CN220815668U - 一种钢模台车防止错台装置 - Google Patents
一种钢模台车防止错台装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220815668U CN220815668U CN202322581107.7U CN202322581107U CN220815668U CN 220815668 U CN220815668 U CN 220815668U CN 202322581107 U CN202322581107 U CN 202322581107U CN 220815668 U CN220815668 U CN 220815668U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steel
- rod
- vertical
- reserved
- vertical transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 70
- 239000010959 steel Substances 0.000 title claims abstract description 70
- 230000005570 vertical transmission Effects 0.000 claims abstract description 31
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000009415 formwork Methods 0.000 claims description 7
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 4
- 229910001294 Reinforcing steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 3
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 15
- 230000007547 defect Effects 0.000 abstract description 4
- 230000002265 prevention Effects 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000009435 building construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000011900 installation process Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
Abstract
一种钢模台车防止错台装置，其包括竖向传力系统和横向受力系统；竖向传力系统包括竖向传杆和横向固定件，竖向传杆平行于大模板设置，其上部紧靠钢模台车下横梁里边缘、中部紧靠大模板下边缘、下部与混凝土矮边墙中线平齐，竖向传杆上端头两侧平行设置两根横向固定件，横向固定件另一端固定在大模板背肋上；横向受力系统包括连接件及预留在混凝土矮边墙内的架立筋、构造钢筋、锚杆，架立筋沿混凝土矮边墙方向设置两排，每排架立筋顶部由一根构造钢筋固定连接，锚杆固定在两根构造钢筋上，锚杆外露端通过连接件与竖向传杆连接。该装置能够使模板与接触面平整严密，达到防止错台，能够解决钢模台车混凝土浇筑施工时产生的错台、挂帘等缺陷。
Description
技术领域：
本实用新型属于建筑施工领域，尤其涉及洞室混凝土浇筑施工技术领域，具体地说，是一种钢模台车防止错台装置。
背景技术：
钢模台车混凝土浇筑是导流洞、引水隧洞、泄洪排沙隧洞等其他洞室群、以及涉及钢模台车浇筑施工工程的重要组成部分，混凝土产生错台、挂帘等缺陷一直以来都是施工时的一大难题。每当工程施工完成投入使用，一旦出现安全隐患，后期的修复维护非常的困难，并且会耗费大量的资源，便会严重影响正常使用、影响工程工期、甚至造成重大的人员伤亡。
因此，施工过程中对钢模台车混凝凝土浇筑提出了新的要求，避免混凝土产生错台、挂帘等缺陷成为混凝土施工中重要的一环，对于后期工程的安全、质量、美观以及文明施工具有重要意义。
实用新型内容：
