CN214304437U - 一种汽车用高效率式散热风扇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用高效率式散热风扇，涉及汽车用具技术领域；外壳的后端安装有后壳，外壳的内边缘四角处分别安装有安装柱，外壳的出风槽处安装有出风滤网，外壳的后端安装有电机，电机的转轴上安装有叶片体，叶片体的外侧壁设置有聚风罩体，聚风罩体安装在外壳的内部，后壳上连接有进风管，进风管的外端安装有进风滤管机构，所述进风滤管机构包括安装套、滤网体、栅栏架、旋转电机、擦拭条体；安装套的内前端安装有滤网体，滤网体的后侧设置有栅栏架，栅栏架安装在安装套的内侧壁上；本实用新型能够实现快速聚风式散热，且在进风时能够实现过滤，便于自动除尘，能够提高稳定性，结构简单，且操作简便，能够延长使用寿命。

Description

一种汽车用高效率式散热风扇

技术领域

本实用新型属于汽车用具技术领域，具体涉及一种汽车用高效率式散热风扇。

背景技术

汽车即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。现有的汽车在使用时需要通过散热风扇来实现散热，而汽车在行驶过程中会出现灰尘，其灰尘容易造成风扇的卡死以及损坏，其浪费成本，且散热效率低。

发明内容

为解决现有的汽车在使用时需要通过散热风扇来实现散热，而汽车在行驶过程中会出现灰尘，其灰尘容易造成风扇的卡死以及损坏，其浪费成本，且散热效率低的问题；本实用新型的目的在于提供一种汽车用高效率式散热风扇。

本实用新型的一种汽车用高效率式散热风扇，包括外壳、安装柱、出风滤网、后壳、电机、进风管、进风滤管机构、风叶体、聚风罩体；外壳的后端安装有后壳，外壳的内边缘四角处分别安装有安装柱，外壳的出风槽处安装有出风滤网，外壳的后端安装有电机，电机的转轴上安装有叶片体，叶片体的外侧壁设置有聚风罩体，聚风罩体安装在外壳的内部，后壳上连接有进风管，进风管的外端安装有进风滤管机构，所述进风滤管机构包括安装套、滤网体、栅栏架、旋转电机、擦拭条体；安装套的内前端安装有滤网体，滤网体的后侧设置有栅栏架，栅栏架安装在安装套的内侧壁上，旋转电机安装在栅栏架的后侧壁上，旋转电机的转轴上安装有擦拭条体，且擦拭条体设置在滤网体的外侧壁上。

作为优选，所述栅栏架包括内安装盘、连接片、外圈体；内安装盘的外侧壁上安装有数个连接片，数个连接片的外端与外圈体的内侧壁连接。

作为优选，所述聚风罩体包括聚风罩、连接柱、安装板；聚风罩的外侧壁上安装有四个连接柱，连接柱的外端安装有安装板。

作为优选，所述安装柱的内部开设有安装孔体。

作为优选，所述擦拭条体为弹性式擦拭条体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、能够实现快速聚风式散热，且在进风时能够实现过滤，便于自动除尘，

二、能够提高稳定性，结构简单，且操作简便，能够延长使用寿命。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型中聚风罩体的结构示意图；

图4为本实用新型中进风滤管机构的结构示意图；

图5为本实用新型中栅栏架的结构示意图；

图6为本实用新型中擦拭条体的结构示意图。

图中：1-外壳；2-安装柱；3-出风滤网；4-后壳；5-电机；6-进风管；7-进风滤管机构；8-风叶体；9-聚风罩体；71-安装套；72-滤网体；73-栅栏架；74-旋转电机；75-擦拭条体；731-内安装盘；732-连接片；733-外圈体；91-聚风罩；92-连接柱；93-安装板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。

如图1、图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：包括外壳1、安装柱2、出风滤网3、后壳4、电机5、进风管6、进风滤管机构7、风叶体8、聚风罩体9；外壳1的后端安装有后壳4，外壳1的内边缘四角处分别安装有安装柱2，外壳1的出风槽处安装有出风滤网3，外壳1的后端安装有电机5，电机5的转轴上安装有叶片体8，叶片体8的外侧壁设置有聚风罩体9，聚风罩体9安装在外壳1的内部，后壳4上连接有进风管6，进风管6的外端安装有进风滤管机构7，

如图4、图6所示，所述进风滤管机构7包括安装套71、滤网体72、栅栏架73、旋转电机74、擦拭条体75；安装套71的内前端安装有滤网体72，安装套71能够实现快速安装，滤网体72能够实现进风时的过滤，滤网体72的后侧设置有栅栏架73，栅栏架73能够实现滤网体不易出现变形，同时能够实现旋转电机的安装，栅栏架73安装在安装套71的内侧壁上，旋转电机74安装在栅栏架73的后侧壁上，旋转电机74的转轴上安装有擦拭条体75，且擦拭条体75设置在滤网体72的外侧壁上，擦拭条体75能够实现滤网体上的灰尘擦拭。

如图5所示，进一步的，所述栅栏架73包括内安装盘731、连接片732、外圈体733；内安装盘731的外侧壁上安装有数个连接片732，数个连接片732的外端与外圈体733的内侧壁连接，安装盘能够实现旋转电机的安装。

如图3所示，进一步的，所述聚风罩体9包括聚风罩91、连接柱92、安装板93；聚风罩91的外侧壁上安装有四个连接柱92，连接柱92的外端安装有安装板93，聚风罩91能够实现聚风，通过连接柱92能够实现快速连接。

进一步的，所述安装柱2的内部开设有安装孔体。

进一步的，所述擦拭条体75为弹性式擦拭条体。

本具体实施方式的工作原理为：在使用时，其外壳1通过外壳1上的安装柱2配合螺栓来实现快速安装，在工作时，其进风管实现进风，电机5带动风叶体8旋转来实现散热，并且在进风时，通过进风滤管机构7来实现进风的过滤，其能够实现快速过滤，保证进风时的洁净性，能够延长使用寿命，并且在操作时，能够节省时间。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车用高效率式散热风扇，其特征在于：包括外壳、安装柱、出风滤网、后壳、电机、进风管、进风滤管机构、风叶体、聚风罩体；外壳的后端安装有后壳，外壳的内边缘四角处分别安装有安装柱，外壳的出风槽处安装有出风滤网，外壳的后端安装有电机，电机的转轴上安装有叶片体，叶片体的外侧壁设置有聚风罩体，聚风罩体安装在外壳的内部，后壳上连接有进风管，进风管的外端安装有进风滤管机构，所述进风滤管机构包括安装套、滤网体、栅栏架、旋转电机、擦拭条体；安装套的内前端安装有滤网体，滤网体的后侧设置有栅栏架，栅栏架安装在安装套的内侧壁上，旋转电机安装在栅栏架的后侧壁上，旋转电机的转轴上安装有擦拭条体，且擦拭条体设置在滤网体的外侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用高效率式散热风扇，其特征在于：所述栅栏架包括内安装盘、连接片、外圈体；内安装盘的外侧壁上安装有数个连接片，数个连接片的外端与外圈体的内侧壁连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用高效率式散热风扇，其特征在于：所述聚风罩体包括聚风罩、连接柱、安装板；聚风罩的外侧壁上安装有四个连接柱，连接柱的外端安装有安装板。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用高效率式散热风扇，其特征在于：所述安装柱的内部开设有安装孔体。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用高效率式散热风扇，其特征在于：所述擦拭条体为弹性式擦拭条体。

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