CN215971586U - 一种高度可调节的搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高度可调节的搬运车，包括底座，所述底座的下端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的下端套接有减震筒，所述减震筒与底座通过减震弹簧活动连接，所述减震筒的下端固定连接有移动轮，所述底座的左侧固定连接有手扶杆，所述手扶杆的内侧固定连接有放置箱。该高度可调节的搬运车，利用减震弹簧有效减缓了搬运车移动中的震动，避免了物品的晃动掉落，在搬运液体与易损品时，有效保证了物品的安全，大大提高了搬运车的实用性，同时利用螺纹座、螺纹杆与螺纹套筒的安装固定，将放置板安装与螺纹套筒上端，实现了对搬运车竖直空间的利用，从而增加了搬运的物品数量，大大提高了搬运车的工作效率。

Description

一种高度可调节的搬运车

技术领域

本实用新型涉及搬运车技术领域，具体为一种高度可调节的搬运车。

背景技术

搬运车是物品搬运中不可缺少的辅助工具，在物流、仓储、工厂等场合广泛使用，随着我国工业化及社会经济的发展，在物品搬运的方便性与快捷性方面要求也日益提高，如今搬运车已发展至全电动搬运车与自动无人搬运车，然后手动搬运车是运输工具中最简便、最有效、最常见的搬运工具，同时它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

现有的搬运车无法调节高度，使用灵活性较差，且没有减震措施，在物品运输时，容易造成物品的掉落与损坏，大大降低了搬运车的实用性，同时在搬运时，受放置台的大小限制，一次搬运的物品数量往往有限，搬运效率较低，耗时耗力，大大降低了搬运车的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高度可调节的搬运车，以解决上述背景技术中提出的现有的搬运车无法调节高度，使用灵活性较差，且没有减震措施，在物品运输时，容易造成物品的掉落与损坏，大大降低了搬运车的实用性，同时在搬运时，受放置台的大小限制，一次搬运的物品数量往往有限，搬运效率较低，耗时耗力，大大降低了搬运车的工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高度可调节的搬运车，包括底座，所述底座的下端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的下端套接有减震筒，所述减震筒与底座通过减震弹簧活动连接，所述减震筒的下端固定连接有移动轮，所述底座的左侧固定连接有手扶杆，所述手扶杆的内侧固定连接有放置箱，所述底座上的左侧固定连接有升降座，所述升降座的右侧开设有滑动槽，所述滑动槽的内部通过轴承转动连接有螺纹杆一，所述螺纹杆一的上端延伸至升降座的外侧固定连接有转动把手，所述螺纹杆一的表面安装有滑块，所述滑块的右端延伸至滑动槽的外侧固定连接有升降台，所述滑块与滑动槽滑动连接，所述底座上端的右侧固定连接有第一移动架，所述底座上端的左侧固定连接有第一转动架，所述升降台下端的右侧固定连接有第二移动架，所述升降台下端的左侧固定连接有第二转动架，所述第一移动架与第二转动架之间安装有第一支撑杆，所述第二移动架与第一转动架之间安装有第二支撑杆，所述第一支撑杆与第二支撑杆通过连接轴活动连接，所述第一支撑杆的右端与第一移动架滑动连接，所述第一支撑杆的左端与第二转动架通过轴承转动连接，所述第二支撑杆的右端与第二移动架滑动连接，所述第二支撑杆的左端与第第一转动架通过轴承转动连接，所述第一支撑杆与第二支撑杆的右端均螺纹连接有紧固杆，所述紧固杆的一端延伸至第一移动架与第二移动架的外侧固定连接有压紧块，所述升降台上端的边侧固定连接有螺纹座一，所述螺纹座一的上端螺纹连接有螺纹杆二，所述螺纹杆二的上端螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的上端面开设有连接孔，所述螺纹套筒的上端安装有放置板，所述放置板的下端固定连接有连接杆，所述放置板的上端固定连接有螺纹座二，利用第一支撑杆与第二支撑杆对升降台的下端进行支撑固定，以及升降座调节升降台的高度，实现了搬运车的高度调节，便于物品的搬运与装卸。

