CN220788051U - 一种航空油料低点排放管路 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于航油低点排放设备，公开了一种航空油料低点排放管路，用于连接航空设备的储油、输油设备排底的排水管与临时的储存设备进行排水，包括设置在移动式平台上的软管以及回收油箱，所述软管一端与回收油箱的进口连通；所述软管的另一端可拆卸连接有降压阀，所述降压阀具有调节降压比例的转柄和测压的压力表，降压阀另一端通过转换头与排水管连接。本实用新型通过设有的软管能够根据移动式平台与油罐或管输设备之间的距离进行长度调节，从而适用于不同排水管的连接位置，将油罐或管输设备底部的水油混合物排入回收油箱中转移处理，从而避免单独给需要定时排放水的油罐或管输设备设置单独的处理设备，便于偏远地区或临时的低点排水需求。

Description

一种航空油料低点排放管路

技术领域

本实用新型属于航油设备技术领域，具体涉及一种航空油料低点排放管路。

背景技术

航油油料的低点排放系统是一种用于排放航空燃油中积聚的自由水的装置。当油罐或管输设备中的燃油被冷却时，燃油中的水蒸气会凝结并形成水滴。这些水滴在油罐底部积聚，并最终导致油罐或管输设备底部的水位上升。低点排放系统的作用是将这些水滴从油罐或管输设备中排出，以保持油罐或管输设备的清洁和安全。低点排放系统的原理是利用重力作用将水滴从油罐或管输设备中排出。当油罐或管输设备中的水位上升到低点排放口时，水滴会从排放口中流出，而燃油则继续留在油罐或管输设备中。排放口通常设置在油罐或管输设备的底部较低的位置，以便水滴能够顺利流出。

现有针对油罐或管输设备根据民航规范要求设置有专门的低点排水管路设备，可根据需求检测并定时将油罐或管输设备底部的水排出，同时也排出集聚在底部的杂质。但现有的机场或航油存储区域会因为所处地区的位置和地形情况，设置的固定式的排水管路无法按照要求进行排放和收集，尤其是排出的水中含有一定量的燃油，无法直接排放至自然水体或其他自然环境中，一般需要经过收集后回收处理。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型针对于较远区域的油罐或管输设备无法通过固定式的低点排放设备进行排放和处理的情况，提供一种移动式连接排水管的管路结构，能够适用于移动式的低点排放装置中来对接排水管与回收油箱。

本实用新型所采用的技术方案为：

第一方面，本实用新型公开一种航空油料低点排放管路，用于连接航空设备的储油、输油设备排底的排水管与临时的储存设备进行排水，包括软管，软管一端连接在外部排放设备上，软管的另一端可拆卸连接有降压阀，所述降压阀具有调节降压比例的转柄和测压的压力表，降压阀另一端通过转换头与排水管连接。

结合第一方面，本实用新型提供第一方面的第一种实施方式，所述降压阀具有两个尺寸相同的开口，并在一侧开口上通过法兰连接转换头，另一侧开口通过变径连接头与软管的端口连接。

结合第一方面，本实用新型提供第一方面的第二种实施方式，还包括收纳软管的收纳架，所述收纳架具有供软管缠绕的转筒。

结合第一方面的第一种实施方式，本实用新型提供第一方面的第三种实施方式，所述降压阀下部具有可拆卸连接有用于支撑的小车，所述小车上具有两个用于承托开口内侧的管壁的弧形架。

结合第一方面的第三种实施方式，本实用新型提供第一方面的第四种实施方式，所述弧形架上设有用于连接开口对应法兰的法兰固定环，一侧开口处的法兰固定环固定在连接同侧开口的转接头的法兰外部，另一侧开口处的法兰固定环固定在连接同侧开口的变径连接头的法兰外部。

结合第一方面的第三种实施方式，本实用新型提供第一方面的第五种实施方式，所述小车具有支撑板，所述弧形架均固定在支撑板上，并在支撑板中部具有用于承托降压阀底部的支撑件。

结合第一方面的第三种实施方式，本实用新型提供第一方面的第六种实施方式，所述降压阀底部还具有用于更换内部结构的第三个开口，在第三个开口上设有通过法兰连接的封闭盖，所述小车上设有用于连接封闭盖的法兰外部的支撑件。

