两端的容纳槽121内。

通过采用上述技术方案，使得第一挡止部1111和/或第二挡止部1121不会凸出套设件12，提高旋钮组件10的美观性。

可以理解，在其他实施例中，套设件12在转轴14的轴向上的两端均不设置容纳槽121，第一挡止部1111和第二挡止部1121均裸露在外部。

在一些实施例中，第一挡止部1111和/或第二挡止部1121为环形挡止部。

可选地，第一挡止部1111和第二挡止部1121均为环形挡止部，第一挡止部1111设置在第一筒体1112远离第二挡止部1121的一端，第二挡止部1121设置在第二筒体1122远离第一挡止部1111的一端。

将第一挡止部1111和/或第二挡止部1121设计为环形挡止部，能够增加挡止面积，进一步保证旋钮11和套设件12在转轴14的轴向上不容易发生相对移动。

可以理解，在其他实施例中，第一挡止部1111为环形挡止部，第二挡止部1121包括多个沿第二筒体1122周向的间隔布置的挡止块；或者第二挡止部1121为环形挡止部，第一挡止部1111包括多个沿第一筒体1112的周向间隔布置的挡止块。

如图5和图6所示，在一些实施例中，止转结构13设置在第一旋钮件111和套设件12之间，转轴14连接在第一旋钮件111上；或者止转结构13设置在第二旋钮件112和套设件12之间，转轴14连接在第二旋钮件112上。

具体地，第二旋钮件112相较于第一旋钮件111更靠近壳体20，止转结构13设置在第一筒体1112和套设件12之间，转轴14连接在第一旋钮件111上并穿过第二筒体1122。在其他实施例中，止转结构13设置在第二筒体1122和套设件12之间，且转轴14无需穿过第一筒体1112。

将转轴14设置在与套设件12止转配合的旋钮件上，通过套设件12驱动转轴14转动时不需要另外一个旋钮件传递转动力，有利于转轴14的转动。

可以理解，在其他实施例中，当止转结构13设置在第一旋钮件111和套设件12之间时，转轴14可以连接在第二旋钮件112上；或者，当止转结构13设置在第二旋钮件112和套设件12之间，转轴14可以连接在第一旋钮件111上。

请参照图3和图6，在一些实施例中，止转结构13包括止转凸起131和与止转凸起131适配的止转凹槽132，止转凸起131和止转凹槽132中的一者设置在旋钮11的外周面上，止转凸起131和止转凹槽132中的另一者设置在套设件12的内侧面上。

可选地，止转凸起131设置在第一旋钮件111的第一筒体1112的外周面上，止转凹槽132设置在套设件12的内侧面上；其中，止转凸起131和止转凹槽132均沿转轴14的轴向延伸，止转凹槽132为贯通槽，即止转凹槽132的两端均设有开口。这样，可以将套设件12沿转轴14的轴向套设在第一旋钮件111的第一筒体1112上，有利于套设件12的安装。在其他实施例中，止转凹槽132设置在第一旋钮件111的第一筒体1112的外周面上，止转凸起131设置在套设件12的内侧面上。

由于旋钮11的外周面和套设件12的内侧面接触面积相对较大，这样能够尽可能增大止转凸起131和止转凹槽132的尺寸，进一步保证止转效果。

可以理解，在其他实施例中，止转凹槽132可以仅在其靠近第一挡止部1111的一端设有开口。

在一些实施例中，套设件12的外侧面上设有防滑凸部122，以保证用户旋拧套设件12时不会打滑。

如图1所示，本申请的第二方面提出了一种电子装置100。电子装置100包括壳体20和如第一方面的旋钮组件10，旋钮组件10通过转轴14安装在壳体20上。其中，电子装置100可以为智能手表、智能手环等。

当电子装置100为智能手表时，旋钮组件10可认为是智能手表的表冠。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电子装置的旋钮组件，其特征在于，所述电子装置包括壳体，所述旋钮组件包括：

转轴，能够穿设于所述壳体；

旋钮，与所述转轴连接；

套设件，套设于所述旋钮上，所述套设件用于接收用户的旋转操作；

止转结构，设置于所述旋钮和所述套设件之间，所述止转结构用于阻碍所述旋钮和所述套设件之间相对转动；

其中，在接收到用户的旋转操作时，所述旋钮能够带动所述转轴相对于所述壳体旋转。

2.如权利要求1所述的电子装置的旋钮组件，其特征在于，所述旋钮和所述套设件中的一者上设有沿所述转轴的轴向间隔布置的第一挡止部和第二挡止部，所述旋钮和所述套设件中的另一者设于所述第一挡止部和所述第二挡止部之间，所述第一挡止部和所述第二挡止部用于阻止所述旋钮和所述套设件在所述转轴的轴向上相对移动。

3.如权利要求2所述的电子装置的旋钮组件，其特征在于，所述旋钮包括沿所述转轴的轴向相连接的第一旋钮件和第二旋钮件，所述第一挡止部和所述第二挡止部分别设置在所述第一旋钮件和所述第二旋钮件上，且所述第一挡止部和所述第二挡止部分别抵持于所述套设件在所述转轴的轴向上的两端。

4.如权利要求3所述的电子装置的旋钮组件，其特征在于，所述第一旋钮件包括第一筒体，所述第二旋钮件包括第二筒体；其中，所述第一筒体和所述第二筒体过盈连接，或者所述第一筒体和所述第二筒体螺纹连接，或者所述第一筒体和所述第二筒体卡扣连接。

5.如权利要求4所述的电子装置的旋钮组件，其特征在于，所述第一筒体的外径大于所述第二筒体的外径，所述第一筒体的内壁上设有环形槽，所述第二筒体的至少部分容纳于所述环形槽内。

6.如权利要求3-5中任一项所述的电子装置的旋钮组件，其特征在于，所述套设件在所述转轴的轴向上的至少一端设有容纳槽，所述容纳槽用于容纳所述第一挡止部或所述第二挡止部。

7.如权利要求2-5中任一项所述的电子装置的旋钮组件，其特征在于，所述第一挡止部和/或所述第二挡止部为环形挡止部。

8.如权利要求3-5中任一项所述的电子装置的旋钮组件，其特征在于，所述止转结构设置在所述第一旋钮件和所述套设件之间，所述转轴连接在所述第一旋钮件上；或者所述止转结构设置在所述第二旋钮件和所述套设件之间，所述转轴连接在所述第二旋钮件上。

9.如权利要求1-5中任一项所述的电子装置的旋钮组件，其特征在于，所述止转结构包括止转凸起和与所述止转凸起适配的止转凹槽，所述止转凸起和所述止转凹槽中的一者设置在所述旋钮的外周面上，所述止转凸起和所述止转凹槽中的另一者设置在所述套设件的内侧面上。

10.一种电子装置，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的电子装置的旋钮组件。