CN220809497U - 一种道路普通货物运输用装卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于货物运输设备技术领域，尤其为一种道路普通货物运输用装卸装置，包括设备主体，设备主体的内部一侧设置有操控握把，操控握把的底端一侧端面设置有连接环，设备主体的内部一侧端面设置有卡接板，卡接板的内部一侧设置有缓冲网，设备主体的下方设置有滑轮，设备主体的底端一侧端面设置有底部支撑板，设备主体内部一侧设置有海绵垫。本实用新型通过在设备主体的内部开设有卡槽，可以使卡接板达到稳定安装的效果，通过在卡接板内部设置有缓冲网可以在该设备放置货物使达到缓冲放置的效果，通过在设备主体内部底端设置有海绵垫可以使货物在放置时进一步被缓冲安放，通过上述设置可以使重量较大的货物在放置时可以起到缓冲作用防止货物损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及货物运输设备技术领域，具体为一种道路普通货物运输用装卸装置。
背景技术
货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。运输用导向板在货物的运输过程中起到了引导货物运输的重要效果。
现有技术存在以下问题：
1、现有的道路普通货物运输用装卸装置结构固定内部不具备有缓冲架构因此在盛放货物时如果货物较重可能会导致货物损坏；
2、现有的道路普通货物运输用装卸装置结构单一固定因此不便于携带运输。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路普通货物运输用装卸装置，解决了现今存在的盛放货物时易损坏和设备自身不便运输的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路普通货物运输用装卸装置，包括设备主体，所述设备主体的内部一侧设置有操控握把，所述操控握把的底端一侧端面设置有连接环，所述设备主体的内部一侧端面设置有卡接板，所述卡接板的内部一侧设置有缓冲网，所述设备主体的下方设置有滑轮，所述设备主体的底端一侧端面设置有底部支撑板，所述设备主体内部一侧设置有海绵垫。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述设备主体包括卡槽和连接柱，所述卡槽开设于设备主体的内壁端面，所述连接柱通过焊接与设备主体内部端面建立有固定连接关系。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡槽设置有两组，且卡槽呈对称平行分布。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底部支撑板包括串接轴和连接栓，所述串接轴设置有两组，且通过焊接与底部支撑板的前后两侧建立有固定连接关系，所述连接栓通过贯穿于底部支撑板并与其建立有活动连接关系。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接栓设置有四组，且底部支撑板通过连接栓与上方的设备主体建立有活动连接关系。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接环通过套接与连接柱外端建立有转动连接关系。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡槽的尺寸与卡接板的尺寸相同，且卡槽与卡接板之间通过卡接存在有活动连接关系。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路普通货物运输用装卸装置，具备以下有益效果：
1、该一种道路普通货物运输用装卸装置，通过在设备主体的内部开设有卡槽，可以使卡接板达到稳定安装的效果，通过在卡接板内部设置有缓冲网可以在该设备放置货物使达到缓冲放置的效果，通过在设备主体内部底端设置有海绵垫可以使货物在放置时进一步被缓冲安放，通过上述设置可以使重量较大的货物在放置时可以起到缓冲作用防止货物损坏。
2、该一种道路普通货物运输用装卸装置，通过在设备主体的内部端面设置有两组连接柱可以使两组连接环具备连接固定的位置，通过设置有两组连接环和操控握把可以使操控握把具备灵活转动的效果，通过上述设置可以使操控握把在停用时通过连接环的转动将操控握把旋转至设备主体内部进行收纳从而达到便携收纳便捷运输的效果。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型侧端平面结构示意图；
图3为本实用新型内部结构示意图；
图4为本实用新型底部支撑板结构示意图。
