CN220805473U - 一种钢包运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢包运输装置，涉及钢包运输技术领域，包括钢包车本体，所述钢包车本体上固定连接有一对固定板，一对所述固定板上侧之间转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有连板，所述连板底面铰接有钢包盖，所述转轴一端贯穿所述固定板固定连接有齿轮，所述钢包车本体上表面固定连接有液压缸，所述液压缸伸缩端固定连接有齿条，所述齿条与所述齿轮啮合，本装置通过钢包盖与连板铰接可以使钢包盖与钢包本体的钢包口紧密贴合，防止钢包本体内的钢水在运输过程中散热过快，造成了钢水温度的下降，导致能源损失，从而可以保证下道工序的要求，同时可以防止钢包本体内的高温钢水喷溅到人。

Description

一种钢包运输装置

技术领域

本实用新型涉及钢包运输技术领域，具体为一种钢包运输装置。

背景技术

炼钢是工业中的重中之重，各行各业的建设都离不了对钢材的需求，全球钢铁产量巨大，每年都在增长，采用的设备主要包括钢包、钢包车、行车及吊具，钢包车是炼钢厂运送钢包用的运行速度可自由控制的电动平车。

如公告号为CN212495375U的实用新型专利中，公开了一种炼钢厂转炉用钢包车，包括钢包车本体，所述钢包车本体的顶部设置有钢包本体，所述钢包本体的两侧均固定连接有定位块，所述定位块的外侧开设有定位槽，所述钢包车本体顶部的两侧均固定连接有壳体，所述壳体内壁的背面通过转轴固定连接有轴承，所述轴承的顶部固定连接有压板，所述轴承的内侧固定连接有旋转板，所述旋转板正面的内侧固定连接有传动杆，所述壳体内壁顶部和底部的右侧均开设有滑槽；该实用新型解决了现有的钢包车不具有固定功能的问题，该炼钢厂转炉用钢包车，具备固定功能的优点，钢包车在运输钢包时，钢包不易晃动，便于使用者使用钢包车，提高了钢包车的安全性。

然而，钢包的上口为敞口，该实用新型在运输过程中，因钢包在敞口状态下钢水的散热很快，造成了钢水温度的下降，导致能源损失，为保证下道工序的要求，势必要提高转炉出钢温度，且敞口钢包中的高温钢水容易喷溅到人。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种钢包运输装置，解决了现有装置在运输过程中，因钢包在敞口状态下钢水的散热很快，造成了钢水温度的下降，导致能源损失，且敞口钢水罐中的高温钢水容易喷溅到人的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种钢包运输装置，包括钢包车本体，所述钢包车本体上固定连接有一对固定板，一对所述固定板上侧之间转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有连板，所述连板底面铰接有钢包盖，所述转轴一端贯穿所述固定板固定连接有齿轮，所述钢包车本体上表面固定连接有液压缸，所述液压缸伸缩端固定连接有齿条，所述齿条与所述齿轮啮合，所述钢包车本体底部转动连接有四个车轮，所述钢包车本体底面且位于四个所述车轮的外侧均设有清洁组件。

优选的，所述钢包盖上表面且位于与连板铰接处两侧均铰接有第一连筒，所述第一连筒内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块上表面固定连接有第一连杆，所述第一连杆上端贯穿所述连筒上壁且与所述连板铰接，所述第一连筒内设有第一弹簧，所述第一弹簧上端顶紧所述第一滑块底面，所述第一弹簧下端顶紧所述第一连筒内底面。

优选的，所述清洁组件包括第二连筒，所述第二连筒固定连接在所述钢包车本体底面，所述第二连筒内滑动连接有第二滑块，所述第二滑块底面固定连接有第二连杆，所述第二连杆下端贯穿所述第二连筒下壁固定连接有清洁刷，所述第二连筒内设有第二弹簧，所述第二弹簧上端顶紧所述第二连筒内顶面，所述第二弹簧下端顶紧所述第二滑块上表面。

