CN220810479U - 一种汽车顶棚骨架的包装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车顶棚骨架的包装结构，涉及汽车零件包装装置技术领域，包括包装组件，包装组件为分体式结构，包装组件内放置汽车顶棚骨架，包装组件有多组，多组包装组件能够在竖直方向上依次堆叠放置，包装组件包括第一包装块、第二包装块、第三包装块、第四包装块和第五包装块。本实用新型的包装组件采用分体式结构，分体式结构之间没有呈平面状的底部，使得上一组包装组件内的汽车顶棚骨架可延伸至相邻下一组包装组件的汽车顶棚骨架内，这样依次堆叠放置可充分利用每一组包装组件内的空间面积，提升包装组件内部空间利用率，且相比现有纸箱包装，可在货箱内放置更多组的包装组件，提升货箱内空间利用率。

Description

一种汽车顶棚骨架的包装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零件包装装置技术领域，特别是涉及一种汽车顶棚骨架的包装结构。

背景技术

汽车顶棚骨架属于体积较大、重量轻的汽车零部件。汽车顶棚骨架在加工完成后需要进行包装以避免物流运输过程中磕碰导致汽车顶棚骨架损伤或变形，影响汽车顶棚骨架的品质。目前，汽车顶棚骨架使用纸箱进行包装，纸箱可对汽车顶棚骨架进行防护，但是，纸箱底部为平面状设计，导致纸箱内的空间利用率低，且纸箱外形为方正状，使得纸箱的占用空间较大，导致一辆物流运输车的货箱内可放置纸箱的数量较少，货箱内空间利用率低。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车顶棚骨架的包装结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车顶棚骨架的包装结构，包括包装组件，所述包装组件为分体式结构，所述包装组件内放置汽车顶棚骨架，所述包装组件有多组，多组所述包装组件能够在竖直方向上依次堆叠放置。

优选地，所述包装组件包括第一包装块、第二包装块、第三包装块、第四包装块和第五包装块，所述第二包装块、第三包装块和第五包装块均有两个，所述第一包装块的两端分别与两个所述第二包装块一端卡合固定连接，两个所述第二包装块另一端分别与两个所述第三包装块一端卡合固定连接，两个所述第三包装块另一端分别与所述第四包装块的两端卡合固定连接，一个所述第五包装块位于两个所述第二包装块之间，另一个所述第五包装块位于两个所述第三包装块之间，所述第一包装块与所述第四包装块相对一侧、两个所述第二包装块相对一侧、两个所述第三包装块相对一侧均设置有用于放置汽车顶棚骨架的容纳槽，两个所述第五包装块用于支撑汽车顶棚骨架的天窗。

进一步地，所述第一包装块、两个所述第二包装块、两个所述第三包装块和第四包装块呈矩形环状分布。

优选地，所述第一包装块的容纳槽内设置有用于与汽车顶棚骨架的尾部的折弯部相卡合的防脱槽，所述第四包装块的容纳槽内设置有用于与汽车顶棚骨架的头部的折弯部相卡合的防脱槽。

优选地，多组所述包装组件之间均设置有定位组件，所述定位组件包括定位块和定位槽，所述第一包装块顶部靠近两个所述第二包装块的位置均固定设置有定位块，两个所述第二包装块顶部靠近所述第一包装块的位置均固定设置有定位块，两个所述第三包装块顶部靠近所述第四包装块的位置均固定设置有定位块，所述第四包装块顶部靠近两个所述第三包装块的位置均固定设置有定位块，两个所述第五包装块顶部固定设置有定位块；所述第一包装块、两个所述第二包装块、两个所述第三包装块、所述第四包装块和两个所述第五包装块底部与相邻下面一组所述包装组件的所述第一包装块、两个所述第二包装块、两个所述第三包装块、所述第四包装块和两个所述第五包装块顶部的定位块相对应位置设置有定位槽。

