CN220791250U - 一种液压隧道台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压隧道台车，涉及隧道台车技术领域，包括底板，所述底板的上侧安装有支架，所述支架内壁安装有安装板，所述安装板的两侧均安装有横向液压杆，所述支架的两侧均开设有避让所述横向液压杆的避让口，两个所述横向液压杆的输出端均安装有横向支撑板，其中一个所述横向支撑板的两侧均转动安装有连接块，两个所述连接块的相对面转动安装有次顶板，本实用新型通过两个驱动电机输出端带动两个双向螺纹杆转动，双向螺纹杆带动两个移动块相互靠近，两个移动块带动两个支撑杆与双向螺纹杆之间的角度逐渐增加，两个支撑杆同时带动砥块向下移动，对两个横向支撑板进行支撑，防止横向液压杆受力弯折损坏的问题。

Description

一种液压隧道台车

技术领域

本实用新型中涉及隧道台车技术领域，特别涉及一种液压隧道台车。

背景技术

隧道台车是用于隧道掘进的台车，其主要是用来进行混凝土模板安装，脱模与支模的过程。

现有技术中，如公开号CN216642115U，公开的一种管廊暗挖隧道全自动液压台车，它包括移动座和设置在移动座上的内模板组件，内模板组件包括设置在移动座上方的一组对称设置的顶模板和设置在移动座外侧的一组对称设置的侧模板；顶模板下端活动连接有上楔形块，上楔形块滑动连接有侧模板；侧模板内侧固定连接有水平液压缸，水平液压缸固定连接有与移动座固定连接的支撑架。本实用新型通过设有一组对称设置的顶模板、一组对称设置的侧模板和连接顶模板和侧模板的上楔形块、下楔形块以及水平液压缸，使得水平液压缸在推动侧模板向两侧展开或收纳同时推动顶模板上升展开或下降收纳，实现内模板组件的快速支模和脱模。

但该装置仍然存在一些问题，其中通过一组对称设置的侧模板和连接顶模板和侧模板的上楔形块、下楔形块以及水平液压缸，使得水平液压缸在推动侧模板向两侧展开或收纳同时推动顶模板上升展开或下降收纳，实现内模板组件的快速支模和脱模，但在实际的使用过程中，顶模板会受到来自顶部的混凝土重力，而重力会传递至上楔形块与侧模板上，但该装置的侧模板在展开时为悬空状态，长期使用其压力会使得水平液压缸弯折，导致水平液压缸损坏无法收回的问题，因此我们公开了一种液压隧道台车来满足人们的需求。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种液压隧道台车，以解决上述背景技术中提出的顶模板会受到来自顶部的混凝土重力，而重力会传递至上楔形块与侧模板上，但该装置的侧模板在展开时为悬空状态，长期使用其压力会使得水平液压缸弯折，导致水平液压缸损坏无法收回的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种液压隧道台车，包括底板，所述底板的上侧安装有支架，所述支架内壁安装有安装板，所述安装板的两侧均安装有横向液压杆，所述支架的两侧均开设有避让所述横向液压杆的避让口，两个所述横向液压杆的输出端均安装有横向支撑板，其中一个所述横向支撑板的两侧均转动安装有连接块，两个所述连接块的相对面转动安装有次顶板，另外一个所述横向支撑板的两侧均转动安装有连接块，两个连接块的相对面转动安装有同一个主顶板，所述主顶板与所述次顶板的下侧安装有升降组件，两个所述横向支撑板的下侧开设有安装槽，所述安装槽内安装有支撑组件，所述支撑组件包括与安装槽内滑动安装的两个移动块，两个所述移动块的内壁均转动安装有支撑杆，两个所述支撑杆的底端均转动安装有同一个砥块，两个所述移动块的一侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有驱动单元。

优选的，所述驱动单元包括双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的表面螺纹区域与两个所述移动块对应螺接安装，所述横向支撑板的一侧开设有驱动孔，所述双向螺纹杆表面非螺纹区域转动安装在驱动孔内。

优选的，所述横向支撑板的一侧安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与双向螺纹杆的一端同轴安装。

