CN220806391U - 柴油机飞轮工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机飞轮工装夹具，包括底座、支撑座、楔块、压块和锁紧螺钉，底座安装在机床工作台上，支撑座一端与底座铰接，支撑座上设置有用于穿过飞轮中心孔的定位轴，定位轴上设置有第一螺纹孔，楔块连接在底座和支撑座之间，楔块下表面抵接底座，楔块上表面抵接支撑座，楔块的上表面倾斜于楔块的下表面，压块中部设置有第一通孔，压块用于将飞轮压紧在支撑座上，锁紧螺钉穿过第一通孔与第一螺纹孔螺纹连接。本实用新型的柴油机飞轮工装夹具，楔块上表面倾斜于楔块下表面，使得支撑座倾斜于底座，方便飞轮的一些部位倾斜加工，飞轮不易滑脱，工装夹具结构简单，操作方便，成本较低。

Description

柴油机飞轮工装夹具

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，特别涉及一种柴油机飞轮工装夹具。

背景技术

在柴油机上，飞轮是极其关键的零部件之一，它既是柴油机运动的惯性轮又是柴油机的冷却轮，在柴油机的工作过程中，飞轮的结构对柴油机的冷却效果影响很大。飞轮在生产时需要对其表面进行精加工，在对柴油机飞轮进行精加工时，一般使用铣床进行精加工，铣床的刀具大多是自上而下运行，飞轮上的一些部位的加工，往往需要将飞轮倾斜一定角度再加工，然而铣床自带的夹具倾斜夹持飞轮时飞轮容易滑脱，影响加工精度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种柴油机飞轮工装夹具，解决了现有技术中飞轮上的一些部位的加工，往往需要将飞轮倾斜一定角度再加工，然而铣床自带的夹具倾斜夹持飞轮时飞轮容易滑脱，影响加工精度的问题。

根据本实用新型实施例的柴油机飞轮工装夹具，包括：

底座，安装在机床工作台上；

支撑座，一端与所述底座铰接，所述支撑座上设置有用于穿过飞轮中心孔的定位轴，所述定位轴上设置有第一螺纹孔；

楔块，连接在所述底座和所述支撑座之间，所述楔块下表面抵接所述底座，所述楔块上表面抵接所述支撑座，所述楔块的上表面倾斜于所述楔块的下表面；

压块，中部设置有第一通孔，所述压块用于将飞轮压紧在所述支撑座上；

锁紧螺钉，穿过所述第一通孔与所述第一螺纹孔螺纹连接。

根据本实用新型实施例的柴油机飞轮工装夹具，至少具有如下有益效果：

柴油机飞轮套在定位轴上，锁紧螺钉穿过第一通孔拧在螺纹孔上，压块将柴油机飞轮压紧在支撑座上。底座安装在机床工作台上，支撑座与底座铰接，支撑座与底座之间连接有楔块，楔块上表面倾斜于楔块下表面，使得支撑座倾斜于底座，楔块下表面为水平面，楔块设置多个规格，不同规格的楔块的上表面的斜度不一致，通过更换不同斜度的楔块实现支撑座与底座的倾斜角度的调整，还可以在支撑座和楔块之间放置垫片微调支撑座与底座的倾斜角度。楔块可以将底座的支撑力传递至支撑座，使得柴油机飞轮倾斜安装在机床工作台上。方便飞轮的一些部位倾斜加工，飞轮不易滑脱，工装夹具结构简单，操作方便，成本较低。

根据本实用新型的一些实施例，所述底座上设置有多个定位凸起，多个所述定位凸起围绕所述楔块设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述楔块下表面设置有第二螺纹孔，所述底座上对应所述第二螺纹孔位置设置有第一沉孔，所述第一沉孔内设置有第一紧固螺钉，所述第一紧固螺钉与所述第二螺纹孔螺纹连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述楔块上表面设置有第三螺纹孔，所述支撑座上对应所述第三螺纹孔位置设置有第二沉孔，所述第二沉孔内设置有第二紧固螺钉，所述第二紧固螺钉与所述第三螺纹孔螺纹连接。

