CN220785832U - 一种新型机场行李车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及行李车技术领域，具体的说是一种新型机场行李车，包括底板和延长板，所述底板和延长板均为中空板，所述底板的后端开设有开口，所述延长板贯穿开口并通过滑动连接装置与底板滑动连接，所述底板的前端下部和延长板的后端下部均设置有多个驱动轮，所述底板的前端设置有驱动延长板滑动的伸缩装置，所述底板的前端上部设置有下竖板，所述下竖板的上部开设有凹槽，所述凹槽内通过转动装置设置有上竖板，所述上竖板的上部前侧设置有横板，所述下竖板的内部设置有电池，所述横板的顶部固定设置有支架，所述支架上可拆卸设置有控制屏，所述横板侧面设置有二维码和多个插电口，所述控制屏和插电口与电池电性连接。

Description

一种新型机场行李车

技术领域

本实用新型涉及行李车技术领域，具体的说是一种新型机场行李车。

背景技术

机场行李车是机场服务的一个重要组成部分，由于机场行李都是需要进行托运的，在旅行的过程中，行李在机场需要较长距离的搬运，对于带有大件行李或者大量行李的旅客来说，是十分麻烦以及难以克服的困难，因此机场的行李搬运车装置是为了方便旅客在机场范围内搬运行李，提高旅行体验的一种服务装置。

但是现有的机场行李车的长度是固定的，当旅客携带的行李过多时，一个机场行李车无法装载，一个旅客又不方便同时使用两个行李车，因此给旅客的使用带来了不便。同时由于行李托运点距离登机口或飞机场出口的距离较远，残疾人、老年人等旅客很难坚持行走这么远的距离，因此需要设计一种能够伸缩装载更多行李并且能够驾驶的新型机场行李车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供了一种新型机场行李车。

一种新型机场行李车，包括底板和延长板，所述底板和延长板均为中空板，所述底板的后端开设有开口，所述延长板贯穿开口并通过滑动连接装置与底板滑动连接，所述底板的前端下部和延长板的后端下部均设置有多个驱动轮，所述底板的前端设置有驱动延长板滑动的伸缩装置，所述底板的前端上部设置有下竖板，所述下竖板的上部开设有凹槽，所述凹槽内通过转动装置设置有上竖板，所述上竖板的上部前侧设置有横板，所述下竖板的内部设置有电池，所述横板的顶部固定设置有支架，所述支架上可拆卸设置有控制屏，所述横板侧面设置有二维码和多个插电口，所述控制屏和插电口与电池电性连接。

进一步的，所述滑动连接装置包括滑轨和滑道，所述滑轨对称设置在延长板的左右两侧，所述滑道对称设置在底板内壁的左右两侧，所述滑轨和滑道滑动配合。

进一步的，所述伸缩装置包括伸缩电机、丝杠和丝母座，所述伸缩电机固定设置在底板的前部，所述伸缩电机的输出端贯穿底板后固定连接丝杠，所述丝母座固定设置在延长板前部，所述丝杠贯穿丝母座并延伸至延长板的内部，所述丝杠和丝母座螺纹配合。

进一步的，所述转动装置包括转轴和转动电机，所述转轴贯穿上竖板的左右两侧并与上竖板固定连接，所述转动电机固定设置在下竖板上，所述转动电机的输出端贯穿下竖板并延伸至凹槽内，所述转轴的一端与转动电机的输出端固定连接，所述转轴的另一端与下竖板转动连接。

进一步的，所述上竖板的前部设置有坐垫。

进一步的，所述横板的下侧设置有靠垫。

进一步的，所述控制屏和底板之间设置有弹簧电线。

进一步的，所述横板的前部开设有手抓槽。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置伸缩装置和滑动连接装置控制延长板伸展出底板的长度，方便旅客装载更多的行李。通过设置转动装置将上竖板和横板以转轴为轴心正转，使上竖板和横板形成供残疾人、老年人等旅客使用的座椅和靠背，残疾人、老年人等旅客可以乘坐，并通过控制屏或手机进行驾驶，使残疾人、老年人等旅客的出行更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的伸缩装置伸展前的手推状态的立体结构示意图；

