CN220787843U - 一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车加工设备技术领域，且公开了一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架内表面的顶部活动连接有套接块。本实用新型通过设置驱动电机、转轴、主动圆轮、置物篮和箱体，操作人员启动气压缸使得置物篮下降至箱体的内部，使得置物篮的底部与定位板的顶部相接触，随后启动驱动电机，使得转轴带动主动圆轮发生旋转，主动圆轮的转动通过传送带带动从动圆轮和活动轴发生旋转，进而使得置物篮和其内部的配件发生旋转，将配件和置物篮外表面多余的电泳漆甩至箱体的内壁，防止置物篮在运动的过程中滴落电泳漆，污染工作环境。

Description

一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置

技术领域

本实用新型属于汽车加工设备技术领域，具体是一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置。

背景技术

电泳漆，也叫电泳涂料，是一类新型的低污染、省能源、省资源、起保护作用和防腐蚀性的涂料，具有涂膜平整，耐水性和耐化学性好等特点，常用于汽车配件、家具喷涂、工业生产等领域。

操作人员在对汽车配件进行电泳镀漆时，需要将汽车配件放入至电泳漆池中，在放入电泳漆池中时，往往需要用到吊装装置，利用升降机构和左右移动机构将配件放入至电泳漆箱中，而现有的吊装装置尽管能够完成基本的镀漆操作，但是在镀漆之后配件外表面沾染了有多余的电泳漆，会随着配件的运动不断地滴落，污染了操作人员的工作环境，因此对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，具有去除配件外表面多余电镀漆的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架内表面的顶部活动连接有套接块，所述套接块的外表面固定连接有安装架，所述安装架内表面的底部固定连接有气压缸，所述气压缸的另一端贯穿安装架并延伸至安装架的下方且固定连接有连接板，所述连接板顶部的左侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴的另一端固定连接有转轴，所述转轴的底部贯穿连接板并延伸至连接板的下方且固定套接有主动圆轮，所述连接板底部的中央活动连接有从动圆轮，所述主动圆轮通过传送带与从动圆轮传动连接，所述从动圆轮的内部固定套接有活动轴，所述活动轴的顶部贯穿连接板并延伸至连接板的内部，所述活动轴的底部固定连接有置物篮，所述底板顶部的右侧固定连接有箱体。

作为本实用新型优选的，所述支撑架左侧的顶部固定安装有动力电机，所述动力电机输出轴的另一端固定连接有丝杠，所述丝杠的另一端贯穿支撑架和套接块并延伸至支撑架右侧的外表面且与套接块的内部螺纹套接。

作为本实用新型优选的，所述支撑架内表面的顶部开设有限位槽，所述套接块的顶部固定连接有位于限位槽内部的限位块。

作为本实用新型优选的，所述底板的顶部固定连接有电泳漆箱，所述电泳漆箱顶部的右侧固定连接有斜板，所述斜板的另一端与箱体左侧的顶部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述箱体内表面的左右两侧均固定连接有定位板，所述箱体正面的顶部固定连接有热风机，所述热风机的正面固定连接有进风口，所述热风机的背面固定连接有出风口，所述出风口的另一端贯穿箱体并延伸至箱体的内部，所述箱体内表面的背面固定连接有扩风管。

作为本实用新型优选的，所述底板顶部的左侧活动套接有收集盒，所述收集盒的两侧均固定连接有位于底板内部的限位杆。

作为本实用新型优选的，所述收集盒正面的中央固定连接有把手，所述把手的外表面粗糙。

作为本实用新型优选的，所述置物篮的外表面开设有多个矩形孔，所述活动轴的外表面与连接板的内部活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置驱动电机、转轴、主动圆轮、置物篮和箱体，操作人员启动气压缸使得置物篮下降至箱体的内部，使得置物篮的底部与定位板的顶部相接触，随后启动驱动电机，使得转轴带动主动圆轮发生旋转，主动圆轮的转动通过传送带带动从动圆轮和活动轴发生旋转，进而使得置物篮和其内部的配件发生旋转，将配件和置物篮外表面多余的电泳漆甩至箱体的内壁，防止置物篮在运动的过程中滴落电泳漆，污染工作环境。

