CN220809655U - 一种停车脚踏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动摩托车的脚撑装置，尤其是一种停车脚踏装置，包括脚撑、拉簧、固定杆和活动杆，所述活动杆安装在所述脚撑上，所述拉簧的两端分别与所述活动杆和所述固定杆连接，还包括：安装座，所述脚撑的一端转动安装在所述安装座上，所述固定杆安装在所述安装座上，所述安装座的上设有与所述脚撑相对设置的收车挡块和停车挡块；及脚踏，所述脚踏转动安装在所述安装座上。本实用新型提供的一种停车脚踏装置通过安装座安装脚撑和脚踏，既方便脚撑和脚踏的安装，同时将拉簧也集成到安装座上，形成整体组件，方便装配。

Description

一种停车脚踏装置

技术领域

本实用新型涉及一种电动摩托车的脚撑装置，尤其是一种停车脚踏装置。

背景技术

电动自行车或电动摩托车的斜撑通常采用如CN206437101U所述的一种自行车固定防滑脚撑，这种脚撑虽然结构简单，但是功能单一，无法满足电动摩托车安装脚踏的要求。又如CN2794989Y公开的带有自动断电装置的摩托车、电动自行车斜支撑脚，其结构也与CN206437101U类似，具备自动断电功能，但是同样不能安装脚踏。

实用新型内容

为解决上述不能安装脚踏的问题，本实用新型提供一种停车脚踏装置，具体技术方案为：

一种停车脚踏装置，包括脚撑、拉簧、固定杆和活动杆，所述活动杆安装在所述脚撑上，所述拉簧的两端分别与所述活动杆和所述固定杆连接，还包括：安装座，所述脚撑的一端转动安装在所述安装座上，所述固定杆安装在所述安装座上，所述安装座的上设有与所述脚撑相对设置的收车挡块和停车挡块；及脚踏，所述脚踏转动安装在所述安装座上。

优选的，所述安装座上设有定位柱。

优选的，所述安装座上设有连接柱，所述固定杆安装在所述连接柱上。

优选的，所述安装座上设有定位块，所述定位块与所述脚踏上的定位台相对设置，用于使所述脚踏保持水平状态。

优选的，所述脚踏上设有若干防滑凸起。

进一步的，所述防滑凸起沿所述脚踏的边缘设置。

优选的，所述脚踏上设有转动座，所述转动座相对于所述脚踏的踩踏平面倾斜设置。

与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种停车脚踏装置通过安装座安装脚撑和脚踏，既方便脚撑和脚踏的安装，同时将拉簧也集成到安装座上，形成整体组件，方便装配。

通过定位柱方便安装停车感应装置。

通过倾斜设置的转动座方便收纳后的脚踏的翻转。

附图说明

图1是一种停车脚踏装置的结构示意图，且脚撑处于收起状态；

图2是安装座的第一种视角的立体图；

图3是安装座的第二种视角的立体图；

图4是安装座的第三种视角的立体图；

图5是脚踏的结构示意图；

图6是脚踏和脚撑均处于收起状态的示意图；

图7是脚踏和脚撑均处于打开状态的示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图7所示，一种停车脚踏装置，包括脚撑3、拉簧、固定杆7、活动杆6、安装座1和脚踏2。

安装座1用于固定在电动摩托车的车架上，安装座1的正面设有连接座11和定位柱17，连接座11为U形结构，定位柱17位于连接座11的一侧，定位柱17用于安装停车感应装置8时定位停车感应装置8，防止停车感应装置8转动。安装座1的顶部设有两个固定沉孔12，用于通过螺钉安装在车架上。安装座1的底部设有转动台14，转动台14上设有转动孔13，转动台14的两侧分别设有收车挡块15和停车挡块16。安装座1的背面设有连接柱18，连接柱18用于安装固定杆7。

脚撑3的顶部通过第一转动轴5安装在转动孔13上，并且与第一转动轴5之间转动连接。脚撑3还位于收车挡块15和停车挡块16之间。活动杆6安装在脚撑3上，且与固定杆7相对设置，拉簧的两端分别与活动杆6和固定杆7连接，连接柱18用于增加固定杆7的高度，避免拉簧与脚撑3干涉。

脚踏2上设有转动座21，转动座21相对于脚踏2的踩踏平面25倾斜设置，转动座21的端部设有定位块19，定位块19与转动座21形成台阶形。转动座21活动插在连接座11上，并且通过第二转动轴4与转动座21转动连接。转动座21的底部设有定位块19，定位块19与脚踏2上的定位台22相对设置，脚踏2展开后定位台22抵在定位块19上，使脚踏2保持水平状态。倾斜设置的转动座21在脚踏2收起时，能够与车架之间形成较大的间隙，方便通过脚踩后展开脚踏2，解决了现有脚踏2收起后不易展开的问题。

脚踏2上设有若干防滑凸起23，并且防滑凸起23沿脚踏2的边缘设置，防滑凸起23用于增加摩擦力，避免鞋子在脚踏2上打滑。

安装座1实现脚撑3、脚踏2和拉簧集成在一起，形成一个组件，极大地的方便了装配，降低了成本，并且使结构简单、紧凑。

如图7所示，停车时脚撑3抵在停车挡块16上，拉簧将脚撑3压紧在停车挡块16上，使脚撑3保持撑开状态。

如图6所示，骑车时脚撑3抵在收车挡块15上，拉簧将脚撑3压紧在收车挡块15上，使脚撑3保持收起状态。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种停车脚踏装置，包括脚撑(3)、拉簧、固定杆(7)和活动杆(6)，所述活动杆(6)安装在所述脚撑(3)上，所述拉簧的两端分别与所述活动杆(6)和所述固定杆(7)连接，其特征在于，还包括：

安装座(1)，所述脚撑(3)的一端转动安装在所述安装座(1)上，所述固定杆(7)安装在所述安装座(1)上，所述安装座(1)的上设有与所述脚撑(3)相对设置的收车挡块(15)和停车挡块(16)；及

脚踏(2)，所述脚踏(2)转动安装在所述安装座(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种停车脚踏装置，其特征在于，所述安装座(1)上设有定位柱(17)。

3.根据权利要求1所述的一种停车脚踏装置，其特征在于，所述安装座(1)上设有连接柱(18)，所述固定杆(7)安装在所述连接柱(18)上。

4.根据权利要求1所述的一种停车脚踏装置，其特征在于，所述安装座(1)上设有定位块(19)，所述定位块(19)与所述脚踏(2)上的定位台(22)相对设置，用于使所述脚踏(2)保持水平状态。

5.根据权利要求1至4任一项所述的一种停车脚踏装置，其特征在于，所述脚踏(2)上设有若干防滑凸起(23)。

6.根据权利要求5所述的一种停车脚踏装置，其特征在于，所述防滑凸起(23)沿所述脚踏(2)的边缘设置。

7.根据权利要求1至4任一项所述的一种停车脚踏装置，其特征在于，所述脚踏(2)上设有转动座(21)，所述转动座(21)相对于所述脚踏(2)的踩踏平面(25)倾斜设置。