CN220816127U - 一种卸船机液压站液位检测报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及卸船机液压站技术领域，具体涉及一种卸船机液压站液位检测报警装置。包括液压站本体，液压站本体内腔顶部的左侧设置有防护壳，防护壳的内腔设置有液位检测报警装置本体，液位检测报警装置本体的顶部贯穿至液压站本体的顶部，液压站本体顶部的左侧固定连接有定位壳，定位壳内腔的顶部和底部均开设有滑槽，定位壳的左侧固定连接有定位组件，定位组件包括驱动电机和两个限位板。本实用新型通过设置液压站本体、防护壳、液位检测报警装置本体、定位壳、滑槽、定位组件、卡块和加固块的配合使用，解决了现有的卸船机没有设置液压站液位检测报警装置，日常使用时只能靠人工检查液位计情况来判定液压站是否缺油的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及卸船机液压站技术领域，具体涉及一种卸船机液压站液位检测报警装置。
背景技术
卸船机液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置，按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。
目前，卸船机没有设置液压站液位检测报警装置，日常使用时只能靠人工检查液位计情况来判定液压站是否缺油，当液位计失效或者检查不及时致使液压站内油液不足时，卸船机液压系统会因油压不足而产生设备故障，甚至烧毁液压站电机。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种卸船机液压站液位检测报警装置，通过液位检测报警装置可以对液压站内部进行监测，当液压站内油位过低时报警，提醒添加液压油，并且通过定位组件方便对液位检测报警装置安装和拆卸的优点，解决了现有的卸船机没有设置液压站液位检测报警装置，日常使用时只能靠人工检查液位计情况来判定液压站是否缺油的问题。
本实用新型的技术方案如下：
一种卸船机液压站液位检测报警装置，包括液压站本体，所述液压站本体内腔顶部的左侧设置有防护壳，所述防护壳的内腔设置有液位检测报警装置本体，所述液位检测报警装置本体的顶部贯穿至液压站本体的顶部，所述液压站本体顶部的左侧固定连接有定位壳，所述定位壳内腔的顶部和底部均开设有滑槽，所述定位壳的左侧固定连接有定位组件，所述定位组件包括驱动电机和两个限位板，两个限位板的顶部和底部均与定位壳的内壁活动连接，两个限位板相反一侧的顶部和底部均固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离限位板的一侧与定位壳的内壁固定连接，两个限位板相反的一侧均固定连接有固定杆，两个固定杆相反的一侧均贯穿至定位壳的外侧，所述固定杆右侧的底部固定连接有定位块，两个定位块相对的一侧均固定连接有卡块，两个卡块相对的一侧均与液位检测报警装置本体的表面活动连接。
作为优选，所述驱动电机的右侧与定位壳的左侧固定连接，所述驱动电机的输出端贯穿至定位壳的内腔并固定连接有凸轮，所述凸轮的左侧与定位壳的内壁活动连接，所述凸轮的前侧和后侧均与限位板的表面活动连接。
作为优选，所述驱动电机的表面套设有限位环，所述限位环的右侧与定位壳的左侧固定连接。
作为优选，所述限位板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述滑块远离限位板的一侧与滑槽的内壁活动连接。
作为优选，两个固定杆相反的一侧均固定连接有定位架，所述定位架远离固定杆的一侧与定位块的表面固定连接。
作为优选，所述定位壳前侧和后侧的底部均固定连接有加固块，所述加固块的底部与液压站本体的顶部固定连接。
作为优选，所述卡块的形状为半圆型，所述卡块为橡胶材质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过利用液位检测报警装置本体可以对液压站内部进行监测，当液压站内油位过低时报警，提醒添加液压油，并且通过驱动电机带动凸轮旋转，使凸轮带动两个限位板反向进行移动，两个限位板在反向进行移动时对四个复位弹簧进行挤压，并带动两个固定杆反向进行移动，两个固定杆在反向进行移动时带动两个定位块和两个卡块反向进行移动，即可对液位检测报警装置本体拆卸维护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型液压站本体和防护壳结构主视剖视图。
