CN220797172U - 一种新能源汽车母排用铜板机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车母排用铜板机构，包括两个固定块，两个所述固定块的侧壁焊接有安装座，所述固定块之间设置有铜板组件，所述铜板组件包括沿直线开设在安装座上的定位插槽，所述定位插槽的内壁均插接有矩形铜片，所述安装座的侧面开有插接凹槽，所述插接凹槽的内部插接有绝缘支撑杆，所述绝缘支撑杆尺寸与矩形铜片间距相适配，所述固定块的外部设置有绝缘组件，所述铜板组件中部设置有散热组件；本实用新型在铜片的中部穿插导热铜管，从而能够让热量及时传递出去，并配合散热风扇吹入第一铜管内部流动的气体，从而能够加快铜管的散热，并且铜片的侧面设有不断流动的空气，也可以进一步加快铜片的散热效果，避免热量堆积。
Description
技术领域
本实用新型涉及铜板技术领域，尤其涉及一种新能源汽车母排用铜板机构。
背景技术
母排就是指供电系统中，电柜中总制开关与各分路电路中的开关的连接铜排或铝排，表面有做绝缘处理，主要作用是做导线用，配电供电装置主供电线路铜排、铝排叫母排，各分支线支排由母排上引下，有时也称母线排，是电力配电设备上的导电材料名称，材质扁铜相当于电线，没有绝缘层，外面刷有表示相序的颜色油漆，主要用于室内变压器到配电柜再到电源总闸然后连接到各分闸。而在母排连接使用时，其内部的铜板机构在使用时会伴随出现一些问题：
1、热量堆积，散热性差。现有的母排在使用时，其作为供电连接的部件，在长时间使用时，其内部的铜板机构在长时间使用后，其铜板便会产生大量的热量，并不能及时的散去，而长时间处于高温状态的母排，会对电路整体的稳定性造成影响。
2、结构复杂，维护成本高。现有的母排内部的铜板机构在使用时，其结构大多较为复杂，且无法进行拆解维护处理，从而在后续的使用维护过程中，会存在一些弊端，不能低成本维护处理。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车母排用铜板机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车母排用铜板机构，包括两个固定块，两个所述固定块的侧壁焊接有安装座，所述固定块之间设置有铜板组件，所述铜板组件包括沿直线开设在安装座上的定位插槽，所述定位插槽的内壁均插接有矩形铜片，所述安装座的侧面开有插接凹槽，所述插接凹槽的内部插接有绝缘支撑杆，所述绝缘支撑杆尺寸与矩形铜片间距相适配，所述固定块的外部设置有绝缘组件，所述铜板组件中部设置有散热组件。
作为本实用新型再进一步的方案：所述绝缘组件包括卡接安装在固定块外部的绝缘固定卡罩，且绝缘固定卡罩的顶部两端外壁均开有限位孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述限位孔的内壁插接安装有限位杆，且限位杆上固定安装有绝缘层板，所述绝缘层板的尺寸与铜板组件尺寸相适配。
作为本实用新型再进一步方案：所述绝缘固定卡罩的两侧外壁均开有矩形安装槽，且矩形安装槽的内壁均粘接有矩形绝缘垫。
作为本实用新型再进一步的方案：所述散热组件包括沿斜线穿插在矩形铜片中部的第一导热铜管，且第一导热铜管的一侧内壁沿水平方向连通有第二导热铜管。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二导热铜管的外壁连通有集风罩斗，且矩形绝缘垫的内壁固定有散热风扇。
作为本实用新型再进一步的方案：所述矩形铜片呈斜线等距离分布，且矩形铜片的底部外壁焊接有弧形导流板。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车母排用铜板机构，具备以下有益效果：
1.一种新能源汽车母排用铜板机构，其内部采用错开分布的铜片进行组合构成，不仅在后期检修维护过程中更加方便更换零部件，并且错开设置的铜片能够更加高效的进行散热处理，从而可以有效提高铜板机构整体的稳定性。
2.一种新能源汽车母排用铜板机构，通过在铜片的中部穿插导热铜管，从而能够让热量及时传递出去，并配合散热风扇吹入第一铜管内部流动的气体，从而能够加快铜管的散热，并且铜片的侧面设有不断流动的空气，也可以进一步加快铜片的散热效果，避免热量堆积。
3.一种新能源汽车母排用铜板机构，通过在铜板组件的组合外部设置绝缘层板和绝缘固定卡罩，从而能够提高整体的绝缘性。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车母排用铜板机构的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车母排用铜板机构的整体结构侧视图；
图3为本实用新型提出的一种新能源汽车母排用铜板机构的拆分结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种新能源汽车母排用铜板机构的整体结构主视图。
图中：1、固定块；2、安装座；3、定位插槽；4、矩形铜片；5、插接凹槽；6、绝缘支撑杆；7、绝缘固定卡罩；8、限位孔；9、限位杆；10、绝缘层板；11、矩形安装槽；12、矩形绝缘垫；13、散热风扇；14、第一导热铜管；15、第二导热铜管；16、集风罩斗；17、弧形导流板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1：
