CN220790763U - 一种高强度抗震立体车库门吊架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于立体车库门吊架技术领域，尤其为一种高强度抗震立体车库门吊架，包括立体车库库门吊架主体，立体车库库门吊架主体外表面设置有防护层，立体车库库门吊架主体顶端内壁设置有内槽，本实用新型通过设置连接阻尼、滑块、支撑杆、缓冲弹簧和连接块，在立体车库库门吊架主体使用时，利用缓冲弹簧与连接块的配合，可以提高立体车库库门吊架主体使用稳定性，避免立体车库库门吊架主体受到外界振动影响，导致立体车库库门吊架主体与库门支撑构件连接件出现松动的情况，然后利用连接阻尼、滑块和支撑杆的配合，可以防止缓冲弹簧在使用过程中出现回弹的情况，从而提高了缓冲弹簧使用稳定性，通过这种方式提高了立体车库库门吊架主体抗震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库门吊架技术领域，具体为一种高强度抗震立体车库门吊架。
背景技术
立体车库是一种特殊设计的车库，可以通过垂直堆叠或旋转机械装置等方式实现同时停放多辆汽车的功能，它通常采用多层结构，将车辆停放在垂直方向上，以节省地面空间，立体车库的主要优点之一是充分利用有限的地面面积，提供更多的停车位。对于城市人口密集的地区或地势狭小的场所，立体车库可以解决停车位紧缺的问题，而立体车库门吊架是一种用于支撑和运行立体停车库门的装置。
现有技术存在以下问题：
1、现有的立体车库库门吊架在使用时，由于其整体都是采用固定连接的方式进行安装，当立体车库库门吊架受到外界振动影响时，会导致立体车库库门吊架连接件出现松动的情况，从而影响立体车库库门使用稳定性；
2、现有的立体车库库门吊架在实际使用过程中，随着立体车库库门使用周期的延长，支撑库门的构件会出现弯曲的情况，当支撑库门的构件出现弯曲的情况时，会影响立体车库库门使用效果，并且由于立体车库库门吊架使用环境为室外，当立体车库库门吊架受到外界环境影响时，会导致立体车库库门吊架外表面出现腐蚀生锈的情况，当立体车库库门吊架外表面出现腐蚀生锈的情况时，会影响立体车库库门吊架使用强度，因此提出了一种高强度抗震立体车库门吊架。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高强度抗震立体车库门吊架，解决了现今存在的立体车库门吊架抗震效果差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度抗震立体车库门吊架，包括立体车库库门吊架主体，所述立体车库库门吊架主体外表面设置有防护层，所述立体车库库门吊架主体顶端内壁设置有内槽，所述内槽内壁设置有连接阻尼，所述连接阻尼顶端设置有滑块，所述滑块顶端设置有支撑杆，所述支撑杆顶端贯穿内槽内壁设置有库门支撑构件，所述库门支撑构件底端设置有伸缩库门，所述库门支撑构件顶端设置有立杆，所述立杆一侧设置有拉杆，所述立杆顶端设置有顶杆，所述立体车库库门吊架主体上端外侧设置有固定槽，所述固定槽内部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶端设置有连接块。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护层由玻璃钢制成，所述防护层分别安装在立体车库库门吊架主体与库门支撑构件外表面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接阻尼的数量为若干组，所述连接阻尼对称安装在滑块底端，所述滑块顶端与支撑杆底端固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述立杆、拉杆和顶杆由碳钢制成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉杆的数量为两组，所述拉杆对称安装在两组立杆内侧，所述拉杆一端与立杆内侧固定连接，所述拉杆另一端与库门支撑构件顶端固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定槽的数量为两组，所述固定槽分别安装在两组立体车库库门吊架主体外侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲弹簧的数量为若干组，所述缓冲弹簧固定安装在连接块底端，所述连接块顶端贯穿固定槽内壁与库门支撑构件底端一侧固定连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种高强度抗震立体车库门吊架，具备以下有益效果：