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种钢模台车防止错台装置，在保证该装置安全、实用的前提下，能都实现安装方便快捷，减少了人工以及资源的投入。
本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：
本实用新型提供一种钢模台车防止错台装置，该装置设置在钢模台车左右两侧下横梁处，沿隧洞长度方向等距设置有多个，单个该装置包括竖向传力系统和横向受力系统；竖向传力系统包括竖向传杆和横向固定件，竖向传杆平行于大模板竖向设置，其上部紧靠钢模台车下横梁里边缘、中部紧靠大模板下边缘、下部与混凝土矮边墙中线平齐，竖向传杆下端头中心位置预留螺栓孔，竖向传杆上端头两侧设置两根横向固定件，两根横向固定件平行水平设置、与竖向传杆垂直设置，横向固定件另一端固定在大模板的背肋上；横向受力系统包括预留杆件、连接件，预留杆件设置在混凝土矮边墙内，预留杆件包括架立筋、构造钢筋、锚杆，架立筋竖向设置，架立筋沿混凝土矮边墙方向平行设置有两排，每排架立筋顶部由一根构造钢筋固定连接，锚杆固定设置在两根构造钢筋上，锚杆在混凝土矮边墙的外露端通过连接件和螺母与竖向传杆连接。
所述的竖向传杆沿隧洞长度方向间隔1m等距布置，采用[14槽钢，长度70～80cm，长度根据钢模台车下横梁的高度适当调整，槽钢槽口向大模板，竖向传杆下端头与混凝土矮边墙距离顶部50cm处平齐。
所述的预留螺栓孔设置在距离竖向传杆下端头20～30cm的中心位置。
所述的横向固定件采用两根A14mm、L＝30cm钢筋，在距离竖向传杆上端头3～5cm的两侧平行焊接两根横向固定件，横向固定件另一端焊接在大模板的背肋上，焊接时根据大模板下边缘宽度调整横向固定件的长度，使之紧靠在大模板下边缘。
所述的预留杆件中的架立筋采用C20mm带肋钢筋，距离架立筋上端头25cm处由一根构造钢筋将整排架立筋焊接连接。
所述的构造钢筋采用A15mm钢筋。
所述的锚杆采用A12mm节安螺栓，长35cm；锚杆与竖向传杆对应设置；锚杆垂直焊接在两根构造钢筋上，外露头预留在距离上顶部25cm的混凝土矮边墙内。
所述的连接件一端连接预留在混凝土矮边墙内的锚杆上，另外一端穿过竖向传杆上的预留螺栓孔。
所述的连接件采用直径为A16mm、L＝31cm拉模套筒，内丝端连接预留在混凝土矮边墙内的锚杆上，外丝端穿过竖向传杆上的预留螺栓孔。
所述的螺母采用M16mm的六角螺母，螺母设置在穿过竖向传杆的连接件外丝上。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型结构简单、易于安装和拆卸、材料重复使用率高，通过焊接竖向传力系统，形成传力结构，再通过横向受力系统通过旋紧螺母将力传到大模板上使模板与接触面平整严密，达到防止错台的效果。整个安装过程仅需几个步骤即可完成，不仅解决了钢模台车混凝土浇筑施工时产生错台、挂帘等缺陷，而且装置重复利用率高，极大程度上节约了成本，还提高了混凝土整体的安全性。
2、本实用新型适用于采用钢模台车混凝土浇筑产生错台时的处理，特别适用于隧洞工程对钢模台车混凝土浇筑质量、安全、完整性要求较高的部位。
附图说明：
图1为典型钢模台车剖面图；
图2为图1的I放大图；
图3为本实用新型的主视图；
图4为本实用新型的俯视图；
图5为本实用新型的预留件平面图。
图中附图标记：
1-竖向传杆、2-横向固定件、3-预留螺栓孔、4-连接件、5-螺母、6-钢模台车下横梁、7-大模板、8-背肋、9-混凝土矮边墙、10-构造钢筋、11-架立筋、12-锚杆、13-分层线、14-加强固定杆。
具体实施方式：
下面结合具体实施方式对本实用新型进一步说明，具体实施方式是对本实用新型原理的进一步说明，不以任何方式限制本实用新型，与本实用新型相同或类似技术均没有超出本实用新型保护的范围。
参见图1-图5，本实用新型提供一种钢模台车防止错台装置，该装置设置在钢模台车左右两侧下横梁处，沿隧洞长度方向等距设置有多个，单个该装置包括竖向传力系统和横向受力系统。竖向传力系统包括竖向传杆1和横向固定件2，竖向传杆1沿隧洞长度方向间隔1m等距布置，采用[14槽钢，长度70～80cm，长度可根据钢模台车下横梁6的高度适当调整，槽钢槽口向大模板7，竖向传杆1平行于大模板7竖向设置，其上部紧靠钢模台车下横梁6里边缘、中部紧靠大模板7下边缘、下部与混凝土矮边墙9中线平齐，竖向传杆1下端头与混凝土矮边墙9距离顶部50cm处平齐，竖向传杆1下端头中心位置预留螺栓孔3，预留螺栓孔3设置在距离竖向传杆1下端头20～30cm的中心位置。