CN220810535U - 一种模块化集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及集装箱技术领域，公开了一种模块化集装箱，包括箱架，所述箱架的下端面两侧均固定连接有连接座，两个所述连接座的一侧端面均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述滑块的一侧端面固定连接有置物板，所述置物板滑动连接在箱架的内部，两个所述滑块远离置物板的一侧端面均固定连接有螺纹套环，两个所述螺纹套环的内部均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的一侧端面均固定连接有皮带轮。本实用新型中，在置物板的内部设置有减震功能，使集装箱内置物板在移动和上下货时，更加的具有稳定性，伸缩弹簧的设置可辅助减震器更加的减震，为此在运输过程中大大地降低了箱内物品的破损率，方便集装箱的使用。

Description

一种模块化集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种模块化集装箱。

背景技术

集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。

现有的集装箱能装载大量的货物，但在装货卸货时，很多工作人员将货物搬运至集装箱端部，并且由于集装箱结构纵深较大，体积较大或重量过高的货物不易搬运，严重影响装货卸货效率，费时费力，工作效率低，且集装箱内部不易进行电线的安装，集装箱的供电方式也成为了一个问题，并且夏天集装箱内的气体不流通且温度高，容易对集装箱内的物品造成一定的损坏。

因此，本领域技术人员提供了一种模块化集装箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种模块化集装箱，可使集装箱内部的放置板自动伸缩，方便装货卸货，可提高工作效率，且避免了集装箱内部不易进行电线的安装，无法解决集装箱电子元件供电的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种模块化集装箱，包括箱架，所述箱架的下端面两侧均固定连接有连接座，两个所述连接座的一侧端面均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部均滑动连接有滑块，所述滑块的一侧端面固定连接有置物板，所述置物板滑动连接在箱架的内部，两个所述滑块远离置物板的一侧端面均固定连接有螺纹套环，两个所述螺纹套环的内部均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的一侧端面均固定连接有皮带轮，两个皮带轮之间通过皮带之间传动连接，一侧的所述皮带轮的一端固定连接有第二电机；

通过上述技术方案，在连接座的内部两侧均设置有螺纹杆，当第二电机启动时，螺纹杆开始工作，从而带动置物板自动移出集装箱内，方便上货与卸货，不需要工人们来来回回地上货卸货，节约工作时间与精力，具有较高的实用性。

进一步地，所述置物板的上端设置有活动板，所述活动板的下端面固定连接有放置板，所述放置板的内部设置有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的两侧端面均转动连接有活动杆，两个所述活动杆远离伸缩弹簧的一侧转动连接有转动轴，两个所述转动轴的一侧固定连接有减震器，两个所述减震器设置在置物板的内部；

通过上述技术方案，减震器的设置可使集装箱内置物板在移动和上下货时，更加的具有稳定性，伸缩弹簧的设置可辅助减震器更加的减震，方便集装箱的使用。

进一步地，所述箱架的一侧端面开设有散热腔，所述散热腔的一端设置有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有散热风扇；

