CN220816227U - 一种高强度汽车螺丝 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高强度汽车螺丝，涉及一种高强度汽车螺丝技术领域，包括：旋转头，所述旋转头的上表面设置有密封块，所述旋转头的上端套设有不锈钢套，所述不锈钢套的周围外表面套设有耐磨套，本装置通过在汽车螺丝的旋转头的内部对称设置有两处浇筑孔，且在第一螺纹柱的对应位置同样设置有两处浇筑口，另外在第一螺纹柱的内部设置有两处对称的浇筑仓，两处浇筑仓的上端与两处浇筑孔的下端相同，当汽车螺丝使用时，可以通过两处浇筑口向第一螺纹柱内部的浇筑仓中灌入加强材料从而增加汽车螺丝的强度，另外在旋转头的上端套设有不锈钢套，同样可以增加汽车螺丝的强度，进一步的能够提高汽车螺丝的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高强度汽车螺丝技术领域，具体涉及一种高强度汽车螺丝。
背景技术
螺丝是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。螺丝为日常生活中不可或缺的工业必需品，螺丝在工业上负有重要任务，只要地球上存在着工业，则螺丝的功能永远重要。螺丝是千百年来人们生产生活中的共同发明，按照应用领域来看，它是人类的第一大发明。目前，在汽车制造业中，汽车螺丝也运用就较为广泛。汽车螺丝是汽车上常用的紧固元件，用于连接和固定各种部件。
现有的汽车在使用时，由于结构较为简单，导致汽车螺丝在经过长时间的使用后会出现断裂的情况，进一步的会影响汽车螺丝的正常使用，另外，现有的汽车螺丝在使用时，由于缺少防磨损设计，导致汽车螺丝的旋转头在一次次的组装和拆卸中会逐渐磨损，最终导致汽车螺丝不能通过旋转头进行组装和拆卸的工作，最后，现有的汽车螺丝在使用时经常会因为汽车震动而导致汽车螺丝出现松动的情况，时间久了汽车螺丝就会出现脱落的情况，进一步的会影响汽车的正常使用，因此，有必要提供一种高强度汽车螺丝来解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高强度汽车螺丝，以解决现有技术中的上述不足之处。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车螺丝，包括：旋转头，所述旋转头的上表面设置有密封块，所述旋转头的上端套设有不锈钢套，所述不锈钢套的周围外表面套设有耐磨套，所述旋转头的下表面与第一螺纹柱的上端相连接，所述第一螺纹柱的外表面设置有卡设环；螺纹杆，所述螺纹杆设置在第一螺纹柱的内部，所述螺纹杆的下端设置有卡设块，所述第一螺纹柱的下表面与连接块的上表面相连接，所述连接块的四周外壁上皆插设有连接杆，四组所述连接杆的一端皆设置有移动块，每组所述连接杆的另一端皆与活动块的外表面相连接，每组所述连接块的外壁皆通过四组伸缩弹簧与活动块的内侧外壁相连接，所述连接块的下端与第二螺纹柱的上表面相连接。
作为优选，所述旋转头的内部对称设置有两处浇筑孔。
作为优选，所述第一螺纹柱的内部对称设置有两处浇筑孔，且第一螺纹柱上的两组浇筑孔与旋转头上的两组浇筑孔大小形状相同，并且两处浇筑孔的位置相对应，所述第一螺纹柱的内部对称设置有两组浇筑仓，且两处浇筑仓的上端皆与两组浇筑孔的下端相同。
作为优选，所述卡设环活动套设在第一螺纹柱的外表面。
作为优选，所述第一螺纹柱的内部设置有插孔，且插孔内壁设置有与螺纹杆相对应的螺纹。
作为优选，所述卡设块设置为圆台形，四组所述移动块的上端皆设置有弧形凹槽，所述卡设块的下端可以卡设在四组移动块之间。
作为优选，四组所述连接杆皆活动插设在连接块外壁上的插孔中。
作为优选，四组所述活动块的外壁皆设置有与第一螺纹柱和第二螺纹柱相对应的螺纹。
在上述技术方案中，本实用新型提供一种高强度汽车螺丝，具备以下有益效果：
