CN220813413U - 一种预埋型铁路线路安全防落网 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预埋型铁路线路安全防落网，包括沿直线等间距设置的多个防护网立柱，每个防护网立柱的端部均固定连接有预埋槽钢立柱，且多个预埋槽钢立柱的一端均等间距预埋在桥梁栏杆内，相邻两个防护网立柱之间和相邻两个预埋槽钢立柱之间均共同固定连接有角钢边框，位于上方的角钢边框上固定连接有防护网，位于下方的角钢边框上固定连接有多个相互连接的防护板，通过将预埋槽钢立柱预埋至桥梁栏杆内部，并将防护网立柱和预埋槽钢立柱之间通过焊接方式固定连接，避免了通过螺栓与桥梁栏杆连接易松动的问题，通过角钢边框的侧边与桥梁栏杆之间接触，并设置防护板填充间隙，有效避免了物品通过防护网之间的间隙进入铁路线路。

Description

一种预埋型铁路线路安全防落网

技术领域

本实用新型涉及防落网技术领域，具体涉及一种预埋型铁路线路安全防落网。

背景技术

防落网是用于桥梁两侧进行防护的网状工具，具有较好的防护和抗老化等功能，尤其在铁路两侧设置防护网更是对列车行驶安全具有重大安全防护效果，可以有效避免物品落入铁路影响行车安全。

现有的防护网一般通过立柱连接防落网，从而将防落网安装在桥梁两侧进行防护，但存在相应的安全隐患：

1)立柱与桥梁栏杆之间通过螺母和角钢之间固定连接，长时间使用过程中，容易产生螺母松动导致防落网坠入铁路线路保护区的问题；

2)防落网底部与桥梁栏杆顶部存在一定间隙，部分物品能够通过此间隙进入铁路线路影响行车安全。

3)防落网直接和桥梁栏杆顶部衔接，物品可以通过防落网的网孔直接进入铁路线路防护区，对铁路行车安全产生严重威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种预埋型铁路线路安全防落网，解决了现有的防落网通过螺栓固定导致易发生松动而坠入铁路线路区域，以及防落网底部和桥梁栏杆之间的间隙和防落网的网孔均能够使得部分物品丢入铁路线路区域共同造成影响铁路行车安全的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型具体提供下述技术方案：

一种预埋型铁路线路安全防落网，包括沿直线等间距设置的多个防护网立柱，每个所述防护网立柱的端部均固定连接有预埋槽钢立柱，且多个所述预埋槽钢立柱的一端均等间距预埋在桥梁栏杆内，相邻两个所述防护网立柱之间和相邻两个所述预埋槽钢立柱之间均共同固定连接有角钢边框，位于上方的所述角钢边框上固定连接有防护网，位于下方的所述角钢边框上固定连接有多个相互连接的防护板，且所述防护网通过第一支撑钢板与多个所述防护板共同连接，位于下方的所述角钢边框与桥梁栏杆接触。

作为本实用新型的一种优选方案，所述预埋槽钢立柱包括两个预埋槽钢，且两个所述预埋槽钢之间通过焊接连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述防护网包括多个钢网和多个第二支撑钢板，多个所述钢网设置在角钢边框和第一支撑钢板之间，多个所述第二支撑钢板等间距垂直设置在所述角钢边框上和第一支撑钢板上，并位于相邻两个钢网之间。

作为本实用新型的一种优选方案，相邻两个所述防护板之间通过第三支撑钢板相互连接，所述第三支撑钢板垂直设置在所述角钢边框和所述第一支撑钢板之间。

作为本实用新型的一种优选方案，两个所述角钢边框的内夹角均朝向同一侧，且两个所述角钢边框的侧壁相互平行。

作为本实用新型的一种优选方案，所述钢网的网孔形状为棱形。

所述角钢边框和第一支撑钢板上均设置有用于钩挂钢网的挂钩。

所述防护板和桥梁栏杆的高度之和大于1800毫米

本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：

(1)通过将预埋槽钢立柱预埋至桥梁栏杆内部，并将防护网立柱和预埋槽钢立柱之间通过焊接方式固定连接，避免了通过螺栓与桥梁栏杆连接易松动的问题。

(2)通过角钢边框的侧边与桥梁栏杆之间接触，并设置防护板填充间隙，减小了防落网和桥梁栏杆之间的间隙，有效避免了物品通过防护网和桥梁栏杆之间的间隙进入铁路线路，提高了铁路行车时的安全性。

(3)通过在防护网和桥梁栏杆顶部之间设置防护板，提高了防护网的高度，避免了从防护网的网孔中投掷物品至铁路线路，提高了铁路行车时的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。

图1为本实用新型实施例提供一种预埋型铁路线路安全防落网的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一种预埋型铁路线路安全防落网另一侧的结构示意图；

图3为本实用新型实施例图1中所示A部分的结构放大示意图；

图4为本实用新型实施例提供防护网立柱和预埋槽钢立柱的连接结构示意图。

图中的标号分别表示如下：1、防护网立柱；2、第三支撑钢板；3、预埋槽钢立柱；4、角钢边框；5、防护网；6、防护板；7、第一支撑钢板；8、挂钩；301、预埋槽钢；501、钢网；502、第二支撑钢板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实用新型提供了一种预埋型铁路线路安全防落网，包括沿直线等间距设置的多个防护网立柱1，每个防护网立柱1的端部均固定连接有预埋槽钢立柱3，且多个预埋槽钢立柱3的一端均等间距预埋在桥梁栏杆内，相邻两个防护网立柱1之间和相邻两个预埋槽钢立柱3之间均共同固定连接有角钢边框4，位于上方的角钢边框4上固定连接有防护网5，位于下方的角钢边框4上固定连接有多个相互连接的防护板6，且防护网5通过第一支撑钢板7与多个防护板6共同连接，位于下方的角钢边框4与桥梁栏杆接触。

