CN220785441U - 叠片式汽车散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叠片式汽车散热器，涉及汽车散热技术领域，该一种叠片式汽车散热器，包括汽车散热器，所述汽车散热器的上下两端固定连接有下管和上管，汽车散热器的表面设置有散热槽，汽车散热器的两侧均固定连接有固定架，其中一个固定架的表面固定连接有电机，汽车散热器表面设置有清理机构，该一种叠片式汽车散热器，当电机启动时，从而使得毛刷对汽车散热器的表面进行刷动，从而将表面的杂物进行去除，进而避免了因杂物附着在汽车散热器的表面，进而使得汽车散热器上的热量无法发散，从而导致汽车散热器的温度过高情况，进而保证了汽车散热器的散热效果，同时避免了因为汽车散热器温度过高对汽车造成影响。

Description

叠片式汽车散热器

技术领域

本实用新型涉及汽车散热技术领域，特别涉及叠片式汽车散热器。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车成为一种常见的代步工具。而汽车散热器作为汽车中不可缺少的重要部件之一，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器的结构也在不断适应新发展。

现有大多数的汽车散热器都设计安装在车头，这样使得在汽车行驶的过程中，空气会顺着中央进气格栅进入这里，所以空气中夹带的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上，导致散热器上的热量无法发散，从而使得散热器的散热效果降低，进而影响到冷却系统和空调系统的工作效果，从而导致散热器内部水的温度过高，甚至“开锅”的情况，对汽车造成损坏，进而提出叠片式汽车散热器。

发明内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供叠片式汽车散热器，能够解决背景技术的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：叠片式汽车散热器，包括汽车散热器，所述汽车散热器的上下两端固定连接有下管和上管，汽车散热器的表面设置有散热槽，汽车散热器的两侧均固定连接有固定架，其中一个固定架的表面固定连接有电机，汽车散热器表面设置有清理机构。

优选的，所述清理机构包括转动杆，且转动杆设置有两个，两个转动杆分别与两个固定架转动连接，其中一个转动杆的一端与电机的输出端固定连接。

优选的，两个所述转动杆的表面均固定连接有链轮，链轮的表面啮合连接有链条，链条的表面固定连接有呈等距排列的固定杆，固定杆的表面固定连接有呈等距排列的支撑杆。

优选的，所述支撑杆远离固定杆的一端固定连接有毛刷。

优选的，所述汽车散热器的下端固定连接有收集箱，收集箱的上端开设有收集口。

优选的，所述收集箱的下端固定连接有吸风扇。

优选的，其中一个所述固定架的一侧固定连接有梳理箱，梳理箱靠近汽车散热器的一侧开设有梳理槽，且梳理槽与毛刷相对应。

优选的，所述梳理槽内部固定连接有梳理杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该叠片式汽车散热器，当电机启动时，从而使得毛刷对汽车散热器的表面进行刷动，从而将表面的杂物进行去除，进而避免了因杂物附着在汽车散热器的表面，使得汽车散热器上的热量无法发散，从而导致汽车散热器的温度过高情况，进而保证了汽车散热器的散热效果，同时避免了因汽车散热器温度过高对汽车造成影响。

该叠片式汽车散热器，当毛刷对汽车散热器的表面进行刷动时，吸风扇启动，进而使得被毛刷刷落的灰尘随着吸风扇的启动，灰尘通过收集口，进入到收集箱的内部，进而避免了灰尘在飘动时，重新吸附在汽车散热器的表面，对汽车散热器的散热造成影响，同时吸风扇在启动时，可以增加汽车散热器表面的空气流动，空气流动会带动汽车散热器表面的部分热量，进而增加了汽车散热器的散热效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型叠片式汽车散热器的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的放大示意图；

图3为本实用新型梳理箱表面结构示意图；

图4为本实用新型图3中B的放大示意图。

附图标记：1、汽车散热器；2、散热槽；3、固定架；4、电机；5、链条；6、转动杆；7、固定杆；8、支撑杆；9、梳理箱；10、下管；11、收集箱；12、收集口；13、吸风扇；14、链轮；15、毛刷；16、上管；17、梳理槽；18、梳理杆。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：叠片式汽车散热器，包括汽车散热器1，汽车散热器1的上下两端固定连接有下管10和上管16，汽车散热器1的表面设置有散热槽2，汽车散热器1的两侧均固定连接有固定架3，其中一个固定架3的表面固定连接有电机4，汽车散热器1表面设置有清理机构。

清理机构包括转动杆6，且转动杆6设置有两个，两个转动杆6分别与两个固定架3转动连接，其中一个转动杆6的一端与电机4的输出端固定连接，两个转动杆6的表面均固定连接有链轮14，链轮14的表面啮合连接有链条5，链条5的表面固定连接有呈等距排列的固定杆7，固定杆7的表面固定连接有呈等距排列的支撑杆8，支撑杆8远离固定杆7的一端固定连接有毛刷15。