优选的，所述升降组件包括纵向液压杆，所述纵向液压杆的底端安装在支架的上侧，所述纵向液压杆的顶端安装有转动块，所述转动块的内壁转动安装有两个转动杆，所述次顶板与所述主顶板的下侧均安装有横杆，两个所述转动杆的顶端与两个所述横杆的表面对应转动连接。

优选的，所述主顶板与所述次顶板的相背面均安装有限位条。

优选的，所述主顶板的上侧安装有密封挡条。

优选的，所述底板的下侧安装有移动轮。

综上，本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型中，通过两个驱动电机输出端带动两个双向螺纹杆转动，双向螺纹杆带动两个移动块相互靠近，两个移动块带动两个支撑杆与双向螺纹杆之间的角度逐渐增加，两个支撑杆同时带动砥块向下移动，对两个横向支撑板进行支撑，防止横向液压杆受力弯折损坏的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的横向支撑板部分剖视结构图；

图4为本实用新型主顶板与次顶板的结构示意图。

图中：1、底板；2、支架；3、安装板；4、横向液压杆；5、横向支撑板；6、连接块；7、次顶板；8、主顶板；9、纵向液压杆；10、转动块；11、横杆；12、转动杆；13、密封挡条；14、限位条；15、移动轮；16、双向螺纹杆；17、移动块；18、支撑杆；19、砥块；20、驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参考图1-4所示的一种液压隧道台车，包括底板1，底板1的上侧安装有支架2，支架2内壁安装有安装板3，安装板3的两侧均安装有横向液压杆4，支架2的两侧均开设有避让横向液压杆4的避让口，两个横向液压杆4的输出端均安装有横向支撑板5，其中一个横向支撑板5的两侧均转动安装有连接块6，两个连接块6的相对面转动安装有次顶板7，另外一个横向支撑板5的两侧均转动安装有连接块6，两个连接块6的相对面转动安装有同一个主顶板8，主顶板8与次顶板7的下侧安装有升降组件，两个横向支撑板5的下侧开设有安装槽，安装槽内安装有支撑组件，支撑组件包括与安装槽内滑动安装的两个移动块17，两个移动块17的内壁均转动安装有支撑杆18，两个支撑杆18的底端均转动安装有同一个砥块19，两个移动块17的一侧均开设有螺纹孔，螺纹孔内安装有驱动单元。

基于以上结构，避让口便于横向液压杆4进行伸缩，横向液压杆4与上述对比例中的技术一致，在此不做过多赘述，通过两个横向液压杆4分别带动两个横向支撑板5逐渐远离，两个横向支撑板5带动次顶板7与主顶板8逐渐拼合，通过升降组件可以更好的控制主顶板8与次顶板7移动，通过驱动单元驱动两个移动块17相互靠近，两个移动块17分别带动两个支撑杆18转动，两个支撑杆18带动同一个砥块19升降，对横向支撑板5进行支撑。

如图3所示，驱动单元包括双向螺纹杆16，双向螺纹杆16的表面螺纹区域与两个移动块17对应螺接安装，横向支撑板5的一侧开设有驱动孔，双向螺纹杆16表面非螺纹区域转动安装在驱动孔内，横向支撑板5的一侧安装有驱动电机20，驱动电机20的输出轴与双向螺纹杆16的一端同轴安装，双向螺纹杆16为现有技术，双向螺纹杆16表面有两端螺纹区域且两端螺纹区域螺纹方向相反，两个移动块17分别螺接安装在两端螺纹区域。

如图2所示，升降组件包括纵向液压杆9，纵向液压杆9的底端安装在支架2的上侧，纵向液压杆9的顶端安装有转动块10，转动块10的内壁转动安装有两个转动杆12，次顶板7与主顶板8的下侧均安装有横杆11，两个转动杆12的顶端与两个横杆11的表面对应转动连接，纵向液压杆9上述对比例中的技术一致，在此不做过多赘述，主顶板8与次顶板7的下侧均安装有两个安装耳，两个横杆11对应连接在两个安装耳上，且主顶板8与次顶板7两侧均开设有滑槽，以便于连接块6进行移动。

