CN220810303U - 一种汽车仪表板横梁包装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车仪表板横梁包装结构，涉及汽车配件包装装置技术领域，包括包装组件，包装组件为分体式结构，包装组件内放置汽车仪表板横梁，包装组件有多组，多组包装组件在竖直方向上依次堆叠放置，所有上面的一组包装组件相对于相邻下面的一组包装组件在水平方向上旋转180度放置，包装组件包括左包装块和右包装块。本实用新型的包装组件采用分体式结构，且在竖直方向上相邻两组包装组件之间采用180度旋转堆叠放置，使得上下相邻两个汽车仪表板横梁交叉堆叠放置，这样可充分利用上下相邻两组包装组件内的空间面积，提升包装组件内部空间利用率，且上下相邻两组包装组件所占用高度空间更小，提升货箱内的空间利用率。

Description

一种汽车仪表板横梁包装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件包装装置技术领域，特别是涉及一种汽车仪表板横梁包装结构。

背景技术

汽车仪表板横梁是为仪表板总成和其他系统零件(如转向管柱、空调、娱乐系统、组合仪表、前排乘客侧安全气囊等)提供安装和支撑的架构件，它与车身直接相连，承受、吸收并传递整车碰撞中的能量和载荷，是与乘员保护性能相关的重要结构。仪表板横梁一般包含主管梁、仪表板连接支架、管柱安装支架、车身连接支架、座舱集成子系统的安装支架等。汽车仪表板横梁在加工完成后需要进行包装以避免物流运输过程中磕碰导致汽车仪表板横梁损伤或变形，影响汽车仪表板横梁的产品质量。目前，汽车仪表板横梁使用箱体状包装盒进行包装，虽然包装盒具有防护作用，但是，包装盒的底部为平面状设计，包装盒内部有较多空间无法利用，使得包装盒内部的空间利用率低，且包装盒的外形体积又占用较大的空间面积，导致一辆物流运输车的货箱内可放置包装盒的数量较少，货箱内空间利用率低。文献号为CN 213594830 U的中国实用新型专利，授权公告日为2021年07月02日，专利名称为一种用于汽车仪表板横梁的包装箱，其公开了包括方形的包装箱本体、设置在包装箱本体内的放置空腔、设置在放置空腔底部的突出的放置支撑结构以及设置在放置空腔四周内壁上的内凹的竖向卡槽，放置支撑结构包括顶端内凹成类V型的V型支撑块、顶端倾斜的倾斜支撑块以及顶端内凹成弧形的弧形支撑块，实际上其就是采用箱体状包装盒进行包装，这样使得包装盒内部有较多空间无法利用。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车仪表板横梁包装结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车仪表板横梁包装结构，包括包装组件，所述包装组件为分体式结构，所述包装组件内放置汽车仪表板横梁，所述包装组件有多组，多组所述包装组件在竖直方向上依次堆叠放置，所有上面的一组所述包装组件相对于相邻下面的一组所述包装组件在水平方向上旋转180度放置。

优选地，所述包装组件包括左包装块和右包装块，所述左包装块与所述右包装块相对一侧均设置有用于放置汽车仪表板横梁的容纳槽。

进一步地，所述左包装块和所述右包装块上容纳槽的数量均为3个。

优选地，所述容纳槽内设置有倾斜部，所述容纳槽内位于所述倾斜部一端设置有第一限位槽，所述容纳槽内位于所述倾斜部另一端设置有第二限位槽。

优选地，多组所述包装组件之间均设置有定位组件，所述定位组件包括定位块和定位槽，所述左包装块和所述右包装块顶部均固定设置有定位块，所述左包装块和所述右包装块底部与相邻下面一组所述包装组件的右包装块和左包装块顶部的定位块相对应位置设置有定位槽，所述定位槽与所述定位块相配合。

优选地，在竖直方向上依次堆叠的最底层所述包装组件底部设置有下盖，所述下盖底部设置有底座；在竖直方向上依次堆叠的最顶层所述包装组件顶部设置有固定组件，所述固定组件顶部设置有上盖。

