CN210547556U - 一种汽车支架模具新型滑块结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车支架生产加工技术领域，具体为一种汽车支架模具新型滑块结构，包括固定支架，所述固定支架的上表面一侧设置有支撑座，所述支撑座的顶端一侧固定安装有底板，所述底板的外表面两侧均固定安装有固定架，所述固定架的外表面一侧设置有滑块主体，所述固定架的外端靠近滑块主体的一侧设置有弹簧伸缩导柱，且固定架通过弹簧伸缩导柱与滑块主体连接，所述底板的顶端靠近滑块主体的一侧固定安装有至少两组夹紧机构。本实用新型所述的一种汽车支架模具新型滑块结构，能够使得整体装置更好更便捷的通过汽车模具进行加工使用，有效的提高了使用人员的工作效率，提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景。

Description

一种汽车支架模具新型滑块结构

技术领域

本实用新型涉及汽车支架生产加工技术领域，具体是一种汽车支架模具新型滑块结构。

背景技术

车支架作为汽车的重要配件之一，已经被越来越广泛的应用，汽车支架常被用来支撑和固定汽车零部件(例如汽车发动机、变速器、减速器等)，因此，对于汽车支架的结构有较高的精度要求，尤其是汽车支架上的安装孔，汽车支架在生产加工过程中，需要使用汽车模具来进行冲孔、切槽、弯曲等操作，需要进行固定夹紧装置。

现有的汽车支架生产在使用时存在一定的弊端，现有的汽车支架模具中应用的夹紧装置用滑块功能性不够，由于滑块的功能单一，只能单纯通过滑块夹紧汽车支架使用，当使用人员使用汽车模具来进行冲孔、切槽、弯曲等操作时还需不时的调整滑块的位置或角度，较为影响使用人员的工作效率，从而较为不便，在使用的过程中，带来了一定的影响。因此，本领域技术人员提供了一种汽车支架模具新型滑块结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车支架模具新型滑块结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车支架模具新型滑块结构，包括固定支架，所述固定支架的上表面一侧设置有支撑座，所述支撑座的顶端一侧固定安装有底板，所述底板的外表面两侧均固定安装有固定架，所述固定架的外表面一侧设置有滑块主体，所述固定架的外端靠近滑块主体的一侧设置有弹簧伸缩导柱，且固定架通过弹簧伸缩导柱与滑块主体连接，所述底板的顶端靠近滑块主体的一侧固定安装有至少两组夹紧机构，所述固定支架的外表面两侧均销连接有液压杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定支架的顶端一侧等距固定安装有至少两组滑动滚珠，所述固定支架的外端靠近滑动滚珠的一侧固定安装有至少两组连接件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接件的顶端一侧均固定安装有滑轮，所述支撑座的底端靠近滑轮的一侧固定安装有滑动座，且滑动座的内部对应滑轮的一侧刻蚀有凹槽，且固定支架通过滑轮与支撑座滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑座的外壁靠近液压杆的一侧均固定安装有连接块，且液压杆的外端与连接块固定连接，且固定支架通过液压杆与支撑座连接，所述夹紧机构的顶端一侧固定安装有液压缸。

作为本实用新型再进一步的方案：所述液压缸的输出端一侧固定安装有螺纹连接杆，所述螺纹连接杆的外壁一侧套接有卡块，且液压缸通过螺纹连接杆与卡块连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡块的底端一侧固定安装有软垫，所述螺纹连接杆的外壁一侧啮合有螺帽，所述螺纹连接杆的外壁靠近螺帽的一侧套接有垫圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定支架的外表面一侧固定安装有控制器，且液压杆与液压缸的输入端均与控制器的输出端电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的支撑座与底板，为了便于使用人员在通过使用汽车模具来进行冲孔、切槽、弯曲等操作时更好的调整角度，使用人员则可以将汽车支架通过固定架设置的滑块主体夹紧固定，通过弹簧伸缩导柱在固定架中滑动进行调整汽车支架在底板外壁的位置，由于支撑座设置的底板有一定的角度，通过弹簧伸缩导柱在底板外壁进行调整，从而能够更好的迎合汽车模具进行加工使用，当使用人员需要进行冲孔等操作时，则可以通过设置的夹紧机构进行夹紧，通过液压缸带动螺纹连接杆调节高度，更好的迎合汽车支架的高度，当螺纹连接杆的高度调整合适后，将卡块放置在汽车支架上，通过旋转螺帽，螺帽与螺纹连接杆之间配合，则可以通过卡块夹紧汽车之间，便于使用人员更稳定精密的进行加工使用，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。

