CN220783785U - 一种变速箱电磁阀拆解装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱电磁阀拆解装置，涉及汽车变电磁阀技术领域。本实用新型包括安装底板，安装底板上部装设有调节板，调节板上设置有夹持机构，夹持机构包括滑动配合于安装底板上部的第一夹爪、固定于安装底板上部的第二夹爪，第一夹爪靠近第二夹爪的一面设有平面凹槽，第二夹爪靠近第一夹爪的一面设有V型凹槽，且安装底板靠近第一夹爪的第一侧部转动配合有挤压机构；安装底板上固定有仿形定位机构，且仿形定位机构靠近第一夹爪上第一侧部的相邻侧。本实用新型通过左右夹爪实现了代替人工装夹的目的，从而解决降低了部分人工成本问题，通过夹爪齿痕的设计从而解决了不损伤外壳的前提下实现电磁阀分离的问题。

Description

一种变速箱电磁阀拆解装置

技术领域

本实用新型属于汽车电磁阀领域，具体地说，涉及一种变速箱电磁阀拆解装置。

背景技术

电磁阀领域是传统汽车、新能源汽车等领域的重要组成部分，随着汽车市场的不断扩大，电池阀拆解领域也呈现出以下几个发展趋势：

1.技术不断提升。随着汽车市场的不断发展，电池技术、电子技术、自动化技术等技术也在不断发展，电磁阀拆解领域也在不断提升技术水平，提高拆解效率和拆解质量；

2.市场需求不断扩大。汽车市场的不断扩大，使得电池阀拆解领域的市场需求也在不断扩大。同时，汽车领域的发展也促进了电磁阀拆解领域的发展；

3.环保意识增强。电磁阀拆解领域的发展与环保问题密切相关，环保意识的增强促进了电磁阀拆解领域的发展。越来越多的企业开始注重环境保护，推出更加环保的拆解方案，提高电池回收利用率。

现有的电磁阀拆解装置大多采用传统的三爪夹盘，而且拆解装置体积较大，结构复杂。最重要的是由于设计原理的局限性，现有的装置并不能很好的保证电磁阀外壳不受损伤，故导致外壳不能回收，造成了极大的资源浪费。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种变速箱电磁阀拆解装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种变速箱电磁阀拆解装置，包括安装底板，安装底板上部装设有调节板，调节板上设置有夹持机构，夹持机构包括滑动配合于安装底板上部的第一夹爪、固定于安装底板上部的第二夹爪，第一夹爪靠近第二夹爪的一面设有平面凹槽，第二夹爪靠近第一夹爪的一面设有V型凹槽，且安装底板靠近第一夹爪的第一侧部转动配合有挤压机构；

安装底板上固定有仿形定位机构，且仿形定位机构靠近第一夹爪上第一侧部的相邻侧，安装底板靠近仿形定位机构的一侧装设有抽拉机构，且抽拉机构的输出端与仿形定位机构固定配合。

可选的，仿形定位机构包括第一仿形定位板和第二仿形定位板，第一仿形定位板，第一仿形定位板与第二仿形定位板相连接，第一仿形定位板和第二仿形定位板上均设置有长凹槽，第一仿形定位板和第二仿形定位板上均设置有无油衬套。

可选的，抽拉机构包括垂直立板，垂直立板与安装底板固定连接，垂直立板上活动贯穿有连接杆，连接杆的一端与仿形定位机构相连接，连接杆的另一端转动配合有工字块，安装底板的一侧连接有U形块，U形块上转动连接有弧形压力臂，工字块的一端与弧形压力臂转动配合。

可选的，挤压机构包括支撑块，支撑块与调节板固定连接，支撑块上转动连接有限位臂，限位臂的一端连接有凸轮块。

可选的，安装底板的底部连接有立柱，立柱的数量为四个，四个立柱的底端连接有固定底板。

可选的，仿形定位机构和抽拉机构之间设置有卸料螺钉，卸料螺钉的表面且位于仿形定位机构和抽拉机构之间套设有弹簧。

可选的，调节板的顶部设置有第一固定块和第二固定块，第一固定块和第二固定块分别设置于夹持机构的两侧。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果，当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以下所述的所有优点：

