CN220782742U - 一种扶手骨架焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种扶手骨架焊接工装，包括固定基座，所述固定基座上开设有滑动槽，所述滑动槽上滑动设有滑动块，所述滑动块上固接有调节板，所述固定基座上设有调节单元，所述调节板上固接有连接架，所述连接架下部开设有活动槽，所述连接架上设有感应单元和夹持单元。本实用新型属于扶手骨架加工技术领域，具体是一种扶手骨架焊接工装，有效的解决了目前市场上扶手骨架焊接工装在使用时，需要手动进行调节操作，使用较为不便，同时夹持结构较为简单，对于柱状的扶手骨架结构固定效果较差的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于扶手骨架加工技术领域，具体是指一种扶手骨架焊接工装。
背景技术
焊接工艺是机械加工技术领域当中一种较为常见的将两个或者多个零件连接为一体的一种加工方式，在汽车零部件制造过程中常常会使用到焊接工艺，传统的焊接固定工装在生产过程中，需要将扶手骨架的各部件进行焊接完成安装，现有的扶手骨架焊接过程中，容易发生移动，从而导致扶手骨架各部件间发生移位，严重影响各部件的位置度。
公开(公告)号：CN211305366U提出一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，但是上述专利在使用时，需要手动进行调节操作，使用较为不便，同时夹持结构较为简单，对于柱状的扶手骨架结构固定效果较差的问题。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提出了一种扶手骨架焊接工装，有效的解决了目前市场上扶手骨架焊接工装在使用时，需要手动进行调节操作，使用较为不便，同时夹持结构较为简单，对于柱状的扶手骨架结构固定效果较差的问题。
本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型提出的一种扶手骨架焊接工装，包括固定基座，所述固定基座上开设有滑动槽，所述滑动槽上滑动设有滑动块，所述滑动块上固接有调节板，所述固定基座上设有调节单元，所述调节板上固接有连接架，所述连接架下部开设有活动槽，所述连接架上设有感应单元和夹持单元。
进一步地，所述调节单元包括固接在固定基座两侧的安装板，所述安装板上贯穿有输出端与调节板相连接的电动推杆。
进一步地，所述感应单元包括固接在连接架下部的底座，所述底座上设有伸缩杆，所述伸缩杆上套接有复位弹簧，所述伸缩杆固接有压力传感模块。
进一步地，所述夹持单元包括设置在连接架上的控制器，还包括贯穿连接架顶部设置的升降气缸，所述升降气缸输出端上固接有压板，所述压板上固接有夹持卡块。
进一步地，所述固定基座上固接有液压气缸，所述液压气缸输出端上固接有辅助升降台。
进一步地，所述连接架呈U型设置。
进一步地，所述复位弹簧设有若干组，所述夹持卡块设有四组。
采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：
1.通过设置电动推杆，可提高对不同规格尺寸的扶手骨架焊接的适应性，配合感应设备，对夹持单元进行控制操作，提高固定焊接的稳定性，减少人工操作的麻烦，具备了提高使用效率等优点。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2为本实用新型实施例的前侧内部结构示意图；
图3为感应单元和夹持单元的局部结构示意图。
其中，1、固定基座，2、滑动槽，3、滑动块，4、调节板，5、安装板，6、电动推杆，7、连接架，8、活动槽，9、底座，10、伸缩杆，11、复位弹簧，12、压力传感模块，13、控制器，14、升降气缸，15、压板，16、夹持卡块，17、液压气缸，18、辅助升降台。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本实用新型提出的一种扶手骨架焊接工装，包括固定基座1，所述固定基座1上开设有滑动槽2，所述滑动槽2上滑动设有滑动块3，所述滑动块3上固接有调节板4，所述固定基座1上设有调节单元，所述调节板4上固接有连接架7，所述连接架7下部开设有活动槽8，所述连接架7上设有感应单元和夹持单元。
所述调节单元包括固接在固定基座1两侧的安装板5，所述安装板5上贯穿有输出端与调节板4相连接的电动推杆6。
所述感应单元包括固接在连接架7下部的底座9，所述底座9上设有伸缩杆10，所述伸缩杆10上套接有复位弹簧11，所述伸缩杆10固接有压力传感模块12。
所述夹持单元包括设置在连接架7上的控制器13，还包括贯穿连接架7顶部设置的升降气缸14，所述升降气缸14输出端上固接有压板15，所述压板15上固接有夹持卡块16。
所述固定基座1上固接有液压气缸17，所述液压气缸17输出端上固接有辅助升降台18。
所述连接架7呈U型设置。
所述复位弹簧11设有若干组，所述夹持卡块16设有四组。
具体使用时，用户将扶手骨架在辅助升降台18上放置，通过液压气缸17对辅助升降台18和扶手骨架进行抬升，可通过控制电动推杆6工作，输出端推动调节板4，使滑动块3在滑动槽2上向内侧滑动，使夹持单元靠近扶手骨架，方便进行夹持固定；在扶手骨架的两侧柱状结构移动至连接架7中间时，在重力作用下，结构与压力传感模块12接触进行感应，控制信号通过控制器13对升降气缸14进行控制，输出端伸长，压板15推动夹持卡块16将扶手骨架的柱状结构进行夹持固定，随着压板15与扶手骨架的下压，伸缩杆10与复位弹簧11收缩，使压力传感模块12可收入活动槽8内，仍然保持压力，使夹持卡块16配合连接架7的下部对扶手骨架进行稳定夹持，方便加工焊接；在焊接结束后，将扶手骨架取下，在复位弹簧11的弹性势能作用下，可将伸缩杆10进行复位，方便连续加工的夹持操作，以上便是整个一种扶手骨架焊接工装的使用流程。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种扶手骨架焊接工装，包括固定基座，所述固定基座上开设有滑动槽，所述滑动槽上滑动设有滑动块，所述滑动块上固接有调节板，其特征在于：所述固定基座上设有调节单元，所述调节板上固接有连接架，所述连接架下部开设有活动槽，所述连接架上设有感应单元和夹持单元。
2.根据权利要求1所述的一种扶手骨架焊接工装，其特征在于：所述调节单元包括固接在固定基座两侧的安装板，所述安装板上贯穿有输出端与调节板相连接的电动推杆。
3.根据权利要求2所述的一种扶手骨架焊接工装，其特征在于：所述感应单元包括固接在连接架下部的底座，所述底座上设有伸缩杆，所述伸缩杆上套接有复位弹簧，所述伸缩杆固接有压力传感模块。
4.根据权利要求3所述的一种扶手骨架焊接工装，其特征在于：所述夹持单元包括设置在连接架上的控制器，还包括贯穿连接架顶部设置的升降气缸，所述升降气缸输出端上固接有压板，所述压板上固接有夹持卡块。
5.根据权利要求4所述的一种扶手骨架焊接工装，其特征在于：所述固定基座上固接有液压气缸，所述液压气缸输出端上固接有辅助升降台。
6.根据权利要求5所述的一种扶手骨架焊接工装，其特征在于：所述连接架呈U型设置。
7.根据权利要求6所述的一种扶手骨架焊接工装，其特征在于：所述复位弹簧设有若干组，所述夹持卡块设有四组。
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