2、通过设置的液压杆，为了便于使用人员更好的调整该装置的位置，从而能够更好的迎合使用人员通过模具进行加工使用，使用人员则可以通过控制器驱动固定支架设置的液压杆进行运作，通过液压杆伸长撑住连接块，从而能够推动支撑座在固定支架的位置，通过滑轮与滑动座滑动连接，通过滑动座与滑动滚珠进行滑动，从而能够稳定有效的调节支撑座在固定支架的位置，便于使用人员更好的操作，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。

附图说明

图1为一种汽车支架模具新型滑块结构的结构示意图；

图2为一种汽车支架模具新型滑块结构中支撑座与固定支架的结构示意图；

图3为一种汽车支架模具新型滑块结构中夹紧机构的结构示意图。

图中：1、固定支架；2、支撑座；3、底板；4、固定架；5、滑块主体；6、弹簧伸缩导柱；7、夹紧机构；8、液压杆；9、滑动滚珠；10、连接件；11、滑轮；12、滑动座；13、连接块；14、液压缸；15、螺纹连接杆；16、卡块；17、软垫；18、螺帽。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车支架模具新型滑块结构，包括固定支架1，固定支架1的上表面一侧设置有支撑座2，支撑座2的顶端一侧固定安装有底板3，底板3的外表面两侧均固定安装有固定架4，固定架4的外表面一侧设置有滑块主体5，固定架4的外端靠近滑块主体5的一侧设置有弹簧伸缩导柱6，且固定架4通过弹簧伸缩导柱6与滑块主体5连接，底板3的顶端靠近滑块主体5的一侧固定安装有至少两组夹紧机构7，固定支架1的外表面两侧均销连接有液压杆8。

在图2中：固定支架1的顶端一侧等距固定安装有至少两组滑动滚珠9，固定支架1的外端靠近滑动滚珠9的一侧固定安装有至少两组连接件10，从而使得支撑座2可以通过滑动滚珠9在固定支架1的顶端进行滑动。

在图2中：连接件10的顶端一侧均固定安装有滑轮11，支撑座2的底端靠近滑轮11的一侧固定安装有滑动座12，且滑动座12的内部对应滑轮11的一侧刻蚀有凹槽，且固定支架1通过滑轮11与支撑座2滑动连接，从而使得可以通过凹槽更好的便于滑轮11与滑动座12进行滑动。

在图2-3中：支撑座2的外壁靠近液压杆8的一侧均固定安装有连接块13，且液压杆8的外端与连接块13固定连接，且固定支架1通过液压杆8与支撑座2连接，夹紧机构7的顶端一侧固定安装有液压缸14，从而使得整体装置可以通过液压缸14调整螺纹连接杆15的高度，便于螺纹连接杆15更好的根据汽车支架的高度进行调节夹持。

在图3中：液压缸14的输出端一侧固定安装有螺纹连接杆15，螺纹连接杆15的外壁一侧套接有卡块16，且液压缸14通过螺纹连接杆15与卡块16连接，从而使得整体装置可以通过卡块16将汽车支架固定夹持，便于使用人员更好的通过汽车模具进行加工使用。

在图3中：卡块16的底端一侧固定安装有软垫17，螺纹连接杆15的外壁一侧啮合有螺帽18，螺纹连接杆15的外壁靠近螺帽18的一侧套接有垫圈，从而使得整体装置可以通过垫圈更好的旋转螺纹连接杆15外壁设置的螺帽18。