竖向传杆1上端头两侧设置两根横向固定件2，两根横向固定件2平行水平设置、与竖向传杆1垂直设置，横向固定件2另一端焊接固定在大模板7的背肋8上，横向固定件2采用两根A14mm、L＝30cm钢筋，在距离竖向传杆1上端头3～5cm的两侧平行焊接两根横向固定件2，焊接时根据大模板7下边缘宽度调整横向固定件2的长度，使之紧靠在大模板7下边缘。横向受力系统包括预留杆件、连接件4，预留杆件设置在混凝土矮边墙9内，预留杆件包括架立筋11、构造钢筋10、锚杆12，架立筋11采用C20mm带肋钢筋，竖向设置，架立筋11沿混凝土矮边墙9方向平行设置有两排，每排架立筋11顶部由一根构造钢筋10固定连接，距离架立筋11上端头25cm处由一根构造钢筋10将整排架立筋11焊接连接。构造钢筋10采用A15mm钢筋。锚杆12采用A12mm节安螺栓，长35cm，锚杆12与竖向传杆1对应设置；锚杆12垂直焊接在两根构造钢筋10上，外露头预留在距离上顶部25cm的混凝土矮边墙9内。锚杆12外露端通过连接件4和螺母5与竖向传杆1连接，连接件4一端连接预留在混凝土矮边墙9内的锚杆12上，另外一端穿过竖向传杆1上的预留螺栓孔3，连接件4采用直径为A16mm、L＝31cm拉模套筒，内丝端连接预留在混凝土矮边墙9内的锚杆12上，外丝端穿过竖向传杆1上的预留螺栓孔3。螺母5采用M16mm的六角螺母，螺母5设置在穿过竖向传杆1的连接件4外丝上，安装时通过扳手旋转螺母5，将力传到模板上使模板与接触面平整严密从而达到防止钢模台车错台的目的。竖向传杆1和模板7底边缘还固定设置有加强固定杆14。
Claims (10)
1.一种钢模台车防止错台装置，其特征是：该装置设置在钢模台车左右两侧下横梁处，沿隧洞长度方向等距设置有多个，单个该装置包括竖向传力系统和横向受力系统；竖向传力系统包括竖向传杆(1)和横向固定件(2)，竖向传杆(1)平行于大模板(7)竖向设置，其上部紧靠钢模台车下横梁(6)里边缘、中部紧靠大模板(7)下边缘、下部与混凝土矮边墙(9)中线平齐，竖向传杆(1)下端头中心位置预留螺栓孔(3)，竖向传杆(1)上端头两侧设置两根横向固定件(2)，两根横向固定件(2)平行水平设置、与竖向传杆(1)垂直设置，横向固定件(2)另一端固定在大模板(7)的背肋(8)上；横向受力系统包括预留杆件、连接件(4)，预留杆件设置在混凝土矮边墙(9)内，预留杆件包括架立筋(11)、构造钢筋(10)、锚杆(12)，架立筋(11)竖向设置，架立筋(11)沿混凝土矮边墙(9)方向平行设置有两排，每排架立筋(11)顶部由一根构造钢筋(10)固定连接，锚杆(12)固定设置在两根构造钢筋(10)上，锚杆(12)在混凝土矮边墙(9)的外露端通过连接件(4)和螺母(5)与竖向传杆(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢模台车防止错台装置，其特征是：所述的竖向传杆(1)沿隧洞长度方向间隔1m等距布置，采用[14槽钢，长度70～80cm，长度根据钢模台车下横梁(6)的高度适当调整，槽钢槽口向大模板(7)，竖向传杆(1)下端头与混凝土矮边墙(9)距离顶部50cm处平齐。
3.根据权利要求1所述的一种钢模台车防止错台装置，其特征是：所述的预留螺栓孔(3)设置在距离竖向传杆(1)下端头20～30cm的中心位置。
4.根据权利要求1所述的一种钢模台车防止错台装置，其特征是：所述的横向固定件(2)采用两根A14mm、L＝30cm钢筋，在距离竖向传杆(1)上端头3～5cm的两侧平行焊接两根横向固定件(2)，横向固定件(2)另一端焊接在大模板(7)的背肋(8)上，焊接时根据大模板(7)下边缘宽度调整横向固定件(2)的长度，使之紧靠在大模板(7)下边缘。
5.根据权利要求1所述的一种钢模台车防止错台装置，其特征是：所述的预留杆件中的架立筋(11)采用C20mm带肋钢筋，距离架立筋(11)上端头25cm处由一根构造钢筋(10)将整排架立筋(11)焊接连接，架立筋(11)与构造钢筋(10)垂直设置。
6.根据权利要求1所述的一种钢模台车防止错台装置，其特征是：所述的构造钢筋(10)采用A15mm钢筋。
7.根据权利要求1所述的一种钢模台车防止错台装置，其特征是：所述的锚杆(12)采用A12mm节安螺栓，长35cm；锚杆(12)与竖向传杆(1)对应设置；锚杆(12)垂直焊接在两根构造钢筋(10)上，外露头预留在距离上顶部25cm的混凝土矮边墙(9)内。
8.根据权利要求1所述的一种钢模台车防止错台装置，其特征是：所述的连接件(4)一端连接预留在混凝土矮边墙(9)内的锚杆(12)上，另外一端穿过竖向传杆(1)上的预留螺栓孔(3)。