2、本实用新型通过设置热风机、进风口、出风口和收集盒，在置物篮将多余电泳漆去除时，甩出的电泳漆会沿着箱体的内壁滑落至收集盒的内部，将多余的电泳漆进行收集，避免浪费，待置物篮和配件外表面不再有电泳漆被甩出时，操作人员启动气压缸使得置物篮整体上升，同时启动热风机将进风口吸入的气流转化为热气流随后通过出风口和扩风管喷出至置物篮和配件外表面，对其外表面进行干燥，节省接下来的加工时间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型背面的结构示意图；

图3为本实用新型背面的剖视结构示意图；

图4为本实用新型转轴的剖视结构示意图；

图5为本实用新型出风口的剖视结构示意图。

图中：1、底板；2、支撑架；3、套接块；4、安装架；5、气压缸；6、连接板；7、驱动电机；8、转轴；9、主动圆轮；10、从动圆轮；11、传送带；12、活动轴；13、置物篮；14、箱体；15、动力电机；16、丝杠；17、限位槽；18、限位块；19、电泳漆箱；20、斜板；21、定位板；22、热风机；23、进风口；24、出风口；25、扩风管；26、收集盒；27、限位杆；28、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有支撑架2，支撑架2内表面的顶部活动连接有套接块3，套接块3的外表面固定连接有安装架4，安装架4内表面的底部固定连接有气压缸5，气压缸5的另一端贯穿安装架4并延伸至安装架4的下方且固定连接有连接板6，连接板6顶部的左侧固定安装有驱动电机7，驱动电机7输出轴的另一端固定连接有转轴8，转轴8的底部贯穿连接板6并延伸至连接板6的下方且固定套接有主动圆轮9，连接板6底部的中央活动连接有从动圆轮10，主动圆轮9通过传送带11与从动圆轮10传动连接，从动圆轮10的内部固定套接有活动轴12，活动轴12的顶部贯穿连接板6并延伸至连接板6的内部，活动轴12的底部固定连接有置物篮13，底板1顶部的右侧固定连接有箱体14。

操作人员启动气压缸5带动连接板6整体下降至箱体14的内部，随后启动驱动电机7使得转轴8带动主动圆轮9发生旋转，主动圆轮9的转动通过传送带11带动从动圆轮10和活动轴12发生旋转，进而带动置物篮13和其内部的配件发生转动，使得置物篮13和配件外表面残留的电泳漆被甩出至箱体14的内部，完成对置物篮13和配件外表面多余电泳漆的去除。

参考图1至图3，支撑架2左侧的顶部固定安装有动力电机15，动力电机15输出轴的另一端固定连接有丝杠16，丝杠16的另一端贯穿支撑架2和套接块3并延伸至支撑架2右侧的外表面且与套接块3的内部螺纹套接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，由于动力电机15的设置，可以使得丝杠16旋转让套接块3左右移动。

参考图3，支撑架2内表面的顶部开设有限位槽17，套接块3的顶部固定连接有位于限位槽17内部的限位块18。

作为本实用新型的一种技术优化方案，由于限位槽17和限位块18的配合，可以使得套接块3运动的更加稳定。

参考图1至图5，底板1的顶部固定连接有电泳漆箱19，电泳漆箱19顶部的右侧固定连接有斜板20，斜板20的另一端与箱体14左侧的顶部固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，由于斜板20的设置，可以将置物篮13滴落的电泳漆，导入至电泳漆箱19中。

参考图5，箱体14内表面的左右两侧均固定连接有定位板21，箱体14正面的顶部固定连接有热风机22，热风机22的正面固定连接有进风口23，热风机22的背面固定连接有出风口24，出风口24的另一端贯穿箱体14并延伸至箱体14的内部，箱体14内表面的背面固定连接有扩风管25。

作为本实用新型的一种技术优化方案，操作人员启动热风机22，将进风口23吸入的气流转化为热风，随后经过出风口24和扩风管25导入至箱体14的内部，对去除多余电泳漆后的配件外表面进行烘干。

参考图2、图4和图5，底板1顶部的左侧活动套接有收集盒26，收集盒26的两侧均固定连接有位于底板1内部的限位杆27。

作为本实用新型的一种技术优化方案，由于收集盒26的设置，可以将箱体14内部滑落的电泳漆很好的收集起来。

参考图2、图4和图5，收集盒26正面的中央固定连接有把手28，把手28的外表面粗糙。

作为本实用新型的一种技术优化方案，由于把手28的设置，便于操作人员将收集盒26从底板1的内部抽出。

参考图3和图4，置物篮13的外表面开设有多个矩形孔，活动轴12的外表面与连接板6的内部活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，由于置物篮13矩形孔的设置，可以使得残留的电泳漆能够通过矩形孔被甩出。