优选地，两个所述第二包装块与两个所述第三包装块上均设置有限位组件，所述限位组件包括限位块和限位槽，两个所述第二包装块与两个所述第三包装块顶部相靠近位置相对应设置有限位块，两个所述第二包装块和两个所述第三包装块底部与相邻下面一组所述包装组件的两个所述第二包装块和两个所述第三包装块顶部的定位块相对应位置设置有限位槽。

进一步地，所述限位块和所述限位槽均呈T型。

优选地，所述第一包装块两端固定设置有卡块，两组所述第二包装块靠近所述第一包装块的端部设置有与所述第一包装块的卡块相卡合的卡槽；两组所述第二包装块另一端固定设置有卡块，两组所述第三包装块靠近两组所述第二包装块的端部设置有与所述第二包装块的卡块相卡合的卡槽；两组所述第三包装块另一端设置有卡槽，所述第四包装块两端固定设置有与两组所述第三包装块的卡槽相卡合的卡块。

优选地，在竖直方向上依次堆叠的最底层所述包装组件底部设置有下盖，所述下盖底部设置有底座；在竖直方向上依次堆叠的最顶层所述包装组件顶部设置有固定组件，所述固定组件与所述包装组件相对应，所述固定组件顶部设置有上盖；所述固定组件包括第一固定块、第二固定块、第三固定块、第四固定块和第五固定块，所述第一固定块、第二固定块、第三固定块、第四固定块和第五固定块由所述第一包装块、所述第二包装块、所述第三包装块、所述第四包装块和所述第五包装块在一定高度值上沿着水平面方向切割掉顶部形成；两个所述第二包装块和两个所述第三包装块相互远离的边角位置设置有与限位条相配合的缺口槽。

优选地，在竖直方向上依次堆叠放置的所述包装组件的数量为1～13组。

优选地，包装组件和固定组件均由EPS材料制成。

本实用新型的有益效果在于：(1)本实用新型的包装组件采用分体式结构，分体式结构之间没有呈平面状的底部，使得上一组包装组件内的汽车顶棚骨架可延伸至相邻下一组包装组件的汽车顶棚骨架内，这样依次堆叠放置可充分利用每一组包装组件内的空间面积，提升包装组件内部空间利用率，且相比现有纸箱包装，可在货箱内放置更多组的包装组件，提升货箱内空间利用率；(2)相比现有整体式的纸箱，分体式包装组件需要的制造原料较少，降低生产成本，且分体式包装组件方便利用模具进行加工制造，提升生产制造效率；(3)第二包装块和第三包装块上均设置有限位块和限位槽，当上下相邻两组包装组件堆叠放置时，限位块和限位槽可避免第二包装块和第三包装块在包装组件的长度方向上受力后向外侧移动造成汽车顶棚骨架与第二包装块和第三包装块脱离，提升包装组件包装后的稳定性。

附图说明

图1为本发明的装配结构立体图；

图2为本发明的装配结构爆炸图；

图3为本发明的包装组件第一立体图；

图4为本发明的包装组件第二立体图；

图5为本发明的包装组件爆炸图；

图6为本发明的包装组件与汽车顶棚骨架配合立体图。

附图标记说明：

1、包装组件；11、第一包装块；111、防脱槽；12、第二包装块；121、容纳槽；122、缺口槽；13、第三包装块；14、第四包装块；15、第五包装块；

2、下盖；

3、上盖；

4、底座；

5、限位条；

6、固定组件；

71、定位块；72、限位块；73、定位槽；74、限位槽；75、卡块；76、卡槽；

8、汽车顶棚骨架；81、头部；811、折弯部；82、尾部；83、天窗。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2和图6所示，本实用新型提供了一种汽车顶棚骨架的包装结构，包括包装组件1，包装组件1为分体式结构，包装组件1内放置汽车顶棚骨架8。包装组件1有多组，多组包装组件1能够在竖直方向上依次堆叠放置。其中，在竖直方向上依次堆叠放置的包装组件1的数量为1～13组。本实施例中，包装组件1的数量采用13组。包装组件1在具体使用时，位于最底层的包装组件1内不放置汽车顶棚骨架8，从次底层开始在包装组件1内放置汽车顶棚骨架8，包装组件1采用多层堆叠放置既能够保证上下两组包装组件1内汽车顶棚骨架8之间的安全间距，又能够减少上下两组包装组件1堆叠后的层高度，达到提升包装组件1内部空间利用率和降低包装组件1占用空间的效果。