根据本实用新型的一些实施例，柴油机飞轮工装夹具还包括第一垫板，所述第一垫板中部设置有第二通孔，所述第一垫板设于所述支撑座上，所述定位轴穿设于所述第二通孔，所述第一垫板用于支撑飞轮。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一垫板中部设置有环形凸起，所述环形凸起围绕所述第二通孔设置，所述环形凸起用于支撑飞轮。

根据本实用新型的一些实施例，柴油机飞轮工装夹具还包括第二垫板，所述第二垫板中部设置有第三通孔，所述锁紧螺钉穿设于所述第三通孔，所述第二垫板用于隔离飞轮和所述压块。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二垫板的截面呈圆形，所述压块的横截面呈圆形，所述第二垫板的外径大于所述压块的外径。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位轴远离所述支撑座一端呈倒角设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述底座边缘位置设置有多个第四通孔，所述第四通孔穿设有第三锁紧螺钉，所述第三锁紧螺钉用于将所述底座固定在机床的工作台上。

根据本实用新型的一些实施例，所述底座一端设置有两个第一连接凸起，两个第一连接凸起间隔设置，所述第一连接凸起上设置有第一连接孔；

所述支撑座一端设置有三个第二连接凸起，三个所述第二连接凸起间隔设置，所述第二连接凸起上设置有第二连接孔，所述第一连接凸起和所述第二连接凸起交错设置，相邻两个所述第二连接凸起之间连接有一个第一连接凸起，所述第一连接孔和所述第二连接孔内连接有转轴。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型一种实施例的柴油机飞轮工装夹具的结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的柴油机飞轮工装夹具的剖视图；

图3为本实用新型一种实施例的柴油机飞轮工装夹具的底座的结构示意图；

图4为本实用新型一种实施例的柴油机飞轮工装夹具的支撑座的结构示意图；

图5为本实用新型一种实施例的柴油机飞轮工装夹具的楔块的结构示意图；

图6为一种柴油机飞轮的结构示意图一；

图7为一种柴油机飞轮的结构示意图二。

附图标号：

100、底座；110、定位凸起；120、第一沉孔；121、第一紧固螺钉；130、第四通孔；140、第一连接凸起；141、第一连接孔；142、转轴；

200、支撑座；210、定位轴；211、第一螺纹孔；220、第二沉孔；221、第二紧固螺钉；230、第二连接凸起；231、第二连接孔；

300、楔块；310、第二螺纹孔；320、第三螺纹孔；

400、压块；

500、锁紧螺钉；

600、第一垫板；610、环形凸起；

700、第二垫板；

800、飞轮；810、中心孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1、图2、图6和图7，本实用新型实施例的柴油机飞轮工装夹具，包括底座100、支撑座200、楔块300、压块400和锁紧螺钉500。底座100安装在机床工作台上，支撑座200一端与底座100铰接，支撑座200上设置有定位轴210，定位轴210用于穿过飞轮800中心孔810，定位轴210用于对飞轮800进行定位，定位轴210上设置有第一螺纹孔211。楔块300连接在底座100和支撑座200之间，楔块300下表面抵接底座100，楔块300上表面抵接支撑座200，楔块300的上表面倾斜于楔块300的下表面，楔块300下表面为水平面，楔块300设置多个规格，不同规格的楔块300的上表面的斜度不一致。压块400中部设置有第一通孔，压块400用于将飞轮800压紧在支撑座200上。锁紧螺钉500穿过第一通孔与第一螺纹孔211螺纹连接。