通过上述技术方案，第一电机启动时，带动散热风扇开始旋转，可有效地将集装箱内的热气排出集装箱内，避免温度过高而导致的集装箱内物品的损害，方便集装箱的使用。

进一步地，所述箱架靠近散热腔的一侧端面开设有多个通风孔；

通过上述技术方案，通风口的设置可方便散热风扇将集装箱内的热气通过通风口排出去，方便集装箱的使用。

进一步地，一侧所述连接座的前端面两侧均开设有连接孔，另一侧的所述连接座的后端面两侧均设置有连接杆，所述连接杆与连接座的两侧均开设有螺钉孔；

通过上述技术方案，连接杆与连接座之间可通过螺钉活动连接，方便集装箱与其他集装箱之间的连接。

进一步地，所述箱架的一侧端面设置有箱门，所述箱门的前端面一侧设置有控制面板，所述控制面板与第一电机、第二电机之间均电性连接；

通过上述技术方案，控制面板与第一电机、第二电机之间均电性连接，方便集装箱的使用。

进一步地，所述箱架的上端面内部固定设置有太阳能板，所述箱架的内部一侧设置有蓄电池，所述蓄电池与太阳能板、控制面板之间均电性连接；

通过上述技术方案，太阳能板的设置有利于节约资源，蓄电池与太阳能板、控制面板之间均电性连接，方便集装箱的使用。

进一步地，所述置物板的下端面四角处均设置有自锁万向轮；

通过上述技术方案，自锁万向轮的设置可使集装箱方便移动，且在停止移动时将移动轮锁住，使集装箱具有稳定性，方便集装箱的使用。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种模块化集装箱，该集装箱对比现有集装箱，在连接座的内部两侧均设置有螺纹杆，当第二电机启动时，螺纹杆开始工作，从而带动置物板自动移出集装箱内，方便上货与卸货，无需人员人工搬运，降低劳动强度节约工作的时间与精力，并提高货物卸载效率，具有较高的实用性。

2、本实用新型提出的一种模块化集装箱，该集装箱对比现有集装箱，在置物板的内部设置有减震功能，使集装箱内置物板在移动和上下货时，更加的具有稳定性，伸缩弹簧的设置可辅助减震器更加的减震，为此在运输过程中大大地降低了箱内物品的破损率，方便集装箱的使用。

3、本实用新型提出的一种模块化集装箱，该集装箱对比现有集装箱，在集装箱顶部设置了太阳能板，太阳能板进行光能吸收，在日光条件充足的情况下吸收光能来转化为电能为集装箱内部的电子元件进行供电，节约资源与成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种模块化集装箱的立体示意图；

图2为本实用新型提出的一种模块化集装箱的展开立体示意图；

图3为本实用新型提出的一种模块化集装箱的剖视图；

图4为本实用新型提出的一种模块化集装箱的俯剖视图；

图5为本实用新型提出的一种模块化集装箱的置物板的剖视图。

图例说明：

1、箱架；2、连接座；3、置物板；4、太阳能板；5、箱门；6、连接杆；7、螺钉孔；8、自锁万向轮；9、滑槽；10、连接孔；11、螺纹杆；12、滑块；13、螺纹套环；14、皮带轮；15、通风孔；16、散热风扇；17、第一电机；18、第二电机；19、活动板；20、伸缩弹簧；21、活动杆；22、转动轴；23、减震器；24、皮带；25、放置板；26、散热腔；27、控制面板；28、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种模块化集装箱，包括箱架1，箱架1的下端面两侧均固定连接有连接座2，两个连接座2的一侧端面均开设有滑槽9，两个滑槽9的内部均滑动连接有滑块12，滑块12的一侧端面固定连接有置物板3，置物板3滑动连接在箱架1的内部，两个滑块12远离置物板3的一侧端面均固定连接有螺纹套环13，两个螺纹套环13的内部均螺纹连接有螺纹杆11，两个螺纹杆11的一侧端面均固定连接有皮带轮14，两个皮带轮14之间通过皮带24传动连接，一侧的皮带轮14的一端固定连接有第二电机18，在连接座2的内部两侧均设置有螺纹杆11，当第二电机18启动时，螺纹杆11开始工作，从而带动置物板3自动移出集装箱内，方便上货与卸货，不需要工人们来来回回地上货卸货，节约工作时间与精力，具有较高的实用性。