如图4所示，主顶板8与次顶板7的相背面均安装有限位条14，主顶板8的上侧安装有密封挡条13，通过密封挡条13与限位条14可以对转角接口处的缝隙进行遮盖，防止灌注混凝土时流入装置内部。

如图2所示，底板1的下侧安装有移动轮15，移动轮15与上述对比例中的技术一致，在此不做过多赘述。

本实用新型工作原理：

使用者在使用时，首先使用移动轮15将装置移动至合适的位置，然后启动横向液压杆4并收回纵向液压杆9，两个横向液压杆4分别带动两个横向支撑板5逐渐远离，两个横向支撑板5带动次顶板7与主顶板8逐渐拼合，同时纵向液压杆9带动转动块10向下移动，转动块10带动两个转动杆12运动，两个转动杆12带动两个横杆11运动，同时带动次顶板7与主顶板8进行拼合，拼合完成后，同时启动两个驱动电机20，两个驱动电机20分别带动两个双向螺纹杆16同时转动，两个双向螺纹杆16分别带动各自的两个移动块17相互靠近，两个移动块17带动两个支撑杆18与双向螺纹杆16之间的角度逐渐增加，两个支撑杆18同时带动砥块19向下移动，对两个横向支撑板5进行支撑，同时通过密封挡条13与限位条14可以对转角接口处的缝隙进行遮盖，防止灌注混凝土时流入装置内部。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种液压隧道台车，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上侧安装有支架(2)，所述支架(2)内壁安装有安装板(3)，所述安装板(3)的两侧均安装有横向液压杆(4)，所述支架(2)的两侧均开设有避让所述横向液压杆(4)的避让口，两个所述横向液压杆(4)的输出端均安装有横向支撑板(5)，其中一个所述横向支撑板(5)的两侧均转动安装有连接块(6)，两个所述连接块(6)的相对面转动安装有次顶板(7)，另外一个所述横向支撑板(5)的两侧均转动安装有连接块(6)，两个连接块(6)的相对面转动安装有同一个主顶板(8)，所述主顶板(8)与所述次顶板(7)的下侧安装有升降组件，两个所述横向支撑板(5)的下侧开设有安装槽，所述安装槽内安装有支撑组件，所述支撑组件包括与安装槽内滑动安装的两个移动块(17)，两个所述移动块(17)的内壁均转动安装有支撑杆(18)，两个所述支撑杆(18)的底端均转动安装有同一个砥块(19)，两个所述移动块(17)的一侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有驱动单元。

2.根据权利要求1所述的一种液压隧道台车，其特征在于：所述驱动单元包括双向螺纹杆(16)，所述双向螺纹杆(16)的表面螺纹区域与两个所述移动块(17)对应螺接安装，所述横向支撑板(5)的一侧开设有驱动孔，所述双向螺纹杆(16)表面非螺纹区域转动安装在驱动孔内。

3.根据权利要求2所述的一种液压隧道台车，其特征在于：所述横向支撑板(5)的一侧安装有驱动电机(20)，所述驱动电机(20)的输出轴与双向螺纹杆(16)的一端同轴安装。

4.根据权利要求1所述的一种液压隧道台车，其特征在于：所述升降组件包括纵向液压杆(9)，所述纵向液压杆(9)的底端安装在支架(2)的上侧，所述纵向液压杆(9)的顶端安装有转动块(10)，所述转动块(10)的内壁转动安装有两个转动杆(12)，所述次顶板(7)与所述主顶板(8)的下侧均安装有横杆(11)，两个所述转动杆(12)的顶端与两个所述横杆(11)的表面对应转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种液压隧道台车，其特征在于：所述主顶板(8)与所述次顶板(7)的相背面均安装有限位条(14)。

6.根据权利要求1所述的一种液压隧道台车，其特征在于：所述主顶板(8)的上侧安装有密封挡条(13)。

7.根据权利要求1所述的一种液压隧道台车，其特征在于：所述底板(1)的下侧安装有移动轮(15)。