1、该一种高强度抗震立体车库门吊架，通过设置连接阻尼、滑块、支撑杆、缓冲弹簧和连接块，在立体车库库门吊架主体使用时，利用缓冲弹簧与连接块的配合，可以提高立体车库库门吊架主体使用稳定性，避免立体车库库门吊架主体受到外界振动影响，导致立体车库库门吊架主体与库门支撑构件连接件出现松动的情况，然后利用连接阻尼、滑块和支撑杆的配合，可以防止缓冲弹簧在使用过程中出现回弹的情况，从而提高了缓冲弹簧使用稳定性，通过这种方式提高了立体车库库门吊架主体抗震效果。
2、该一种高强度抗震立体车库门吊架，通过设置防护层、立杆、拉杆和顶杆，在立体车库库门吊架主体使用时，利用防护层可以提高立体车库库门吊架主体与库门支撑构件防腐效果，避免立体车库库门吊架主体与库门支撑构件受到外界环境影响出现腐蚀生锈的情况，从而提高了立体车库库门吊架主体与库门支撑构件使用强度，然后利用立杆与拉杆的配合，可以提高库门支撑构件使用强度，避免库门支撑构件受到重量影响出现弯曲的情况，并且利用顶杆可以提高立杆使用稳定性，防止立杆受到牵扯力影响出现向内倾斜的情况，通过这种方式提高了立体车库库门吊架主体使用强度。
附图说明
图1为本实用新型整体外观结构示意图；
图2为本实用新型整体平面结构示意图；
图3为本实用新型缓冲弹簧与连接块平面结构示意图；
图4为本实用新型连接块立体结构示意图。
图中：1、立体车库库门吊架主体；2、防护层；3、内槽；4、连接阻尼；5、滑块；6、支撑杆；7、库门支撑构件；71、伸缩库门；8、立杆；9、拉杆；10、顶杆；11、固定槽；12、缓冲弹簧；13、连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实施方案中：一种高强度抗震立体车库门吊架，包括立体车库库门吊架主体1，立体车库库门吊架主体1外表面设置有防护层2，立体车库库门吊架主体1顶端内壁设置有内槽3，内槽3内壁设置有连接阻尼4，连接阻尼4顶端设置有滑块5，滑块5顶端设置有支撑杆6，支撑杆6顶端贯穿内槽3内壁设置有库门支撑构件7，库门支撑构件7底端设置有伸缩库门71，库门支撑构件7顶端设置有立杆8，立杆8一侧设置有拉杆9，立杆8顶端设置有顶杆10，立体车库库门吊架主体1上端外侧设置有固定槽11，固定槽11内部设置有缓冲弹簧12，缓冲弹簧12顶端设置有连接块13。
本实施例中，防护层2由玻璃钢制成，防护层2分别安装在立体车库库门吊架主体1与库门支撑构件7外表面，利用防护层2可以提高立体车库库门吊架主体1与库门支撑构件7防腐效果，避免立体车库库门吊架主体1与库门支撑构件7受到外界环境影响出现腐蚀生锈的情况，从而提高了立体车库库门吊架主体1与库门支撑构件7使用强度；连接阻尼4的数量为若干组，连接阻尼4对称安装在滑块5底端，滑块5顶端与支撑杆6底端固定连接，利用连接阻尼4、滑块5和支撑杆6的配合，可以防止缓冲弹簧12在使用过程中出现回弹的情况，从而提高了缓冲弹簧12使用稳定性；立杆8、拉杆9和顶杆10由碳钢制成，将立杆8、拉杆9和顶杆10由碳钢制成可以提高立杆8、拉杆9和顶杆10使用强度；拉杆9的数量为两组，拉杆9对称安装在两组立杆8内侧，拉杆9一端与立杆8内侧固定连接，拉杆9另一端与库门支撑构件7顶端固定连接，利用立杆8与拉杆9的配合，可以提高库门支撑构件7使用强度，避免库门支撑构件7受到71重量影响出现弯曲的情况；固定槽11的数量为两组，固定槽11分别安装在两组立体车库库门吊架主体1外侧，通过设置两组固定槽11可以提高对支撑构件7抗震效果；缓冲弹簧12的数量为若干组，缓冲弹簧12固定安装在连接块13底端，连接块13顶端贯穿固定槽11内壁与库门支撑构件7底端一侧固定连接，利用缓冲弹簧12与连接块13的配合，可以提高立体车库库门吊架主体1使用稳定性，避免立体车库库门吊架主体1受到外界振动影响，导致立体车库库门吊架主体1与库门支撑构件7连接件出现松动的情况。
本实用新型的工作原理及使用流程：操作者在使用立体车库库门吊架主体1时，将立体车库库门吊架主体1安装到指定位置后，在立体车库库门吊架主体1日常使用，当立体车库库门吊架主体1受到外界震动影响时，利用缓冲弹簧12与连接块13的配合，可以提高立体车库库门吊架主体1使用稳定性，避免立体车库库门吊架主体1受到外界振动影响，导致立体车库库门吊架主体1与库门支撑构件7连接件出现松动的情况，然后利用连接阻尼4、滑块5和支撑杆6的配合，可以防止缓冲弹簧12在使用过程中出现回弹的情况，从而提高了缓冲弹簧12使用稳定性，通过这种方式提高了立体车库库门吊架主体1抗震效果，然后在立体车库库门吊架主体1日常使用过程中，利用防护层2可以提高立体车库库门吊架主体1与库门支撑构件7防腐效果，避免立体车库库门吊架主体1与库门支撑构件7受到外界环境影响出现腐蚀生锈的情况，从而提高了立体车库库门吊架主体1与库门支撑构件7使用强度，然后利用立杆8与拉杆9的配合，可以提高库门支撑构件7使用强度，避免库门支撑构件7受到71重量影响出现弯曲的情况，并且利用顶杆10可以提高立杆8使用稳定性，防止立杆8受到牵扯力影响出现向内倾斜的情况，通过这种方式提高了立体车库库门吊架主体1使用强度。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高强度抗震立体车库门吊架，包括立体车库库门吊架主体(1)，其特征在于：所述立体车库库门吊架主体(1)外表面设置有防护层(2)，所述立体车库库门吊架主体(1)顶端内壁设置有内槽(3)，所述内槽(3)内壁设置有连接阻尼(4)，所述连接阻尼(4)顶端设置有滑块(5)，所述滑块(5)顶端设置有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)顶端贯穿内槽(3)内壁设置有库门支撑构件(7)，所述库门支撑构件(7)底端设置有伸缩库门(71)，所述库门支撑构件(7)顶端设置有立杆(8)，所述立杆(8)一侧设置有拉杆(9)，所述立杆(8)顶端设置有顶杆(10)，所述立体车库库门吊架主体(1)上端外侧设置有固定槽(11)，所述固定槽(11)内部设置有缓冲弹簧(12)，所述缓冲弹簧(12)顶端设置有连接块(13)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度抗震立体车库门吊架，其特征在于：所述防护层(2)由玻璃钢制成，所述防护层(2)分别安装在立体车库库门吊架主体(1)与库门支撑构件(7)外表面。
3.根据权利要求1所述的一种高强度抗震立体车库门吊架，其特征在于：所述连接阻尼(4)的数量为若干组，所述连接阻尼(4)对称安装在滑块(5)底端，所述滑块(5)顶端与支撑杆(6)底端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种高强度抗震立体车库门吊架，其特征在于：所述立杆(8)、拉杆(9)和顶杆(10)由碳钢制成。
5.根据权利要求1所述的一种高强度抗震立体车库门吊架，其特征在于：所述拉杆(9)的数量为两组，所述拉杆(9)对称安装在两组立杆(8)内侧，所述拉杆(9)一端与立杆(8)内侧固定连接，所述拉杆(9)另一端与库门支撑构件(7)顶端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种高强度抗震立体车库门吊架，其特征在于：所述固定槽(11)的数量为两组，所述固定槽(11)分别安装在两组立体车库库门吊架主体(1)外侧。
7.根据权利要求1所述的一种高强度抗震立体车库门吊架，其特征在于：所述缓冲弹簧(12)的数量为若干组，所述缓冲弹簧(12)固定安装在连接块(13)底端，所述连接块(13)顶端贯穿固定槽(11)内壁与库门支撑构件(7)底端一侧固定连接。
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