一种新能源汽车母排用铜板机构，本实施例基于母排内部的铜板机构热量堆积，为了实现快速散热，如图1-4所示，包括两个固定块1，两个所述固定块1的侧壁焊接有安装座2，所述固定块1之间设置有铜板组件，所述铜板组件包括沿直线开设在安装座2上的定位插槽3，所述定位插槽3的内壁均插接有矩形铜片4，所述安装座2的侧面开有插接凹槽5，所述插接凹槽5的内部插接有绝缘支撑杆6，所述绝缘支撑杆6尺寸与矩形铜片4间距相适配，所述固定块1的外部设置有绝缘组件，所述铜板组件中部设置有散热组件；
其内部采用错开分布的铜片进行组合构成，不仅在后期检修维护过程中更加方便更换零部件，并且错开设置的铜片能够更加高效的进行散热处理，从而可以有效提高铜板机构整体的稳定性。
所述绝缘组件包括卡接安装在固定块1外部的绝缘固定卡罩7，且绝缘固定卡罩7的顶部两端外壁均开有限位孔8，所述限位孔8的内壁插接安装有限位杆9，且限位杆9上固定安装有绝缘层板10，所述绝缘层板10的尺寸与铜板组件尺寸相适配，所述绝缘固定卡罩7的两侧外壁均开有矩形安装槽11，且矩形安装槽11的内壁均粘接有矩形绝缘垫12；
通过在铜片的中部穿插导热铜管，从而能够让热量及时传递出去，并配合散热风扇13吹入第一导热铜管14内部流动的气体，从而能够加快铜管的散热，并且铜片的侧面设有不断流动的空气，也可以进一步加快铜片的散热效果，避免热量堆积。
本实施例使用时，先选取合适数量的矩形铜片4，然后将矩形铜片4插接安装在定位插槽3的内部，从而完成部分固定后，将绝缘支撑杆6对准相邻矩形铜片4的间隙处进行支撑，避免矩形铜片4受到外力变形，并且将绝缘支撑杆6插接在插接凹槽5的内部，之后将绝缘固定卡罩7固定在固定块1的两端，完成整体固定处理后，将连接有限位杆9的绝缘层板10插接在限位孔8的内部，从而完成整体的外部绝缘防护，之后将矩形绝缘垫12套接在矩形安装槽11的内部，并将散热风扇13安装在矩形安装槽11的内部，组合完毕后将安装座2的两端与外部进行连通，当正常使用后矩形铜片4不断地发热堆叠热量，此时启动散热风扇13，利用散热风扇13不断地将外部空气吹入第一导热铜管14的内部，加快散热处理，而侧面流动的气体，也会带走矩形铜片4上大量的热量，完成快速散热处理。
实施例2：
一种新能源汽车母排用铜板机构，如图1-4所示，本实施例在实施例1的基础上作出以下补充：所述散热组件包括沿斜线穿插在矩形铜片4中部的第一导热铜管14，且第一导热铜管14的一侧内壁沿水平方向连通有第二导热铜管15，所述第二导热铜管15的外壁连通有集风罩斗16，且矩形绝缘垫12的内壁固定有散热风扇13，所述矩形铜片4呈斜线等距离分布，且矩形铜片4的底部外壁焊接有弧形导流板17；
本实施例使用时，通过在铜板组件的组合外部设置绝缘层板10和绝缘固定卡罩7，从而能够提高整体的绝缘性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新能源汽车母排用铜板机构，包括两个固定块(1)，其特征在于，两个所述固定块(1)的侧壁焊接有安装座(2)，所述固定块(1)之间设置有铜板组件，所述铜板组件包括沿直线开设在安装座(2)上的定位插槽(3)，所述定位插槽(3)的内壁均插接有矩形铜片(4)，所述安装座(2)的侧面开有插接凹槽(5)，所述插接凹槽(5)的内部插接有绝缘支撑杆(6)，所述绝缘支撑杆(6)尺寸与矩形铜片(4)间距相适配，所述固定块(1)的外部设置有绝缘组件，所述铜板组件中部设置有散热组件。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车母排用铜板机构，其特征在于，所述绝缘组件包括卡接安装在固定块(1)外部的绝缘固定卡罩(7)，且绝缘固定卡罩(7)的顶部两端外壁均开有限位孔(8)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车母排用铜板机构，其特征在于，所述限位孔(8)的内壁插接安装有限位杆(9)，且限位杆(9)上固定安装有绝缘层板(10)，所述绝缘层板(10)的尺寸与铜板组件尺寸相适配。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车母排用铜板机构，其特征在于，所述绝缘固定卡罩(7)的两侧外壁均开有矩形安装槽(11)，且矩形安装槽(11)的内壁均粘接有矩形绝缘垫(12)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车母排用铜板机构，其特征在于，所述散热组件包括沿斜线穿插在矩形铜片(4)中部的第一导热铜管(14)，且第一导热铜管(14)的一侧内壁沿水平方向连通有第二导热铜管(15)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车母排用铜板机构，其特征在于，所述第二导热铜管(15)的外壁连通有集风罩斗(16)，且矩形绝缘垫(12)的内壁固定有散热风扇(13)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车母排用铜板机构，其特征在于，所述矩形铜片(4)呈斜线等距离分布，且矩形铜片(4)的底部外壁焊接有弧形导流板(17)。
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