CN220813412U - 一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，包括桥台、搭板本体和主梁，所述桥台的顶部固定连接有主梁，所述桥台远离主梁的一侧设置有牛腿，所述搭板本体的一端搭在牛腿的顶部上，所述搭板本体的另一端搭在路基上，所述桥台的顶部且位于主梁和搭板本体之间设置有背墙，所述背墙与主梁之间设置有伸缩缝，所述搭板本体的内部设置有均匀注浆机构，牛腿顶部设置有2个固定孔，搭板本体的底部且对应固定孔的位置处设置有2个固定桩，将固定桩插入式连接固定孔内，从而提高了桥台与搭板本体的整体性，保证了桥梁和路基的平稳过渡，增加了行车舒适感，通过设置均匀注浆机构，使水泥均匀的流入搭板本体内部，使水泥不外溢，容易填满。

Description

一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构

技术领域

本实用新型涉及新型桥台搭板注浆加固结构技术领域，具体为一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构。

背景技术

在桥梁病害中，由于桥头引道高填土产生不均匀沉降，致使许多桥梁桥面与引道路面衔接处不够平整顺适，从而使车辆驶过桥头时，产生轻微或严重跳车，桥头跳车不仅严重影响行车的舒适性，降低车辆的行驶速度和道路的通行能力、影响桥梁的使用及车辆寿命，而且会极大地增加公路维修养护费用，甚至引发交通事故，产生不良的社会影响，严重损害了高等级公路的经济和社会效益，伴随道路的交通量日益加大，车辆荷载加重，气候雨水等因素，使得某些公路与桥梁连接部位出现了破损和病害，严重的影响了行车的舒适性和交通安全性，使公路路面养护面临严峻的考验，特别是对于公路与桥梁连接部位即桥台搭板是常见的最容易出现破损病害的部位，其在荷载作用下会不断恶化，造成搭板脱空、不均匀沉降，进而造成更严重的桥头跳车现象，大大降低道路安全性、舒适性，传统的处治工艺为搭板注浆加固技术，而传统的桥台搭板结构均是直接在桥台搭板上开设注浆孔进行注浆，实践表明使用该结构由于搭板脱空、台背路基不均匀沉降造成搭板脱空的空间为开放式的空间，造成搭板两侧也是开放式的空间，浆液外溢，不易填满。

经检索，中国专利公告号CN214168723U公开了一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，包括路面和桥头搭板结构，所述路面与桥头搭板结构之间设置桥梁伸缩缝，所述桥头搭板结构的中部设置若干注浆孔，其中，所述桥头搭板结构位于边缘的位置设置若干高聚物封边孔。本实用新型提供的一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构通过在桥头搭板结构位于边缘的位置设置若干高聚物封边孔，便于通过高聚物封边孔注入注射双组份高聚物材料，两种材料混合后发生化学反应，体积迅速膨胀并形成泡沫状固体，从而达到桥头搭板结构底部填充脱空目的，使通过注浆孔注入的水泥浆液充分填充，不外溢，该装置在实际使用时，高聚物材料是一种有机材料，无法和结构层中的无机材料固结为一体，且发泡率和填充率不可控，耐久性差，容易产生新的脱孔，其次高聚物材料和雨水发生反应会污染地下水源。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种微塑料的分离浮选设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，包括桥台、搭板本体和主梁，所述桥台的顶部固定连接有主梁，所述桥台远离主梁的一侧设置有牛腿，所述搭板本体的一端搭在牛腿的顶部上，所述搭板本体的另一端搭在路基上，所述桥台的顶部且位于主梁和搭板本体之间设置有背墙，所述背墙与主梁之间设置有伸缩缝，所述搭板本体的内部设置有均匀注浆机构。

