CN220682536U - 折叠式巡航脚踏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了折叠式巡航脚踏，包括：连接架，连接架的一侧活动连接有踩踏架，连接架的另一侧通过连接件可拆卸连接有安装架；安装架的下端开设有第一定位孔，安装架的上端设置有第一安装支架，第一安装支架向上弯折，安装架的中部设置有第二安装支架，第二安装支架向下弯折；连接架远离安装架的一侧开设有收纳槽，踩踏架位于收纳槽内部，踩踏架的一端与连接架转动连接。本实用新型提供的折叠式巡航脚踏，通过连接架、踩踏架、安装架的结构设计，实现了基础的折叠收纳和脚部支撑的作用，且通过可拆卸设计，可对受损部件进行单独更换，避免巡航脚踏受损整体更换，有效降低了巡航脚踏的更换成本。

Description

折叠式巡航脚踏

技术领域

本实用新型涉及脚踏技术领域，特别是涉及折叠式巡航脚踏。

背景技术

巡航脚踏是安装在载具上，可为使用者提供脚部支撑的效果，提升驾驶时或乘坐时的舒适性；现有的巡航脚踏为了降低安装后的载具宽度，一般会采用可折叠方式进行设计。

但是，现有技术中的巡航脚踏多采用一体式设计，这样在巡航脚踏受损需要更换时，只能整体进行更换，导致巡航脚踏的更换成本较高，为此，本申请提出折叠式巡航脚踏，为解决上述专利中提到的技术问题，提供新的技术方案。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供折叠式巡航脚踏，通过连接架、踩踏架、安装架的结构设计，实现了基础的折叠收纳和脚部支撑的作用，且通过可拆卸设计，可对受损部件进行单独更换，避免巡航脚踏受损整体更换，有效降低了巡航脚踏的更换成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下所述的技术方案：

折叠式巡航脚踏，其应用于载具脚踏。

所述折叠式巡航脚踏具体包括：

连接架，所述连接架的一侧活动连接有踩踏架，所述连接架的另一侧通过连接件可拆卸连接有安装架；

所述安装架的下端开设有第一定位孔，所述第一定位孔由双向两个相交的通孔组成，所述安装架的上端设置有第一安装支架，所述第一安装支架向上弯折，所述安装架的中部设置有第二安装支架，所述第二安装支架向下弯折；

所述连接架远离安装架的一侧开设有收纳槽，所述踩踏架位于收纳槽内部，所述踩踏架的一端与连接架转动连接，所述踩踏架的上端且靠近连接架的一侧设置为斜面，所述踩踏架上端且位于斜面的位置处可拆卸连接有橡胶垫片。

作为本实用新型提供的所述的折叠式巡航脚踏的优选实施方式，所述安装架中部设置有两个弯折处，两个所述弯折处的弯折角度均为四十五度，所述安装架通过两个弯折处使安装架的上端与下端的呈九十度设置。

作为本实用新型提供的所述的折叠式巡航脚踏的优选实施方式，所述连接件包括连接滑块，所述连接架靠近安装架的一侧开设有限位滑槽，所述连接滑块位于限位滑槽内部，所述连接滑块与限位滑槽滑动连接，所述连接滑块靠近安装架的一侧且与第一定位孔位置相对应的位置处均开设有连接螺孔，所述安装架通过螺钉与连接滑块拆卸连接。

作为本实用新型提供的所述的折叠式巡航脚踏的优选实施方式，所述限位滑槽的内部开设有第二定位孔，所述限位滑槽的内部且与第二定位孔相对应的位置处通过螺钉固定有限位固定块，所述限位固定块位于连接滑块内部，所述限位固定块与连接滑块滑动连接。