进一步地，所述固定组件包括左固定块和右固定块，所述左固定块和所述右固定块由所述右包装块和所述左包装块在一定高度值上沿着水平面方向切割掉顶部形成。

优选地，在竖直方向上依次堆叠的所述包装组件的数量为1～4组。

优选地，所述左包装块和所述右包装块相互远离的边角位置设置有与限位条相配合的缺口槽。

本实用新型的有益效果在于：(1)本实用新型的包装组件采用分体式结构，且在竖直方向上相邻两组包装组件之间采用180度旋转堆叠放置，使得上下相邻两个汽车仪表板横梁交叉堆叠放置，相比上下相邻两组包装组件均朝一个方向堆叠放置，这样可充分利用上下相邻两组包装组件内的空间面积，提升包装组件内部空间利用率，且相比现有上下两层堆叠的包装盒结构，本上下相邻两组包装组件所占用高度空间更小，这样在货箱内可放置更多的包装组件，提升货箱内的空间利用率；(2)左包装块和右包装块的容纳槽内的倾斜部使得汽车仪表板横梁倾斜放置，提升包装组件内的空间利用率，且倾斜部两端的第一限位槽和第二限位槽可对汽车仪表板横梁进行限位，避免汽车仪表板横梁在包装组件内前后晃动；(3)相比现有整体式的包装盒，分体式包装组件需要的制造原料较少，降低生产成本，且分体式包装组件方便利用模具进行加工制造，提升生产制造效率。

附图说明

图1为本发明的组装结构立体图；

图2为本发明的组装结构爆炸图；

图3为本发明的包装组件立体图；

图4为本发明的包装组件剖视图；

图5为本发明的包装组件与汽车仪表板横梁配合立体图。

附图标记说明：

1、包装组件；11、左包装块；111、容纳槽；112、定位块；113、定位槽；114、倾斜部；115、第一限位槽；116、第二限位槽；117、缺口槽；12、右包装块；

2、固定组件；

3、下盖；

4、上盖；

5、底座；

6、限位条；

7、汽车仪表板横梁；71、头部；72、尾部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2和图5所示，本实用新型提供了一种汽车仪表板横梁包装结构，包括包装组件1，包装组件1为分体式结构，包装组件1内放置汽车仪表板横梁7。包装组件1有多组，多组包装组件1在竖直方向上依次堆叠放置，其中，在竖直方向上依次堆叠的包装组件1的数量为1～4组，本实施例中，包装组件1的数量为4组。所有上面的一组包装组件1相对于相邻下面的一组包装组件1在水平方向上旋转180度放置。因为将汽车仪表板横梁7放置在包装组件1内后，由于汽车仪表板横梁7的头部71与尾部72高度不一致(相对来说，头部71高度高，尾部72高度低)，将上面一组包装组件1内的汽车仪表板横梁7的头部71与相邻下面一组包装组件1内的汽车仪表板横梁7的尾部72相对应，这样既能够保证上下相邻两组包装组件1内汽车仪表板横梁7之间的安全间距，又能够减少上下相邻两组包装组件1堆叠后的层高度，达到提升包装组件1内部空间利用率和降低包装组件1所占用高度空间的效果。

如图3、图4和图5所示，在上述实施例的基础上，进一步地，包装组件1包括左包装块11和右包装块12，汽车仪表板横梁7位于左包装块11与右包装块12之间，左包装块11与右包装块12为汽车仪表板横梁7提供防护，避免汽车仪表板横梁7磕碰造成损伤。左包装块11与右包装块12相对一侧均设置有用于放置汽车仪表板横梁7的容纳槽111。其中，左包装块11和右包装块12上容纳槽111的数量均为3个。容纳槽111内设置有倾斜部114，容纳槽111内位于倾斜部114一端设置有第一限位槽115，容纳槽111内位于倾斜部114另一端设置有第二限位槽116。具体使用时，将汽车仪表板横梁7放置在左包装块11与右包装块12上的容纳槽111内，汽车仪表板横梁7沿着容纳槽111内的倾斜部114倾斜放置，汽车仪表板横梁7上的部件分别进入倾斜部114两端的第一限位槽115和第二限位槽116内，此时，倾斜放置的汽车仪表板横梁7的头部71高度大于尾部72高度。相邻上面一组包装组件1的左包装块11、右包装块12与本组包装组件1的倾斜部114、第一限位槽115和第二限位槽116相配合，可将汽车仪表板横梁7在本组包装组件1内完全固定住，避免汽车仪表板横梁7在包装组件1内晃动。

