CN220782250U - 一种聚氨酯管生产用数控自动车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种聚氨酯管生产用数控自动车床，包括车床主体、三爪卡盘、顶针座、控制箱和废料盒，所述车床主体的上表面安装有三爪卡盘和顶针座，所述车床主体的侧表面设置有控制箱，且车床主体的下端一侧放置有废料盒，所述定位板、限位板和支撑板的内侧表面均安装有转动的支撑轮，所述限位板和支撑板的侧表面均安装有滑动的卡杆，所述定位板、限位板和支撑板的侧表面均连接有调节杆。该聚氨酯管生产用数控自动车床，通过支撑轮在聚氨酯管被夹持顶紧在三爪卡盘与顶针座之间时对聚氨酯管进行侧向的支撑，利用支撑轮相对定位板、限位板和支撑板进行转动得方式，使得加工过程中支撑轮也能够对旋转的工件进行稳定的支撑。

Description

一种聚氨酯管生产用数控自动车床

技术领域

本实用新型涉及聚氨酯管加工技术领域，具体为一种聚氨酯管生产用数控自动车床。

背景技术

聚氨酯管是一种工业产品，常用于用于输送柴油、煤油、水等介质，具有耐磨、弯曲半径小、重量轻、弹性好、耐老化以及可重复使用等优点，聚氨酯管可以车加工，但不易加工，聚氨酯材料不仅材质较软而且弹性大，车加工软材料比硬材质更难车，目前采用高速钢车刀加工，刀磨锋利，开大切削槽，尽可能调高速加工，外圆加工需要预留较大的余量进行精加工，否则在加工过程中会出现因为管材受力反弹过切的现象，加工时的切削量也需要调整，越小的切削量管材变形反弹的程度就越低，但同时也造成加工速度的降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种聚氨酯管生产用数控自动车床，以解决上述背景技术中提出聚氨酯管材反弹过切以及切削量受限导致加工速度较慢的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种聚氨酯管生产用数控自动车床，包括车床主体、三爪卡盘、顶针座、控制箱和废料盒，所述车床主体的上表面安装有三爪卡盘和顶针座，所述车床主体的侧表面设置有控制箱，且车床主体的下端一侧放置有废料盒，所述控制箱的上端安装有夹刀座，所述车床主体的上表面一端固定设置有固定杆，且车床主体的上表面另一端通过螺栓固定安装有安装板，所述安装板的上表面固定设置有安装杆，所述固定杆与安装板之间的车床主体上表面安装有滑动的滑杆，所述固定杆的上端滑动连接有定位板，所述安装杆的上端滑动连接有限位板，所述滑杆的上端滑动连接有支撑板，所述定位板、限位板和支撑板的内侧表面均安装有转动的支撑轮，所述限位板和支撑板的侧表面均安装有滑动的卡杆，所述定位板、限位板和支撑板的侧表面均连接有调节杆。

优选的，所述固定杆与其上端的调节杆为螺纹连接，且固定杆上端的调节杆与定位板转动连接，并且定位板朝向支撑板的一侧开设有凹槽。

采用上述技术方案，使得支撑板能够通过卡杆与定位板侧表面的凹槽卡合安装。

优选的，所述安装杆与其上端的调节杆为螺纹连接，且安装杆上端的调节杆与限位板转动连接，并且安装杆与固定杆处于同一直线。

采用上述技术方案，使得调节杆能够带动限位板在安装杆上端滑动。

优选的，所述滑杆与其上端的调节杆为螺纹连接，且滑杆端的调节杆与支撑板转动连接，并且支撑板朝向限位板的一侧开设有凹槽。

采用上述技术方案，调节杆能够带动支撑板在滑杆上端滑动，限位板能够通过卡杆与支撑板侧表面的凹槽卡合安装。

优选的，所述定位板、限位板和支撑板均为弧形设计，且定位板、限位板和支撑板的开口均朝向夹刀座设置。

采用上述技术方案，使得定位板、限位板和支撑板能够通过开口处安装的支撑轮与工件贴合支撑。

优选的，所述卡杆与所在的限位板和支撑板之间连接有弹簧，且限位板通过卡杆与支撑板卡合连接，所述限位板通过卡杆与定位板卡合连接，且卡杆的上端贯穿限位板和支撑板的上表面。