优选的，所述手扶杆位于底座的前后两端对称设置有两个，两个所述手扶杆的内侧分别与放置箱的左右两端固定连接，所述放置箱为上开口结构设计，便于工具件的放置与收纳，避免工具件的丢失。

优选的，所述滑块与滑动槽滑动连接，所述滑块与螺纹杆一螺纹连接，实现了搬运车的高度调节，提高了搬运车的实用性。

优选的，所述第一移动架与第一转动架位于底座的前后两端分别对称设置有两个，所述第二移动架与第二转动架位于升降台的前后两端分别对称设置有两个，实现了对升降台的支撑，保证了搬运车的稳定。

优选的，所述压紧块呈圆形结构设计，所述压紧块位于第一移动架与第二移动架的边侧共设置有四个，实现了对支撑杆的固定限位，提高了搬运车高度调节后的稳定性。

优选的，所述螺纹座一位于升降台上端的边侧设置有四个，所述螺纹座二位于放置板上端的边侧设置有四个，所述连接杆与连接孔套接，便于放置板的安装，提高了搬运车的工作效率，同时便于放置板的高度调节，提高了搬运车的实用性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该高度可调节的搬运车，通过减震座、伸缩杆与减震弹簧的设置，利用减震弹簧有效减缓了搬运车移动中的震动，避免了物品的晃动掉落，在搬运液体与易损品时，有效保证了物品的安全，大大提高了搬运车的实用性。

2、该高度可调节的搬运车，通过螺纹座一、螺纹杆二、螺纹套筒、连接孔、连接杆与放置板的设置，利用螺纹座一、螺纹杆二与螺纹套筒的安装固定，将放置板安装与螺纹套筒上端，实现了对搬运车竖直空间的利用，从而增加了搬运的物品数量，大大提高了搬运车的工作效率。

3、该高度可调节的搬运车，通过螺纹座二、螺纹杆二与螺纹套筒，利用螺纹杆与螺纹套筒的螺纹连接，转动调节螺纹套筒的高度，实现了对放置板高度的调节，便于放置不同尺寸的物品，同时便于放置板的拆卸安装，增加或减少放置板的数量，操作十分方便，大大提高了搬运车的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正剖结构示意图；

图3为本实用新型的升降座剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型的图2中B处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、伸缩杆；3、减震筒；4、减震弹簧；5、移动轮；6、手扶杆；7、放置箱；8、升降座；9、滑动槽；10、螺纹杆一；11、转动把手；12、滑块；13、升降台；14、第一移动架；15、第一转动架；16、第二移动架；17、第二转动架；18、第一支撑杆；19、第二支撑杆；20、连接轴；21、紧固杆；22、压紧块；23、螺纹座一；24、螺纹杆二；25、螺纹套筒；26、连接孔；27、放置板；28、连接杆；29、螺纹座二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种高度可调节的搬运车，包括底座1，底座1的下端固定连接有伸缩杆2，伸缩杆2的下端套接有减震筒3，减震筒3与底座1通过减震弹簧4活动连接，减震筒3的下端固定连接有移动轮5，底座1的左侧固定连接有手扶杆6，手扶杆6的内侧固定连接有放置箱7，底座1上的左侧固定连接有升降座8，升降座8的右侧开设有滑动槽9，滑动槽9的内部通过轴承转动连接有螺纹杆一10，螺纹杆一10的上端延伸至升降座8的外侧固定连接有转动把手11，螺纹杆一10的表面安装有滑块12，滑块12的右端延伸至滑动槽9的外侧固定连接有升降台13，滑块12与滑动槽9滑动连接，底座1上端的右侧固定连接有第一移动架14，底座1上端的左侧固定连接有第一转动架15，升降台13下端的右侧固定连接有第二移动架16，升降台13下端的左侧固定连接有第二转动架17，第一移动架14与第二转动架17之间安装有第一支撑杆18，第二移动架16与第一转动架15之间安装有第二支撑杆19，第一支撑杆18与第二支撑杆19通过连接轴20活动连接，第一支撑杆18的右端与第一移动架14滑动连接，第一支撑杆18的左端与第二转动架17通过轴承转动连接，第二支撑杆19的右端与第二移动架16滑动连接，第二支撑杆19的左端与第第一转动架15通过轴承转动连接，第一支撑杆18与第二支撑杆19的右端均螺纹连接有紧固杆21，紧固杆21的一端延伸至第一移动架14与第二移动架16的外侧固定连接有压紧块22，升降台13上端的边侧固定连接有螺纹座一23，螺纹座一23的上端螺纹连接有螺纹杆二24，螺纹杆二24的上端螺纹连接有螺纹套筒25，螺纹套筒25的上端面开设有连接孔26，螺纹套筒25的上端安装有放置板27，放置板27的下端固定连接有连接杆28，放置板27的上端固定连接有螺纹座二29，利用第一支撑杆18与第二支撑杆19对升降台13的下端进行支撑固定，以及升降座8调节升降台13的高度，实现了搬运车的高度调节，便于物品的搬运与装卸。