1、本装置通过在汽车螺丝的旋转头的内部对称设置有两处浇筑孔，且在第一螺纹柱的对应位置同样设置有两处浇筑口，另外在第一螺纹柱的内部设置有两处对称的浇筑仓，两处浇筑仓的上端与两处浇筑孔的下端相同，当汽车螺丝使用时，可以通过两处浇筑口向第一螺纹柱内部的浇筑仓中灌入加强材料从而增加汽车螺丝的强度，另外在旋转头的上端套设有不锈钢套，同样可以增加汽车螺丝的强度，进一步的能够提高汽车螺丝的使用寿命。
2、本装置通过在汽车螺丝的旋转头外部套设有不锈钢套，不锈钢套的四周外表面套设有耐磨套，通过耐磨套的设置能够有效的减少汽车螺丝在组装或者拆卸过程中的磨损，进一步的能够提高汽车螺丝的耐用程度，另外，在耐磨套损坏时，只需直接更换耐磨套即可。
3、本装置通过在第一螺纹柱的内部设置有螺纹杆，螺纹杆的下端设置有卡设块，另外螺纹柱的下表面与连接块的上表面相连接，连接块的四个面皆活动插设有连接杆，每组连接杆的一端皆设置有移动块，每组连接杆的另一端皆设置有活动块，另外在每组活动块与连接块之间皆设置有四组伸缩弹簧，当将汽车螺丝设置在零件的所需位置时，可以通过转动螺纹杆，使得螺纹杆能够带动卡设块开始在连接块的内部移动，当卡设块的下端开始逐渐与四组移动块的上表面相接触时，四组移动块皆会通过连接杆带动活动块开始向外伸展，此时四组活动块会对零件插孔的内壁产生压力，进一步的能够有效的防止汽车螺丝出现松动的情况，另外在第一螺纹柱的外表面设置有卡设环，通过将卡设块的下端卡设在零件的插孔中，同样能够避免汽车螺丝出现松动的情况。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的立体结构的拆卸示意图；
图2为本实用新型实施例提供的立体结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的第一螺纹柱的剖面结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的连接块的剖面结构示意图。
附图标记说明：
1、旋转头；2、密封块；3、不锈钢套；4、耐磨套；5、第一螺纹柱；6、卡设环；7、螺纹杆；8、卡设块；9、连接块；10、连接杆；11、移动块；12、活动块；13、伸缩弹簧；14、第二螺纹柱。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
请参阅图1-4，一种高强度汽车螺丝，作为本实用新型进一步提出的技术方案中，包括：旋转头1，旋转头1的上表面设置有密封块2，旋转头1的上端套设有不锈钢套3，不锈钢套3的周围外表面套设有耐磨套4，旋转头1的下表面与第一螺纹柱5的上端相连接，第一螺纹柱5的外表面设置有卡设环6；
螺纹杆7，螺纹杆7设置在第一螺纹柱5的内部，螺纹杆7的下端设置有卡设块8，第一螺纹柱5的下表面与连接块9的上表面相连接，连接块9的四周外壁上皆插设有连接杆10，四组连接杆10的一端皆设置有移动块11，每组连接杆10的另一端皆与活动块12的外表面相连接，每组连接块9的外壁皆通过四组伸缩弹簧13与活动块12的内侧外壁相连接，连接块9的下端与第二螺纹柱14的上表面相连接。
具体的，旋转头1的内部对称设置有两处浇筑孔，第一螺纹柱5的内部对称设置有两处浇筑孔，且第一螺纹柱5上的两组浇筑孔与旋转头1上的两组浇筑孔大小形状相同，并且两处浇筑孔的位置相对应，第一螺纹柱5的内部对称设置有两组浇筑仓，且两处浇筑仓的上端皆与两组浇筑孔的下端相同，通过浇筑孔和浇筑仓的设置，使得汽车螺丝的内部可以通过灌入高强度材料来增加汽车螺丝的强度，进一步的提高了汽车螺丝的使用寿命。
具体的，卡设环6活动套设在第一螺纹柱5的外表面，通过卡设环6活动套设在第一螺纹柱5的外部，当汽车螺设置在零件中时，卡设环6会卡设在零件插孔的上端，进一步的防止了汽车螺丝松动情况的发生。
具体的，第一螺纹柱5的内部设置有插孔，且插孔内壁设置有与螺纹杆7相对应的螺纹，通过螺纹的设置，使得通过转动螺纹杆7能够带动螺纹杆7下端的卡设块8进行移动，进一步的保障了汽车螺丝的正常运作。
具体的，卡设块8设置为圆台形，四组移动块11的上端皆设置有弧形凹槽，卡设块8的下端可以卡设在四组移动块11之间，当卡设块8在连接块9的内部移动时，卡设块8的下端能够对四组移动块11进行向外的挤压，进一步的带动四组连接杆10进行移动，保障了活动块12的正常移动。