采用上述技术方案，卡杆能够使得位板、限位板和支撑板相互卡合处于同一一条直线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该聚氨酯管生产用数控自动车床：

1.通过支撑轮在聚氨酯管被夹持顶紧在三爪卡盘与顶针座之间时对聚氨酯管进行侧向的支撑，利用支撑轮相对定位板、限位板和支撑板进行转动得方式，使得加工过程中支撑轮也能够对旋转的工件进行稳定的支撑；

2.通过滑杆带动支撑板滑动的方式改变定位板与限位板之间支撑板的数量，以使得定位板、限位板和支撑板所组成的支撑结构能够适应不同长度的聚氨酯管的加工。

附图说明

图1为本实用新型整体正剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型整体侧剖视结构示意图；

图4为本实用新型图3中B处放大结构示意图；

图5为本实用新型支撑板与支撑轮连接侧剖视结构示意图；

图6为本实用新型整体俯剖视结构示意图。

图中：1、车床主体；2、三爪卡盘；3、顶针座；4、控制箱；5、废料盒；6、夹刀座；7、固定杆；8、安装板；9、安装杆；10、滑杆；11、定位板；12、限位板；13、支撑板；14、支撑轮；15、卡杆；16、调节杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种聚氨酯管生产用数控自动车床，包括车床主体1、三爪卡盘2、顶针座3、控制箱4、废料盒5、夹刀座6、固定杆7、安装板8、安装杆9、滑杆10、定位板11、限位板12、支撑板13、支撑轮14、卡杆15和调节杆16，车床主体1的上表面安装有三爪卡盘2和顶针座3，车床主体1的侧表面设置有控制箱4，且车床主体1的下端一侧放置有废料盒5，控制箱4的上端安装有夹刀座6，加工时，将聚氨酯管夹持在车床主体1一端的三爪卡盘2上并通过顶针座3顶紧，通过控制箱4操作机床利用夹刀座6上夹持的切刀对聚氨酯管进行切削，产生的废料落入废料盒5中被收集。

