CN220811766U - 一种叉车挡货架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种叉车挡货架，其包括挡货架本体、两个固定杆以及弹性带，两个所述固定杆均与所述挡货架本体连接，所述弹性带的一端与其中一个所述固定杆连接，所述弹性带的另一端与另一所述固定杆连接，两个所述固定杆之间用于放置货物，沿水平方向，所述弹性带位于所述挡货架本体的一侧，所述弹性带用于与所述货物接触，所述固定杆具有安装槽，所述叉车挡货架包括压块以及压紧螺栓，所述压块至少部分位于所述安装槽，所述弹性带至少部分位于所述安装槽的槽壁与所述压块之间，所述压紧螺栓与所述固定杆螺纹连接，所述压紧螺栓的尾部用于压紧所述压块于所述安装槽内。本申请具有减少货物损坏的效果。

Description

一种叉车挡货架

技术领域

本申请涉及叉车的领域，尤其是涉及一种叉车挡货架。

背景技术

叉车是用于将货物进行抬升的装置，叉车挡货架是用于将倾斜向下移动的货物进行阻挡的部件。

相关技术中，叉车挡货架包括挡货架本体，使用过程中，货叉倾斜设置，使得货物沿货叉移动，随后挡货架本体将货物进行阻挡，减少货物从货叉上脱离的情况发生。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：在挡货架本体对货物进行阻挡时，货物与挡货架本体直接接触，容易导致货物损坏。

实用新型内容

为了减少挡货架本体对货物阻挡时减少对货物的损坏，本申请提供一种叉车挡货架。

本申请提供的一种叉车挡货架采用如下的技术方案：

一种叉车挡货架，包括挡货架本体、两个固定杆以及弹性带，两个所述固定杆均与所述挡货架本体连接，所述弹性带的一端与其中一个所述固定杆连接，所述弹性带的另一端与另一所述固定杆连接，两个所述固定杆之间用于放置货物，沿水平方向，所述弹性带位于所述挡货架本体的一侧，所述弹性带用于与所述货物接触，所述固定杆具有安装槽，所述叉车挡货架包括压块以及压紧螺栓，所述压块至少部分位于所述安装槽，所述弹性带至少部分位于所述安装槽的槽壁与所述压块之间，所述压紧螺栓与所述固定杆螺纹连接，所述压紧螺栓的尾部用于压紧所述压块于所述安装槽内。

通过采用上述技术方案，使用时，将弹性带的一端放置于安装槽内，随后将压块滑移入安装槽内，使得压块以及安装槽的槽壁将弹性带进行夹持，随后将压紧螺栓拧紧，压紧螺栓将压块压紧于安装槽内。当货物移动至挡货架本体时，弹性带与货物接触，弹性带对货物进行缓冲，减少对货物的损坏。

可选的，所述叉车挡货架包括挡板，所述挡板位于两个所述固定杆之间，所述挡板与所述弹性带连接，所述挡板用于与所述货物接触。

通过采用上述技术方案，使用时，货物与挡板接触，实现对货物的缓冲，与货物直接与弹性带接触相比，减少弹性带的损耗。

可选的，所述挡板具有圆弧面，所述圆弧面为所述挡板靠近所述挡货架本体的一面，所述弹性带至少部分与所述圆弧面连接。

通过采用上述技术方案，使用时，弹性带与圆弧面连接，能进一步减少使用过程中弹性带的损坏。

可选的，所述叉车挡货架包括缓冲垫，所述缓冲垫位于所述弹性带与所述挡货架本体之间，所述缓冲垫至少部分与所述弹性带最靠近所述挡货架本体处连接。

通过采用上述技术方案，通过缓冲垫进一步缓冲货物的冲击，进一步减少对弹性带的损坏。

可选的，所述叉车挡货架包括连接部以及阻挡部，所述连接部一端贯穿所述缓冲垫，所述连接部与所述挡板连接，所述阻挡部位于所述缓冲垫与所述挡货架本体之间，所述阻挡部套设于所述连接部，且所述阻挡部与所述连接部螺纹连接，所述阻挡部与所述缓冲垫接触。

通过采用上述技术方案，在缓冲垫损坏后，可通过将阻挡部从连接部拧出，实现对缓冲垫的更换，结构简单，操作方便。

可选的，所述叉车挡货架包括阻挡板，所述阻挡板位于所述缓冲垫与所述弹性带之间，所述阻挡板套设于所述连接部，且所述阻挡板与所述连接部螺纹连接。

通过采用上述技术方案，通过将阻挡板从连接部拧出，实现将挡板与弹性带拆卸，结构简单，操作方便。

可选的，所述叉车挡货架包括两个升降气缸，所述固定杆沿竖直方向滑移连接于所述挡货架本体，两个所述升降气缸均与所述挡货架本体连接，两个所述升降气缸与两个所述固定杆一一对应，所述升降气缸与所述固定杆连接。

