CN220785617U - 一种汽车眼镜盒 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车眼镜盒，属于汽车配件技术领域，包括盒体，盒体的背面设有壳体，盒体转动安装在壳体的侧壁上，壳体的背面固定连接有多个夹紧组件，夹紧组件用于将壳体固定安装在汽车遮阳板上；夹紧组件包括固定管，固定管固定连接在壳体的侧壁上，固定管的一端固定连接有第一固定头，固定管的另一端设有开口，在开口内滑动连接有滑动管，滑动管远离固定管的一端固定连接有第二固定头，固定管和滑动管之间固定连接有弹簧，弹簧将第一固定头和第二固定头朝相互靠近的方向拉动，使汽车遮阳板被夹持在中间。该汽车眼镜盒，直接安装在汽车的遮阳板上，并且是通过夹紧组件进行固定，拆装难度较小，可以做到随装随用，使用起来较为方便，实用性强。

Description

一种汽车眼镜盒

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车眼镜盒。

背景技术

汽车眼镜盒一般是设置在汽车前侧中部，一般是固定嵌设在顶棚的装饰板上，一方面，该汽车眼镜盒的数量只有一个，无法满足车内多名乘客对于墨镜的收纳，另一方面，汽车眼镜盒位于中间位置，在取放时，主驾驶或副驾驶的人员均需要伸长手臂才能操作，使用起来不够方便。

现有技术中，也有一些汽车眼镜盒，可以安装在汽车的其他位置，如申请号为202221966768.0的专利文件，其公开了一种汽车中控台眼镜盒结构，虽然上述结构能够提供更多的空间用于收纳墨镜，取放也更为便利，但是上述眼镜盒是卡合在汽车的内部装饰上，需要专业人员才能对其进行拆装，不能根据需求做到随装随用，使用起来仍然不够方便。

为此，我们提出来一种汽车眼镜盒解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中汽车眼镜盒使用不方便的问题，而提出的一种汽车眼镜盒。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车眼镜盒，包括盒体，所述盒体的背面设有壳体，所述盒体转动安装在壳体的侧壁上，所述壳体的背面固定连接有多个夹紧组件，所述夹紧组件用于将壳体固定安装在汽车遮阳板上；

所述夹紧组件包括固定管，所述固定管固定连接在壳体的侧壁上，所述固定管的一端固定连接有第一固定头，所述固定管的另一端设有开口，在所述开口内滑动连接有滑动管，所述滑动管远离固定管的一端固定连接有第二固定头，所述固定管和滑动管之间固定连接有弹簧，所述弹簧将第一固定头和第二固定头朝相互靠近的方向拉动，使汽车遮阳板被夹持在中间。

优选的，所述固定管远离盒体的侧壁与壳体的背面平齐。

优选的，所述第一固定头远离固定管的一端设有第一卡钩，所述第一卡钩与固定管平行，所述第一卡钩与固定管之间的距离不小于汽车遮阳板的厚度。

优选的，所述第二固定头远离滑动管的一端设有第二卡钩，所述第二卡钩与滑动管平行，所述第二卡钩与滑动管之间的距离不小于汽车遮阳板的厚度。

优选的，所述第一固定头的内侧固定连接有第一防滑垫，所述第二固定头的内侧固定连接有第二防滑垫。

优选的，所述固定管的侧壁上固定连接有螺纹管，所述螺纹管内螺纹连接有调节螺杆，所述滑动管上开设有与调节螺杆相匹配的限位孔，当所述调节螺杆插入到限位孔内时，所述第一固定头和第二固定头之间的距离大于汽车遮阳板的边长，且所述弹簧处于拉长状态。

优选的，所述滑动管上还开设有收纳槽，所述收纳槽为长条形槽口，所述收纳槽沿着滑动管的长度方向设置，所述收纳槽开设在限位孔远离固定管的一侧，当所述弹簧处于初始状态下时，所述螺纹管与收纳槽的位置相对应，使所述调节螺杆位于收纳槽的中部。

优选的，所述盒体与壳体之间通过阻尼转轴转动连接。

综上所述，本发明的技术效果和优点：该汽车眼镜盒，直接安装在汽车的遮阳板上，并且是通过夹紧组件进行固定，拆装难度较小，可以做到随装随用，使用起来较为方便，实用性强。

