CN213948663U - 车辆仪表及摩托车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车辆仪表及摩托车，其中车辆仪表包括有仪表壳体、按键、电路板，其中仪表壳体内部具有安装腔，仪表壳体设置有安装孔；按键设置在安装孔处，按键的内侧设置有按压杆，按键的外侧设置有凸起部，凸起部的位置与按压杆的位置相适配；电路板设置在安装腔内且具有微动开关，微动开关的位置与按压杆的位置相适配，按压杆用于触碰微动开关。按键的外侧具有凸起部，即凸起部相对于按键其他部位凸起，可吸引用户的注意，引导用户下意识地按压凸起部，则可以准确地推动位于凸起部背部的按压杆，以让按压杆触碰到电路板的微动开关，让用户按压按键更加准确，减少无效按压按键的次数，使用更加方便，以方便调整车辆仪表显示信息。

Description

车辆仪表及摩托车

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆仪表及摩托车。

背景技术

车辆一般具有电子仪表，电子仪表设置有橡胶按键，以调整电子仪表的显示信息。但当橡胶按键的按压面积较大时，用户可按压的地方较多，用户需要多按几次橡胶按键才能按到用于调整电子仪表显示信息的微动开关，无效按压次数较多，橡胶按键按压准确性较差，使用十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆仪表，所述车辆仪表让用户按压按键更准确，减少无效按压按键的次数，使用更加方便。

根据本实用新型的第一方面实施例的车辆仪表，包括有仪表壳体、按键、电路板，其中所述仪表壳体内部具有安装腔，所述仪表壳体设置有安装孔；所述按键设置在所述安装孔处，所述按键的内侧设置有按压杆，所述按键的外侧设置有凸起部，所述凸起部的位置与所述按压杆的位置相适配；所述电路板设置在所述安装腔内且具有微动开关，所述微动开关的位置与所述按压杆的位置相适配，所述按压杆用于触碰所述微动开关。

根据本实用新型第一方面实施例的车辆仪表，至少具有如下有益效果：按键的外侧具有凸起部，即凸起部相对于按键其他部位凸起，可吸引用户的注意，引导用户下意识地按压凸起部，则可以准确地推动位于凸起部背部的按压杆，以让按压杆触碰到电路板的微动开关，让用户按压按键更加准确，减少无效按压按键的次数，使用更加方便。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述凸起部的顶部具有光滑曲面。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述安装腔内固定有安装座，所述安装座位于所述按键和所述电路板之间，所述安装座设置有导向孔，所述导向孔内穿插有传动杆，所述传动杆位于所述按压杆和所述微动开关之间，所述按压杆通过所述传动杆触碰所述微动开关。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述传动杆朝向所述按压杆的一端设置有接触头，所述接触头的直径大于所述导向孔的内径。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述导向孔朝向所述按压杆的一端设置有第一倒角。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述传动杆朝向所述微动开关的一端设置有第二倒角。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述按键为橡胶制件。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述仪表壳体在所述安装孔的外侧设置有环形安装槽，所述按键设置有插入所述环形安装槽的环形圈。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，所述按键插入所述安装孔的一端设置有卡扣，所述卡扣用于扣合所述安装孔朝向所述微动开关的一端。

根据本实用新型的第二方面实施例的摩托车，具有如上述的车辆仪表。

根据本实用新型的第二方面实施例的摩托车，至少具有如下有益效果：车辆仪表的按键的外侧具有凸起部，即凸起部相对于按键其他部位凸起，吸引用户的注意，从而可以引导用户下意识地按压凸起部，则可以准确地推动位于凸起部背部的按压杆，以让按压杆触碰到电路板的微动开关，让用户按压按键更加准确，减少无效按压按键的次数，让用户使用摩托车时更方便使用车辆仪表，以方便调整车辆仪表显示信息。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点结合下面附图对实施例的描述将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型第一方面实施例的结构示意图；

图2是图1中A-A的剖面示意图；

图3是图2中B处的放大示意图。

附图标记：

仪表壳体100、安装腔110、安装孔120、安装座130、导向孔131、传动杆140、接触头141、第二倒角142、第一倒角150、环形安装槽160、按键200、按压杆210、凸起部220、光滑曲面221、环形圈230、卡扣240、电路板300、微动开关310。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

