CN220816118U - 一种液压油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种液压油缸，属于液压油缸技术领域，包括缸体与底板，所述底板上开有圆槽，所述圆槽侧壁开有两个导向槽，所述缸体底端侧面开有两个卡槽并固定有两个导向杆；所述底板侧面开有第一凹槽，所述第一凹槽中设有第一螺杆与第二螺杆且其侧壁开有两个第二凹槽，所述第二凹槽一侧壁均开有槽口，所述第一螺杆与所述第二螺杆通过挡块连接且螺纹相对设置并均连接有移动块，两个所述移动块上均固定有移动杆，两根所述移动杆内侧均开有第三凹槽，所述第三凹槽中通过弹簧连接有斜卡块，所述斜卡块斜面一端穿过所述槽口并位于所述卡槽中；使用该液压油缸，所述缸体与所述底板间的安装方式简单实用，操作起来较为便捷，设计合理，便于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压油缸技术领域，特别涉及一种液压油缸。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比。
现有公告号为CN219262841U的中国专利公开了一种机械液压油缸，其包括缸体设置于缸体内部设置有活塞杆，缸体顶部设置有底板，底板底部固定连接有安装座，及设置于缸体与底板之间用于将底板进行拆卸的卡合组件。该种油缸通过对卡合组件的使用，可以快速的油缸进行拆卸，从而可以不需要使用螺纹来对油缸进行安装，这样就避免了因为在使用螺纹时螺纹中的螺牙出现破损情况，导致螺纹出现滑牙的情况，其次，通过对散热片的使用，能够对油缸进行散热，避免因为油温过高而导致密封结构磨损严重。
针对上述相关技术发明人认为存在以下问题：上述缸体与底板之间的安装方式并不十分便捷且无导向机构，这会导致缸体安装时存在一定的麻烦，因此亟需设计一种新型的液压油缸来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种液压油缸，以解决现有液压油缸中缸体与底板之间的安装方式并不十分便捷以及无导向机构从而导致缸体安装时存在一定麻烦的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种液压油缸，包括缸体与底板，所述底板上开有与所述缸体相适配的圆槽，所述圆槽侧壁开有两个位置相对的导向槽，所述缸体底端位于所述圆槽中且其底端侧面开有两个位置相对的卡槽并固定有两个均位于所述导向槽中的导向杆；
所述底板侧面开有第一凹槽，所述第一凹槽中设有第一螺杆与第二螺杆且其侧壁开有两个第二凹槽，两个所述第二凹槽相对的一侧壁均开有槽口，所述第一螺杆与所述第二螺杆通过挡块连接且螺纹相对设置并均螺纹连接有移动块，两个所述移动块上均固定有移动杆，两根所述移动杆内侧均开有第三凹槽，所述第三凹槽中通过弹簧连接有与所述卡槽相适配的斜卡块，所述斜卡块斜面一端穿过所述槽口并位于所述卡槽中。
可选的，所述第一螺杆另一端固定有圆块且所述第二螺杆另一端与所述第一凹槽活动连接。
可选的，所述缸体一端固定有挡板，所述挡板上固定有拉环且其底端固定有位于所述缸体中的活塞杆，所述活塞杆另一端位于所述缸体中并固定有密封块。
在本实用新型提供的一种液压油缸中，包括缸体与底板，所述底板上开有圆槽，所述圆槽侧壁开有两个导向槽，所述缸体底端侧面开有两个卡槽并固定有两个导向杆；所述底板侧面开有第一凹槽，所述第一凹槽中设有第一螺杆与第二螺杆且其侧壁开有两个第二凹槽，所述第二凹槽一侧壁均开有槽口，所述第一螺杆与所述第二螺杆通过挡块连接且螺纹相对设置并均连接有移动块，两个所述移动块上均固定有移动杆，两根所述移动杆内侧均开有第三凹槽，所述第三凹槽中通过弹簧连接有斜卡块，所述斜卡块斜面一端穿过所述槽口并位于所述卡槽中；使用该液压油缸，所述缸体与所述底板间的安装方式简单实用，操作起来较为便捷，设计合理，便于推广。