图2为本实用新型的伸缩装置伸展后的手推状态的主视剖视图；

图3为本实用新型的伸缩装置伸展前的驾驶状态的立体结构示意图；

图4为本实用新型的伸缩装置伸展后的驾驶状态的主视剖视图；

图5为本实用新型的底板和延长板的剖视图。

图中：1底板、2延长板、3伸缩装置、31伸缩电机、32丝杠、33丝母座、4下竖板、5凹槽、6上竖板、7转轴、8转动电机、9驱动轮、10电池、11控制屏、12支架、13弹簧电线、14插电口、15二维码、16横板、17手抓槽、18坐垫、19靠垫、20开口、21滑轨、22滑道。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合附图1-5对本实用新型作进一步地说明：

一种新型机场行李车，包括底板1和延长板2，底板1的前端下部和延长板2的后端下部均设置有多个驱动轮9，底板1和延长板2均为中空板，底板1的后端开设有开口20，延长板2贯穿开口20并通过滑动连接装置与底板1滑动连接，滑动连接装置包括滑轨21和滑道22，滑轨21对称设置在延长板2的左右两侧，滑道22对称设置在底板1内壁的左右两侧，滑轨21和滑道22滑动配合。

底板1的前端设置有驱动延长板2滑动的伸缩装置3，伸缩装置3包括伸缩电机31、丝杠32和丝母座33，伸缩电机31固定设置在底板1的前部，伸缩电机31的输出端贯穿底板1后固定连接丝杠32，丝母座33固定设置在延长板2前部，丝杠32贯穿丝母座33并延伸至延长板2的内部，丝杠32和丝母座33螺纹配合。

底板1的前端上部设置有下竖板4，下竖板4的上部开设有凹槽5，凹槽5内通过转动装置设置有上竖板6，上竖板6的前部设置有坐垫18，上竖板6的上部前侧设置有横板16，横板16的前部开设有手抓槽17，横板16的下侧设置有靠垫19，下竖板4的内部设置有电池10，转动装置包括转轴7和转动电机8，转轴7贯穿上竖板6的左右两侧并与上竖板6固定连接，转动电机8固定设置在下竖板4上，转动电机8的输出端贯穿下竖板4并延伸至凹槽5内，转轴7的一端与转动电机8的输出端固定连接，转轴7的另一端与下竖板4转动连接。

横板16的顶部固定设置有支架12，支架12上可拆卸设置有控制屏11，控制屏11和底板1之间设置有弹簧电线13。

如图1所示，旅客可以将行李放置在底板1和延长板2上，横板16的前部开设有手抓槽17，便于旅客的手握在横板16的前部，推动新型机场行李车进行行李运输，或通过控制屏11控制驱动轮9带动新型机场行李车自动行驶，电池10为驱动轮9的转动和控制屏11的操作提供电力。

如图2所示，当旅客携带的行李过多，一个机场行李车无法装载时，旅客可以通过控制屏11控制伸缩电机31转动，伸缩电机31带动丝杠32转动，丝杠32带动丝母座33和延长板2在滑轨21和滑道22的配合下向后移动，增加延长板2露出底板1外的长度，方便旅客装载更多的行李。电池10为伸缩电机31的转动提供电力。

如图3所示，残疾人、老年人等旅客使用新型机场行李车时，可以将控制屏11从支架12上取下，方便操作。设置弹簧电线13既可以延长电线的长度，又可以有效防止控制屏11丢失或掉落造成损坏。残疾人、老年人等旅客可以通过控制屏11控制转动电机8转动，转动电机8带动上竖板6和横板16以转轴7为轴心正转90°，使上竖板6和横板16形成供残疾人、老年人等旅客使用的座椅和靠背，坐垫18和靠垫19使残疾人、老年人等旅客乘坐更舒适。上竖板6下方的底板1上可以放置小件行李，横板16后方的底板1上可以放置较大件的行李。残疾人、老年人等旅客可以通过控制屏11驾驶新型机场行李车代步。电池10为转动电机8的转动提供电力。

如图4所示，当残疾人、老年人等旅客携带大量行李时，可以通过控制屏11控制伸缩电机31转动，伸缩电机31带动丝杠32转动，丝杠32带动丝母座33和延长板2在滑轨21和滑道22的配合下向后移动，增加延长板2露出底板1外的长度，方便残疾人、老年人等旅客装载更多的行李。