结合第一方面的第三种实施方式，本实用新型提供第一方面的第七种实施方式，所述小车上设有伸缩的拉杆，所述拉杆一端端部与小车限位活动连接。

结合第一方面的第二种实施方式，本实用新型提供第一方面的第八种实施方式，所述软管的一端插入收纳架的转筒内并在转筒中部设有与软管的插入端转动密封连接的固定连接管，所述固定连接管的一端向外延伸并连接在外部排放设备上。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过设有的软管能够根据油罐或管输设备之间的距离进行长度调节，从而适用于不同排水管的连接位置，将油罐或管输设备底部的水油混合物排入回收油箱中转移处理，从而避免单独给需要定时排放水的油罐或管输设备设置单独的处理设备，便于偏远地区或临时的低点排水需求；

同时在管路的端头处设有的降压阀能够通过不同规格的转换头连接不同尺寸的排水管，同时能够将具有较大出水压力的排水管进入的水油混合物降压后通过软管输送至回收油箱中，从而减少对软管和回收油箱的承受压力性能的要求，满足排水压力较大但排水量少的应用场景；

同时通过设有的固定连接管以及收纳架能够方便将该管路中具有较长长度的软管进行收纳，同时又能够满足在拉出任意长度时都能够将水油混合物顺利的通入回收油箱中。

附图说明

图1是本实用新型实施例中一种连接在油罐排水管上的航空油料低点排放管路示意图；

图2是本实用新型实施例中一种航空油料低点排放管路的连接关系示意图；

图3是本实用新型实施例中排放管路上降压阀的拖车方案的轴测示意图；

图4是本实用新型实施例中排放管路上降压阀的拖车方案的俯视图；

图5是本实用新型实施例中排放管路上降压阀的拖车方案的正视图。

图中：1-油罐，2-排水管，3-降压阀，4-软管，5-收纳架，6-回收油箱，7-固定连接管，8-拉杆，9-小车。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步阐释。

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，本申请的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，本申请的描述中若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例1：

本实施例提供一种航空油料低点排放管路，主要应用在航空燃油的储油设备中，尤其是一些偏远地区的油罐1或管输设备，通过设置在移动式平台上运输至对应地区后，连接该油罐1或管输设备处于底部的排水管2，然后将油罐1或管输设备集聚在底部的水收集后排出。

需要说明的是，该管路主要用于连接具有一定排水压力的油罐1或管输设备，但每次排出的水量不大，相较于其储油量或传输的油量均较小，故一般只需要通过设置不大容积的回收油箱6均能够满足需求。同时，本实施例中所述的移动式平台并不限于其具体设置方式，只要是满足转运需求的移动式平台，能够装载本实施例中的管路设备，都属于限定范围内。

还需要说明的是，该管路主要用于连接外部的排水管2和设置在移动式平台上的回收油箱6，回收油箱6并不具有较高的密封特性和防爆特性，其收集的液体的主要成分为水，同时还包括一定量的油和杂质。对应的油罐1或管输设备中由于油密度小于水，则水集聚在其下部，故油罐1中的压力主要来自于其具有一定储油高度的油液本身重量，一般设置的油罐1具有专用的低点排放管路，可定期直接排向专门的处理设备中集中处理排放，其管路本身能够承受较大的压力，故没有降压需求。

具体的，参照图1，图中油罐1作为低点排水对象进行连接，而移动式平台采用一种可推动的平板车作为描述对象进行说明，管路设置在两者之间，该管路包括依次连接的转换头、降压阀3、变径连接头、软管4以及固定连接管7，其中软管4具有一定的长度，通过缠绕在移动式平台上的收纳架5进行收纳和释放，而固定连接管7用于连接收纳架5与回收油箱6。需要说明的是，回收油箱6作为本实施例中的外部排放设备的一种，也可以连接其他设备，并不限于此。

其中，转换头与排水管2、转换头与降压阀3、降压阀3与变径连接头均通过法兰结构连接，本实施例中的降压阀3具有固定的规格，即具有标准的连接端口，故为了匹配不同的排水管2连接端口的尺寸，设有若干不同端口的转换头，每个转换头均具有与降压阀3连接的相同规格的端口，同时根据不同的排水管2对接尺寸具有不同的尺寸另一端口。若干转换头可设置在移动式平台上，或放置在设备存放地，根据任务需求携带对应的转换头即可。

其中，降压阀3为常规的阀结构，其具有两个相同尺寸的端口，其顶部具有一个开口用于设置带盖的操作部件，操作部件为可拧动的转柄，通过转动转柄调节降压比例，即阀芯的开合比。两个端口具有向一侧延伸的管部，在管部外部设有连通管部内部的压力表，通过压力表查看调节的降压比。

其中，由于软管4接头较小，降压阀3为了满足排水管2的连接需求，其端口远大于软管4的接头尺寸，故通过变径连接头进行连接，在使用前通常将变径连接头与转换头、降压阀3一同放置在移动式平台上，然后在现场进行安装调试。