在图1-2中：固定支架1的外表面一侧固定安装有控制器，且液压杆8与液压缸14的输入端均与控制器的输出端电性连接，从而使得整体装置可以通过控制器操控使用。

本实用新型的工作原理是：将该装置的固定支架1固定放置在地面上，为了便于使用人员在通过使用汽车模具来进行冲孔、切槽、弯曲等操作时更好的调整角度，使用人员则可以将汽车支架通过固定架4设置的滑块主体5夹紧固定，通过弹簧伸缩导柱6在固定架4中滑动进行调整汽车支架在底板3外壁的位置，由于支撑座2设置的底板3有一定的角度，通过弹簧伸缩导柱6在底板3外壁进行调整，从而能够更好的迎合汽车模具进行加工使用，当使用人员需要进行冲孔等操作时，则可以通过设置的夹紧机构7进行夹紧，通过液压缸14带动螺纹连接杆15调节高度，更好的迎合汽车支架的高度，当螺纹连接杆15的高度调整合适后，将卡块16放置在汽车支架上，通过旋转螺帽18，螺帽18与螺纹连接杆15之间配合，则可以通过卡块16夹紧汽车之间，便于使用人员更稳定精密的进行加工使用，为了能够更好的迎合使用人员通过模具进行加工使用，使用人员则可以通过控制器驱动固定支架1设置的液压杆8进行运作，通过液压杆8伸长撑住连接块13，从而能够推动支撑座2在固定支架1的位置，通过滑轮11与滑动座12滑动连接，通过滑动座12与滑动滚珠9进行滑动，从而能够稳定有效的调节支撑座2在固定支架1的位置，便于使用人员进行使用，较为实用。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车支架模具新型滑块结构，包括固定支架(1)，其特征在于，所述固定支架(1)的上表面一侧设置有支撑座(2)，所述支撑座(2)的顶端一侧固定安装有底板(3)，所述底板(3)的外表面两侧均固定安装有固定架(4)，所述固定架(4)的外表面一侧设置有滑块主体(5)，所述固定架(4)的外端靠近滑块主体(5)的一侧设置有弹簧伸缩导柱(6)，且固定架(4)通过弹簧伸缩导柱(6)与滑块主体(5)连接，所述底板(3)的顶端靠近滑块主体(5)的一侧固定安装有至少两组夹紧机构(7)，所述固定支架(1)的外表面两侧均销连接有液压杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车支架模具新型滑块结构，其特征在于，所述固定支架(1)的顶端一侧等距固定安装有至少两组滑动滚珠(9)，所述固定支架(1)的外端靠近滑动滚珠(9)的一侧固定安装有至少两组连接件(10)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车支架模具新型滑块结构，其特征在于，所述连接件(10)的顶端一侧均固定安装有滑轮(11)，所述支撑座(2)的底端靠近滑轮(11)的一侧固定安装有滑动座(12)，且滑动座(12)的内部对应滑轮(11)的一侧刻蚀有凹槽，且固定支架(1)通过滑轮(11)与支撑座(2)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车支架模具新型滑块结构，其特征在于，所述支撑座(2)的外壁靠近液压杆(8)的一侧均固定安装有连接块(13)，且液压杆(8)的外端与连接块(13)固定连接，且固定支架(1)通过液压杆(8)与支撑座(2)连接，所述夹紧机构(7)的顶端一侧固定安装有液压缸(14)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车支架模具新型滑块结构，其特征在于，所述液压缸(14)的输出端一侧固定安装有螺纹连接杆(15)，所述螺纹连接杆(15)的外壁一侧套接有卡块(16)，且液压缸(14)通过螺纹连接杆(15)与卡块(16)连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车支架模具新型滑块结构，其特征在于，所述卡块(16)的底端一侧固定安装有软垫(17)，所述螺纹连接杆(15)的外壁一侧啮合有螺帽(18)，所述螺纹连接杆(15)的外壁靠近螺帽(18)的一侧套接有垫圈。

7.根据权利要求4所述的一种汽车支架模具新型滑块结构，其特征在于，所述固定支架(1)的外表面一侧固定安装有控制器，且液压杆(8)与液压缸(14)的输入端均与控制器的输出端电性连接。

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