图3为本实用新型定位壳和防护壳结构主视剖视图。
图4为本实用新型定位壳结构左视剖视图。
图5为本实用新型定位组件左视图。
其中，1-液压站本体，2-防护壳，3-液位检测报警装置本体，4-定位壳，5-滑槽，6-定位组件，601-驱动电机，602-凸轮，603-限位板，604-复位弹簧，605-固定杆，606-定位块，607-限位环，608-滑块，609-定位架，7-卡块，8-加固块。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种卸船机液压站液位检测报警装置，包括液压站本体1，液压站本体1内腔顶部的左侧设置有防护壳2，防护壳2的内腔设置有液位检测报警装置本体3，液位检测报警装置本体3的顶部贯穿至液压站本体1的顶部，液压站本体1顶部的左侧固定连接有定位壳4，定位壳4内腔的顶部和底部均开设有滑槽5，定位壳4的左侧固定连接有定位组件6，定位组件6包括驱动电机601和两个限位板603，两个限位板603的顶部和底部均与定位壳4的内壁活动连接，两个限位板603相反一侧的顶部和底部均固定连接有复位弹簧604，复位弹簧604远离限位板603的一侧与定位壳4的内壁固定连接，两个限位板603相反的一侧均固定连接有固定杆605，两个固定杆605相反的一侧均贯穿至定位壳4的外侧，固定杆605右侧的底部固定连接有定位块606，两个定位块606相对的一侧均固定连接有卡块7，两个卡块7相对的一侧均与液位检测报警装置本体3的表面活动连接。
参考图3、图4和图5，驱动电机601的右侧与定位壳4的左侧固定连接，驱动电机601的输出端贯穿至定位壳4的内腔并固定连接有凸轮602，凸轮602的左侧与定位壳4的内壁活动连接，凸轮602的前侧和后侧均与限位板603的表面活动连接，驱动电机601的表面套设有限位环607，限位环607的右侧与定位壳4的左侧固定连接，限位板603的顶部和底部均固定连接有滑块608，滑块608远离限位板603的一侧与滑槽5的内壁活动连接，两个固定杆605相反的一侧均固定连接有定位架609，定位架609远离固定杆605的一侧与定位块606的表面固定连接。
采用上述方案：通过驱动电机601、凸轮602、限位板603、复位弹簧604、固定杆605和定位块606的配合使用，当工作人员需要对液位检测报警装置本体3维护时，启动驱动电机601，驱动电机601的输出端带动凸轮602进行旋转，凸轮602旋转呈横向时带动两个限位板603反向进行移动，两个限位板603在反向进行移动时对四个复位弹簧604进行挤压，并带动两个固定杆605反向进行移动，两个固定杆605在反向进行移动时带动两个定位块606反向进行移动，两个定位块606在反向进行移动时带动两个卡块7反向进行移动，当两个卡块7反向移动到指定位置后，即可将液位检测报警装置本体3拆卸，通过限位环607，起到了对驱动电机601的限位作用，同时防止了限位环607在使用时位置发生偏移，通过滑块608和滑槽5的配合使用，起到了对限位板603的限位作用，同时防止了限位板603在使用时位置发生偏移，通过定位架609，起到了对定位块606的固定作用，同时防止了定位块606在使用时发生脱落。
参考图1、图2、图3、图4和图5，定位壳4前侧和后侧的底部均固定连接有加固块8，加固块8的底部与液压站本体1的顶部固定连接，卡块7的形状为半圆型，卡块7为橡胶材质。
采用上述方案：通过加固块8，起到了对定位壳4的固定作用，同时防止了定位壳4在使用时位置发生偏移，通过橡胶材质的卡块7，起到了对液位检测报警装置本体3的防护作用，避免卡块7对液位检测报警装置本体3夹持固定时，造成液位检测报警装置本体3损坏。
本实用新型的工作原理：
