CN219339703U - 一种具有锁紧结构的飞机雷达罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有锁紧结构的飞机雷达罩，包括机体连接壳、雷达罩，所述机体连接壳的内部设置有内板，所述内板的中心处具有通孔，所述内板的后壁且位于通孔处具有对称分布的凹槽，所述内板的后壁还设置有解锁组件，所述雷达罩的内部设置有连杆。本实用新型中，将锁杆穿过通孔，在弹簧的作用下，锁块与内板相抵接，然后通过电控按钮控制电动伸缩杆伸长，电动伸缩杆带动卡环与内板的另一面相抵接，从而将雷达罩锁紧在机体连接壳上，同时，雷达罩外部的卡钩侧转进入卡块内与其卡合，进而从外部再次固定雷达罩，使之与机体连接壳紧密贴合固定为一体，进而型使雷达罩与机体连接壳安装调整快捷，维护方便，适用性强。

Description

一种具有锁紧结构的飞机雷达罩

技术领域

本实用新型涉及飞机雷达罩技术领域，尤其涉及一种具有锁紧结构的飞机雷达罩。

背景技术

雷达罩主要是为了维持飞机整体的空气动力学外形，减小阻力，同时保护里面的雷达天线。雷达罩的材料必须是雷达电磁波易于透过的，一般为特种玻璃纤维、高硅氧玻璃纤维、芳纶纤维、石英纤维等材料所构成。

由于飞机雷达罩内的雷达天线是需要经常进行维护的，每次在对雷达天线维护时，都需要用扳手将固定螺栓上的螺母都拧下来，然后把雷达罩拆下来，维护完成后，再把雷达罩再重新安装到机体上，所以每次维护时，拆装雷达罩很费时间，拆装较麻烦，雷达天线的可维护性差，影响地勤人员对雷达天线的维护效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种具有锁紧结构的飞机雷达罩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有锁紧结构的飞机雷达罩，包括机体连接壳、雷达罩，所述机体连接壳的内部设置有内板，所述内板的中心处具有通孔，所述内板的后壁且位于通孔处具有对称分布的凹槽，所述内板的后壁还设置有解锁组件，所述雷达罩的内部设置有连杆，所述连杆的中心处设置有锁杆，所述锁杆的侧壁具有容纳槽，所述容纳槽内通过转轴转动连接有锁块，所述锁块的内壁具有让位槽，所述让位槽设置有与容纳槽连接的弹簧，所述连杆上还设置有卡紧部件，所述机体连接壳与雷达罩的外部还设置有锁合组件。

优选地，所述解锁组件包括双向螺纹杆、两个移动块、两个压板，所述双向螺纹杆安装在机体连接壳的内部且一端贯穿机体连接壳连接有转盘，两个所述移动块与双向螺纹杆旋合连接，两个所述压板分别安装在两个移动块的侧壁。

优选地，所述内板上还具有限位槽，所述移动块的底部与限位槽滑动配合。

优选地，所述卡紧部件包括卡环、电动伸缩杆，所述卡环套设在锁杆的外部，所述电动伸缩杆安装在连杆上且伸缩端与卡环连接，所述雷达罩的外部还设置与电动伸缩杆电性连接的电控按钮。

优选地，所述锁合组件包括卡钩和卡块，所述卡块上具有与卡钩适配的卡槽，所述卡钩和卡块滑动配合。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本申请中，将锁杆穿过通孔，在弹簧的作用下，锁块向两侧转动，然后九十度转动雷达罩，使得雷达罩带动锁杆同步转动，锁杆端部的锁块与凹槽呈十字状结构，并与内板相抵接，然后通过电控按钮控制电动伸缩杆伸长，电动伸缩杆带动卡环与内板的另一面相抵接，从而将雷达罩锁紧在机体连接壳上，与此同时，转动雷达罩时，雷达罩外部的卡钩侧滑进入卡块内与其卡合，进而从外部再次固定雷达罩，使之与机体连接壳紧密贴合固定为一体，进而型使雷达罩与机体连接壳安装调整快捷，维护方便，适用性强。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的一种具有锁紧结构的飞机雷达罩的立体结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的一种具有锁紧结构的飞机雷达罩的第一视角爆炸结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的一种具有锁紧结构的飞机雷达罩的第二视角爆炸结构示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的一种具有锁紧结构的飞机雷达罩的机体连接壳内部结构示意图；

图5示出了根据本实用新型实施例提供的机体连接壳的图1中A部放大结构示意图；

图6示出了根据本实用新型实施例提供的机体连接壳的图2中B部放大结构示意图。

图例说明：

1、机体连接壳；2、雷达罩；3、连杆；4、锁杆；5、容纳槽；6、锁块；7、让位槽；8、弹簧；9、卡环；10、电动伸缩杆；11、内板；12、通孔；13、凹槽；14、双向螺纹杆；15、移动块；16、限位槽；17、压板；18、转盘；19、卡钩；20、卡块；21、电控按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：