通过采用上述技术方案，使用时，升降气缸带动固定杆沿竖直方向移动，实现对弹性带以及挡板对不同高度的货物进行阻挡缓冲。

可选的，所述叉车挡货架包括两个燕尾块，两个所述固定杆与两个所述燕尾块一一对应，所述挡货架本体具有竖直设置的燕尾槽，所述燕尾块与所述固定杆连接，所述燕尾块位于所述燕尾槽内。

通过采用上述技术方案，通过燕尾块以及燕尾槽，固定杆能实现沿竖直方向移动，结构简单。

附图说明

图1是本申请的具体实施例的结构示意图。

图2是本申请的图1中圆圈A处的结构示意图。

图3是图2中压块以及压紧螺栓的爆炸示意图。

图4是图1中挡板的另一侧的结构示意图。

图5是图4中挡板、阻挡部以及阻挡板的爆炸示意图。

附图标记：1、挡货架本体；11、燕尾槽；2、固定杆；21、安装槽；22、压块；23、压紧螺栓；24、升降气缸；25、燕尾块；3、弹性带；4、货物；5、挡板；51、圆弧面；52、缓冲垫；53、连接部；54、阻挡部；55、阻挡板；6、货叉；61、移动块；62、滑移槽；7、固定座。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种叉车挡货架。参照图1以及图2，叉车挡货架包括挡货架本体1、两个固定杆2以及弹性带3，两个固定杆2均水平设置，且两个固定杆2相互平行设置，挡货架本体1具有两个燕尾槽11，两个燕尾槽11均竖直设置，两个固定杆2与两个燕尾槽11一一对应，叉车挡货架包括两个燕尾块25，两个燕尾块25与两个固定杆2一一对应，燕尾块25与固定杆2固定连接，燕尾块25位于燕尾槽11内。

参照图1以及图2，叉车挡货架包括两个升降气缸24，两个升降气缸24均与挡货架本体1固定连接，两个升降气缸24均竖直设置，两个升降气缸24与两个固定杆2一一对应，升降气缸24位于固定杆2正下方，升降气缸24的滑移杆与固定杆2固定连接。两个升降气缸24实现对两个固定杆2竖直移动。

参照图2以及图3，弹性带3的两端分别与两个固定杆2连接，固定杆2远离挡货架本体1的一端面开设有安装槽21，弹性带3至少部分位于两个固定杆2的安装槽21内；叉车挡货架包括压块22、固定座7以及压紧螺栓23，固定座7与固定杆2固定连接，压块22至少部分位于安装槽21，且弹性带3至少部分位于安装槽21的槽壁与压块22之间。

参照图2以及图3，沿固定杆2长度方向，固定座7至少部分位于压块22的一侧，沿固定杆2长度方向，压紧螺栓23位于压块22的一侧，压紧螺栓23与固定座7螺纹连接，压紧螺栓23的尾部与压块22抵触，使用时，将压紧螺栓23拧紧，压紧螺栓23将压块22压紧于安装槽21内；当需要更换弹性带3时，只需要将压紧螺栓23拧出，将压块22从安装槽21内松开，实现对弹性带3的更换。

沿水平方向，货物4位于两个固定杆2之间，在货物4沿倾斜移动过程中，弹性带3将货物4进行缓冲阻挡，减少对货物4的损坏。

参照图1，叉车挡货架包括挡板5，沿水平方向，挡板5位于两个固定杆2之间，挡板5位于弹性带3背离挡货架本体1的一侧，挡板5与弹性带3连接，叉车挡货架包括货叉6以及移动块61，货叉6与挡货架本体1固定连接，货叉6具有滑移槽62，滑移槽62的延伸方向与固定杆2长度方向平行，移动块61与挡板5固定连接，移动块61至少部分位于滑移槽62内，挡板5以及移动块61能减少弹性带3对货物4的作用力方向不变，提高对货物4的保护。

参照图4以及图5，挡板5具有圆弧面51，圆弧面51为挡板5靠近挡货架本体1的一面，弹性带3至少部分与圆弧面51连接。

叉车挡货架包括缓冲垫52，缓冲垫52位于弹性带3与挡货架本体1之间，缓冲垫52至少部分与弹性带3最靠近挡货架本体1处连接。缓冲垫52以及弹性带3均为橡胶材质。

叉车挡货架包括连接部53、阻挡板55以及阻挡部54，连接部53一端贯穿缓冲垫52以及弹性部并与挡板5固定连接，阻挡部54位于缓冲垫52与挡货架本体1之间，阻挡部54套设于连接部53，且阻挡部54与连接部53螺纹连接，阻挡部54与缓冲垫52接触。