横板16侧面设置有二维码15和多个插电口14，控制屏11和插电口14与电池10电性连接。

在本实施例中，旅客可以扫描二维码15下载手机APP或打开微信小程序，通过手机显示新型机场行李车的功能，如通过手机代替控制屏11操作新型机场行李车行驶、驱动转动电机8和伸缩电机31转动。通过手机APP或微信小程序可以将控制屏11和旅客的手机进行蓝牙链接，实现新型机场行李车的自动跟随行驶。通过手机APP或微信小程序可以设定旅客的位置远程叫车，输入目的地的位置，操作新型机场行李车定位巡航至目的地。旅客使用新型机场行李车结束后，新型机场行李车在设置的默认时间内自动行驶至指定存放位置。电池10电量不足时，工作人员可以通过插电口14给电池10充电。旅客可以通过插电口14给耳机、手机、电脑等设备充电。控制屏11可以播放机场信息、宣传片，还可以识别旅客机票，进行机票相关信息的查询。

在本实施例中，延长板2的伸缩和上竖板6、横板16以转轴7为轴心正转90°，可以通过液压杆代替电机进行传动。

在本实施例中，除了通过控制屏11和手机操作新型机场行李车行驶外，还可以结合现有技术使用操作杆、方向盘等传统的驾驶方式操作新型机场行李车行驶，具体结构不再赘述。

综上，本实用新型不限于上述具体实施方式。本领域技术人员，在转动不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

Claims (8)

1.一种新型机场行李车，其特征在于，包括底板（1）和延长板（2），所述底板（1）和延长板（2）均为中空板，所述底板（1）的后端开设有开口（20），所述延长板（2）贯穿开口（20）并通过滑动连接装置与底板（1）滑动连接，所述底板（1）的前端下部和延长板（2）的后端下部均设置有多个驱动轮（9），所述底板（1）的前端设置有驱动延长板（2）滑动的伸缩装置（3），所述底板（1）的前端上部设置有下竖板（4），所述下竖板（4）的上部开设有凹槽（5），所述凹槽（5）内通过转动装置设置有上竖板（6），所述上竖板（6）的上部前侧设置有横板（16），所述下竖板（4）的内部设置有电池（10），所述横板（16）的顶部固定设置有支架（12），所述支架（12）上可拆卸设置有控制屏（11），所述横板（16）侧面设置有二维码（15）和多个插电口（14），所述控制屏（11）和插电口（14）与电池（10）电性连接。

2.如权利要求1所述的一种新型机场行李车，其特征在于，所述滑动连接装置包括滑轨（21）和滑道（22），所述滑轨（21）对称设置在延长板（2）的左右两侧，所述滑道（22）对称设置在底板（1）内壁的左右两侧，所述滑轨（21）和滑道（22）滑动配合。

3.如权利要求2所述的一种新型机场行李车，其特征在于，所述伸缩装置（3）包括伸缩电机（31）、丝杠（32）和丝母座（33），所述伸缩电机（31）固定设置在底板（1）的前部，所述伸缩电机（31）的输出端贯穿底板（1）后固定连接丝杠（32），所述丝母座（33）固定设置在延长板（2）前部，所述丝杠（32）贯穿丝母座（33）并延伸至延长板（2）的内部，所述丝杠（32）和丝母座（33）螺纹配合。

4.如权利要求3所述的一种新型机场行李车，其特征在于，所述转动装置包括转轴（7）和转动电机（8），所述转轴（7）贯穿上竖板（6）的左右两侧并与上竖板（6）固定连接，所述转动电机（8）固定设置在下竖板（4）上，所述转动电机（8）的输出端贯穿下竖板（4）并延伸至凹槽（5）内，所述转轴（7）的一端与转动电机（8）的输出端固定连接，所述转轴（7）的另一端与下竖板（4）转动连接。

5.如权利要求4所述的一种新型机场行李车，其特征在于，所述上竖板（6）的前部设置有坐垫（18）。

6.如权利要求5所述的一种新型机场行李车，其特征在于，所述横板（16）的下侧设置有靠垫（19）。

7.如权利要求1所述的一种新型机场行李车，其特征在于，所述控制屏（11）和底板（1）之间设置有弹簧电线（13）。

8.如权利要求1所述的一种新型机场行李车，其特征在于，所述横板（16）的前部开设有手抓槽（17）。