一种具有锁紧结构的飞机雷达罩，包括机体连接壳1、雷达罩2，机体连接壳1的内部设置有内板11，内板11的中心处具有通孔12，用于配合锁杆4完成锁紧，内板11的后壁且位于通孔12处具有对称分布的凹槽13，用于对锁块6起到让位作用，防止锁块6在展开和收缩时与内板11发生干涉，内板11的后壁还设置有解锁组件，雷达罩2的内部设置有连杆3，连杆3的中心处设置有锁杆4，锁杆4的侧壁具有容纳槽5，容纳槽5内通过转轴转动连接有锁块6，使得锁块6能够收纳入容纳槽5内，锁块6的内壁具有让位槽7，让位槽7设置有与容纳槽5连接的弹簧8，通过弹簧8的弹力使得锁块6向外侧转动，与锁杆4形成“个”字结构，连杆3上还设置有卡紧部件，机体连接壳1与雷达罩2的外部还设置有锁合组件。

具体的，如图4所示，解锁组件包括双向螺纹杆14、两个移动块15、两个压板17，双向螺纹杆14安装在机体连接壳1的内部且一端贯穿机体连接壳1连接有转盘18，两个移动块15与双向螺纹杆14旋合连接，两个压板17分别安装在两个移动块15的侧壁，通过转盘18转动双向螺纹杆14，双向螺纹杆14带动两个移动块15反向移动，当移动块15向中部移动时，移动块15可带动压板17挤压锁块6，使得弹簧8压缩，锁块6进入容纳槽5内，从而便于使锁杆4移出通孔12，从而解除雷达罩2的锁定。

具体的，如图4所示，内板11上还具有限位槽16，移动块15的底部与限位槽16滑动配合，限制移动块15只能在限位槽16内进行直线运动。

具体的，如图6所示，卡紧部件包括卡环9、电动伸缩杆10，卡环9套设在锁杆4的外部，电动伸缩杆10安装在连杆3上且伸缩端与卡环9连接，雷达罩2的外部还设置与电动伸缩杆10电性连接的电控按钮21，通过电控按钮21控制电动伸缩杆10伸缩，电动伸缩杆10带动卡环9与内板11相抵接/脱离，从而配合锁块6完成雷达罩2的锁紧。

具体的，如图5所示，锁合组件包括卡钩19和卡块20，卡块20上具有与卡钩19适配的卡槽，卡钩19和卡块20滑动配合，使得卡钩19能够通过转动移入卡块20的内部，从外部对雷达罩2进行再次固定。

综上所述，本实施例所提供的一种具有锁紧结构的飞机雷达罩，锁紧时，将锁杆4穿过通孔12，在弹簧8的作用下，锁块6向两侧转动，然后九十度转动雷达罩2，使得雷达罩2带动锁杆4同步转动，锁杆4端部的锁块6与凹槽13呈十字状结构，并与内板11相抵接，然后通过电控按钮21控制电动伸缩杆10伸长，电动伸缩杆10带动卡环9与内板11的另一面相抵接，从而将雷达罩2锁紧在机体连接壳1上，与此同时，转动雷达罩2时，雷达罩2外部的卡钩19侧滑进入卡块20内与其卡合，进而从外部再次固定雷达罩2，使之与机体连接壳1紧密贴合固定为一体，进而型使雷达罩2与机体连接壳1安装调整快捷，维护方便，适用性强。

实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种具有锁紧结构的飞机雷达罩，包括机体连接壳(1)、雷达罩(2)，其特征在于，所述机体连接壳(1)的内部设置有内板(11)，所述内板(11)的中心处具有通孔(12)，所述内板(11)的后壁且位于通孔(12)处具有对称分布的凹槽(13)，所述内板(11)的后壁还设置有解锁组件，所述雷达罩(2)的内部设置有连杆(3)，所述连杆(3)的中心处设置有锁杆(4)，所述锁杆(4)的侧壁具有容纳槽(5)，所述容纳槽(5)内通过转轴转动连接有锁块(6)，所述锁块(6)的内壁具有让位槽(7)，所述让位槽(7)设置有与容纳槽(5)连接的弹簧(8)，所述连杆(3)上还设置有卡紧部件，所述机体连接壳(1)与雷达罩(2)的外部还设置有锁合组件。

2.根据权利要求1所述的一种具有锁紧结构的飞机雷达罩，其特征在于，所述解锁组件包括双向螺纹杆(14)、两个移动块(15)、两个压板(17)，所述双向螺纹杆(14)安装在机体连接壳(1)的内部且一端贯穿机体连接壳(1)连接有转盘(18)，两个所述移动块(15)与双向螺纹杆(14)旋合连接，两个所述压板(17)分别安装在两个移动块(15)的侧壁。

3.根据权利要求2所述的一种具有锁紧结构的飞机雷达罩，其特征在于，所述内板(11)上还具有限位槽(16)，所述移动块(15)的底部与限位槽(16)滑动配合。

4.根据权利要求1所述的一种具有锁紧结构的飞机雷达罩，其特征在于，所述卡紧部件包括卡环(9)、电动伸缩杆(10)，所述卡环(9)套设在锁杆(4)的外部，所述电动伸缩杆(10)安装在连杆(3)上且伸缩端与卡环(9)连接，所述雷达罩(2)的外部还设置与电动伸缩杆(10)电性连接的电控按钮(21)。

5.根据权利要求1所述的一种具有锁紧结构的飞机雷达罩，其特征在于，所述锁合组件包括卡钩(19)和卡块(20)，所述卡块(20)上具有与卡钩(19)适配的卡槽，所述卡钩(19)和卡块(20)滑动配合。

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