通过左右夹爪实现了代替人工装夹的目的，从而解决降低了部分人工成本问题，通过夹爪齿痕的设计从而解决了不损伤外壳的前提下实现电磁阀分离的问题；通过弧形压力臂的设计，从而简化了人工的操作，独创性的省力杠杆，无需费力即可完成电磁阀的拆分，极大地提高了工作效率和工作的准确率；通过限位臂和凸轮块构成一个夹紧限位机构，凸轮块驱动左夹爪从而实现对电磁阀的夹紧功能。且夹紧限位机构可以通过调节螺丝来进行微调，从而确定最佳位置。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的表面结构俯视图；

图3为本实用新型一实施例的表面结构侧视图；

图4为本实用新型一实施例的表面结构主视图；

图5为本实用新型一实施例的第二仿形定位板轴测图；

图6为本实用新型一实施例的第一夹爪轴测图；

图7为本实用新型一实施例的第二夹爪轴测图；

图8为本实用新型一实施例的凸轮块轴测图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、安装底板；2、固定底板；3、立柱；4、弧形压力臂；5、U型块；6、工字块；7、垂直立板；8、连接杆；9、第一仿形定位板；10、第二仿形定位板；11、第一夹爪；12、第二夹爪；13、第一固定块；14、第二固定块；15、限位臂；16、凸轮快；17、支撑块；18、卸料螺钉；19、调节板。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

请参阅图1-8所示，在本实施例中提供了一种变速箱电磁阀拆解装置，包括安装底板1，其特征在于：安装底板1上部装设有调节板19，调节板19上设置有夹持机构，夹持机构包括滑动配合于安装底板1上部的第一夹爪12、固定于安装底板1上部的第二夹爪11，第一夹爪12靠近第二夹爪11的一面设有平面凹槽，第二夹爪11靠近第一夹爪12的一面设有V型凹槽，且安装底板1靠近第一夹爪12的第一侧部转动配合有挤压机构，第一夹爪12和第二夹爪齿痕进行镀硬铬处理，第二夹爪11设置V型凹槽，第一夹爪12设置平面凹槽，并对V型凹槽和平面凹槽竖直方向进行中走丝线切割处理，通过上述操作可以保证电磁阀在满足咬合力的同时有一个稳定的受力点；

安装底板1上固定有仿形定位机构，且仿形定位机构靠近第一夹爪12上第一侧部的相邻侧，安装底板1靠近仿形定位机构的一侧装设有抽拉机构，且抽拉机构的输出端与仿形定位机构固定配合。

本实施例一个方面的应用为：操作人员根据第一仿形定位板9和第二仿形定位板10的位置，将电磁阀放在初试工位上，随后操作人员左手按下限位臂15，根据凸轮块16的工作路径，从而推进第一夹爪12夹紧电磁阀。此时操作人员左手保持不动，右手按下弧形压力臂4，在力臂的作用下，连接杆6带动第一仿形定位板9和第二仿形定位板10一起往前移动，进行电池阀的拆解，当第一仿形定位板9移动距离为安装螺钉的长度时，则整个拆解过程结束，此时，操作人员松开左手，第一夹爪12在凸轮块16的作用下，回弹到初始位置，由操作人员拿下拆解后的电磁阀，若继续拆解下一个电磁阀，只需重复上述操作。

仿形定位机构包括第一仿形定位板9和第二仿形定位板10，第一仿形定位板9，第一仿形定位板9与第二仿形定位板10相连接，第一仿形定位板9和第二仿形定位板10上均设置有长凹槽，第一仿形定位板9和第二仿形定位板10上均设置有无油衬套。

抽拉机构包括垂直立板7，垂直立板7与安装底板1固定连接，垂直立板7上活动贯穿有连接杆8，连接杆8的一端与仿形定位机构相连接，连接杆8的另一端转动配合有工字块6，安装底板1的一侧连接有U形块5，U形块5上转动连接有弧形压力臂4，工字块6的一端与弧形压力臂4转动配合，垂直立板7中安装无油衬套，安装采用过盈配合的方式，且在垂直立板7顶部设置顶丝孔，防止在工作过程中无油衬套的移动和脱落，将弧形压力臂4向下压动，通过工字块6带动连接杆8进行移动，连接杆8带动第一仿形定位板9进行移动，从而可以将电磁阀零件从电磁阀中抽出，弧形压力臂4末端进行了滚花处理，便于操作人员抓握。弧形部分的设计是为了避免了力臂和连接杆8处在同一水平线上，即死点。