现有技术中，橡胶按键内部设置有按压杆，当按压按键时，按压杆将压力传递到电路板上的微动开关，以触碰微动开关，起到调整电子仪表显示信息的目的。狭长型的橡胶按键整体按压面积较大，但内部的按压杆占按压面积的占比较小，用户在按压橡胶按键时容易按到按压杆旁边的位置，导致用户无法驱动按压杆触碰微动开关，则用户需要多按几次橡胶按键才能让按压杆触碰到微动开关，无效按压次数较多，橡胶按键按压准确性较差，使用十分不便。

参照图1至图3，本实用新型的第一方面实施例的车辆仪表，包括有仪表壳体100、按键200、电路板300，其中仪表壳体100内部具有安装腔110，仪表壳体100设置有安装孔120；按键200设置在安装孔120处，按键200的内侧设置有按压杆210，按键200的外侧设置有凸起部220，凸起部220的位置与按压杆210的位置相适配，即按压杆210位于凸起部220的背部；电路板300设置在安装腔110内且具有微动开关310，微动开关310的位置与按压杆210的位置相适配，按压杆210用于触碰微动开关310，即按压杆210与微动开关310相对，当按下按键200便可以让按压杆210触碰微动开关310。电路板300通过固定座安装固定在仪表的安装腔110内，按键200安装固定在安装孔120处，其中按键200可呈狭长型，且按压杆210位于偏离按键200中心的位置。按键200的外侧具有凸起部220，即凸起部220相对于按键200其他部位凸起，吸引用户的注意，从而可以引导用户下意识地按压凸起部220，则可以准确地推动位于凸起部220背部的按压杆210，以让按压杆210触碰到电路板300的微动开关310，让用户按压按键200更加准确，减少无效按压按键200的次数，使用更加方便。

参照图1至图3，根据本实用新型第一方面的一些实施例，凸起部220的顶部具有光滑曲面221，这样可以让凸起部220的顶部更加光滑，防止凸起部220刮伤用户，提升用户的按压手感。除此之外，凸起部220还可以为圆形凸台、半球凸起等等形状。

参照图1至图3，根据本实用新型第一方面的一些实施例，安装腔110内固定有安装座130，安装座130位于按键200和电路板300之间，安装座130设置有导向孔131，导向孔131内穿插有传动杆140，传动杆140位于按压杆210和微动开关310之间，按压杆210通过传动杆140触碰微动开关310。传动杆140的一端与按压杆210相对，另一端与微动开关310相对，传动杆140可以在导向孔131中滑动，以靠近或远离微动开关310。当按键200的凸起部220被按压时，背部的按压杆210将会与传动杆140相接触，让传动杆140往微动开关310方向移动，从而触碰微动开关310，达到有效按压的目的。可以理解的是，为了方便安装和让按压手感更好，安装座130为塑料制件，塑胶制件硬度较低，便于制作，而且可以减少传动杆140因碰撞安装座130的损伤，延长传动杆140的使用寿命。

参照图1至图3，根据本实用新型第一方面的一些实施例，传动杆140朝向按压杆210的一端设置有接触头141，接触头141的直径大于导向孔131的内径。即接触头141相比传动杆140插入导向孔131的一端较大，可以让按压杆210更好地按压到传动杆140，而且还可以卡在导向孔131的外侧，限制传动杆140的行程，则可以防止传动杆140向微动开关310移动的行程过大，以防止微动开关310被传动杆140按坏，保护微动开关310。

参照图2至图3，根据本实用新型第一方面的一些实施例，导向孔131朝向按压杆210的一端设置有第一倒角150。第一倒角150为内孔倒角，即第一倒角150的外侧边缘的直径大于导向孔131的内径，扩大导向孔131的插入端，具有导向作用，则在安装时，第一倒角150可以让传动杆140更好地插入导向孔131中，而且如图3所示，第一倒角150的外侧边缘的直径大于接触头141的直径，且导向孔131的内径小于接触头141的外径，则接触头141朝微动开关310移动时，让第一倒角150可以容纳接触头141，节约空间。