在使用时，工作人员将液位检测报警装置本体3插入防护壳2的内腔，随后启动驱动电机601，驱动电机601的输出端带动凸轮602进行旋转，凸轮602旋转呈竖向时，通过复位弹簧604回弹带动两个限位板603对向进行移动，两个限位板603在对向进行移动时带动两个固定杆605对向进行移动，两个固定杆605在对向进行移动时带动两个定位块606对向进行移动，两个定位块606在对向进行移动时带动两个卡块7对向进行移动，通过两个橡胶材质的卡块7对液位检测报警装置本体3固定安装，安装完成后，通过液位检测报警装置本体3对液压站内部进行监测，当液压站内油位过低时报警，提醒添加液压油，当工作人员需要对液位检测报警装置本体3维护时，启动驱动电机601，驱动电机601的输出端带动凸轮602进行旋转，凸轮602旋转呈横向时带动两个限位板603反向进行移动，两个限位板603在反向进行移动时对四个复位弹簧604进行挤压，并带动两个固定杆605反向进行移动，两个固定杆605在反向进行移动时带动两个定位块606反向进行移动，两个定位块606在反向进行移动时带动两个卡块7反向进行移动，当两个卡块7反向移动到指定位置后，即可将液位检测报警装置本体3取出。
综上所述：该卸船机液压站液位检测报警装置，通过液压站本体1、防护壳2、液位检测报警装置本体3、定位壳4、滑槽5、定位组件6、卡块7和加固块8的配合使用，解决了现有的卸船机没有设置液压站液位检测报警装置，日常使用时只能靠人工检查液位计情况来判定液压站是否缺油的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种卸船机液压站液位检测报警装置，包括液压站本体(1)，其特征在于：所述液压站本体(1)内腔顶部的左侧设置有防护壳(2)，所述防护壳(2)的内腔设置有液位检测报警装置本体(3)，所述液位检测报警装置本体(3)的顶部贯穿至液压站本体(1)的顶部，所述液压站本体(1)顶部的左侧固定连接有定位壳(4)，所述定位壳(4)内腔的顶部和底部均开设有滑槽(5)，所述定位壳(4)的左侧固定连接有定位组件(6)，所述定位组件(6)包括驱动电机(601)和两个限位板(603)，两个限位板(603)的顶部和底部均与定位壳(4)的内壁活动连接，两个限位板(603)相反一侧的顶部和底部均固定连接有复位弹簧(604)，所述复位弹簧(604)远离限位板(603)的一侧与定位壳(4)的内壁固定连接，两个限位板(603)相反的一侧均固定连接有固定杆(605)，两个固定杆(605)相反的一侧均贯穿至定位壳(4)的外侧，所述固定杆(605)右侧的底部固定连接有定位块(606)，两个定位块(606)相对的一侧均固定连接有卡块(7)，两个卡块(7)相对的一侧均与液位检测报警装置本体(3)的表面活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种卸船机液压站液位检测报警装置，其特征在于：所述驱动电机(601)的右侧与定位壳(4)的左侧固定连接，所述驱动电机(601)的输出端贯穿至定位壳(4)的内腔并固定连接有凸轮(602)，所述凸轮(602)的左侧与定位壳(4)的内壁活动连接，所述凸轮(602)的前侧和后侧均与限位板(603)的表面活动连接。
3.根据权利要求2所述的一种卸船机液压站液位检测报警装置，其特征在于：所述驱动电机(601)的表面套设有限位环(607)，所述限位环(607)的右侧与定位壳(4)的左侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种卸船机液压站液位检测报警装置，其特征在于：所述限位板(603)的顶部和底部均固定连接有滑块(608)，所述滑块(608)远离限位板(603)的一侧与滑槽(5)的内壁活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种卸船机液压站液位检测报警装置，其特征在于：两个固定杆(605)相反的一侧均固定连接有定位架(609)，所述定位架(609)远离固定杆(605)的一侧与定位块(606)的表面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种卸船机液压站液位检测报警装置，其特征在于：所述定位壳(4)前侧和后侧的底部均固定连接有加固块(8)，所述加固块(8)的底部与液压站本体(1)的顶部固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种卸船机液压站液位检测报警装置，其特征在于：所述卡块(7)的形状为半圆型，所述卡块(7)为橡胶材质。
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