附图说明
图1是本实用新型提供的液压油缸结构示意图；
图2是本实用新型提供的液压油缸俯视图；
图3是图2中A-A剖视图；
图4是图3中B的放大图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
本实用新型提供了一种液压油缸，其结构如图1～4所示，包括缸体1与底板6，底板6上开有与缸体1相适配的圆槽22，圆槽22侧壁开有两个位置相对的导向槽19，缸体1底端位于圆槽22中且其底端侧面开有两个位置相对的卡槽10并固定有两个均位于导向槽19中的导向杆20；底板6侧面开有第一凹槽7，第一凹槽7中设有第一螺杆11与第二螺杆13且其侧壁开有两个第二凹槽8，两个第二凹槽8相对的一侧壁均开有槽口9，第一螺杆11与第二螺杆13通过挡块12连接且螺纹相对设置并均螺纹连接有移动块14，两个移动块14上均固定有移动杆15，两根移动杆15内侧均开有第三凹槽16，第三凹槽16中通过弹簧17连接有与所述卡槽10相适配的斜卡块18，斜卡块18斜面一端穿过槽口9并位于卡槽10中，通过转动第一螺杆11与第二螺杆13均带动移动块14、移动杆15同时向内或向外移动，从而实现了缸体1的拆装。使用所述液压油缸，缸体1与底板6间的安装方式简单实用，操作起来较为便捷，设计合理，便于推广。
进一步的，第一螺杆11另一端固定有圆块21且第二螺杆13另一端与第一凹槽7活动连接，用来支撑第二螺杆13与第一螺杆11转动。
进一步的，缸体1一端固定有挡板2，挡板2上固定有拉环3且其底端固定有位于缸体1中的活塞杆4，活塞杆4另一端位于缸体1中并固定有密封块5。
本实用新型的工作原理如下：当安装缸体1上，首先将缸体1上两个导向杆20分别对应两个导向槽19，然后将缸体1缓慢放置于圆槽22中，而且在放入的过程中，缸体1底端挤压斜卡块18使其压缩弹簧17，直至斜卡块18进入卡槽10中与其相互配合从而完成了缸体1的安装；当拆卸缸体1时，转动第一螺杆11与第二螺杆13均带动移动块14、移动杆15同时向外移动，这时两个移动杆15均带动斜卡块18脱离卡槽10，最后拆下缸体1即可，简单实用，操作起来较为便捷。
上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。
Claims (3)
1.一种液压油缸，包括缸体(1)与底板(6)，其特征在于，所述底板(6)上开有与所述缸体(1)相适配的圆槽(22)，所述圆槽(22)侧壁开有两个位置相对的导向槽(19)，所述缸体(1)底端位于所述圆槽(22)中且其底端侧面开有两个位置相对的卡槽(10)并固定有两个均位于所述导向槽(19)中的导向杆(20)；
所述底板(6)侧面开有第一凹槽(7)，所述第一凹槽(7)中设有第一螺杆(11)与第二螺杆(13)且其侧壁开有两个第二凹槽(8)，两个所述第二凹槽(8)相对的一侧壁均开有槽口(9)，所述第一螺杆(11)与所述第二螺杆(13)通过挡块(12)连接且螺纹相对设置并均螺纹连接有移动块(14)，两个所述移动块(14)上均固定有移动杆(15)，两根所述移动杆(15)内侧均开有第三凹槽(16)，所述第三凹槽(16)中通过弹簧(17)连接有与所述卡槽(10)相适配的斜卡块(18)，所述斜卡块(18)斜面一端穿过所述槽口(9)并位于所述卡槽(10)中。
2.如权利要求1所述的液压油缸，其特征在于，所述第一螺杆(11)另一端固定有圆块(21)且所述第二螺杆(13)另一端与所述第一凹槽(7)活动连接。
3.如权利要求1所述的液压油缸，其特征在于，所述缸体(1)一端固定有挡板(2)，所述挡板(2)上固定有拉环(3)且其底端固定有位于所述缸体(1)中的活塞杆(4)，所述活塞杆(4)另一端位于所述缸体(1)中并固定有密封块(5)。
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