作为本实用新型提供的所述的折叠式巡航脚踏的优选实施方式，所述安装架上开设有多个镂空通槽。

作为本实用新型提供的所述的折叠式巡航脚踏的优选实施方式，所述踩踏架与连接架相连接端部的上端开设有多个限位扣槽，所述连接架与踩踏架相连接的位置处设置弹珠件。

作为本实用新型提供的所述的折叠式巡航脚踏的优选实施方式，所述踩踏架上端且位于斜面的位置处开设有定位槽，所述橡胶垫片的下端与定位槽插接，所述定位槽内开设有连接槽，所述橡胶垫片的下端固定有连接柱，所述连接柱的位置与连接槽相对应，所述连接柱与连接槽插接连接。

作为本实用新型提供的所述的折叠式巡航脚踏的优选实施方式，所述橡胶垫片的上端设置为弧面，所述橡胶垫片的上端且位于弧面位置处开设有防滑槽，所述橡胶垫片为中空设置。

与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：

本实用新型提供的折叠式巡航脚踏，通过连接架、踩踏架、安装架的结构设计，实现了基础的折叠收纳和脚部支撑的作用，且通过可拆卸设计，可对受损部件进行单独更换，避免巡航脚踏受损整体更换，有效降低了巡航脚踏的更换成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型中的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的折叠式巡航脚踏的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的折叠式巡航脚踏安装架的结构示意图；

图3为本实用新型提供的折叠式巡航脚踏安装架的结构侧视图；

图4为本实用新型提供的折叠式巡航脚踏连接件的结构示意图；

图5为本实用新型提供的折叠式巡航脚踏连接件与连接架的连接结构剖视图；

图6为本实用新型提供的折叠式巡航脚踏连接架、踩踏架的结构示意图；

图7为本实用新型提供的折叠式巡航脚踏踩踏架、橡胶垫片的结构示意图；

图8为本实用新型提供的折叠式巡航脚踏踩踏架的底部结构示意图。

图中标记说明如下：

1、连接架；2、踩踏架；3、安装架；4、第一定位孔；5、第一安装支架；6、第二安装支架；7、限位滑槽；8、第二定位孔；9、限位固定块；10、连接滑块；11、连接螺孔；12、橡胶垫片；13、定位槽；14、连接槽；15、连接柱；16、限位扣槽。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

如背景技术的，现有技术中的巡航脚踏多采用一体式设计，这样在巡航脚踏受损需要更换时，只能整体进行更换，导致巡航脚踏的更换成本较高。

为了解决此技术问题，本实用新型提供了折叠式巡航脚踏，其应用于载具脚踏。

具体地，请参考图1-图7，折叠式巡航脚踏具体包括：

连接架1，连接架1的一侧活动连接有踩踏架2，连接架1的另一侧通过连接件可拆卸连接有安装架3；

安装架3的下端开设有第一定位孔4，第一定位孔4由双向两个相交的通孔组成，安装架3的上端设置有第一安装支架5，第一安装支架5向上弯折，安装架3的中部设置有第二安装支架6，第二安装支架6向下弯折；

连接架1远离安装架3的一侧开设有收纳槽，踩踏架2位于收纳槽内部，踩踏架2的一端与连接架1转动连接，踩踏架2的上端且靠近连接架1的一侧设置为斜面，踩踏架2上端且位于斜面的位置处可拆卸连接有橡胶垫片12。

本实用新型提供的折叠式巡航脚踏，通过连接架1、踩踏架2、安装架3的结构设计，实现了基础的折叠收纳和脚部支撑的作用，且通过可拆卸设计，可对受损部件进行单独更换，避免巡航脚踏受损整体更换，有效降低了巡航脚踏的更换成本。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1：

请参考图1-图7，折叠式巡航脚踏，其包括：

连接架1，连接架1的一侧活动连接有踩踏架2，连接架1的另一侧通过连接件可拆卸连接有安装架3，其中，为了提升安装架3的美观与降低成本，安装架3上开设有多个镂空通槽；