本实用新型的工作原理及使用流程：

首先，操作人员将待镀漆的配件放入至置物篮13的内部，随后启动动力电机15带动丝杠16发生转动，丝杠16的转动带动套接块3整体在限位槽17和限位块18的限位作用下向右运动，当置物篮13运动至电泳漆箱19的正上方时，操作人员启动气压缸5使得连接板6整体下降，将置物篮13内部的配件完全浸入至电泳漆中，随后操作人员启动气压缸5使得连接板6整体上升，将连接板6进行复位。

之后启动动力电机15使得连接板6整体继续向右移动，运动的过程中置物篮13滴落的电泳漆会沿着斜板20的外表面滑落至电泳漆箱19的内部，当置物篮13移动至箱体14的正上方时，操作人员启动气压缸5，使得置物篮13下降至定位板21的顶部，然后启动驱动电机7使得转轴8带动主动圆轮9发生旋转，主动圆轮9的转动通过传送带11带动从动圆轮10发生转动，进而使得活动轴12和置物篮13发生旋转，将置物篮13外表面和配件外表面多余的电泳漆甩至箱体14的内部，完成对置物篮13和配件外表面多余电泳漆的去除。

甩出后的电泳漆会沿着箱体14的内壁流入至收集盒26中，被收集起来，便于后期的处理，随后操作人员启动气压缸5使得置物篮13整体缓慢上升，同时启动热风机22使得外界的空气通过进风口23吸入，在热风机22的转化下变为热气流，之后通过出风口24和扩风管25喷至置物篮13和配件的外表面，完成对配件的初步干燥，节省了接下来的加工时间。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)内表面的顶部活动连接有套接块(3)，所述套接块(3)的外表面固定连接有安装架(4)，所述安装架(4)内表面的底部固定连接有气压缸(5)，所述气压缸(5)的另一端贯穿安装架(4)并延伸至安装架(4)的下方且固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)顶部的左侧固定安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)输出轴的另一端固定连接有转轴(8)，所述转轴(8)的底部贯穿连接板(6)并延伸至连接板(6)的下方且固定套接有主动圆轮(9)，所述连接板(6)底部的中央活动连接有从动圆轮(10)，所述主动圆轮(9)通过传送带(11)与从动圆轮(10)传动连接，所述从动圆轮(10)的内部固定套接有活动轴(12)，所述活动轴(12)的顶部贯穿连接板(6)并延伸至连接板(6)的内部，所述活动轴(12)的底部固定连接有置物篮(13)，所述底板(1)顶部的右侧固定连接有箱体(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：所述支撑架(2)左侧的顶部固定安装有动力电机(15)，所述动力电机(15)输出轴的另一端固定连接有丝杠(16)，所述丝杠(16)的另一端贯穿支撑架(2)和套接块(3)并延伸至支撑架(2)右侧的外表面且与套接块(3)的内部螺纹套接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：所述支撑架(2)内表面的顶部开设有限位槽(17)，所述套接块(3)的顶部固定连接有位于限位槽(17)内部的限位块(18)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有电泳漆箱(19)，所述电泳漆箱(19)顶部的右侧固定连接有斜板(20)，所述斜板(20)的另一端与箱体(14)左侧的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：所述箱体(14)内表面的左右两侧均固定连接有定位板(21)，所述箱体(14)正面的顶部固定连接有热风机(22)，所述热风机(22)的正面固定连接有进风口(23)，所述热风机(22)的背面固定连接有出风口(24)，所述出风口(24)的另一端贯穿箱体(14)并延伸至箱体(14)的内部，所述箱体(14)内表面的背面固定连接有扩风管(25)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：所述底板(1)顶部的左侧活动套接有收集盒(26)，所述收集盒(26)的两侧均固定连接有位于底板(1)内部的限位杆(27)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：所述收集盒(26)正面的中央固定连接有把手(28)，所述把手(28)的外表面粗糙。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，其特征在于：所述置物篮(13)的外表面开设有多个矩形孔，所述活动轴(12)的外表面与连接板(6)的内部活动连接。