如图3和图4所示，在上述实施例的基础上，进一步地，多组包装组件1之间均设置有定位组件，定位组件包括定位块112和定位槽113。左包装块11和右包装块12顶部均固定设置有定位块112，左包装块11和右包装块12底部与相邻下面一组包装组件1的右包装块12和左包装块11顶部的定位块112相对应位置设置有定位槽113。定位槽113与定位块112相配合具有定位和限位的作用，方便多组包装组件1的组装。

如图1、图2和图3所示，在上述实施例的基础上，进一步地，在竖直方向上依次堆叠的最底层包装组件1底部设置有下盖3，下盖3底部设置有底座5；其中，底座5可为托盘，下盖3放置在底座5上，下盖3的长宽尺寸与底座5的长宽尺寸相同。包装组件1放置在下盖3上，一个下盖3上可相邻并排放置两组包装组件1。在竖直方向上依次堆叠的最顶层包装组件1顶部设置有固定组件2，固定组件2顶部设置有上盖4。固定组件2包括左固定块和右固定块，左固定块和右固定块由右包装块12和左包装块11在一定高度值上沿着水平面方向切割掉顶部形成，即左固定块和右固定块具有右包装块12和左包装块11底部的定位槽113结构，但是不具备右包装块12和左包装块11顶部的定位块112结构，左固定块和右固定块顶部为平面状。固定组件2起到固定最顶层包装组件1内汽车仪表板横梁7的作用。包装组件1和固定组件2均由EPS材料制成。左包装块11和右包装块12相互远离的边角位置设置有与限位条6相配合的缺口槽117。限位条6与左包装块11、右包装块12上的缺口槽117配合，限位条6的横截面呈L型。限位条6位于竖直方向上依次堆叠放置的多组包装组件1的四个边角位置，防止多组包装组件1受到外力作用后发生倾斜或者倾倒。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围。本领域的普通技术人员应当理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形，其均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车仪表板横梁包装结构，其特征在于：包括包装组件，所述包装组件为分体式结构，所述包装组件内放置汽车仪表板横梁，所述包装组件有多组，多组所述包装组件在竖直方向上依次堆叠放置，所有上面的一组所述包装组件相对于相邻下面的一组所述包装组件在水平方向上旋转180度放置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板横梁包装结构，其特征在于：所述包装组件包括左包装块和右包装块，所述左包装块与所述右包装块相对一侧均设置有用于放置汽车仪表板横梁的容纳槽。

3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板横梁包装结构，其特征在于：所述左包装块和所述右包装块上容纳槽的数量均为3个。

4.根据权利要求2或3所述的一种汽车仪表板横梁包装结构，其特征在于：所述容纳槽内设置有倾斜部，所述容纳槽内位于所述倾斜部一端设置有第一限位槽，所述容纳槽内位于所述倾斜部另一端设置有第二限位槽。

5.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板横梁包装结构，其特征在于：多组所述包装组件之间均设置有定位组件，所述定位组件包括定位块和定位槽，所述左包装块和所述右包装块顶部均固定设置有定位块，所述左包装块和所述右包装块底部与相邻下面一组所述包装组件的右包装块和左包装块顶部的定位块相对应位置设置有定位槽，所述定位槽与所述定位块相配合。

6.根据权利要求2所述的一种汽车仪表板横梁包装结构，其特征在于：在竖直方向上依次堆叠的最底层所述包装组件底部设置有下盖，所述下盖底部设置有底座；在竖直方向上依次堆叠的最顶层所述包装组件顶部设置有固定组件，所述固定组件顶部设置有上盖。

7.根据权利要求6所述的一种汽车仪表板横梁包装结构，其特征在于：所述固定组件包括左固定块和右固定块，所述左固定块和所述右固定块由所述右包装块和所述左包装块在一定高度值上沿着水平面方向切割掉顶部形成。

8.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板横梁包装结构，其特征在于：在竖直方向上依次堆叠的所述包装组件的数量为1～4组。

9.根据权利要求5-7任一项所述的一种汽车仪表板横梁包装结构，其特征在于：所述左包装块和所述右包装块相互远离的边角位置设置有与限位条相配合的缺口槽。