安装架3的下端开设有第一定位孔4，第一定位孔4由双向两个相交的通孔组成，安装架3的上端设置有第一安装支架5，第一安装支架5向上弯折，安装架3的中部设置有第二安装支架6，第二安装支架6向下弯折，通过第一安装支架5和第二安装支架6可将安装架3与载具进行安装固定；

具体的，连接件包括连接滑块10，连接架1靠近安装架3的一侧开设有限位滑槽7，连接滑块10位于限位滑槽7内部，连接滑块10与限位滑槽7滑动连接，连接滑块10靠近安装架3的一侧且与第一定位孔4位置相对应的位置处均开设有连接螺孔11，安装架3通过螺钉与连接滑块10拆卸连接，螺钉可穿过第一定位孔4与连接滑块10上开设的连接螺孔11螺纹连接，从而可通过螺钉完成安装架3与连接滑块10的连接固定，其中，第一定位孔4由双向两个相交的通孔组成，从而在安装架3与连接滑块10连接时，可选着第一定位孔4中不同高度位置的通孔进行连接，从而对连接架1的安装高度位置进行选着。

连接架1远离安装架3的一侧开设有收纳槽，踩踏架2位于收纳槽内部，踩踏架2的一端与连接架1转动连接，其中，为了对踩踏架2转动后的限位，踩踏架2与连接架1相连接端部的上端开设有多个限位扣槽16，连接架1与踩踏架2相连接的位置处设置弹珠件，其中，弹珠件为成熟的现有技术，其通过弹簧加圆珠的配合，在踩踏架2转动时圆珠从限位扣槽16内挤出，通过挤出的圆珠对弹簧进行挤压，使弹簧积蓄力，从而踩踏架2再次转动至限位扣槽16或其他限位扣槽16位置处后，通过弹簧释放蓄力推动圆珠与限位扣槽16扣合，从而实现踩踏架2的旋转限位，从而可降低踩踏架2意外转动的现象发生；踩踏架2的上端且靠近连接架1的一侧设置为斜面，踩踏架2上端且位于斜面的位置处可拆卸连接有橡胶垫片12。

其中，为了避免连接滑块10从限位滑槽7内滑出，限位滑槽7的内部开设有第二定位孔8，限位滑槽7的内部且与第二定位孔8相对应的位置处通过螺钉固定有限位固定块9，限位固定块9位于连接滑块10内部，限位固定块9与连接滑块10滑动连接；另一方面可通过旋紧连接架1与限位固定块9连接用的螺钉，使得螺钉端部贯穿限位固定块9与连接滑块10贴合，从而实现连接滑块10的移动限位。

可知，安装架3可通过第一安装支架5和第二安装支架6安装与载具上，通过连接架1侧面的收纳槽可对踩踏架2进行收折，在使用时，将踩踏架2从收纳槽内旋出，从而通过踩踏架2提供一个踩踏支撑；可将第一定位孔4位置处的螺钉拆除，使得安装架3与连接滑块10分离，从而可对安装架3进行更换；可将第二定位孔8位置处的螺钉拆除，从而可解除对连接滑块10的限位，从而可将连接滑块10从限位滑槽7内滑出，进而方便对连接架1或连接滑块10进行更换。

实施例2：

对实施例1提供的折叠式巡航脚踏进一步优化，具体地，如图1-图3所示，安装架3中部设置有两个弯折处，两个弯折处的弯折角度均为四十五度，安装架3通过两个弯折处使安装架3的上端与下端的呈九十度设置。

通过上述结构设计，可有效提升安装架3的美观性，也使得安装架3的安装更加便捷。

实施例3：

对实施例1提供的折叠式巡航脚踏进一步优化，具体地，如图6-图8所示，踩踏架2上端且位于斜面的位置处开设有定位槽13，橡胶垫片12的下端与定位槽13插接，定位槽13内开设有连接槽14，橡胶垫片12的下端固定有连接柱15，连接柱15的位置与连接槽14相对应，连接柱15与连接槽14插接连接。