优选的，所述钢包车本体上表面固定连接有倒L型加固架，所述倒L型加固架右端开设有T型滑槽，所述T型滑槽与所述齿条滑动连接。

优选的，所述钢包车本体上表面固定连接有一对支撑板，所述支撑板上端开设有卡槽。

有益效果

本实用新型提供了一种钢包运输装置，具备以下有益效果:

1、通过连板转动可以带动钢包盖盖住钢包本体的钢包口，通过钢包盖与连板铰接可以使钢包盖与钢包本体的钢包口紧密贴合，防止钢包本体内的钢水在运输过程中散热过快，造成了钢水温度的下降，导致能源损失，从而可以保证下道工序的要求，同时可以防止钢包本体内的高温钢水喷溅到人，当连板转动过程中钢包盖会发生摆动，第一连杆会带动第一滑块压缩第一连筒下腔内的空气和第一弹簧，以空气为阻尼介质，第一连筒下腔内的空气从第一滑块和第一连筒之间的间隙挤出进入第一连筒上腔内，当第一滑块向上移动时，第一连筒上腔内的空气从第一滑块和第一连筒之间的间隙挤出进入第一连筒下腔内，第一滑块和第一连筒之间的间隙对空气的节流作用使第一滑块运动时有阻尼作用，从而起到缓冲的目的，第一连杆可以防止钢包盖在摆动过程中与连板发生碰撞而损坏；

2、通过第二弹簧给第二滑块下压力可以使清洁刷贴紧轨道并清理掉轨道上的钢渣异物，防止车轮压到钢渣异物后发生晃动或脱轨，增加了运输的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型中所述支撑板的左视图；

图4为图1中A的放大示意图；

图5为图1中B的放大示意图。

图中：1、钢包车本体；2、支撑板；3、固定板；4、液压缸；5、倒L型加固架；6、齿条；7、齿轮；8、转轴；9、连板；10、第一连杆；11、第一连筒；12、钢包盖；13、清洁刷；14、第二连杆；15、第二连筒；16、卡槽；17、T型滑槽；18、第一滑块；19、第一弹簧；20、第二弹簧；21、第二滑块；22、车轮；100、钢包本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种钢包运输装置，其特征在于，包括钢包车本体1，钢包车本体1上固定连接有一对固定板3，一对固定板3上侧之间转动连接有转轴8，转轴8上固定连接有连板9，连板9底面铰接有钢包盖12，转轴8一端贯穿固定板3固定连接有齿轮7，钢包车本体1上表面固定连接有液压缸4，液压缸4伸缩端固定连接有齿条6，齿条6与齿轮7啮合，钢包车本体1底部转动连接有四个车轮22，钢包车本体1底面且位于四个车轮22的外侧均设有清洁组件；钢包盖12上表面且位于与连板9铰接处两侧均铰接有第一连筒11，第一连筒11内滑动连接有第一滑块18，第一滑块18上表面固定连接有第一连杆10，第一连杆10上端贯穿连筒上壁且与连板9铰接，第一连筒11内设有第一弹簧19，第一弹簧19上端顶紧第一滑块18底面，第一弹簧19下端顶紧第一连筒11内底面；清洁组件包括第二连筒15，第二连筒15固定连接在钢包车本体1底面，第二连筒15内滑动连接有第二滑块21，第二滑块21底面固定连接有第二连杆14，第二连杆14下端贯穿第二连筒15下壁固定连接有清洁刷13，第二连筒15内设有第二弹簧20，第二弹簧20上端顶紧第二连筒15内顶面，第二弹簧20下端顶紧第二滑块21上表面；钢包车本体1上表面固定连接有倒L型加固架5，倒L型加固架5右端开设有T型滑槽17，T型滑槽17与齿条6滑动连接；钢包车本体1上表面固定连接有一对支撑板2，支撑板2上端开设有卡槽16。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