本实用新型在实际使用过程中，多个预埋槽钢立柱3在桥梁栏杆建造时预埋在内部，且预埋槽钢立柱3的端部伸出一段距离，以便防护网立柱1通过焊接等方式与预埋槽钢立柱3之间进行连接，避免了传统通过螺栓连接防护网立柱1至桥梁栏杆上易发生松动的问题，继而避免了防护网5坠入铁路线路区域，影响列车行驶安全的问题。

其次，在角钢边框4的一侧与桥梁栏杆接触，并在下方的角钢边框4和第一支撑钢板7之间依次设置多个相互连接的防护板6，通过多个防护板6填充防护网5和桥梁栏杆之间的间隙，从而避免了物品从防护网5和桥梁栏杆之间的间隙投掷进入铁路线路区域而影响列车行驶安全的问题，同时也避免了物品通过防护网5的网孔落入铁路线路威胁铁路行车安全的问题。

第一支撑钢板7的两端分别与两个防护网立柱1通过焊接连接，且和两个角钢边框4平行设置。

预埋槽钢立柱3包括两个预埋槽钢301，且两个预埋槽钢301之间通过焊接连接，本实用新型中预埋槽钢立柱3在施工时是预埋在防落网下端的混凝土基座中的，此为现有技术。

两个槽钢301之间相对设置并通过焊接连接，使得两个槽钢301之间形成空隙以便插入防护网立柱1后通过焊接连接(防护网立柱1底部插入两个槽钢301之间形成空隙的一截尺寸小于防护网立柱1上部的尺寸)，并通过两个槽钢301形成的空隙的侧壁限制防护网立柱1发生倾倒，进一步提高了防护网5安装后的稳定性。

防护网5包括多个钢网501和多个第二支撑钢板502，多个钢网501设置在角钢边框4和第一支撑钢板7之间，多个第二支撑钢板502等间距垂直设置在所述角钢边框4上和第一支撑钢板7上，并位于相邻两个钢网501之间。

通过多个第二支撑钢板502和相邻两个防护网立柱1形成多个较小的空间，使得连接在相邻支撑钢板502之间的钢网501的面积更小，稳定性也更好。

相邻两个防护板6之间通过第三支撑钢板2相互连接，第三支撑钢板2垂直设置在角钢边框4和第一支撑钢板7之间。

两个角钢边框4的内夹角均朝向同一侧，且两个角钢边框4的侧壁相互平行。

钢网501的网孔形状为棱形。

角钢边框4和第一支撑钢板7上均设置有用于钩挂钢网501的挂钩8。

挂钩8用于在钢网501未焊接之前悬挂钢网501，从而便于工作人员进行焊接，降低了工作人员的劳动强度，提高了便捷性。

防护板6和桥梁栏杆的高度之和大于1800毫米，通过上述高度的限制，以限制行人能够轻易投掷物品至铁路线路区间。

进一步的，防护板6和桥梁栏杆的高度之和可以更大，例如大于2000毫米等，根据实际进行设置。

以上实施例仅为本申请的示例性实施例，不用于限制本申请，本申请的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本申请的实质和保护范围内，对本申请做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本申请的保护范围内。

Claims (8)

1.一种预埋型铁路线路安全防落网，包括沿直线等间距设置的多个防护网立柱(1)，其特征在于，每个所述防护网立柱(1)的端部均固定连接有预埋槽钢立柱(3)，且多个所述预埋槽钢立柱(3)的一端均等间距预埋在桥梁栏杆内，相邻两个所述防护网立柱(1)之间和相邻两个所述预埋槽钢立柱(3)之间均共同固定连接有角钢边框(4)，位于上方的所述角钢边框(4)上固定连接有防护网(5)，位于下方的所述角钢边框(4)上固定连接有多个相互连接的防护板(6)，且所述防护网(5)通过第一支撑钢板(7)与多个所述防护板(6)共同连接，位于下方的所述角钢边框(4)与桥梁栏杆接触。

2.根据权利要求1所述的一种预埋型铁路线路安全防落网，其特征在于，所述预埋槽钢立柱(3)包括两个预埋槽钢(301)，且两个所述预埋槽钢(301)之间通过焊接连接。

3.根据权利要求2所述的一种预埋型铁路线路安全防落网，其特征在于，所述防护网(5)包括多个钢网(501)和多个第二支撑钢板(502)，多个所述钢网(501)设置在角钢边框(4)和第一支撑钢板(7)之间，多个所述第二支撑钢板(502)等间距垂直设置在所述角钢边框(4)上和第一支撑钢板(7)上，并位于相邻两个钢网(501)之间。

4.根据权利要求1所述的一种预埋型铁路线路安全防落网，其特征在于，相邻两个所述防护板(6)之间通过第三支撑钢板(2)相互连接，所述第三支撑钢板(2)垂直设置在所述角钢边框(4)和所述第一支撑钢板(7)之间。

5.根据权利要求1所述的一种预埋型铁路线路安全防落网，其特征在于，两个所述角钢边框(4)的内夹角均朝向同一侧，且两个所述角钢边框(4)的侧壁相互平行。

6.根据权利要求3所述的一种预埋型铁路线路安全防落网，其特征在于，所述钢网(501)的网孔形状为棱形。

7.根据权利要求3所述的一种预埋型铁路线路安全防落网，其特征在于，所述角钢边框(4)和第一支撑钢板(7)上均设置有用于钩挂钢网(501)的挂钩(8)。

8.根据权利要求1所述的一种预埋型铁路线路安全防落网，其特征在于，所述防护板(6)和桥梁栏杆的高度之和大于1800毫米。