进一步的，手扶杆6位于底座1的前后两端对称设置有两个，两个手扶杆6的内侧分别与放置箱7的左右两端固定连接，放置箱7为上开口结构设计，便于工具件的放置与收纳，避免工具件的丢失。

进一步的，滑块12与滑动槽9滑动连接，滑块12与螺纹杆一10螺纹连接，实现了搬运车的高度调节，提高了搬运车的实用性。

进一步的，第一移动架14与第一转动架15位于底座1的前后两端分别对称设置有两个，第二移动架16与第二转动架17位于升降台13的前后两端分别对称设置有两个，实现了对升降台13的支撑，保证了搬运车的稳定。

进一步的，压紧块22呈圆形结构设计，压紧块22位于第一移动架14与第二移动架16的边侧共设置有四个，实现了对支撑杆的固定限位，提高了搬运车高度调节后的稳定性。

进一步的，螺纹座一23位于升降台13上端的边侧设置有四个，螺纹座二29位于放置板27上端的边侧设置有四个，连接杆28与连接孔26套接，便于放置板27的安装，提高了搬运车的工作效率，同时便于放置板27的高度调节，提高了搬运车的实用性。

工作原理：首先将搬运车推放至合适位置，转动转动把手11，带动螺纹杆一10转动，使得滑块12位于滑动槽9中上下移动，带动升降台13上升或下降，然后通过拧紧压紧块22，将压紧块22与移动架相互锁紧，使得第一支撑杆18与第二支撑杆19对升降台13的下端进行支撑固定，实现了搬运车的高度调节，便于物品的搬运与装卸，将螺纹杆二24安装于螺纹座一23上，拧紧后，螺纹套筒25安装与螺纹杆二24上，之后将连接杆28放入连接孔26中，使得放置板27安装固定于螺纹套筒25的上端，实现了对搬运车竖直空间的利用，增加了搬运的物品数量，大大提高了搬运车的工作效率，通过调节螺纹套筒25位于螺纹杆二24上的高度，调节升降台13与放置板27之间的距离，便于放置不同尺寸的物品，同时通过螺纹座二29与螺纹杆二24的安装连接，便于放置板27的拆卸安装，增加或减少放置板27的数量，操作十分方便，大大提高了搬运车的实用性，在安装与拆卸螺纹杆二24与螺纹套筒25时，将螺纹杆二24与螺纹套筒25放于放置箱7中存放，便于工具件的放置与收纳，避免了工具件的丢失，在搬运物品时，通过减震弹簧4有效减缓了搬运车移动中的震动，避免了物品的晃动掉落，在搬运液体与易损品时，有效保证了物品的安全，大大提高了搬运车的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高度可调节的搬运车，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下端固定连接有伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)的下端套接有减震筒(3)，所述减震筒(3)与底座(1)通过减震弹簧(4)活动连接，所述减震筒(3)的下端固定连接有移动轮(5)，所述底座(1)的左侧固定连接有手扶杆(6)，所述手扶杆(6)的内侧固定连接有放置箱(7)，所述底座(1)上的左侧固定连接有升降座(8)，所述升降座(8)的右侧开设有滑动槽(9)，所述滑动槽(9)的内部通过轴承转动连接有