实施例：根据说明书附图1-5可知，在使用时，将钢包本体100卡在卡槽16上可以给钢包本体100定位，控制液压缸4伸长可以带动齿条6上升，通过齿条6上升可以带动齿轮7转动，通过齿轮7转动可以带动连板9转动，通过连板9转动可以带动钢包盖12盖住钢包本体100的钢包口，通过钢包盖12与连板9铰接可以使钢包盖12与钢包本体100的钢包口紧密贴合，防止钢包本体100内的钢水在运输过程中散热过快，造成了钢水温度的下降，导致能源损失，从而可以保证下道工序的要求，同时可以防止钢包本体100内的高温钢水喷溅到人，当连板9转动过程中钢包盖12会发生摆动，当连板9与钢包盖12一端相靠近时，第一连杆10会带动第一滑块18压缩第一连筒11下腔内的空气和第一弹簧19，以空气为阻尼介质，第一连筒11下腔内的空气从第一滑块18和第一连筒11之间的间隙挤出进入第一连筒11上腔内，当第一滑块18向上移动时，第一连筒11上腔内的空气从第一滑块18和第一连筒11之间的间隙挤出进入第一连筒11下腔内，第一滑块18和第一连筒11之间的间隙对空气的节流作用使第一滑块18运动时有阻尼作用，从而起到缓冲的目的，第一连杆10可以防止钢包盖12在摆动过程中与连板9发生碰撞而损坏，通过第二弹簧20给第二滑块21下压力可以使清洁刷13贴紧轨道并清理掉轨道上的钢渣异物，防止车轮22压到钢渣异物后发生晃动或脱轨，增加了运输的安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种钢包运输装置，其特征在于，包括钢包车本体（1），所述钢包车本体（1）上固定连接有一对固定板（3），一对所述固定板（3）上侧之间转动连接有转轴（8），所述转轴（8）上固定连接有连板（9），所述连板（9）底面铰接有钢包盖（12），所述转轴（8）一端贯穿所述固定板（3）固定连接有齿轮（7），所述钢包车本体（1）上表面固定连接有液压缸（4），所述液压缸（4）伸缩端固定连接有齿条（6），所述齿条（6）与所述齿轮（7）啮合，所述钢包车本体（1）底部转动连接有四个车轮（22），所述钢包车本体（1）底面且位于四个所述车轮（22）的外侧均设有清洁组件。

2.根据权利要求1所述的一种钢包运输装置，其特征在于，所述钢包盖（12）上表面且位于与连板（9）铰接处两侧均铰接有第一连筒（11），所述第一连筒（11）内滑动连接有第一滑块（18），所述第一滑块（18）上表面固定连接有第一连杆（10），所述第一连杆（10）上端贯穿所述连筒上壁且与所述连板（9）铰接，所述第一连筒（11）内设有第一弹簧（19），所述第一弹簧（19）上端顶紧所述第一滑块（18）底面，所述第一弹簧（19）下端顶紧所述第一连筒（11）内底面。

3.根据权利要求1所述的一种钢包运输装置，其特征在于，所述清洁组件包括第二连筒（15），所述第二连筒（15）固定连接在所述钢包车本体（1）底面，所述第二连筒（15）内滑动连接有第二滑块（21），所述第二滑块（21）底面固定连接有第二连杆（14），所述第二连杆（14）下端贯穿所述第二连筒（15）下壁固定连接有清洁刷（13），所述第二连筒（15）内设有第二弹簧（20），所述第二弹簧（20）上端顶紧所述第二连筒（15）内顶面，所述第二弹簧（20）下端顶紧所述第二滑块（21）上表面。

4.根据权利要求1所述的一种钢包运输装置，其特征在于，所述钢包车本体（1）上表面固定连接有倒L型加固架（5），所述倒L型加固架（5）右端开设有T型滑槽（17），所述T型滑槽（17）与所述齿条（6）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种钢包运输装置，其特征在于，所述钢包车本体（1）上表面固定连接有一对支撑板（2），所述支撑板（2）上端开设有卡槽（16）。