具体的，四组连接杆10皆活动插设在连接块9外壁上的插孔中，通过四组连接杆10在四组连接块9的内部活动，使得四组活动块12能够对零件插孔的内壁进行挤压，进一步的能够防止汽车螺丝松动情况的发生。
具体的，四组活动块12的外壁皆设置有与第一螺纹柱5和第二螺纹柱14相对应的螺纹，通过螺纹的设置，使得四组活动块12能够伴随着第一螺纹柱5正常的进入到零件的内部，保障了汽车螺丝的正常使用。
工作原理：当使用一种高强度汽车螺丝时，首先将旋转块1上表面的密封块2取下，随后向旋转头1中的浇筑孔内开始缓慢灌入加强材料，加强材料会通过旋转头1和第一螺纹柱5上的浇筑孔，最终进入到第一螺纹柱5内部的两组浇筑仓中，接着转动螺纹杆7，使得螺纹杆7能够带动卡设块8开始在连接块9的内部移动，当卡设块8的下端开始逐渐与四组移动块11的上表面相接触时，四组移动块11皆会通过连接杆10带动活动块12开始向外伸展，此时四组活动块12会对零件插孔的内壁产生压力，进一步的能够有效的防止汽车螺丝出现松动的情况，接着再将密封块2组装到旋转头1上，然后再依次套上不锈钢套3和耐磨套4，至此就是一种高强度汽车螺丝的整个工作流程。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (8)
1.一种高强度汽车螺丝，其特征在于，包括：
旋转头(1)，所述旋转头(1)的上表面设置有密封块(2)，所述旋转头(1)的上端套设有不锈钢套(3)，所述不锈钢套(3)的周围外表面套设有耐磨套(4)，所述旋转头(1)的下表面与第一螺纹柱(5)的上端相连接，所述第一螺纹柱(5)的外表面设置有卡设环(6)；
螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)设置在第一螺纹柱(5)的内部，所述螺纹杆(7)的下端设置有卡设块(8)，所述第一螺纹柱(5)的下表面与连接块(9)的上表面相连接，所述连接块(9)的四周外壁上皆插设有连接杆(10)，四组所述连接杆(10)的一端皆设置有移动块(11)，每组所述连接杆(10)的另一端皆与活动块(12)的外表面相连接，每组所述连接块(9)的外壁皆通过四组伸缩弹簧(13)与活动块(12)的内侧外壁相连接，所述连接块(9)的下端与第二螺纹柱(14)的上表面相连接。
2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车螺丝，其特征在于：所述旋转头(1)的内部对称设置有两处浇筑孔。
3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车螺丝，其特征在于：所述第一螺纹柱(5)的内部对称设置有两处浇筑孔，且第一螺纹柱(5)上的两组浇筑孔与旋转头(1)上的两组浇筑孔大小形状相同，并且两处浇筑孔的位置相对应，所述第一螺纹柱(5)的内部对称设置有两组浇筑仓，且两处浇筑仓的上端皆与两组浇筑孔的下端相同。
4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车螺丝，其特征在于：所述卡设环(6)活动套设在第一螺纹柱(5)的外表面。
5.根据权利要求1所述的一种高强度汽车螺丝，其特征在于：所述第一螺纹柱(5)的内部设置有插孔，且插孔内壁设置有与螺纹杆(7)相对应的螺纹。
6.根据权利要求1所述的一种高强度汽车螺丝，其特征在于：所述卡设块(8)设置为圆台形，四组所述移动块(11)的上端皆设置有弧形凹槽，所述卡设块(8)的下端可以卡设在四组移动块(11)之间。
7.根据权利要求1所述的一种高强度汽车螺丝，其特征在于：四组所述连接杆(10)皆活动插设在连接块(9)外壁上的插孔中。
8.根据权利要求1所述的一种高强度汽车螺丝，其特征在于：四组所述活动块(12)的外壁皆设置有与第一螺纹柱(5)和第二螺纹柱(14)相对应的螺纹。
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