CN220806976U - 一种发动机活塞气门坑加工防错装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机活塞气门坑加工防错装置，包括底座和定位结构，底座顶面设置有插入凹腔，定位结构包括固定夹板和活动夹板，底座上设置有条形移位槽，活动夹板的底端设置有能够在条形移位槽内平移的滑块，条形移位槽内设置有丝杆，滑块螺纹连接在丝杆上；固定夹板的对称边沿分别设置有卡板，卡板的端边上固定有V形筋杆，固定夹板上固定有双头电动伸缩杆，双头电动伸缩杆的两端分别与V形筋杆通过活动轴可旋转连接。本实用新型的结构设置合理，使活动夹板配合固定夹板对活塞进行夹持定位，提高了发动机活塞气门坑加工防错加工效率，有利于提高定位精度，其可以根据不同的活塞进行调节，有利于提高其适用范围，适用性强且实用性好。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机活塞气门坑加工技术领域，具体涉及一种发动机活塞气门坑加工防错装置。
背景技术
位于发动机活塞头部的气门坑，可以避免发动机工作时气门与活塞顶面发生碰撞，使得发动机中活塞上止点位置得以升高，降低发动机余隙容积，因此气门坑的位置加工精度会对发动机工作状态产生重要影响。目前，现有的发动机活塞气门坑加工防错装置大都采用固定结构，由于活塞规格不同，容易使活塞气门坑在加工时不停更换装置型号，降低了发动机活塞气门坑加工防错装置加工效率。
中国专利公开号为CN211967238U专利名称为：一种发动机活塞气门坑加工防错装置，包括推板一、连板和滑槽，所述推板一一侧设置有推板二，所述推板一与所述推板二下方均设置有所述连板，所述连板上方中部设置有锁紧螺丝，所述锁紧螺丝下方设置有所述滑槽，所述推板一与所述推板二搭接，所述连板均与所述推板一以及所述推板二通过螺钉连接，所述锁紧螺丝与所述连板通过螺钉连接，所述连板与所述滑槽滑动连接。
其虽然可以通过推板一、推板二、连板和锁紧螺丝进行调节，但是其调节的平稳性较为有限，而且其通过螺杆进行对活塞进行定位，其通过点抵接定位，其定位的精度非常有限，同时也容易出现移位情况，从而会影响后续加工的精度，故而适用性和实用性受到限制。
发明内容
本实用新型的目的是提供结构设置合理且有利于提高定位精度的一种发动机活塞气门坑加工防错装置。
实现本实用新型目的的技术方案是一种发动机活塞气门坑加工防错装置，包括底座，设置在所述底座上的定位结构，所述底座的顶面设置有用于卡入活塞底端的插入凹腔，所述定位结构包括固定夹板和活动夹板，所述底座上设置有条形移位槽，所述活动夹板的底端设置有能够在条形移位槽内平移的滑块，所述条形移位槽内设置有丝杆，所述滑块螺纹连接在所述丝杆上；
所述固定夹板的对称边沿分别设置有卡板，所述卡板的端边上固定有V形筋杆，所述V形筋杆的拐角处通过销轴可旋转连接在所述固定夹板的边沿上；
所述固定夹板上固定有双头电动伸缩杆，所述双头电动伸缩杆的两端分别与V形筋杆通过活动轴可旋转连接，所述双头电动伸缩杆的伸缩带动两个卡板实现夹合或展开。
进一步优选为：所述双头电动伸缩杆包括中空的筒体，所述筒体内固定有驱动电机，所述驱动电机的主轴上固定有驱动齿轮，所述筒体内设置有两个伸缩杆，所述伸缩杆的边沿处设置有与所述驱动齿轮相啮合的条形齿槽，所述筒体通过螺钉固定在固定夹板的表面上，所述两个伸缩杆相平行分别处于驱动齿轮上方和下方。
进一步优选为：所述丝杆的外侧端固定有控制电机。
进一步优选为：所述底座上固定有按键面板和电源接头，所述按键面板上设置有与所述控制电机相连接的第一按键和与驱动电机相连接的第二按键。
进一步优选为：所述固定夹板和活动夹板均为半圆形设置。
进一步优选为：所述滑块为工字形，且条形移位槽的侧壁处于工字形的对称凹陷区内。
进一步优选为：所述卡板为金属结构体。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其通过丝杆配合滑块，可以使活动夹板配合固定夹板实现对活塞进行夹持定位，提高了发动机活塞气门坑加工防错加工效率，有利于提高定位精度，并且还可以通过双头电动伸缩杆配合两个卡板对活塞进一步夹持定位，其可以根据不同的活塞进行调节，有利于提高其适用范围，使用平稳可靠，适用性强且实用性好。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中固定夹板的具体结构示意图；
图3为本实用新型中双头电动伸缩杆的具体结构示意图。
附图标记：底座1、定位结构2、固定夹板21、活动夹板22、滑块23、插入凹腔3、条形移位槽4、丝杆5、卡板6、V形筋杆7、销轴8、双头电动伸缩杆9、筒体91、驱动电机92、驱动齿轮93、伸缩杆94、条形齿槽95、活动轴10、控制电机11、按键面板12、电源接头13。
具体实施方式
(实施例1)
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