置物板3的上端设置有活动板19，活动板19的下端面固定连接有放置板25，放置板25的内部设置有伸缩弹簧20，伸缩弹簧20的两侧端面均转动连接有活动杆21，两个活动杆21远离伸缩弹簧20的一侧转动连接有转动轴22，两个转动轴22的一侧固定连接有减震器23，两个减震器23设置在置物板3的内部，减震器23的设置可使集装箱内置物板3在移动和上下货时，更加的具有稳定性，伸缩弹簧20的设置可辅助减震器23更加地减震，方便集装箱的使用，箱架1的一侧端面开设有散热腔26，散热腔26的一端设置有第一电机17，第一电机17的输出端固定连接有散热风扇16，箱架1的一侧端面开设有散热腔26，散热腔26的一端设置有第一电机17，第一电机17的输出端固定连接有散热风扇16，箱架1靠近散热腔26的一侧端面开设有多个通风孔15，通风口的设置可方便散热风扇16将集装箱内的热气通过通风口排出去，方便集装箱的使用，一侧连接座2的前端面两侧均开设有连接孔10，另一侧的连接座2的后端面两侧均设置有连接杆6，连接杆6与连接座2的两侧均开设有螺钉孔7，连接杆6与连接座2之间可通过螺钉活动连接，方便集装箱与其他集装箱之间的连接，箱架1的一侧端面设置有箱门5，箱门5的前端面一侧设置有控制面板27，控制面板27与第一电机17、第二电机18之间均电性连接，控制面板27与第一电机17、第二电机18之间均电性连接，方便集装箱的使用，箱架1的上端面内部固定设置有太阳能板4，箱架1的内部一侧设置有蓄电池28，蓄电池28与太阳能板4、控制面板27之间均电性连接，太阳能板4的设置有利于节约资源，蓄电池28与太阳能板4、控制面板27之间均电性连接，方便集装箱的使用置物板3的下端面四角处均设置有自锁万向轮8，自锁万向轮8的设置可使集装箱方便移动，且在停止移动时将移动轮锁住，使集装箱具有稳定性，方便集装箱的使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种模块化集装箱，包括箱架(1)，其特征在于：所述箱架(1)的下端面两侧均固定连接有连接座(2)，两个所述连接座(2)的一侧端面均开设有滑槽(9)，两个所述滑槽(9)的内部均滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)的一侧端面固定连接有置物板(3)，所述置物板(3)滑动连接在箱架(1)的内部，两个所述滑块(12)远离置物板(3)的一侧端面均固定连接有螺纹套环(13)，两个所述螺纹套环(13)的内部均螺纹连接有螺纹杆(11)，两个所述螺纹杆(11)的一侧端面均固定连接有皮带轮(14)，两个皮带轮(14)之间通过皮带(24)传动连接，一侧的所述皮带轮(14)的一端固定连接有第二电机(18)。

2.根据权利要求1所述的一种模块化集装箱，其特征在于：所述置物板(3)的上端设置有活动板(19)，所述活动板(19)的下端面固定连接有放置板(25)，所述放置板(25)的内部设置有伸缩弹簧(20)，所述伸缩弹簧(20)的两侧端面均转动连接有活动杆(21)，两个所述活动杆(21)远离伸缩弹簧(20)的一侧转动连接有转动轴(22)，两个所述转动轴(22)的一侧固定连接有减震器(23)，两个所述减震器(23)设置在置物板(3)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种模块化集装箱，其特征在于：所述箱架(1)的一侧端面开设有散热腔(26)，所述散热腔(26)的一端设置有第一电机(17)，所述第一电机(17)的输出端固定连接有散热风扇(16)。

4.根据权利要求1所述的一种模块化集装箱，其特征在于：所述箱架(1)靠近散热腔(26)的一侧端面开设有多个通风孔(15)。

5.根据权利要求1所述的一种模块化集装箱，其特征在于：一侧所述连接座(2)的前端面两侧均开设有连接孔(10)，另一侧的所述连接座(2)的后端面两侧均设置有连接杆(6)，所述连接杆(6)与连接座(2)的两侧均开设有螺钉孔(7)。

6.根据权利要求1所述的一种模块化集装箱，其特征在于：所述箱架(1)的一侧端面设置有箱门(5)，所述箱门(5)的前端面一侧设置有控制面板(27)，所述控制面板(27)与第一电机(17)、第二电机(18)之间均电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种模块化集装箱，其特征在于：所述箱架(1)的上端面内部固定设置有太阳能板(4)，所述箱架(1)的内部一侧设置有蓄电池(28)，所述蓄电池(28)与太阳能板(4)、控制面板(27)之间均电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种模块化集装箱，其特征在于：所述置物板(3)的下端面四角处均设置有自锁万向轮(8)。