而回收油箱6为设置在移动式平台上的固定容器，其具有一个顶盖，内部具有内腔，其一侧壁的上部设有进口，用于连接软管4的另一端口。

进一步地，本实施例中设置的收纳架5是一种转动式结构，其具有一个转筒结构，软管4在收纳时缠绕在其表面，通过转筒的转动实现软管4的收纳与释放。

其中，软管4一端穿入转筒的轴线处形成开口向外的固定方式，在转筒外还设有固定连接管7，固定连接管7的一端伸入转筒的轴线内与软管4的插入端部形成转动密封连接。由于此处软管4的一端与转筒固定连接，即无论转筒如何转动，也不会影响软管4与固定连接管7之间的连接状态。

进一步地，由于降压阀3本身具有较重的质量，在现场先将其在移动式平台上与软管4的一端连接后，可通过额外设置的便于移动的结构牵引降压阀3移动至排水管2附近。具体的，参照图2-图5，降压阀3下部具有可拆卸连接有用于支撑的小车9，小车9上具有两个用于承托开口内侧的管壁的弧形架。

作为另一种实施方式的是，对小车9与降压阀3的连接关系进行优化，其中弧形架上设有用于连接开口对应法兰的法兰固定环，一侧开口处的法兰固定环固定在连接同侧开口的转接头的法兰外部，另一侧开口处的法兰固定环固定在连接同侧开口的变径连接头的法兰外部。

进一步地，小车9具有支撑板，所述弧形架均固定在支撑板上，并在支撑板中部具有用于承托降压阀3底部的支撑件。

进一步地，一些实施例中的降压阀3底部还具有用于更换内部结构的第三个开口，在第三个开口上设有通过法兰连接的封闭盖，所述小车9上设有用于连接封闭盖的法兰外部的支撑件。

小车9上设有伸缩的拉杆8，所述拉杆8一端端部与小车9限位活动连接。

本实用新型不局限于上述可选的实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品。上述具体实施方式不应理解成对本实用新型的保护范围的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。

Claims (9)

1.一种航空油料低点排放管路，用于连接航空设备的储油、输油设备排底的排水管（2）与临时的储存设备进行排水，其特征在于：包括软管（4），所述软管（4）一端连接在外部排放设备上，软管（4）的另一端可拆卸连接有降压阀（3），所述降压阀（3）具有调节降压比例的转柄和测压的压力表，降压阀（3）另一端通过转换头与排水管（2）连接。

2.根据权利要求1所述的一种航空油料低点排放管路，其特征在于：所述降压阀（3）具有两个尺寸相同的开口，并在一侧开口上通过法兰连接转换头，另一侧开口通过变径连接头与软管（4）的端口连接。

3.根据权利要求1所述的一种航空油料低点排放管路，其特征在于：还包括收纳软管（4）的收纳架（5），所述收纳架（5）具有供软管（4）缠绕的转筒。

4.根据权利要求2所述的一种航空油料低点排放管路，其特征在于：所述降压阀（3）下部具有可拆卸连接有用于支撑的小车（9），所述小车（9）上具有两个用于承托开口内侧的管壁的弧形架。

5.根据权利要求4所述的一种航空油料低点排放管路，其特征在于：所述弧形架上设有用于连接开口对应法兰的法兰固定环，一侧开口处的法兰固定环固定在连接同侧开口的转接头的法兰外部，另一侧开口处的法兰固定环固定在连接同侧开口的变径连接头的法兰外部。

6.根据权利要求4所述的一种航空油料低点排放管路，其特征在于：所述小车（9）具有支撑板，所述弧形架均固定在支撑板上，并在支撑板中部具有用于承托降压阀（3）底部的支撑件。

7.根据权利要求4所述的一种航空油料低点排放管路，其特征在于：所述降压阀（3）底部还具有用于更换内部结构的第三个开口，在第三个开口上设有通过法兰连接的封闭盖，所述小车（9）上设有用于连接封闭盖的法兰外部的支撑件。

8.根据权利要求4所述的一种航空油料低点排放管路，其特征在于：所述小车（9）上设有伸缩的拉杆（8），所述拉杆（8）一端端部与小车（9）限位活动连接。

9.根据权利要求3所述的一种航空油料低点排放管路，其特征在于：所述软管（4）的一端插入收纳架（5）的转筒内并在转筒中部设有与软管（4）的插入端转动密封连接的固定连接管（7），所述固定连接管（7）的一端与外部排放设备连通。