柴油机飞轮800套在定位轴210上，锁紧螺钉500穿过第一通孔拧在螺纹孔上，压块400将柴油机飞轮800压紧在支撑座200上。底座100安装在机床工作台上，支撑座200与底座100铰接，支撑座200与底座100之间连接有楔块300，楔块300上表面倾斜于楔块300下表面，使得支撑座200倾斜于底座100，楔块300下表面为水平面，楔块300设置多个规格，不同规格的楔块300的上表面的斜度不一致，通过更换不同斜度的楔块300实现支撑座200与底座100的倾斜角度的调整，还可以在支撑座200和楔块300之间放置垫片微调支撑座200与底座100的倾斜角度。楔块300可以将底座100的支撑力传递至支撑座200，使得柴油机飞轮800倾斜安装在机床工作台上。方便飞轮800的一些部位倾斜加工，飞轮800不易滑脱，工装夹具结构简单，操作方便，成本较低。

在一些实施例中，参阅图1、图2和图3，底座100上设置有多个定位凸起110，多个定位凸起110围绕楔块300设置。设置多个定位凸起110，方便楔块300放入指定位置，还可以避免楔块300从底座100和支撑座200之间滑出。

在一些实施例中，参阅图1、图2和图3，楔块300下表面设置有第二螺纹孔310，底座100下表面设置有第一沉孔120，第一沉孔120对应第二螺纹孔310位置设置，第一沉孔120内设置有第一紧固螺钉121，第一紧固螺钉121与第二螺纹孔310螺纹连接。通过第一紧固螺钉121将楔块300固定在底座100上，使得飞轮800加工过程，楔块300不会从底座100与支撑座200之间滑脱。

在一些实施例中，参阅图1、图2、图4和图5，楔块300上表面设置有第三螺纹孔320，支撑座200上表面设置有第二沉孔220，第二沉孔220对应第三螺纹孔320位置设置，第二沉孔220内设置有第二紧固螺钉221，第二紧固螺钉221与第三螺纹孔320螺纹连接。第二紧固螺钉221将楔块300固定在支撑座200上，配合第一紧固螺钉121，使得支撑座200、楔块300和底座100形成一个整体，飞轮800加工过程支撑座200一直紧贴在楔块300上，支撑座200不会晃动，可以保障飞轮800的加工精度。

在一些实施例中，参阅图1、图2和图3，柴油机飞轮工装夹具还包括第一垫板600，第一垫板600中部设置有第二通孔，第一垫板600设于支撑座200上，定位轴210穿设于第二通孔，第一垫板600用于支撑飞轮800。第一垫板600为防滑耐磨材质，设置第一垫板600可以避免支撑座200磕碰飞轮800，还能增加支撑座200与飞轮800的摩擦力，保障压块400配合支撑座200将飞轮800夹紧。

在一些实施例中，参阅图1、图2、图4和图7，第一垫板600中部设置有环形凸起610，环形凸起610围绕第二通孔设置，环形凸起610用于支撑飞轮800。飞轮800靠近中心孔810位置呈凹陷状，第一垫板600上的环形凸起610可以支撑飞轮800中部，第一垫板600边缘位置支撑飞轮800边缘，使得飞轮800各部位受力均匀，保障工装夹具将飞轮800夹紧。

在一些实施例中，参阅图1、图2和图3，柴油机飞轮工装夹具还包括第二垫板700，第二垫板700中部设置有第三通孔，锁紧螺钉500穿设于第三通孔，第二垫板700用于隔离飞轮800和压块400。

在一些实施例中，参阅图1、图2和图3，第二垫板700的截面呈圆形，压块400的横截面呈圆形，第二垫板700的外径大于压块400的外径。第二垫板700为防滑耐磨材质，设置第二垫板700可以避免压块400划伤飞轮800，还能增加压块400和飞轮800之间的摩擦力，保障压块400可以将飞轮800稳固夹紧在支撑座200上。

在一些实施例中，参阅图1、图2和图4，定位轴210远离支撑座200一端呈倒角设置。使得定位轴210上端具有导向作用，方便飞轮800的中心孔810套在定位轴210上，且避免定位轴210上端边缘锋利，给飞轮800中心孔810的内壁造成划伤。