螺纹杆一(10)，所述螺纹杆一(10)的上端延伸至升降座(8)的外侧固定连接有转动把手(11)，所述螺纹杆一(10)的表面安装有滑块(12)，所述滑块(12)的右端延伸至滑动槽(9)的外侧固定连接有升降台(13)，所述滑块(12)与滑动槽(9)滑动连接，所述底座(1)上端的右侧固定连接有第一移动架(14)，所述底座(1)上端的左侧固定连接有第一转动架(15)，所述升降台(13)下端的右侧固定连接有第二移动架(16)，所述升降台(13)下端的左侧固定连接有第二转动架(17)，所述第一移动架(14)与第二转动架(17)之间安装有第一支撑杆(18)，所述第二移动架(16)与第一转动架(15)之间安装有第二支撑杆(19)，所述第一支撑杆(18)与第二支撑杆(19)通过连接轴(20)活动连接，所述第一支撑杆(18)的右端与第一移动架(14)滑动连接，所述第一支撑杆(18)的左端与第二转动架(17)通过轴承转动连接，所述第二支撑杆(19)的右端与第二移动架(16)滑动连接，所述第二支撑杆(19)的左端与第第一转动架(15)通过轴承转动连接，所述第一支撑杆(18)与第二支撑杆(19)的右端均螺纹连接有紧固杆(21)，所述紧固杆(21)的一端延伸至第一移动架(14)与第二移动架(16)的外侧固定连接有压紧块(22)，所述升降台(13)上端的边侧固定连接有螺纹座一(23)，所述螺纹座一(23)的上端螺纹连接有螺纹杆二(24)，所述螺纹杆二(24)的上端螺纹连接有螺纹套筒(25)，所述螺纹套筒(25)的上端面开设有连接孔(26)，所述螺纹套筒(25)的上端安装有放置板(27)，所述放置板(27)的下端固定连接有连接杆(28)，所述放置板(27)的上端固定连接有螺纹座二(29)。

2.根据权利要求1所述的一种高度可调节的搬运车，其特征在于：所述手扶杆(6)位于底座(1)的前后两端对称设置有两个，两个所述手扶杆(6)的内侧分别与放置箱(7)的左右两端固定连接，所述放置箱(7)为上开口结构设计。

3.根据权利要求1所述的一种高度可调节的搬运车，其特征在于：所述滑块(12)与滑动槽(9)滑动连接，所述滑块(12)与螺纹杆一(10)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种高度可调节的搬运车，其特征在于：所述第一移动架(14)与第一转动架(15)位于底座(1)的前后两端分别对称设置有两个，所述第二移动架(16)与第二转动架(17)位于升降台(13)的前后两端分别对称设置有两个。

5.根据权利要求1所述的一种高度可调节的搬运车，其特征在于：所述压紧块(22)呈圆形结构设计，所述压紧块(22)位于第一移动架(14)与第二移动架(16)的边侧共设置有四个。

6.根据权利要求1所述的一种高度可调节的搬运车，其特征在于：所述螺纹座一(23)位于升降台(13)上端的边侧设置有四个，所述螺纹座二(29)位于放置板(27)上端的边侧设置有四个，所述连接杆(28)与连接孔(26)套接。

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