车床主体1的上表面一端固定设置有固定杆7，且车床主体1的上表面另一端通过螺栓固定安装有安装板8，安装板8的上表面固定设置有安装杆9，固定杆7与安装板8之间的车床主体1上表面安装有滑动的滑杆10，固定杆7的上端滑动连接有定位板11，安装杆9的上端滑动连接有限位板12，滑杆10的上端滑动连接有支撑板13，定位板11、限位板12和支撑板13的内侧表面均安装有转动的支撑轮14，限位板12和支撑板13的侧表面均安装有滑动的卡杆15，定位板11、限位板12和支撑板13的侧表面均连接有调节杆16，固定杆7与其上端的调节杆16为螺纹连接，且固定杆7上端的调节杆16与定位板11转动连接，并且定位板11朝向支撑板13的一侧开设有凹槽，安装杆9与其上端的调节杆16为螺纹连接，且安装杆9上端的调节杆16与限位板12转动连接，并且安装杆9与固定杆7处于同一直线，滑杆10与其上端的调节杆16为螺纹连接，且滑杆10端的调节杆16与支撑板13转动连接，并且支撑板13朝向限位板12的一侧开设有凹槽，定位板11、限位板12和支撑板13均为弧形设计，且定位板11、限位板12和支撑板13的开口均朝向夹刀座6设置，卡杆15与所在的限位板12和支撑板13之间连接有弹簧，且限位板12通过卡杆15与支撑板13卡合连接，限位板12通过卡杆15与定位板11卡合连接，且卡杆15的上端贯穿限位板12和支撑板13的上表面，在聚氨酯管夹持安装完成后，此时转动固定杆7上端的调节杆16，固定杆7上端的调节杆16带动定位板11滑动，直至定位板11通过支撑轮14与管材的外表面贴合，此时滑动滑杆10并调节滑杆10上端的调节杆16，使得支撑板13能够通过支撑轮14与聚氨酯管表面贴合，过程中滑动卡杆15使得与定位板11相邻的支撑板13通过卡杆15与定位板11卡合，通过卡杆15使得相邻的支撑板13卡合，通过限位板12上端的卡杆15使得限位板12与支撑板13卡合，通过定位板11和限位板12从两侧对支撑板13进行限位，防止支撑板13在加工过程中受力时通过滑杆10滑动，在较短的聚氨酯管加工时，解除与限位板12相邻的支撑板13和限位板12的卡合，然后滑动合适数量的滑杆10，使得定位板11与未滑动的支撑板13得长度与限位板12的长度之和略大于需要加工聚氨酯管的长度，此时移动安装板8通过螺栓将安装板8固定在车床主体1上表面的合适位置，以便于安装杆9上端的限位板12与支撑板13卡合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种聚氨酯管生产用数控自动车床，包括车床主体(1)、三爪卡盘(2)、顶针座(3)、控制箱(4)和废料盒(5)，其特征在于：所述车床主体(1)的上表面安装有三爪卡盘(2)和顶针座(3)，所述车床主体(1)的侧表面设置有控制箱(4)，且车床主体(1)的下端一侧放置有废料盒(5)，所述控制箱(4)的上端安装有夹刀座(6)，所述车床主体(1)的上表面一端固定设置有固定杆(7)，且车床主体(1)的上表面另一端通过螺栓固定安装有安装板(8)，所述安装板(8)的上表面固定设置有安装杆(9)，所述固定杆(7)与安装板(8)之间的车床主体(1)上表面安装有滑动的滑杆(10)，所述固定杆(7)的上端滑动连接有定位板(11)，所述安装杆(9)的上端滑动连接有限位板(12)，所述滑杆(10)的上端滑动连接有支撑板(13)，所述定位板(11)、限位板(12)和支撑板(13)的内侧表面均安装有转动的支撑轮(14)，所述限位板(12)和支撑板(13)的侧表面均安装有滑动的卡杆(15)，所述定位板(11)、限位板(12)和支撑板(13)的侧表面均连接有调节杆(16)。

2.根据权利要求1所述的一种聚氨酯管生产用数控自动车床，其特征在于：所述固定杆(7)与其上端的调节杆(16)为螺纹连接，且固定杆(7)上端的调节杆(16)与定位板(11)转动连接，并且定位板(11)朝向支撑板(13)的一侧开设有凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种聚氨酯管生产用数控自动车床，其特征在于：所述安装杆(9)与其上端的调节杆(16)为螺纹连接，且安装杆(9)上端的调节杆(16)与限位板(12)转动连接，并且安装杆(9)与固定杆(7)处于同一直线。

4.根据权利要求1所述的一种聚氨酯管生产用数控自动车床，其特征在于：所述滑杆(10)与其上端的调节杆(16)为螺纹连接，且滑杆(10)端的调节杆(16)与支撑板(13)转动连接，并且支撑板(13)朝向限位板(12)的一侧开设有凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种聚氨酯管生产用数控自动车床，其特征在于：所述定位板(11)、限位板(12)和支撑板(13)均为弧形设计，且定位板(11)、限位板(12)和支撑板(13)的开口均朝向夹刀座(6)设置。

6.根据权利要求1所述的一种聚氨酯管生产用数控自动车床，其特征在于：所述卡杆(15)与所在的限位板(12)和支撑板(13)之间连接有弹簧，且限位板(12)通过卡杆(15)与支撑板(13)卡合连接，所述限位板(12)通过卡杆(15)与定位板(11)卡合连接，且卡杆(15)的上端贯穿限位板(12)和支撑板(13)的上表面。