9.根据权利要求1所述的一种钢模台车防止错台装置，其特征是：所述的连接件(4)采用直径为A16mm、L＝31cm拉模套筒，内丝端连接预留在混凝土矮边墙(9)内的锚杆(12)上，外丝端穿过竖向传杆(1)上的预留螺栓孔(3)。
10.根据权利要求1所述的一种钢模台车防止错台装置，其特征是：所述的螺母(5)采用M16mm的六角螺母，螺母(5)设置在穿过竖向传杆(1)的连接件(4)外丝上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322581107.7U CN220815668U (zh) | 2023-09-21 | 2023-09-21 | 一种钢模台车防止错台装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322581107.7U CN220815668U (zh) | 2023-09-21 | 2023-09-21 | 一种钢模台车防止错台装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220815668U true CN220815668U (zh) | 2024-04-19 |
Family
ID=90705045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322581107.7U Active CN220815668U (zh) | 2023-09-21 | 2023-09-21 | 一种钢模台车防止错台装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220815668U (zh) |
-
2023
- 2023-09-21 CN CN202322581107.7U patent/CN220815668U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211736298U (zh) | 一种双杆斜拉式悬挑脚手架 | |
| CN209799437U (zh) | 一种预制墙体临时斜向固定支撑 | |
| CN216277017U (zh) | 用于杯口式基础的钢柱安装工装 | |
| CN220815668U (zh) | 一种钢模台车防止错台装置 | |
| CN202990410U (zh) | 一种钢模板 | |
| CN103510521A (zh) | 一种连接部件 | |
| CN203514323U (zh) | 一种连接部件 | |
| CN216788432U (zh) | 一种基于矿山法隧道异形断面的二衬模板施工结构 | |
| CN203113868U (zh) | 施工索道用门式塔架 | |
| CN210369983U (zh) | 一种高层建筑分段施工防护棚 | |
| CN215905711U (zh) | 一种工字钢竖向吊装工具 | |
| CN220746929U (zh) | 一种大坝立面混凝土养护结构 | |
| CN220790578U (zh) | 一种带有辅助支撑装置的铝合金模板 | |
| CN203514311U (zh) | 一种钢绞线锚具安装装置及其锚具座 | |
| CN218933616U (zh) | 一种筏板基础导墙吊模支撑限位托架 | |
| CN219794615U (zh) | 一种附着式升降脚手架附墙用加高件 | |
| CN214462542U (zh) | 建筑伸缩缝施工用墙体辅助支固结构 | |
| CN212506291U (zh) | 一种钢支撑支护体系中的挂板结构 | |
| CN221118262U (zh) | 一种爬锥式复合型钢牛腿装置 | |
| CN211286664U (zh) | 一种钢模板支撑装置 | |
| CN202431000U (zh) | 一种建筑模板水平支撑结构 | |
| CN215978480U (zh) | 一种扩张式钩头螺栓 | |
| CN212897198U (zh) | 一种挤压套筒固定装置 | |
| CN217128292U (zh) | 一种单元组合铁塔基础地脚螺栓定位工装 | |
| CN221142493U (zh) | 一种高铁桥墩墩顶支撑垫石施工用装配式防护围栏 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |