CN220790757U - 一种应用于停车位的遮阳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于停车位的遮阳装置，涉及停车位遮阳技术领域，通过设置一支架，并在支架上设置两组导轨，导轨上设置卷筒装置和遮阳布，并利用电机驱动卷筒装置，实现遮阳布的自动展开或自动收纳。该遮阳装置整体结构简单，易生产，已安装，生成成本低，对于停车服务商来说，利用该遮阳装置改造现有露天停车场，改造成本也比安装常规遮阳棚低。且该装置可以仅在高光照或雨天情况下展开遮阳布，既可以为停车位上的车辆提供恶劣条件下的防雨防晒，其余时候可以收纳，延长遮阳布本身的使用寿命，进一步降低维护成本。

Description

一种应用于停车位的遮阳装置

技术领域

本实用新型涉及停车位遮阳技术领域，具体涉及一种应用于停车位的遮阳装置。

背景技术

随着生活水平的提高，越来越多的人购买了车辆用于家用代步出行；但伴随着大量的人员陆陆续续地向大型、超大型城市聚集，诸如北京、广州等城市中人口、车辆过于密集，特别是导致许多车主驾车出行后却遭遇堵车、找不到停车位等尴尬问题。为此，在停车位不能满足大量停车需求的背景下，越来越多的开发商将大量的闲置路段开发为路边停车位，而由于大城市的地皮成本原因，大部分停车场也都是露天停车场；因此，无论是出行临时停车还是长时间停车，大部分的车辆只能露天停放，在阳光长时间直射甚至暴晒下，车辆的外表面会加速磨损，车内的零件也会由于高温加速老化，而黑色轮胎在阳光暴晒下也容易导致胎压身高、导致爆胎，存在安全隐患；车辆内部也会形成剧烈高温，严重影响车主进入驾驶室的体验。

为了解决露天停车场的车辆遭受暴晒的问题，目前市面上提供了各种停车位遮阳方案，包括手动拉伸的遮阳篷、自动伸展的遮阳棚等，如公开号为CN206888624U的专利提供了一种露天停车场用伸缩式遮阳装置，但该方案中需要通过手柄转动实现遮阳装置的伸缩，及其不方便；如公开号为CN209040632U的专利则提供了一种智能生态停车位，设有遮阳机构，所述遮阳机构包括支架、遮阳布、导轨和拉绳，支架设置于边梁上，支架上方与导轨连接，遮阳布两侧设置于导轨内，遮阳布靠近后梁一端为固定点，与导轨固定连接，前端设有拉绳；但该方案结构相对较为复杂，生产成本高，对于众多小规模的露天停车场，改造成本也较高。

因此，亟需提供一种应用于停车位的遮阳装置，以解决上述问题。

发明内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种应用于停车位的遮阳装置，该装置结构简单，容易生产安装，且生产成本和对露天停车场的改造成本低。

本实用新型是这样实现的：

一种应用于停车位的遮阳装置，包括停车位，以及设于停车位上方的支架；所述支架的顶部两侧分别设有两组导轨，一组所述导轨包括上导杆和下导杆，所述上导杆和所述下导杆为大小一致的圆柱杆体；其中一组导轨的高度高于另一组导轨的高度；

所述遮阳装置还包括一个卷筒装置和一个柔性的遮阳布；

所述卷筒装置包括一个空心的外筒套，所述外筒套的两端分别设有两个滑轮；所述滑轮绕周侧中部凹陷形成U形凹槽；所述外筒套内部在位于两个所述滑轮之间还设有一个转轴；所述卷筒装置还包括一个电机，所述电机的本体与所述外筒套固定连接，所述电机的输出轴沿所述外筒套内部分别穿过两个所述滑轮的两侧端面，以及穿过所述转轴，形成驱动连接结构；所述外筒套在靠近一端的外表面垂直凸起形成延展面板，所述延展面板朝所述杆体的外侧垂直凸起形成防转杆；所述外筒套所述转轴朝外的区域设有沿侧面开口的连接槽；

所述遮阳布的一侧边与所述支架固定连接，连接处为支架的固定端，所述遮阳布处于对侧的另一侧边穿过所述连接槽与所述转轴固定连接；

所述卷筒装置与所述导轨配合连接，其中，所述滑轮安装于所述上导杆和所述下导杆之间，所述U形凹槽的径向尺寸与所述上导杆和所述下导杆的径向尺寸大小配合，所述滑轮的最大外径大于所述上导杆与所述下导杆之间的距离，且所述滑轮的U形凹槽仅与所述下导杆抵接；所述防转杆插嵌于一组导轨的上导杆和下导杆之间。

电机工作时，由于电机本体与外筒套固定连接，电机的输出轴驱动滑轮与外筒套做相对旋转运动，而防转杆又插嵌在上、下导杆之间，可以防止外筒套与支架做相对运动，因此此时电机会驱动滑轮带动整个卷筒装置沿导轨的轨迹做直线运动；

卷筒装置靠近遮阳布与支架的固定端进行运动时，与电机驱动连接的转轴会旋转并逐渐收纳遮阳布；

卷筒装置远离遮阳布与支架的固定端进行运动时，与电机驱动连接的转轴会旋转并逐渐展开遮阳布。

导轨的高低设置可以让最终的遮阳布形成斜面，在下雨时，遇水可以顺着斜面留下，防止形成积水并撕裂遮阳布。

作为以上方案的进一步优化，所述支架包括若干个垂直设置的支撑框和设于若干个支撑框顶部的固定框；所述导轨设于所述固定框上方并与固定框固定连接；所述支撑框包括底杆，所述底杆与地面贴合，并与所述停车位的侧边平行，所述底杆的后侧末端垂直设有竖杆，所述竖杆顶部还设有与所述底杆平行且朝向相同的顶杆；

所述支撑框之间还设有弧形支架，所述弧形支架的中部与所述竖杆固定连接，所述弧形支架的两末端分别与所述底杆和所述顶杆固定连接。

弧形支架的设置，可以保证对顶杆和固定杆的弹性稳定支撑，而无需在底杆前侧再设置竖杆，防止遮挡并影响车主倒车时的视线。

作为以上方案的进一步优化，所述弧形支架包括第一弧形杆和第二弧形杆；所述第一弧形杆的一端与所述顶杆的前侧末端固定连接，另一端连接至所述竖杆的中部；所述第二弧形杆的一端与所述底杆的中部固定连接，另一端延伸至所述竖杆的中部并与所述第一弧形杆连接；所述第一弧形杆和所述第二弧形杆一体成型，形成C字形结构。

第二弧形杆的一端连接至底杆的中部，可以进一步防止弧形支架遮挡住停车位的侧边框线、影响车主倒车时的视线。

作为以上方案的进一步优化，所述底杆的厚度自后侧朝前侧逐渐缩小，所述底杆的前侧上表面与地面连接。

底杆前侧厚度变小，可以防止车主下车经过时绊住脚导致摔倒。

作为以上方案的进一步优化，所述支撑框后侧设有朝后方设置的三角支撑架，所述三角支撑架与所述竖杆固定连接。

由于支架的重量较轻，且支撑框本身的重心靠后，在遮阳布展开后，遇到大风时，产生的向上的风力极其容易将支架往后翻，三角支撑架的设置，可以降低支架被往后翻的概率。

作为以上方案的进一步优化，所述三角支撑架的后侧安装这有遮罩，所述遮罩顶部与所述支架的固定框连接。

遮罩的设置可以进一步提高遮阳装置整体的遮阳、防雨效果，尽可能保持停车位的低温干燥。

作为以上方案的进一步优化，所述支架上设有光照传感器，所述光照传感器与所述电机电连接。

当识别到白天亮度超过光照传感器的预订阈值时，光照传感器会发出电信号给电机，电机驱动展开遮阳布对停车位进行遮阳。

作为以上方案的进一步优化，所述支架上设有湿度传感器，所述湿度传感器与所述电机电连接。

当识别到空气中的湿度超过湿度传感器的预订阈值时，表明可能存在降雨，湿度传感器会发出电信号给电机，电机驱动展开遮阳布对停车位进行防雨。

作为以上方案的进一步优化，所述遮阳装置还包括遥控装置，所述遥控装置与所述电机无线连接。

遥控装置方便管理人员自由展开或收纳遮阳布。

作为以上方案的进一步优化，所述支架上还设有行程开关，且所述行程开关设于远离所述固定端的一端；所述行程开关与所述电机电连接。

当滑轮运行至接触行程开关时，会出发行程开关发出电信号至电机，电机会停止运行，让遮阳布静止保持在展开状态。

有益效果如下：

本实用新型提供了一种应用于停车位的遮阳装置，通过设置一支架，并在支架上设置两组导轨，导轨上设置卷筒装置和遮阳布，并利用电机驱动卷筒装置，实现遮阳布的自动展开或自动收纳。该遮阳装置整体结构简单，易生产，已安装，生成成本低，对于停车服务商来说，利用该遮阳装置改造现有露天停车场，改造成本也比安装常规遮阳棚低。且该装置可以仅在高光照或雨天情况下展开遮阳布，既可以为停车位上的车辆提供恶劣条件下的防雨防晒，其余时候可以收纳，延长遮阳布本身的使用寿命，进一步降低维护成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的遮阳装置在遮阳布为收纳状态下的总体结构示意图；

图2为图1在a处的局部示意图；

图3为图1在b处的局部示意图；

图4为本实用新型实施例提供的支架的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的卷筒装置的结构示意图；

图6为图5在c处的局部示意图；

图7为图5的轴截面的剖面示意图；

图8为本实用新型实施例提供的遮阳装置在遮阳布为展开状态下的总体结构示意图。

附图标记：

1、停车位；2、支架；21、支撑框；211、底杆；212、竖杆；213、顶杆；214、弧形框架；2141、第一弧形杆；2142、第二弧形杆；215、三角支撑架；22、固定框；3、卷筒装置；31、外筒套；32、滑轮；321、U形凹槽；33、转轴；34、延展面板；35、防转杆；36、连接槽；4、遮阳布；5、遮罩；6、导轨；61、上导杆；62、下导杆；7、光照传感器；8、湿度传感器；9、行程开关；10、电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图8所示，本实施例提供了一种应用于停车位的遮阳装置，包括停车位1，以及设于停车位1上方的支架2；

在本实施例中，所述支架2包括3个垂直设置的支撑框21和设于3个支撑框21顶部的固定框22；所述导轨6设于所述固定框22上方并与固定框22固定连接；所述支撑框21包括底杆211，所述底杆211与地面贴合，并与所述停车位1的侧边平行，所述底杆211的后侧末端垂直设有竖杆212，所述竖杆212顶部还设有与所述底杆211平行且朝向相同的顶杆213；在本实施例中，所述底杆211的厚度自后侧朝前侧逐渐缩小，所述底杆211的前侧上表面与地面连接。底杆211前侧厚度变小，可以防止车主下车经过时绊住脚导致摔倒。

所述支撑框21之间还设有弧形支架2，在本实施例中，所述弧形支架2包括第一弧形杆2141和第二弧形杆2142；所述第一弧形杆2141的一端与所述顶杆213的前侧末端固定连接，另一端连接至所述竖杆212的中部；所述第二弧形杆2142的一端与所述底杆211的中部固定连接，另一端延伸至所述竖杆212的中部并与所述第一弧形杆2141连接；所述第一弧形杆2141和所述第二弧形杆2142一体成型，形成C字形结构。

弧形支架2的设置，可以保证对顶杆213和固定杆的弹性稳定支撑，而无需在底杆211前侧再设置竖杆212，防止遮挡并影响车主倒车时的视线。第二弧形杆2142的一端连接至底杆211的中部，可以进一步防止弧形支架2遮挡住停车位1的侧边框线、影响车主倒车时的视线。

在本实施例中，所述支撑框21后侧设有朝后方设置的三角支撑架215，所述三角支撑架215与所述竖杆212固定连接。所述三角支撑架215的后侧安装这有遮罩5，所述遮罩5顶部与所述支架2的固定框22连接。

由于支架2的重量较轻，且支撑框21本身的重心靠后，在遮阳布4展开后，遇到大风时，产生的向上的风力极其容易将支架2往后翻，三角支撑架215的设置，可以降低支架2被往后翻的概率。遮罩5的设置则可以进一步提高遮阳装置整体的遮阳、防雨效果，尽可能保持停车位1的低温干燥。

所述支架2的顶部两侧分别设有两组导轨6，一组所述导轨6包括上导杆61和下导杆62，所述上导杆61和所述下导杆62为大小一致的圆柱杆体；其中一组导轨6的高度高于另一组导轨6的高度；

所述遮阳装置还包括一个卷筒装置3和一个柔性的遮阳布4；

所述卷筒装置3包括一个空心的外筒套31，所述外筒套31的两端分别设有两个滑轮32；所述滑轮32绕周侧中部凹陷形成U形凹槽321；所述外筒套31内部在位于两个所述滑轮32之间还设有一个转轴33；所述卷筒装置3还包括一个电机10，所述电机10的本体与所述外筒套31固定连接，所述电机10的输出轴沿所述外筒套31内部分别穿过两个所述滑轮32的两侧端面，以及穿过所述转轴33，形成驱动连接结构；所述外筒套31在靠近一端的外表面垂直凸起形成延展面板34，所述延展面板34朝所述杆体的外侧垂直凸起形成防转杆35；所述外筒套31所述转轴33朝外的区域设有沿侧面开口的连接槽36；

所述遮阳布4的一侧边与所述支架2固定连接，连接处为支架2的固定端，所述遮阳布4处于对侧的另一侧边穿过所述连接槽36与所述转轴33固定连接；

所述卷筒装置3与所述导轨6配合连接，其中，所述滑轮32安装于所述上导杆61和所述下导杆62之间，所述U形凹槽321的径向尺寸与所述上导杆61和所述下导杆62的径向尺寸大小配合，所述滑轮32的最大外径大于所述上导杆61与所述下导杆62之间的距离，且所述滑轮32的U形凹槽321仅与所述下导杆62抵接；所述防转杆35插嵌于一组导轨6的上导杆61和下导杆62之间。

在本实施例中，所述支架2上设有光照传感器7和湿度传感器8，所述光照传感器7和所述湿度传感器8分别与所述电机10电连接。

当识别到白天亮度超过光照传感器7的预订阈值且遮阳布4为收纳状态时，光照传感器7会发出电信号给电机10，电机10驱动展开遮阳布4对停车位1进行遮阳。

当识别到空气中的湿度超过湿度传感器8的预订阈值且遮阳布4为收纳状态时，表明可能存在降雨，湿度传感器8会发出电信号给电机10，电机10驱动展开遮阳布4对停车位1进行防雨。

在本实施例中，所述遮阳装置还包括遥控装置(未画出)，所述遥控装置与所述电机10无线连接。遥控装置方便管理人员自由展开或收纳遮阳布4。

在本实施例中，所述支架2上还设有行程开关9，且所述行程开关9设于远离所述固定端的一端；所述行程开关9与所述电机10电连接。当滑轮32运行至接触行程开关9时，会出发行程开关9发出电信号至电机10，电机10会停止运行，让遮阳布4静止保持在展开状态。

本实施例的遮阳装置的工作原理如下：

电机10工作时，由于电机10本体与外筒套31固定连接，电机10的输出轴驱动滑轮32与外筒套31做相对旋转运动，而防转杆35又插嵌在上、下导杆62之间，可以防止外筒套31与支架2做相对运动，因此此时电机10会驱动滑轮32带动整个卷筒装置3沿导轨6的轨迹做直线运动；

卷筒装置3靠近遮阳布4与支架2的固定端进行运动时，与电机10驱动连接的转轴33会旋转并逐渐收纳遮阳布4；

卷筒装置3远离遮阳布4与支架2的固定端进行运动时，与电机10驱动连接的转轴33会旋转并逐渐展开遮阳布4。

导轨6的高低设置可以让最终的遮阳布4形成斜面，在下雨时，遇水可以顺着斜面留下，防止形成积水并撕裂遮阳布4。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (10)

1.一种应用于停车位的遮阳装置，包括停车位，以及设于停车位上方的支架；其特征在于，所述支架的顶部两侧分别设有两组导轨，一组所述导轨包括上导杆和下导杆，所述上导杆和所述下导杆为大小一致的圆柱杆体；其中一组导轨的高度高于另一组导轨的高度；

所述遮阳装置还包括一个卷筒装置和一个柔性的遮阳布；

所述卷筒装置包括一个空心的外筒套，所述外筒套的两端分别设有两个滑轮；所述滑轮绕周侧中部凹陷形成U形凹槽；所述外筒套内部在位于两个所述滑轮之间还设有一个转轴；所述卷筒装置还包括一个电机，所述电机的本体与所述外筒套固定连接，所述电机的输出轴沿所述外筒套内部分别穿过两个所述滑轮的两侧端面，以及穿过所述转轴，形成驱动连接结构；所述外筒套在靠近一端的外表面垂直凸起形成延展面板，所述延展面板朝所述杆体的外侧垂直凸起形成防转杆；所述外筒套所述转轴朝外的区域设有沿侧面开口的连接槽；

所述遮阳布的一侧边与所述支架固定连接，连接处为支架的固定端，所述遮阳布处于对侧的另一侧边穿过所述连接槽与所述转轴固定连接；

所述卷筒装置与所述导轨配合连接，其中，所述滑轮安装于所述上导杆和所述下导杆之间，所述U形凹槽的径向尺寸与所述上导杆和所述下导杆的径向尺寸大小配合，所述滑轮的最大外径大于所述上导杆与所述下导杆之间的距离，且所述滑轮的U形凹槽仅与所述下导杆抵接；所述防转杆插嵌于一组导轨的上导杆和下导杆之间。

2.根据权利要求1所述的一种应用于停车位的遮阳装置，其特征在于：所述支架包括若干个垂直设置的支撑框和设于若干个支撑框顶部的固定框；所述导轨设于所述固定框上方并与固定框固定连接；所述支撑框包括底杆，所述底杆与地面贴合，并与所述停车位的侧边平行，所述底杆的后侧末端垂直设有竖杆，所述竖杆顶部还设有与所述底杆平行且朝向相同的顶杆；

所述支撑框之间还设有弧形支架，所述弧形支架的中部与所述竖杆固定连接，所述弧形支架的两末端分别与所述底杆和所述顶杆固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种应用于停车位的遮阳装置，其特征在于：所述弧形支架包括第一弧形杆和第二弧形杆；所述第一弧形杆的一端与所述顶杆的前侧末端固定连接，另一端连接至所述竖杆的中部；所述第二弧形杆的一端与所述底杆的中部固定连接，另一端延伸至所述竖杆的中部并与所述第一弧形杆连接；所述第一弧形杆和所述第二弧形杆一体成型，形成C字形结构。

4.根据权利要求2所述的一种应用于停车位的遮阳装置，其特征在于：所述底杆的厚度自后侧朝前侧逐渐缩小，所述底杆的前侧上表面与地面连接。

5.根据权利要求2所述的一种应用于停车位的遮阳装置，其特征在于：所述支撑框后侧设有朝后方设置的三角支撑架，所述三角支撑架与所述竖杆固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种应用于停车位的遮阳装置，其特征在于：所述三角支撑架的后侧安装这有遮罩，所述遮罩顶部与所述支架的固定框连接。

7.根据权利要求1所述的一种应用于停车位的遮阳装置，其特征在于：所述支架上设有光照传感器，所述光照传感器与所述电机电连接。

8.根据权利要求1所述的一种应用于停车位的遮阳装置，其特征在于：所述支架上设有湿度传感器，所述湿度传感器与所述电机电连接。

9.根据权利要求1所述的一种应用于停车位的遮阳装置，其特征在于：所述遮阳装置还包括遥控装置，所述遥控装置与所述电机无线连接。

10.根据权利要求7至9中任意一项所述的一种应用于停车位的遮阳装置，其特征在于：所述支架上还设有行程开关，且所述行程开关设于远离所述固定端的一端；所述行程开关与所述电机电连接。