作为本实用新型优选的方案，所述主梁、背墙和搭板本体的顶部均处在同一平面上。

作为本实用新型优选的方案，所述牛腿顶部设置有2个固定孔，所述搭板本体的底部且对应固定孔的位置处设置有2个固定桩。

作为本实用新型优选的方案，所述主梁顶部的两侧且靠近搭板本体的位置处插设有第一沉降观测点，所述搭板本体顶部的两侧且远离主梁的位置处插设有第二沉降观测点。

作为本实用新型优选的方案，所述搭板本体四周的外壁上固定连接有密封板。

作为本实用新型优选的方案，所述均匀注浆机构包括注浆孔，所述搭板本体的表面设置有注浆孔，所述注浆孔的内壁上固定连接有管道口，所述管道口顶部的出口处活动连接有封盖，所述管道口的底部固定连接有注浆管道，所述注浆管道的表面且远离搭板本体四周的位置处设置有若干个管道出水口。

作为本实用新型优选的方案，所述注浆孔设置有2个且位于搭板本体表面的对角处。

作为本实用新型优选的方案，所述注浆管道设置为“日”字形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过在牛腿顶部设置有2个固定孔，搭板本体的底部且对应固定孔的位置处设置有2个固定桩，将固定桩插入式连接固定孔内，从而提高了桥台与搭板本体的整体性，保证了桥梁和路基的平稳过渡，增加了行车舒适感。

(2)通过设置均匀注浆机构，均匀注浆机构包括注浆孔，搭板本体的表面设置有注浆孔，注浆孔的内壁上固定连接有管道口，管道口顶部的出口处活动连接有封盖，管道口的底部固定连接有注浆管道，注浆管道的表面设置有若干个管道出水口，通过注浆孔注入的水泥会经过管道口流入注浆管道，在从管道出水口排出，均匀的流入搭板本体内部且搭板本体四周的外壁上固定连接有密封板，使水泥不外溢，容易填满。

附图说明

图1为本实用新型整体立体结构示意图；

图2为本实用新型搭板本体仰视图；

图3为本实用新型搭板本体俯视图；

图4为本实用新型搭板本体内部结构示意图。

图中：1、桥台；2、牛腿；3、第一沉降观测点；4、伸缩缝；5、桥台搭板本体；501、注浆孔；502、管道口；503、注浆管道；504、管道出水口；505、封盖；6、固定桩；7、密封板；8、主梁；9、背墙；10、第二沉降观测点。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-4，一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，包括桥台1、搭板本体5和主梁8，桥台1的顶部固定连接有主梁8，桥台1远离主梁8的一侧设置有牛腿2，搭板本体5的一端搭在牛腿2的顶部上，搭板本体5的另一端搭在路基上，桥台1的顶部且位于搭板本体5和主梁8之间设置有背墙9，背墙9与主梁8之间设置有伸缩缝4，主梁8、背墙9和搭板本体5的顶部均处在同一平面上，搭板本体5的内部设置有均匀注浆机构，当车辆通行时，主梁8、背墙9和搭板本体5的顶部均处在同一平面上可以避免桥头跳车现象，通过设置伸缩缝4，避免建筑物因热胀冷缩较大而使结构构件产生裂缝。

请参阅图2，牛腿2顶部设置有2个固定孔，搭板本体5的底部且对应固定孔的位置处设置有2个固定桩6，将固定桩6插入式连接固定孔内，从而提高了桥台1与搭板本体5的整体性，保证了桥梁和路基的平稳过渡，增加了行车舒适感。

请参阅图1和图3，主梁8顶部的两侧且靠近搭板本体5的位置处插设有第一沉降观测点3，搭板本体5顶部的两侧且远离主梁8的位置处插设有第二沉降观测点10，通过设置第一沉降观测点3和第二沉降观测点10可以方便工人根据水准基点了解沉降参数，观测搭板本体5的沉降量和变化趋势。