如图3和图6所示，在上述实施例的基础上，进一步地，包装组件1包括第一包装块11、第二包装块12、第三包装块13、第四包装块14和第五包装块15，其中，第二包装块12、第三包装块13和第五包装块15均有两个。第一包装块11的两端分别与两个第二包装块12一端卡合固定连接，两个第二包装块12另一端分别与两个第三包装块13一端卡合固定连接，两个第三包装块13另一端分别与第四包装块14的两端卡合固定连接，一个第五包装块15位于两个第二包装块12之间，另一个第五包装块15位于两个第三包装块13之间。第一包装块11与第四包装块14相对一侧、两个第二包装块12相对一侧、两个第三包装块13相对一侧均设置有用于放置汽车顶棚骨架8的容纳槽121，两个第五包装块15用于支撑汽车顶棚骨架8的天窗83。第一包装块11、两个第二包装块12、两个第三包装块13和第四包装块14呈矩形环状分布。具体地，汽车顶棚骨架8放置在第一包装块11、两个第二包装块12、两个第三包装块13和第四包装块14之间的容纳槽121内，两个第五包装块15为天窗83提供支撑，避免天窗83变形。包装组件1可为汽车顶棚骨架8提供防护，避免汽车顶棚骨架8磕碰造成损伤或变形。

如图3和图6所示，在上述实施例的基础上，进一步地，第一包装块11的容纳槽121内设置有用于与汽车顶棚骨架8的尾部82的折弯部811相卡合的防脱槽111，第四包装块14的容纳槽121内设置有用于与汽车顶棚骨架8的头部81的折弯部811相卡合的防脱槽111。即汽车顶棚骨架8的尾部82、头部81与第一包装块11、第四包装块14上的防脱槽111相卡合，防止汽车顶棚骨架8从包装组件1上脱离，提升汽车顶棚骨架8在包装组件1内的稳定性。

如图2、图3和图4所示，在上述实施例的基础上，进一步地，多组包装组件1之间均设置有定位组件，定位组件包括定位块71和定位槽73。第一包装块11顶部靠近两个第二包装块12的位置均固定设置有定位块71，两个第二包装块12顶部靠近第一包装块11的位置均固定设置有定位块71，两个第三包装块13顶部靠近第四包装块14的位置均固定设置有定位块71，第四包装块14顶部靠近两个第三包装块13的位置均固定设置有定位块71，两个第五包装块15顶部固定设置有定位块71；第一包装块11、两个第二包装块12、两个第三包装块13、第四包装块14和两个第五包装块15底部与相邻下面一组包装组件1的第一包装块11、两个第二包装块12、两个第三包装块13、第四包装块14和两个第五包装块15顶部的定位块71相对应位置设置有定位槽73。定位块71与定位槽73配合增加两组上下相邻的包装组件1之间装配时的便利性与准确性。

如图2、图3和图4所示，在上述实施例的基础上，进一步地，两个第二包装块12与两个第三包装块13上均设置有限位组件，限位组件包括限位块72和限位槽74。两个第二包装块12与两个第三包装块13顶部相靠近位置相对应设置有限位块72，两个第二包装块12和两个第三包装块13底部与相邻下面一组包装组件1的两个第二包装块12和两个第三包装块13顶部的定位块71相对应位置设置有限位槽74。限位块72和限位槽74均呈T型。限位块72与限位槽74配合可避免第二包装块12和第三包装块13在包装组件1的长度方向上受力后向外侧移动造成汽车顶棚骨架8与第二包装块12和第三包装块13脱离，提升包装组件1包装后的稳定性。