附图说明

图1为本发明中眼镜盒的安装状态示意图；

图2为本发明中壳体的背面结构示意图；

图3为本发明的侧面结构示意图；

图4为本发明的剖视结构示意图；

图5为本发明中滑动管与调节螺杆的结构示意图；

图6为图1的背面结构示意图；

图7为本发明中眼镜盒打开状态示意图。

图中：1、汽车遮阳板；2、壳体；3、盒体；4、夹紧组件；

41、固定管；411、第一固定头；412、第一卡钩；413、第一防滑垫；

42、滑动管；421、第二固定头；422、第二卡钩；423、第二防滑垫；424、限位孔；425、收纳槽；

43、弹簧；

51、螺纹管；52、调节螺杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

如图1-7所示，一种汽车眼镜盒，包括盒体3，盒体3的背面设有壳体2，盒体3转动安装在壳体2的侧壁上，盒体3为半包围结构，盒体3内部具有凹槽，该凹槽的内侧壁与壳体2的侧壁共同形成了用于放置眼镜的空腔，盒体3与壳体2之间通过阻尼转轴转动连接，使盒体3在关闭和打开时更为顺畅，慢回弹能保存好眼镜的镜片。壳体2的背面固定连接有多个夹紧组件4，夹紧组件4用于将壳体2固定安装在汽车遮阳板1上，需要说明的是，该夹紧组件4可以将壳体2横向或纵向固定在汽车遮阳板1远离化妆镜的侧壁上，在正常使用时，盒体3位于外侧，便于对眼镜进行取放，在需要使用化妆镜功能时，只需要将汽车遮阳板1翻下来即可，此时，盒体3位于化妆镜的背面，也不会影响到化妆镜的使用，如图6、图7所示。

进一步的，夹紧组件4包括固定管41，固定管41固定连接在壳体2的侧壁上，固定管41远离盒体3的侧壁与壳体2的背面平齐，使壳体2能够与汽车遮阳板1的侧壁保持贴合状态，实现更稳定的固定效果。固定管41的一端固定连接有第一固定头411，固定管41的另一端设有开口，在开口内滑动连接有滑动管42，滑动管42远离固定管41的一端固定连接有第二固定头421，固定管41和滑动管42之间固定连接有弹簧43，弹簧43将第一固定头411和第二固定头421朝相互靠近的方向拉动，使汽车遮阳板1被夹持在中间，如图2、图3、图4所示，利用弹簧43的弹力，将第一固定头411和第二固定头421分别夹持在汽车遮阳板1的棱边上，以实现对壳体2的固定效果。

第一固定头411远离固定管41的一端设有第一卡钩412，第一卡钩412与固定管41平行，第一卡钩412与固定管41之间的距离不小于汽车遮阳板1的厚度，也就是说，该第一固定头411和第一卡钩412以及固定管41形成U型结构，可以更加稳定地卡合在汽车遮阳板1的边缘处。

同样的，第二固定头421远离滑动管42的一端设有第二卡钩422，第二卡钩422与滑动管42平行，第二卡钩422与滑动管42之间的距离不小于汽车遮阳板1的厚度。

为了起到防滑的效果，第一固定头411的内侧固定连接有第一防滑垫413，第二固定头421的内侧固定连接有第二防滑垫423。

需要说明的是，固定管41的侧壁上固定连接有螺纹管51，螺纹管51的轴线方向垂直于壳体2的表面，螺纹管51内螺纹连接有调节螺杆52，滑动管42上开设有与调节螺杆52相匹配的限位孔424，当调节螺杆52插入到限位孔424内时，第一固定头411和第二固定头421之间的距离大于汽车遮阳板1的边长，且弹簧43处于拉长状态。

在使用时，可以先将弹簧43拉长，使限位孔424移动至螺纹管51的位置，然后将调节螺杆52拧入限位孔424内，让弹簧43保持在当前长度而不会发生形变，以便于将壳体2从汽车遮阳板1上进行拆装作业。

进一步的，为了确保调节螺杆52能够更容易与限位孔424对齐，可以在滑动管42的外侧壁上制作标识，当该标识与固定管41的管口位置对齐时，则说明螺纹管51位于限位孔424处，从而可以将调节螺杆52轻易拧入限位孔424内。

