CN220816337U - 离合器总泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及离合器总泵，其限位套连在壳体的缸孔的端口处，限位套的外壁上设有凸缘，缸孔的端口内壁上设有供凸缘轴向置入的凹槽，缸孔的端口内壁上还设有供凸缘旋转移位的避位槽，避位槽与凹槽连通，避位槽的轴向外侧面具有供凸缘靠设的轴移限位部，限位套的外壁上还设有限位凸块，限位凸块位于凸缘的轴向外侧，限位凸块配合靠设在壳体的端面上，壳体的端面具有凸起，凸起上设有防转限位凹口，凸起上还具有引导限位凸块旋转放入到防转限位凹口中的引导面。限位套上的凸缘位于壳体的避位槽及限位套上的限位凸块靠设在壳体端面配合将限位套与壳体相连，通过旋转将限位套上的限位凸块放入到防转限位凹口中防止后续使用过程中发生旋转移位。

Description

离合器总泵

技术领域

本实用新型涉及离合器总泵。

背景技术

离合器总泵的壳体内具有相应活塞并由相应的限位套连接在壳体上配合封口限位，使得活塞可以在推杆的作用在壳体内配合运行。其中，限位套与壳体的连接结构方式较多，但是如何方便装配以及如何保障安装后结构稳定性，避免运行过程中出现限位套松动移位至关重要。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的技术问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种限位套安装相对方便且安装后结构较稳定不易移位的离合器总泵。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：离合器总泵，包括有壳体以及限位套，壳体具有缸孔，限位套连接在缸孔的端口处，其特征在于：限位套的外壁上设有凸缘，缸孔的端口内壁上设有供凸缘轴向置入的凹槽，缸孔的端口内壁上还设有供凸缘旋转移位的避位槽，避位槽与凹槽衔接连通，避位槽的轴向外侧面具有供凸缘靠设的轴移限位部，限位套的外壁上还设有限位凸块，限位凸块位于凸缘的轴向外侧，限位凸块配合靠设在壳体的端面上，壳体的端面具有凸起，凸起上设有防转限位凹口，凸起上还具有引导限位凸块旋转放入到防转限位凹口中的引导面。

分别在上述技术方案上还可以进行以下各种优化或补充说明。

比如其中，凸缘至少设置两个，凹槽与凸缘对应设置。

另外，凸缘在限位套上周向等分设置。

再比如，限位凸块至少设置两个。

另外优化，限位凸块在限位套上周向等分设置。

此外，引导面采用斜平面或曲面或者它们相结合。

本实用新型的有益效果为，该离合器总泵中优化了限位套与壳体的装配结构，利用限位套上的凸缘位于壳体的避位槽以及限位套上的限位凸块靠设在壳体端面配合将限位套与壳体相连，通过旋转可以将限位套上的限位凸块放入到防转限位凹口中防止后续使用过程中发生旋转移位，从而提升结构稳定性。因此，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步。

附图说明

下面结合附图描述本实用新型的实施方式及实施例的有关细节及工作原理。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A的剖视图。

图3为图1中壳体的立体结构示意图。

图4为图3另一角度的结构示意图。

图5为图1中限位套的结构示意图。

图6为图5另一角度的结构示意图。

图7为图6另一角度的结构示意图。

图8为图1中传感器总成的结构示意图。

图中：1、壳体；2、限位套；3、凸缘；4、缸孔；5、凹槽；6、避位槽；7、轴移限位部；8、限位凸块；9、凸起；10、防转限位凹口；11、引导面；12、磁铁；13、活塞；14、连接座；15、传感器总成；16、安装槽；17、第一限位点；18、第二限位点；19、第一卡点；20、第二卡点。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型实施方式的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见附图，本实施方式的实施例中离合器总泵，包括有壳体1以及限位套2，壳体1具有缸孔4，限位套2连接在壳体1的缸孔4的端口处。

其中，限位套2的外壁上设有凸缘3。

其中，缸孔4的端口内壁上设有凹槽5，凹槽5供限位套2上的凸缘3轴向置入，当限位套2轴向装入缸孔4的端口中时，凸缘3随限位套2一并轴向插入，凸缘3将从凹槽5置入（插入）端口中。

其中，缸孔4的端口内壁上还设有避位槽6（如环形避位槽），避位槽6供凸缘3旋转移位，凸缘3旋转移位可以进入到避位槽6中；避位槽6与凹槽5衔接连通，凸缘3从凹槽5置入（插入）向内前进到位后，凸缘3随限位套2旋转，凸缘3将移位到避位槽6中。避位槽6的轴向外侧面具有轴移限位部7，轴移限位部7供凸缘3靠设，限位套2向外退出时，凸缘3将靠在轴移限位部7上被挡住限位，配合限位挡住凸缘3、限位套2轴向退出（向外回退）。