如图3和图5所示，在上述实施例的基础上，进一步地，第一包装块11两端固定设置有卡块75，两组第二包装块12靠近第一包装块11的端部设置有与第一包装块11的卡块75相卡合的卡槽76；两组第二包装块12另一端固定设置有卡块75，两组第三包装块13靠近两组第二包装块12的端部设置有与第二包装块12的卡块75相卡合的卡槽76；两组第三包装块13另一端设置有卡槽76，第四包装块14两端固定设置有与两组第三包装块13的卡槽76相卡合的卡块75。具体装配时，(1)需要先将第一包装块11平稳放置，然后将两个第二包装块12上的卡槽76与第一包装块11两端的卡块75相配合卡合实现第一包装块11与第二包装块12的固定连接；(2)将两个第三包装块13上的卡槽76与两个第二包装块12上的卡块75相配合卡合实现第二包装块12与第三包装块13的固定连接；(3)将第四包装块14两端的卡块75与两个第三包装块13上的卡槽76相配合卡合实现第三包装块13与第四包装块14的固定连接。以上安装配合关系明确，避免包装组件1在安装过程中出现错误装配。

如图1、图2、图3、图4和图6所示，在上述实施例的基础上，进一步地，在竖直方向上依次堆叠的最底层包装组件1底部设置有下盖3，下盖3底部设置有底座4；其中，底座4可为托盘，下盖3放置在底座4上，下盖3的长宽尺寸与底座4的长宽尺寸相同。包装组件1放置在下盖3上，一个下盖3上放置一组包装组件1。在竖直方向上依次堆叠的最顶层包装组件1顶部设置有固定组件6，固定组件6与包装组件1相对应，固定组件6顶部设置有上盖2；固定组件6包括第一固定块、第二固定块、第三固定块、第四固定块和第五固定块，第一固定块、第二固定块、第三固定块、第四固定块和第五固定块由第一包装块11、第二包装块12、第三包装块13、第四包装块14和第五包装块15在一定高度值上沿着水平面方向切割掉顶部形成；具体地，第一固定块、第二固定块、第三固定块、第四固定块和第五固定块具有第一包装块11、第二包装块12、第三包装块13、第四包装块14和第五包装块15上的容纳槽121和底部的定位槽73、限位槽74结构，但是不具有第一包装块11、第二包装块12、第三包装块13、第四包装块14和第五包装块15顶部的定位块71和限位块72结构，第一固定块、第二固定块、第三固定块、第四固定块和第五固定块顶部为平面状。固定组件6起到固定最顶层包装组件1内的汽车顶棚骨架8的作用。包装组件1和固定组件6均由EPS材料制成。两个第二包装块12和两个第三包装块13相互远离的边角位置设置有与限位条5相配合的缺口槽122。限位条5与两个第二包装块12、两个第三包装块13上的缺口槽122配合，限位条5的横截面呈L型，限位条5位于竖直方向上依次堆叠放置的多组包装组件1的四个边角位置，防止多组包装组件1受到外力作用后发生倾斜或者倾倒。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围。本领域的普通技术人员应当理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形，其均应涵盖在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车顶棚骨架的包装结构，其特征在于：包括包装组件，所述包装组件为分体式结构，所述包装组件内放置汽车顶棚骨架，所述包装组件有多组，多组所述包装组件能够在竖直方向上依次堆叠放置；所述包装组件包括第一包装块、第二包装块、第三包装块、第四包装块、第五包装块、第六包装块、第七包装块和第八包装块，所述第一包装块一端与所述第二包装块一端卡合固定连接，所述第一包装块另一端与所述第三包装块一端卡合固定连接，所述第二包装块另一端与所述第四包装块一端卡合固定连接，所述第三包装块另一端与所述第五包装块一端卡合固定连接，所述第四包装块另一端与所述第六包装块一端卡合固定连接，所述第五包装块另一端与所述第六包装块另一端卡合固定连接，所述第七包装块放置在所述第二包装块与所述第三包装块之间，所述第八包装块放置在所述第四包装块与所述第五包装块之间，所述第一包装块与所述第六包装块相对一侧、所述第二包装块与所述第三包装块相对一侧、所述第四包装块与所述第五包装块相对一侧均设置有用于放置汽车顶棚骨架的容纳槽，所述第七包装块和所述第八包装块用于支撑汽车顶棚骨架的天窗。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚骨架的包装结构，其特征在于：所述第一包装块、第二包装块、第三包装块、第四包装块、第五包装块和第六包装块呈矩形环状分布。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车顶棚骨架的包装结构，其特征在于：所述第一包装块的容纳槽内设置有用于与汽车顶棚骨架的尾部的折弯部相卡合的防脱槽，所述第六包装块的容纳槽内设置有用于与汽车顶棚骨架的头部的折弯部相卡合的防脱槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚骨架的包装结构，其特征在于：多组所述包装组件之间均设置有定位组件，所述定位组件包括定位块和定位槽，所述第一包装块顶部靠近两端位置固定设置有定位块，所述第二包装块顶部靠近所述第一包装块位置固定设置有定位块，所述第三包装块顶部靠近所述第一包装块位置固定设置有定位块，所述第四包装块顶部靠近所述第六包装块位置固定设置有定位块，所述第五包装块顶部靠近所述第六包装块位置固定设置有定位块，所述第六包装块顶部靠近两端位置均固定设置有定位块，所述第七包装块和所述第八包装块顶部均固定设置有定位块；所述第一包装块、第二包装块、第三包装块、第四包装块、第五包装块、第六包装块、第七包装块和第八包装块底部与相邻下面一组所述包装组件的所述第一包装块、第二包装块、第三包装块、第四包装块、第五包装块、第六包装块、第七包装块和第八包装块顶部的定位块相对应设置有定位槽，所述定位槽与所述定位块相配合。