见图1至图3所示，一种发动机活塞气门坑加工防错装置，包括底座1，本实施例中，其底座可以为正方形，也可以为长方形结构，并且主要是为金属结构体，设置在所述底座上的定位结构2，所述底座的顶面设置有用于卡入活塞底端的插入凹腔3，其中插入凹腔主要是用于对活塞底端进行限位，防止其在夹持过程中移位或倾斜，从而保证夹持的有效性和平稳性。本实施例中，其插入凹腔的边沿与固定夹板的内边沿重合，即在夹持时，活塞的边沿抵接在固定夹板的内壁上。
所述定位结构2包括固定夹板21和活动夹板22，所述固定夹板和活动夹板均为半圆形设置。所述底座上设置有条形移位槽4，所述活动夹板的底端设置有能够在条形移位槽内平移的滑块23，所述滑块为工字形，且条形移位槽的侧壁处于工字形的对称凹陷区内。所述条形移位槽内设置有丝杆5，所述滑块螺纹连接在所述丝杆上；本实施例中，其活动夹板可以在丝杆的作用下在条形移位槽内移动，从而使活动夹板向固定夹板移动，从而可以实现位持操作。所述丝杆的外侧端固定有控制电机11。
所述固定夹板的对称边沿分别设置有卡板6，所述卡板为金属结构体。所述卡板的端边上固定有V形筋杆7，所述V形筋杆的拐角处通过销轴8可旋转连接在所述固定夹板的边沿上；所述固定夹板上固定有双头电动伸缩杆9，所述双头电动伸缩杆的两端分别与V形筋杆通过活动轴10可旋转连接，所述双头电动伸缩杆的伸缩带动两个卡板实现夹合或展开。本实施例，其卡板主要是用于夹持在活塞的侧边，防止其在加工活塞气门坑时出现移位，从而可以提高活塞气门坑加工防错的效果。
本实施例中，所述双头电动伸缩杆9包括中空的筒体91，所述筒体内固定有驱动电机92，所述驱动电机的主轴上固定有驱动齿轮93，所述筒体内设置有两个伸缩杆94，所述伸缩杆的边沿处设置有与所述驱动齿轮相啮合的条形齿槽95，所述筒体通过螺钉固定在固定夹板的表面上，所述两个伸缩杆相平行分别处于驱动齿轮上方和下方。其通过驱动电机的驱动，可以带动两个伸缩杆从筒体内同时外伸或同时内缩，即可以保证两个卡板同时动作完成夹持。
所述底座上固定有按键面板12和电源接头13，所述按键面板上设置有与所述控制电机相连接的第一按键和与驱动电机相连接的第二按键。其可以通过对应的第一按键和第二按键实现对应的操作，提高了操作的便捷性和有效性。
本实用新型的结构设置合理，其通过丝杆配合滑块，可以使活动夹板配合固定夹板实现对活塞进行夹持定位，提高了发动机活塞气门坑加工防错加工效率，有利于提高定位精度，并且还可以通过双头电动伸缩杆配合两个卡板对活塞进一步夹持定位，其可以根据不同的活塞进行调节，有利于提高其适用范围，使用平稳可靠，适用性强且实用性好。
本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书记载的非标准结构部件，也可以直接根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种发动机活塞气门坑加工防错装置，包括底座，设置在所述底座上的定位结构，其特征在于：所述底座的顶面设置有用于卡入活塞底端的插入凹腔，所述定位结构包括固定夹板和活动夹板，所述底座上设置有条形移位槽，所述活动夹板的底端设置有能够在条形移位槽内平移的滑块，所述条形移位槽内设置有丝杆，所述滑块螺纹连接在所述丝杆上；
所述固定夹板的对称边沿分别设置有卡板，所述卡板的端边上固定有V形筋杆，所述V形筋杆的拐角处通过销轴可旋转连接在所述固定夹板的边沿上；
所述固定夹板上固定有双头电动伸缩杆，所述双头电动伸缩杆的两端分别与V形筋杆通过活动轴可旋转连接，所述双头电动伸缩杆的伸缩带动两个卡板实现夹合或展开。
2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞气门坑加工防错装置，其特征在于：所述双头电动伸缩杆包括中空的筒体，所述筒体内固定有驱动电机，所述驱动电机的主轴上固定有驱动齿轮，所述筒体内设置有两个伸缩杆，所述伸缩杆的边沿处设置有与所述驱动齿轮相啮合的条形齿槽，所述筒体通过螺钉固定在固定夹板的表面上，所述两个伸缩杆相平行分别处于驱动齿轮上方和下方。
3.根据权利要求2所述的一种发动机活塞气门坑加工防错装置，其特征在于：所述丝杆的外侧端固定有控制电机。
4.根据权利要求3所述的一种发动机活塞气门坑加工防错装置，其特征在于：所述底座上固定有按键面板和电源接头，所述按键面板上设置有与所述控制电机相连接的第一按键和与驱动电机相连接的第二按键。
5.根据权利要求4所述的一种发动机活塞气门坑加工防错装置，其特征在于：所述固定夹板和活动夹板均为半圆形设置。
6.根据权利要求5所述的一种发动机活塞气门坑加工防错装置，其特征在于：所述滑块为工字形，且条形移位槽的侧壁处于工字形的对称凹陷区内。
7.根据权利要求6所述的一种发动机活塞气门坑加工防错装置，其特征在于：所述卡板为金属结构体。
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