其中，限位套2的外壁上还设有限位凸块8，限位凸块8位于凸缘3的轴向外侧，限位凸块8配合靠设在壳体1的端面上。

另外，壳体1的端面具有凸起9，凸起9上设有防转限位凹口10，凸起9上具有引导面11，引导面11用于引导限位凸块8旋转放入到防转限位凹口10中。防转限位凹口10供限位凸块8旋转放入，限位凸块8配合靠设在壳体1的端面上随限位套2旋转时，限位凸块8由引导面11配合引导进入到防转限位凹口10中被限位，使得限位凸块8、限位套2无法继续旋转，在后续使用过程中限位套2与壳体1的相对位置不会发生旋转移位，结构更稳定，提升产品性能。

限位套2与壳体1装配时，限位套2轴向装入壳体1的缸孔4中，凸缘3从缸孔4的凹槽5中装入直至凸缘3处于避位槽6对应位置，然后转动限位套2，凸缘3以及限位凸块8随限位套2一并转动，凸缘3将转动到避位槽6中由避位槽6（的轴移限位部7）阻挡限位避免限位套2轴向回退，限位凸块8则靠着壳体1的端面上在转动过程中由引导面11配合引导进入到防转限位凹口10中被限位，使得限位凸块8、限位套2无法继续旋转，限位凸块8与凸缘3配合（轴向）夹住壳体1，实现限位套2与壳体1的装配。

该离合器总泵中，优化了限位套2与壳体1的装配结构，利用限位套2上的凸缘3位于壳体1的避位槽6以及限位套2上的限位凸块8靠设在壳体1端面配合将限位套2与壳体1相连（并轴向限位），通过旋转可以将限位套2上的限位凸块8放入到防转限位凹口10中防止后续使用过程中发生旋转移位，从而提升结构稳定性。

分别在以上实施例的基础上还可以进行以下优化或进一步说明。

比如，凸缘3至少设置两个，凹槽5与凸缘3对应设置，凹槽5也将对应设置相同的数量。另外，凸缘3在限位套2上周向等分设置，受力更均衡。例如图中，凸缘3以及凹槽5分别对应设置两个。

再比如，限位凸块8至少设置两个。限位凸块8在限位套2上周向等分设置，受力相对更均衡。例如图中，限位凸块8设置两个；壳体1端面的凸起9和防转限位凹口10也相应设置两组。图中，凹槽5位于壳体1的左右，防转限位凹口10位于壳体1的上下，凸缘3以及限位凸块8位于限位套2的同侧位置。

引导面11采用斜平面或曲面或者斜平面与曲面相结合。限位凸块8靠在壳体1的端面的引导面11旋转过程将被略微轴向向外抬升（一般通过限位凸块8形变）直至落入防转限位凹口10中。

此外，其中壳体1内的活塞13由限位套2配合约束在壳体1中运行，活塞13配置在壳体1的缸孔4中，活塞13的前端设有磁铁12，可以通过胶水等方式固定连接磁铁12；或者可以由连接座14将磁铁12连接在活塞13上，连接座14可以通过卡扣（如卡爪）的方式固定在活塞13前端的环形槽内上，相对胶水连接更简单快速且牢固。

另外，壳体1外表上还设有传感器总成15与磁铁12配合，传感器总成15可以通过卡扣的方式连接在壳体1上，比如壳体1上设置还可以通过安装槽16供传感器总成15放置，另外壳体1上设置第一限位点17和第二限位点18，传感器总成15上设置第一卡点19和第二卡点20，第一卡点19与第一限位点17配合，第二卡点20与第二限位点18配合，形成卡扣连接结构。当然也可以通过其他卡扣或采用紧箍或者紧固件等方式。

Claims (6)

1.离合器总泵，包括有壳体（1）以及限位套（2），壳体（1）具有缸孔（4），限位套（2）连接在缸孔（4）的端口处，其特征在于：

限位套（2）的外壁上设有凸缘（3），

缸孔（4）的端口内壁上设有供凸缘（3）轴向置入的凹槽（5），

缸孔（4）的端口内壁上还设有供凸缘（3）旋转移位的避位槽（6），避位槽（6）与凹槽（5）衔接连通，避位槽（6）的轴向外侧面具有供凸缘（3）靠设的轴移限位部（7），

限位套（2）的外壁上还设有限位凸块（8），限位凸块（8）位于凸缘（3）的轴向外侧，限位凸块（8）配合靠设在壳体（1）的端面上，

壳体（1）的端面具有凸起（9），凸起（9）上设有防转限位凹口（10），凸起（9）上还具有引导限位凸块（8）旋转放入到防转限位凹口（10）中的引导面（11）。

2.如权利要求1所述的离合器总泵，其特征在于：凸缘（3）至少设置两个，凹槽（5）与凸缘（3）对应设置。

3.如权利要求2所述的离合器总泵，其特征在于：凸缘（3）在限位套（2）上周向等分设置。

4.如权利要求1所述的离合器总泵，其特征在于：限位凸块（8）至少设置两个。

5.如权利要求4所述的离合器总泵，其特征在于：限位凸块（8）在限位套（2）上周向等分设置。

6.如权利要求1所述的离合器总泵，其特征在于：引导面（11）采用斜平面或曲面或者它们相结合。