5.根据权利要求1或4所述的一种汽车顶棚骨架的包装结构，其特征在于：所述第二包装块、第三包装块、第四包装块和第五包装块上均设置有限位组件，所述限位组件包括限位块和限位槽，所述第二包装块与所述第三包装块顶部相对应、所述第四包装块与所述第五包装块顶部相对应均设置有限位块，所述第二包装块与所述第三包装块底部、所述第四包装块与所述第五包装块底部与相邻下面一组所述包装组件的第二包装块与第三包装块顶部、第四包装块与第五包装块顶部的定位块相对应设置有限位槽，所述限位槽与所述限位块相配合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车顶棚骨架的包装结构，其特征在于：所述限位块和所述限位槽均呈T型。

7.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚骨架的包装结构，其特征在于：所述第一包装块两端固定设置有卡块，所述第二包装块、第三包装块靠近所述第一包装块的端部设置有与所述第一包装块的卡块相卡合的卡槽；所述第二包装块、第三包装块另一端固定设置有卡块，所述第四包装块、第五包装块靠近所述第二包装块、第三包装块的端部设置有与所述第二包装块、第三包装块的卡块相卡合的卡槽；所述第四包装块、第五包装块另一端设置有卡槽，所述第六包装块两端固定设置有与所述第四包装块、第五包装块的卡槽相卡合的卡块。

8.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚骨架的包装结构，其特征在于：在竖直方向上依次堆叠的最底层所述包装组件底部设置有下盖，所述下盖底部设置有底座；在竖直方向上依次堆叠的最顶层所述包装组件顶部设置有固定组件，所述固定组件与所述包装组件相对应，所述固定组件顶部设置有上盖；所述固定组件包括第一固定块、第二固定块、第三固定块、第四固定块、第五固定块、第六固定块、第七固定块和第八固定块，所述第一固定块、第二固定块、第三固定块、第四固定块、第五固定块、第六固定块、第七固定块和第八固定块由所述第一包装块、第二包装块、第三包装块、第四包装块、第五包装块、第六包装块、第七包装块和第八包装块在一定高度值上沿着水平面方向切割掉顶部形成；所述第二包装块、第三包装块与所述第四包装块、第五包装块相互远离的边角位置设置有与限位条相配合的缺口槽。

9.根据权利要求1或8所述的一种汽车顶棚骨架的包装结构，其特征在于：在竖直方向上依次堆叠放置的所述包装组件的数量为1～13组。