参照图2至图3，根据本实用新型第一方面的一些实施例，传动杆140朝向微动开关310的一端设置有第二倒角142。第二倒角142可以减小传动杆140的插入端与导向孔131插入时的摩擦力，让传动杆140更好地插入导向孔131。

根据本实用新型第一方面的一些实施例，按键200为橡胶制件，橡胶制件的按键200便于安装，按压手感好，提升用户使用体验。

参照图2至图3，根据本实用新型第一方面的一些实施例，仪表壳体100在安装孔120的外侧设置有环形安装槽160，按键200设置有插入环形安装槽160的环形圈230。环形圈230与环形安装槽160过盈配合，不仅可以将按键200固定在安装孔120处，还具备防水效果，防止外部的水进入安装孔120内部。

参照图2至图3，根据本实用新型第一方面的一些实施例，按键200插入安装孔120的一端设置有卡扣240，卡扣240用于扣合安装孔120朝向微动开关310的一端。即卡扣240扣住安装孔120朝向微动开关310的一端，让按键200固定在安装孔120处，防止按键200往外掉落。

本实用新型的第二方面实施例的摩托车(附图未画出)，具有仪表安装架以及上述的车辆仪表。车辆仪表安装在仪表安装架上，即仪表壳体100安装在仪表安装架上，电路板300通过固定座安装固定在仪表壳体100的安装腔110内，按键200安装固定在安装孔120处，按键200呈狭长型，且按压杆210位于偏离按键200中心的位置。按键200的外侧具有凸起部220，即凸起部220相对于按键200其他部位凸起，吸引用户的注意，从而可以引导用户下意识地按压凸起部220，则可以准确地推动位于凸起部220背部的按压杆210，以让按压杆210触碰到电路板300的微动开关310，让用户按压按键200更加准确，减少无效按压按键200的次数，让用户使用摩托车时更方便使用车辆仪表，以方便调整车辆仪表显示信息。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (10)

1.车辆仪表，其特征在于，包括：

仪表壳体(100)，内部具有安装腔(110)，所述仪表壳体(100)设置有安装孔(120)；

按键(200)，设置在所述安装孔(120)处，所述按键(200)的内侧设置有按压杆(210)，所述按键(200)的外侧设置有凸起部(220)，所述凸起部(220)的位置与所述按压杆(210)的位置相适配；

电路板(300)，设置在所述安装腔(110)内且具有微动开关(310)，所述微动开关(310)的位置与所述按压杆(210)的位置相适配，所述按压杆(210)用于触碰所述微动开关(310)。

2.根据权利要求1所述的车辆仪表，其特征在于：所述凸起部(220)的顶部具有光滑曲面(221)。

3.根据权利要求1所述的车辆仪表，其特征在于：所述安装腔(110)内固定有安装座(130)，所述安装座(130)位于所述按键(200)和所述电路板(300)之间，所述安装座(130)设置有导向孔(131)，所述导向孔(131)内穿插有传动杆(140)，所述传动杆(140)位于所述按压杆(210)和所述微动开关(310)之间，所述按压杆(210)通过所述传动杆(140)触碰所述微动开关(310)。

4.根据权利要求3所述的车辆仪表，其特征在于：所述传动杆(140)朝向所述按压杆(210)的一端设置有接触头(141)，所述接触头(141)的直径大于所述导向孔(131)的内径。

5.根据权利要求4所述的车辆仪表，其特征在于：所述导向孔(131)朝向所述按压杆(210)的一端设置有第一倒角(150)。

6.根据权利要求5所述的车辆仪表，其特征在于：所述传动杆(140)朝向所述微动开关(310)的一端设置有第二倒角(142)。

7.根据权利要求1所述的车辆仪表，其特征在于：所述按键(200)为橡胶制件。

8.根据权利要求7所述的车辆仪表，其特征在于：所述仪表壳体(100)在所述安装孔(120)的外侧设置有环形安装槽(160)，所述按键(200)设置有插入所述环形安装槽(160)的环形圈(230)。

9.根据权利要求1所述的车辆仪表，其特征在于：所述按键(200)插入所述安装孔(120)的一端设置有卡扣(240)，所述卡扣(240)用于扣合所述安装孔(120)朝向所述微动开关(310)的一端。

10.摩托车，其特征在于：包括有如权利要求1至9中任一项所述的车辆仪表。

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