滑动管42上还开设有收纳槽425，收纳槽425为长条形槽口，收纳槽425沿着滑动管42的长度方向设置，收纳槽425开设在限位孔424远离固定管41的一侧，当弹簧43处于初始状态下时，螺纹管51与收纳槽425的位置相对应，使调节螺杆52位于收纳槽425的中部，一方面，可以便于对该调节螺杆52进行收纳，避免其丢失，另一方面，可以对弹簧43的最大拉伸长度进行限制，避免弹簧43意外脱落。

工作原理如下：在安装时，首先将滑动管42朝着远离固定管41的方向拉动，然后将调节螺杆52向内拧入限位孔424内，对滑动管42的位置进行限制，随后，将固定管41上的第一固定头411与汽车遮阳板1的侧边贴合，然后向外拧松调节螺杆52，直到与限位孔424分离，此时，在弹簧43的作用下，滑动管42会朝着固定管41移动，直到第二固定头421固定在汽车遮阳板1的另一个侧边，最后，将调节螺杆52向内拧入到收纳槽425内，完成对汽车眼镜盒的安装。

而拆卸过程与安装过程的原理相同，不再赘述。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车眼镜盒，包括盒体(3)，其特征在于，所述盒体(3)的背面设有壳体(2)，所述盒体(3)转动安装在壳体(2)的侧壁上，所述壳体(2)的背面固定连接有多个夹紧组件(4)，所述夹紧组件(4)用于将壳体(2)固定安装在汽车遮阳板(1)上；

所述夹紧组件(4)包括固定管(41)，所述固定管(41)固定连接在壳体(2)的侧壁上，所述固定管(41)的一端固定连接有第一固定头(411)，所述固定管(41)的另一端设有开口，在所述开口内滑动连接有滑动管(42)，所述滑动管(42)远离固定管(41)的一端固定连接有第二固定头(421)，所述固定管(41)和滑动管(42)之间固定连接有弹簧(43)，所述弹簧(43)将第一固定头(411)和第二固定头(421)朝相互靠近的方向拉动，使汽车遮阳板(1)被夹持在中间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车眼镜盒，其特征在于，所述固定管(41)远离盒体(3)的侧壁与壳体(2)的背面平齐。

3.根据权利要求1所述的一种汽车眼镜盒，其特征在于，所述第一固定头(411)远离固定管(41)的一端设有第一卡钩(412)，所述第一卡钩(412)与固定管(41)平行，所述第一卡钩(412)与固定管(41)之间的距离不小于汽车遮阳板(1)的厚度。

4.根据权利要求1或3所述的一种汽车眼镜盒，其特征在于，所述第二固定头(421)远离滑动管(42)的一端设有第二卡钩(422)，所述第二卡钩(422)与滑动管(42)平行，所述第二卡钩(422)与滑动管(42)之间的距离不小于汽车遮阳板(1)的厚度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车眼镜盒，其特征在于，所述第一固定头(411)的内侧固定连接有第一防滑垫(413)，所述第二固定头(421)的内侧固定连接有第二防滑垫(423)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车眼镜盒，其特征在于，所述固定管(41)的侧壁上固定连接有螺纹管(51)，所述螺纹管(51)内螺纹连接有调节螺杆(52)，所述滑动管(42)上开设有与调节螺杆(52)相匹配的限位孔(424)，当所述调节螺杆(52)插入到限位孔(424)内时，所述第一固定头(411)和第二固定头(421)之间的距离大于汽车遮阳板(1)的边长，且所述弹簧(43)处于拉长状态。

7.根据权利要求6所述的一种汽车眼镜盒，其特征在于，所述滑动管(42)上还开设有收纳槽(425)，所述收纳槽(425)为长条形槽口，所述收纳槽(425)沿着滑动管(42)的长度方向设置，所述收纳槽(425)开设在限位孔(424)远离固定管(41)的一侧，当所述弹簧(43)处于初始状态下时，所述螺纹管(51)与收纳槽(425)的位置相对应，使所述调节螺杆(52)位于收纳槽(425)的中部。

8.根据权利要求1所述的一种汽车眼镜盒，其特征在于，所述盒体(3)与壳体(2)之间通过阻尼转轴转动连接。