当电机4启动时，通过电机4的输出端带动转动杆6、链轮14和链条5对固定杆7进行驱动，从而链条5带动固定杆7转动，固定杆7带动支撑杆8转动，支撑杆8带动毛刷15转动，进而当毛刷15随着支撑杆8的转动移动到与汽车散热器1相对时，毛刷15与汽车散热器1的表面相贴，进而随着链条5带动固定杆7、支撑杆8、毛刷15转动，因此使得毛刷15对汽车散热器1的表面进行刷动，从而将1表面的杂物进行去除，进而避免了因杂物附着在汽车散热器1的表面，使得汽车散热器1上的热量无法发散，从而导致汽车散热器1的温度过高情况，进而保证了汽车散热器1的散热效果，同时避免了因汽车散热器1温度过高对汽车造成影响。

汽车散热器1的下端固定连接有收集箱11，收集箱11的上端开设有收集口12，收集箱11的下端固定连接有吸风扇13。

当毛刷15对汽车散热器1的表面进行刷动时，吸风扇13启动，进而使得被毛刷15刷落的灰尘随着吸风扇13的启动，灰尘通过收集口12，进入到收集箱11的内部，进而避免了灰尘在飘动时，重新吸附在汽车散热器1的表面，对汽车散热器1的散热造成影响，同时吸风扇13在启动时，可以增加汽车散热器1表面的空气流动，空气流动会带动汽车散热器1表面的部分热量，进而增加了汽车散热器1的散热效果。

其中一个固定架3的一侧固定连接有梳理箱9，梳理箱9靠近汽车散热器1的一侧开设有梳理槽17，且梳理槽17与毛刷15相对应，梳理槽17内部固定连接有梳理杆18。

当毛刷15转动时，毛刷15转动到与梳理箱9相贴时，进而毛刷15会随着转动进入到梳理槽17内部，因此使得梳理杆18插入到毛刷15内部，梳理杆18对毛刷15进行清理，进而避免了在毛刷15对汽车散热器1表面的杂物清理时，一部分杂物残留在毛刷15上，影响后续毛刷15对汽车散热器1进行清理的情况，进而提高了该装置的使用效果，保证了毛刷15对汽车散热器1表面的清理效果。

工作原理：电机4启动时，从而通过电机4的输出端带动转动杆6、链轮14和链条5对固定杆7进行驱动，从而链条5带动固定杆7转动，固定杆7带动支撑杆8转动，支撑杆8带动毛刷15转动，进而当毛刷15随着支撑杆8的转动移动到与汽车散热器1相对时，毛刷15与汽车散热器1的表面相贴，进而随着链条5带动固定杆7、支撑杆8、毛刷15转动，因此使得毛刷15对汽车散热器1的表面进行刷动。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.叠片式汽车散热器，包括汽车散热器（1），其特征在于：所述汽车散热器（1）的上下两端固定连接有下管（10）和上管（16），汽车散热器（1）的表面设置有散热槽（2），汽车散热器（1）的两侧均固定连接有固定架（3），其中一个固定架（3）的表面固定连接有电机（4），汽车散热器（1）表面设置有清理机构。

2.根据权利要求1所述的叠片式汽车散热器，其特征在于：所述清理机构包括转动杆（6），且转动杆（6）设置有两个，两个转动杆（6）分别与两个固定架（3）转动连接，其中一个转动杆（6）的一端与电机（4）的输出端固定连接。

3.根据权利要求2所述的叠片式汽车散热器，其特征在于：两个所述转动杆（6）的表面均固定连接有链轮（14），链轮（14）的表面啮合连接有链条（5），链条（5）的表面固定连接有呈等距排列的固定杆（7），固定杆（7）的表面固定连接有呈等距排列的支撑杆（8）。

4.根据权利要求3所述的叠片式汽车散热器，其特征在于：所述支撑杆（8）远离固定杆（7）的一端固定连接有毛刷（15）。

5.根据权利要求1所述的叠片式汽车散热器，其特征在于：所述汽车散热器（1）的下端固定连接有收集箱（11），收集箱（11）的上端开设有收集口（12）。

6.根据权利要求5所述的叠片式汽车散热器，其特征在于：所述收集箱（11）的下端固定连接有吸风扇（13）。

7.根据权利要求1所述的叠片式汽车散热器，其特征在于：其中一个所述固定架（3）的一侧固定连接有梳理箱（9），梳理箱（9）靠近汽车散热器（1）的一侧开设有梳理槽（17），且梳理槽（17）与毛刷（15）相对应。

8.根据权利要求7所述的叠片式汽车散热器，其特征在于：所述梳理槽（17）内部固定连接有梳理杆（18）。