请参阅图2、图3和图4，均匀注浆机构包括注浆孔501，搭板本体5的表面设置有注浆孔501，注浆孔501设置有2个且位于搭板本体5表面的对角处，注浆孔501的内壁上固定连接有管道口502，管道口502顶部的出口处活动连接有封盖505，管道口502的底部固定连接有注浆管道503，注浆管道503的表面且远离搭板本体5四周的位置处设置有若干个管道出水口504，搭板本体5四周的外壁上固定连接有密封板505，通过注浆孔501注入的水泥会经过管道口502流入注浆管道503，在从管道出水口504排出，均匀的流入搭板本体5内部且搭板本体5四周的外壁上固定连接有密封板505，使水泥不外溢，容易填满。

请参阅图4，注浆管道503设置为“日”字形状，能使水泥均匀分布在搭板本体5的内部。

本实用新型的工作原理：在使用本装置时，牛腿2顶部设置有2个固定孔，搭板本体5的底部且对应固定孔的位置处设置有2个固定桩6，将固定桩6插入式连接固定孔内，从而提高了桥台1与搭板本体5的整体性，保证了桥梁和路基的平稳过渡，增加了行车舒适感，在背墙9与主梁8之间设置有伸缩缝4，通过设置伸缩缝4，避免建筑物因热胀冷缩较大而使结构构件产生裂缝，工人可以通过观察第一沉降观测点3和第二沉降观测点10，根据水准基点了解沉降参数，观测搭板本体5的沉降量和变化趋势，当出现沉降产生凹凸不平的跳车现象时，可以通过均匀注浆机构向注浆孔501注入水泥，水泥会经过管道口502流入注浆管道503，在从管道出水口504排出，均匀的流入搭板本体5内部且搭板本体5四周的外壁上固定连接有密封板505，注浆管道503设置为“日”字形状，能使水泥均匀分布在搭板本体5的内部，使水泥不外溢，容易填满。

本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，包括桥台(1)、搭板本体(5)和主梁(8)，其特征在于：所述桥台(1)的顶部固定连接有主梁(8)，所述桥台(1)远离主梁(8)的一侧设置有牛腿(2)，所述搭板本体(5)的一端搭在牛腿(2)的顶部上，所述搭板本体(5)的另一端搭在路基上，所述桥台(1)的顶部且位于搭板本体(5)和主梁(8)之间设置有背墙(9)，所述背墙(9)与主梁(8)之间设置有伸缩缝(4)，所述搭板本体(5)的内部设置有均匀注浆机构。

2.根据权利要求1所述的一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，其特征在于：所述主梁(8)、背墙(9)和搭板本体(5)的顶部均处在同一平面上。

3.根据权利要求1所述的一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，其特征在于：所述牛腿(2)顶部设置有2个固定孔，所述搭板本体(5)的底部且对应固定孔的位置处设置有2个固定桩(6)。

4.根据权利要求1所述的一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，其特征在于：所述主梁(8)顶部的两侧且靠近搭板本体(5)的位置处插设有第一沉降观测点(3)，所述搭板本体(5)顶部的两侧且远离主梁(8)的位置处插设有第二沉降观测点(10)。

5.根据权利要求1所述的一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，其特征在于：所述搭板本体(5)四周的外壁上固定连接有密封板(7)。

6.根据权利要求1所述的一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，其特征在于：所述均匀注浆机构包括注浆孔(501)，所述搭板本体(5)的表面设置有注浆孔(501)，所述注浆孔(501)的内壁上固定连接有管道口(502)，所述管道口(502)顶部的出口处活动连接有封盖(505)，所述管道口(502)的底部固定连接有注浆管道(503)，所述注浆管道(503)的表面且远离搭板本体(5)四周的位置处设置有若干个管道出水口(504)。

7.根据权利要求6所述的一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，其特征在于：所述注浆孔(501)设置有2个且位于搭板本体(5)表面的对角处。

8.根据权利要求6所述的一种便于注浆加固的新型桥台搭板结构，其特征在于：所述注浆管道(503)设置为“日”字形状。