挤压机构包括支撑块17，支撑块17与调节板19固定连接，支撑块17上转动连接有限位臂15，限位臂15的一端连接有凸轮块16，通过转动限位臂15可以带动凸轮块16进行转动，从而将第二夹爪12进行推动，进一步的可以将电磁阀壳体进行固定，同时弧形压力臂4为省力杠杆，仅需很小的力气即可完成电磁阀的拆解凸轮块16进行了路径模拟仿真，根据左夹爪的路径从而确定了凸轮块16的外形，同时对凸轮块16进行镀硬铬处理，在满足工作需求的同时最大程度的增加装置的使用寿命。

安装底板1的底部连接有立柱3，立柱3的数量为四个，四个立柱3的底端连接有固定底板2，安装底板上表面粗糙度应满足小于0.2，平面度小于0.1，安装孔位做对应的沉头孔，通过上述操作可以保证安装底板1和固定底板2相同的水平度，四个立柱3底部的螺纹末端均需要做清根处理且立柱3侧身设置对称的方形凹槽，该设计可以保证立柱3拆卸方便以及立柱3和安装底板1、固定底板2的垂直度。

仿形定位机构和抽拉机构之间设置有卸料螺钉18，卸料螺钉18的表面且位于仿形定位机构和抽拉机构之间套设有弹簧，抽拉机构带动方向定位机构移动时，会将卸料螺钉18压缩。

调节板19的顶部设置有第一固定块13和第二固定块14，第一固定块13和第二固定块14分别设置于夹持机构的两侧，第一固定块13和第二固定块14的顶部均设置有长凹槽，第一固定块13和第二固定块14的顶部均设置有与电磁阀零件相适配的放置槽。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。

Claims (7)

1.一种变速箱电磁阀拆解装置，包括：安装底板(1)，其特征在于：安装底板(1)上部装设有调节板(19)，调节板(19)上设置有夹持机构，夹持机构包括滑动配合于安装底板(1)上部的第一夹爪(12)、固定于安装底板(1)上部的第二夹爪(11)，第一夹爪(12)靠近第二夹爪(11)的一面设有平面凹槽，第二夹爪(11)靠近第一夹爪(12)的一面设有V型凹槽，且安装底板(1)靠近第一夹爪(12)的第一侧部转动配合有挤压机构；

安装底板(1)上固定有仿形定位机构，且仿形定位机构靠近第一夹爪(12)上第一侧部的相邻侧，安装底板(1)靠近仿形定位机构的一侧装设有抽拉机构，且抽拉机构的输出端与仿形定位机构固定配合。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱电磁阀拆解装置，其特征在于，仿形定位机构包括第一仿形定位板(9)和第二仿形定位板(10)，第一仿形定位板(9)，第一仿形定位板(9)与第二仿形定位板(10)相连接，第一仿形定位板(9)和第二仿形定位板(10)上均设置有长凹槽，第一仿形定位板(9)和第二仿形定位板(10)上均设置有无油衬套。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱电磁阀拆解装置，其特征在于，抽拉机构包括垂直立板(7)，垂直立板(7)与安装底板(1)固定连接，垂直立板(7)上活动贯穿有连接杆(8)，连接杆(8)的一端与仿形定位机构相连接，连接杆(8)的另一端转动配合有工字块(6)，安装底板(1)的一侧连接有U形块(5)，U形块(5)上转动连接有弧形压力臂(4)，工字块(6)的一端与弧形压力臂(4)转动配合。

4.根据权利要求1所述的一种变速箱电磁阀拆解装置，其特征在于，挤压机构包括支撑块(17)，支撑块(17)与调节板(19)固定连接，支撑块(17)上转动连接有限位臂(15)，限位臂(15)的一端连接有凸轮块(16)。

5.根据权利要求1所述的一种变速箱电磁阀拆解装置，其特征在于，安装底板(1)的底部连接有立柱(3)，立柱(3)的数量为四个，四个立柱(3)的底端连接有固定底板(2)。

6.根据权利要求1所述的一种变速箱电磁阀拆解装置，其特征在于，仿形定位机构和抽拉机构之间设置有卸料螺钉(18)，卸料螺钉(18)的表面且位于仿形定位机构和抽拉机构之间套设有弹簧。

7.根据权利要求1所述的一种变速箱电磁阀拆解装置，其特征在于，调节板(19)的顶部设置有第一固定块(13)和第二固定块(14)，第一固定块(13)和第二固定块(14)分别设置于夹持机构的两侧。