在一些实施例中，参阅图1、图2和图3，底座100边缘位置设置有多个第四通孔130，第四通孔130穿设有第三锁紧螺钉500，第三锁紧螺钉500用于将底座100固定在机床的工作台上。使用第三锁紧螺钉500将底座100固定在机床的工作台上，使得底座100连接稳固，拆装方便。

在一些实施例中，参阅图1、图2、图3和图4，底座100一端设置有两个第一连接凸起140，两个第一连接凸起140间隔设置，第一连接凸起140上设置有第一连接孔141。支撑座200一端设置有三个第二连接凸起230，三个第二连接凸起230间隔设置，第二连接凸起230上设置有第二连接孔231。第一连接凸起140和第二连接凸起230交错设置，相邻两个第二连接凸起230之间连接有一个第一连接凸起140，第一连接孔141和第二连接孔231内连接有转轴142。转轴142可拆卸的连接在第一连接孔141和第二连接孔231内，通过转轴142实现支撑座200与底座100的铰接，支撑座200绕转轴142转动。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种柴油机飞轮工装夹具，其特征在于，包括：

底座，安装在机床工作台上；

支撑座，一端与所述底座铰接，所述支撑座上设置有用于穿过飞轮中心孔的定位轴，所述定位轴上设置有第一螺纹孔；

楔块，连接在所述底座和所述支撑座之间，所述楔块下表面抵接所述底座，所述楔块上表面抵接所述支撑座，所述楔块的上表面倾斜于所述楔块的下表面；

压块，中部设置有第一通孔，所述压块用于将飞轮压紧在所述支撑座上；

锁紧螺钉，穿过所述第一通孔与所述第一螺纹孔螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的柴油机飞轮工装夹具，其特征在于，所述底座上设置有多个定位凸起，多个所述定位凸起围绕所述楔块设置。

3.根据权利要求1所述的柴油机飞轮工装夹具，其特征在于，所述楔块下表面设置有第二螺纹孔，所述底座上对应所述第二螺纹孔位置设置有第一沉孔，所述第一沉孔内设置有第一紧固螺钉，所述第一紧固螺钉与所述第二螺纹孔螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的柴油机飞轮工装夹具，其特征在于，所述楔块上表面设置有第三螺纹孔，所述支撑座上对应所述第三螺纹孔位置设置有第二沉孔，所述第二沉孔内设置有第二紧固螺钉，所述第二紧固螺钉与所述第三螺纹孔螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的柴油机飞轮工装夹具，其特征在于，还包括第一垫板，所述第一垫板中部设置有第二通孔，所述第一垫板设于所述支撑座上，所述定位轴穿设于所述第二通孔，所述第一垫板用于支撑飞轮。

6.根据权利要求5所述的柴油机飞轮工装夹具，其特征在于，所述第一垫板中部设置有环形凸起，所述环形凸起围绕所述第二通孔设置，所述环形凸起用于支撑飞轮。

7.根据权利要求1所述的柴油机飞轮工装夹具，其特征在于，还包括第二垫板，所述第二垫板中部设置有第三通孔，所述锁紧螺钉穿设于所述第三通孔，所述第二垫板用于隔离飞轮和所述压块。

8.根据权利要求7所述的柴油机飞轮工装夹具，其特征在于，所述第二垫板的截面呈圆形，所述压块的横截面呈圆形，所述第二垫板的外径大于所述压块的外径。

9.根据权利要求1所述的柴油机飞轮工装夹具，其特征在于，所述定位轴远离所述支撑座一端呈倒角设置。

10.根据权利要求1所述的柴油机飞轮工装夹具，其特征在于，所述底座边缘位置设置有多个第四通孔，所述第四通孔穿设有第三锁紧螺钉，所述第三锁紧螺钉用于将所述底座固定在机床的工作台上。