进一步的，橡胶垫片12的上端设置为弧面，橡胶垫片12的上端且位于弧面位置处开设有防滑槽，橡胶垫片12为中空设置。

通过上述结构设计，通过连接柱15与连接槽14的插接，可完成橡胶垫片12与踩踏架2的安装，在橡胶垫片12安装前可在连接槽14的位置处添加粘连剂，从而在橡胶垫片12安装后提升橡胶垫片12与踩踏架2的连接牢固性；橡胶垫片12上端通过弧面加中空的设计，使得踩踏踩踏架2时橡胶垫片12受力向下塌陷，从而在踩踏踩踏架2时提升缓冲感，在踩踏解除后，橡胶垫片12通过材质特性可回弹复原。

Claims (8)

1.折叠式巡航脚踏，其特征在于，包括：

连接架(1)，所述连接架(1)的一侧活动连接有踩踏架(2)，所述连接架(1)的另一侧通过连接件可拆卸连接有安装架(3)；

所述安装架(3)的下端开设有第一定位孔(4)，所述第一定位孔(4)由双向两个相交的通孔组成，所述安装架(3)的上端设置有第一安装支架(5)，所述第一安装支架(5)向上弯折，所述安装架(3)的中部设置有第二安装支架(6)，所述第二安装支架(6)向下弯折；

所述连接架(1)远离安装架(3)的一侧开设有收纳槽，所述踩踏架(2)位于收纳槽内部，所述踩踏架(2)的一端与连接架(1)转动连接，所述踩踏架(2)的上端且靠近连接架(1)的一侧设置为斜面，所述踩踏架(2)上端且位于斜面的位置处可拆卸连接有橡胶垫片(12)。

2.根据权利要求1所述的折叠式巡航脚踏，其特征在于，所述安装架(3)中部设置有两个弯折处，两个所述弯折处的弯折角度均为四十五度，所述安装架(3)通过两个弯折处使安装架(3)的上端与下端的呈九十度设置。

3.根据权利要求1所述的折叠式巡航脚踏，其特征在于，所述连接件包括连接滑块(10)，所述连接架(1)靠近安装架(3)的一侧开设有限位滑槽(7)，所述连接滑块(10)位于限位滑槽(7)内部，所述连接滑块(10)与限位滑槽(7)滑动连接，所述连接滑块(10)靠近安装架(3)的一侧且与第一定位孔(4)位置相对应的位置处均开设有连接螺孔(11)，所述安装架(3)通过螺钉与连接滑块(10)拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的折叠式巡航脚踏，其特征在于，所述限位滑槽(7)的内部开设有第二定位孔(8)，所述限位滑槽(7)的内部且与第二定位孔(8)相对应的位置处通过螺钉固定有限位固定块(9)，所述限位固定块(9)位于连接滑块(10)内部，所述限位固定块(9)与连接滑块(10)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的折叠式巡航脚踏，其特征在于，所述安装架(3)上开设有多个镂空通槽。

6.根据权利要求1所述的折叠式巡航脚踏，其特征在于，所述踩踏架(2)与连接架(1)相连接端部的上端开设有多个限位扣槽(16)，所述连接架(1)与踩踏架(2)相连接的位置处设置弹珠件。

7.根据权利要求1所述的折叠式巡航脚踏，其特征在于，所述踩踏架(2)上端且位于斜面的位置处开设有定位槽(13)，所述橡胶垫片(12)的下端与定位槽(13)插接，所述定位槽(13)内开设有连接槽(14)，所述橡胶垫片(12)的下端固定有连接柱(15)，所述连接柱(15)的位置与连接槽(14)相对应，所述连接柱(15)与连接槽(14)插接连接。

8.根据权利要求1所述的折叠式巡航脚踏，其特征在于，所述橡胶垫片(12)的上端设置为弧面，所述橡胶垫片(12)的上端且位于弧面位置处开设有防滑槽，所述橡胶垫片(12)为中空设置。