图中：1、设备主体；101、卡槽；102、连接柱；2、操控握把；3、连接环；4、卡接板；5、缓冲网；6、滑轮；7、底部支撑板；701、串接轴；702、连接栓；8、海绵垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实施方案中：一种道路普通货物运输用装卸装置，包括设备主体1，设备主体1可以承载海绵垫8的安置，设备主体1的内部一侧设置有操控握把2，操控握把2可以作为操作者操控设备的结构，操控握把2的底端一侧端面设置有连接环3，连接环3可以作为设备主体1和操控握把2之间的连接结构，设备主体1的内部一侧端面设置有卡接板4，卡接板4可以承载缓冲网5的安装，卡接板4的内部一侧设置有缓冲网5，缓冲网5可以作为货物放置时的缓冲结构，设备主体1的下方设置有滑轮6，滑轮6可以作为设备移动的结构，设备主体1的底端一侧端面设置有底部支撑板7，底部支撑板7可以承载串接轴701的安装，设备主体1内部一侧设置有海绵垫8，海绵垫8可以进一步缓冲货物的放置。
本实施例中，设备主体1包括卡槽101和连接柱102，卡槽101开设于设备主体1的内壁端面，连接柱102通过焊接与设备主体1内部端面建立有固定连接关系，通过焊接固定连接安装连接柱102可以连接柱102在承载连接环3安装的时候保持稳定固定，卡槽101设置有两组，且卡槽101呈对称平行分布，通过设置两组对称平行分布的卡槽101可以使卡接板4在卡槽101中稳定安装，底部支撑板7包括串接轴701和连接栓702，串接轴701设置有两组，且通过焊接与底部支撑板7的前后两侧建立有固定连接关系，连接栓702通过贯穿于底部支撑板7并与其建立有活动连接关系，通过焊接固定连接串接轴701可以使串接轴701在设备移动时保持稳定固定，连接栓702设置有四组，且底部支撑板7通过连接栓702与上方的设备主体1建立有活动连接关系，通过设置四组连接栓702可以使设备主体1与底部支撑板7建立稳定的连接关系，连接环3通过套接与连接柱102外端建立有转动连接关系，通过设置具备有转动连接关系的连接环3和连接柱102可以使操控握把2方便收纳，卡槽101的尺寸与卡接板4的尺寸相同，且卡槽101与卡接板4之间通过卡接存在有活动连接关系，通过设置相同尺寸的卡槽101和卡接板4可以使卡接板4保持稳定固定。
本实用新型的工作原理及使用流程：操作者通过将货物均匀放置在设备主体1内部的缓冲网5上，然后货物在缓冲下继续下压，在海绵垫8的进一步缓冲下可以使货物在放置时保持稳定，然后操作者通过握持操控握把2推动该设备进行运输，在该设备停止使用时操作者通过旋转操控握把2将操控握把2收纳进设备主体1内部减少该设备的占用面积从而达到便捷运输。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种道路普通货物运输用装卸装置，其特征在于：包括设备主体(1)，所述设备主体(1)的内部一侧设置有操控握把(2)，所述操控握把(2)的底端一侧端面设置有连接环(3)，所述设备主体(1)的内部一侧端面设置有卡接板(4)，所述卡接板(4)的内部一侧设置有缓冲网(5)，所述设备主体(1)的下方设置有滑轮(6)，所述设备主体(1)的底端一侧端面设置有底部支撑板(7)，所述设备主体(1)内部一侧设置有海绵垫(8)。
2.根据权利要求1所述的一种道路普通货物运输用装卸装置，其特征在于：所述设备主体(1)包括卡槽(101)和连接柱(102)，所述卡槽(101)开设于设备主体(1)的内壁端面，所述连接柱(102)通过焊接与设备主体(1)内部端面建立有固定连接关系。
3.根据权利要求2所述的一种道路普通货物运输用装卸装置，其特征在于：所述卡槽(101)设置有两组，且卡槽(101)呈对称平行分布。
4.根据权利要求1所述的一种道路普通货物运输用装卸装置，其特征在于：所述底部支撑板(7)包括串接轴(701)和连接栓(702)，所述串接轴(701)设置有两组，且通过焊接与底部支撑板(7)的前后两侧建立有固定连接关系，所述连接栓(702)通过贯穿于底部支撑板(7)并与其建立有活动连接关系。
5.根据权利要求4所述的一种道路普通货物运输用装卸装置，其特征在于：所述连接栓(702)设置有四组，且底部支撑板(7)通过连接栓(702)与上方的设备主体(1)建立有活动连接关系。
6.根据权利要求1所述的一种道路普通货物运输用装卸装置，其特征在于：所述连接环(3)通过套接与连接柱(102)外端建立有转动连接关系。
7.根据权利要求2所述的一种道路普通货物运输用装卸装置，其特征在于：所述卡槽(101)的尺寸与卡接板(4)的尺寸相同，且卡槽(101)与卡接板(4)之间通过卡接存在有活动连接关系。
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