阻挡板55位于缓冲垫52与弹性带3之间，阻挡板55套设于连接部53，且阻挡板55与连接部53螺纹连接，阻挡板55与弹性带3接触。

本申请实施例一种叉车挡货架的实施原理为：使用时，货物4倾斜向下移动，与挡板5接触，挡板5沿固定杆2长度方向移动，同时弹性带3对挡板5以及货物4的冲击进行缓冲，减少货物4的缓冲。

当需要将弹性带3进行更换时，只需要将压紧螺栓23拧出，并将压块22从安装槽21取出，随后将阻挡板55以及阻挡部54从连接部53拧出，实现对弹性带3的更换；当需要将缓冲垫52进行更换时，只需要将阻挡部54从连接部53拧出，实现对缓冲垫52的更换。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种叉车挡货架，其特征在于：包括挡货架本体(1)、两个固定杆(2)以及弹性带(3)，两个所述固定杆(2)均与所述挡货架本体(1)连接，所述弹性带(3)的一端与其中一个所述固定杆(2)连接，所述弹性带(3)的另一端与另一所述固定杆(2)连接，两个所述固定杆(2)之间用于放置货物(4)，沿水平方向，所述弹性带(3)位于所述挡货架本体(1)的一侧，所述弹性带(3)用于与所述货物(4)接触，所述固定杆(2)具有安装槽(21)，所述叉车挡货架包括压块(22)以及压紧螺栓(23)，所述压块(22)至少部分位于所述安装槽(21)，所述弹性带(3)至少部分位于所述安装槽(21)的槽壁与所述压块(22)之间，所述压紧螺栓(23)与所述固定杆(2)螺纹连接，所述压紧螺栓(23)的尾部用于压紧所述压块(22)于所述安装槽(21)内。

2.根据权利要求1所述的叉车挡货架，其特征在于：所述叉车挡货架包括挡板(5)，所述挡板(5)位于两个所述固定杆(2)之间，所述挡板(5)与所述弹性带(3)连接，所述挡板(5)用于与所述货物(4)接触。

3.根据权利要求2所述的叉车挡货架，其特征在于：所述挡板(5)具有圆弧面(51)，所述圆弧面(51)为所述挡板(5)靠近所述挡货架本体(1)的一面，所述弹性带(3)至少部分与所述圆弧面(51)连接。

4.根据权利要求3所述的叉车挡货架，其特征在于：所述叉车挡货架包括缓冲垫(52)，所述缓冲垫(52)位于所述弹性带(3)与所述挡货架本体(1)之间，所述缓冲垫(52)至少部分与所述弹性带(3)最靠近所述挡货架本体(1)处连接。

5.根据权利要求4所述的叉车挡货架，其特征在于：所述叉车挡货架包括连接部(53)以及阻挡部(54)，所述连接部(53)一端贯穿所述缓冲垫(52)，所述连接部(53)与所述挡板(5)连接，所述阻挡部(54)位于所述缓冲垫(52)与所述挡货架本体(1)之间，所述阻挡部(54)套设于所述连接部(53)，且所述阻挡部(54)与所述连接部(53)螺纹连接，所述阻挡部(54)与所述缓冲垫(52)接触。

6.根据权利要求5所述的叉车挡货架，其特征在于：所述叉车挡货架包括阻挡板(55)，所述阻挡板(55)位于所述缓冲垫(52)与所述弹性带(3)之间，所述阻挡板(55)套设于所述连接部(53)，且所述阻挡板(55)与所述连接部(53)螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的叉车挡货架，其特征在于：所述叉车挡货架包括两个升降气缸(24)，所述固定杆(2)沿竖直方向滑移连接于所述挡货架本体(1)，两个所述升降气缸(24)均与所述挡货架本体(1)连接，两个所述升降气缸(24)与两个所述固定杆(2)一一对应，所述升降气缸(24)与所述固定杆(2)连接。

8.根据权利要求7所述的叉车挡货架，其特征在于：所述叉车挡货架包括两个燕尾块(25)，两个所述固定杆(2)与两个所述燕尾块(25)一一对应，所述挡货架本体(1)具有竖直设置的燕尾槽(11)，所述燕尾块(25)与所述固定杆(2)连接，所述燕尾块(25)位于所述燕尾槽(11)内。