CN220776362U - 一种散热器总成及工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于散热技术领域，公开了一种散热器总成及工程机械，其中散热器总成包括主板和设于主板上的冷却液散热机构、中冷器、电机散热机构和电控组件散热机构，冷却液散热机构包括冷却液冷却箱和第一散热件，冷却液冷却箱内设有冷却液冷却腔，第一散热件用于对冷却液冷却腔内的冷却液散热，中冷器包括壳体和设于壳体内的热交换芯体，壳体内设有气体冷却腔，热交换芯体用于对气体冷却腔内的气体散热，电机散热机构用于对驱动电机散热，电控组件散热机构用于对电控组件散热；工程机械包括上述散热器总成。本实用新型提供的散热器总成，集成性强，应用于工程机械上散热效果好。

Description

一种散热器总成及工程机械

技术领域

本实用新型涉及散热技术领域，尤其涉及一种散热器总成及工程机械。

背景技术

以矿车为代表的工程机械是矿山开采进程中必不可少的运输工具。工程机械在长时间工作的过程中，其自身的发动机、驱动电机、电控组件等部件都会散发出大量热量。现有的散热器设备集成性较差，无法兼顾对上述部件进行可靠散热，而采取各个散热模块独立布置的方式，又会进一步挤占工程机械内部的可用空间，不利于工程机械内部空间的布置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热器总成，结构简单，功能集成性强，散热功效好。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种散热器总成，包括：

主板；

冷却液散热机构，包括设置于所述主板上的冷却液冷却箱和第一散热件，所述冷却液冷却箱内设有冷却液冷却腔，所述冷却液冷却箱上开设有与所述冷却液冷却腔连通的冷却液进口和冷却液出口，所述第一散热件用于对所述冷却液冷却腔内的冷却液进行散热；

中冷器，包括壳体和热交换芯体，所述壳体设置于所述主板上，所述壳体内设有气体冷却腔，所述壳体上开设有与所述气体冷却腔连通的进气管和出气管，所述热交换芯体设于所述气体冷却腔内并用于对所述气体冷却腔内的气体进行散热；

电机散热机构，设置于所述主板上并用于对工程机械的驱动电机进行散热；

电控组件散热机构，设置于所述主板上并用于工程机械的电控组件进行散热。

作为优选地，所述壳体固定于所述主板背向所述冷却液散热机构的一侧。

作为优选地，还包括膨胀水箱，所述膨胀水箱设置于所述主板上，所述膨胀水箱上设有与所述冷却液冷却箱连通的输液管道。

作为优选地，所述膨胀水箱上设有液位计，所述液位计用于检测所述膨胀水箱内的液位高度。

作为优选地，所述膨胀水箱上开设有过液口。

作为优选地，所述第一散热件设置为第一冷却风扇，所述第一冷却风扇位于所述冷却液冷却箱的一侧。

作为优选地，所述电机散热机构包括第一固定板和设于所述第一固定板上的第二散热件，所述第一固定板设置于所述主板上，所述第二散热件用于对工程机械的驱动电机进行散热。

作为优选地，所述电控组件散热机构包括第二固定板和设于所述第二固定板上的第三散热件，所述第二固定板设置于所述主板上，所述第三散热件用于对工程机械的电控组件进行散热。

作为优选地，所述冷却液冷却箱通过第一连接件可拆卸设置于所述主板，所述壳体通过第二连接件可拆卸设置于所述主板，所述电机散热机构通过第三连接件可拆卸设置于所述主板，所述电控组件散热机构通过第四连接件可拆卸设置于所述主板。

本实用新型还提供一种工程机械，散热功效好。

一种工程机械，包括发动机、驱动电机和电控组件，所述发动机设有进气口和冷却液循环管，还包括上述任一项所述的散热器总成；其中，

所述冷却液进口与所述冷却液出口均与所述冷却液循环管连通设置，所述中冷器的所述出气管与所述发动机的所述进气口连通，所述电机散热机构与所述驱动电机对应设置，所述电控组件散热机构与所述电控组件对应设置。

有益效果：

本实用新型提供的散热器总成，冷却液散热机构、中冷器、电机散热机构以及电控组件散热机构均集成设置于主板上。在应用于工程机械时，冷却液进口与冷却液出口均与发动机的冷却液循环管连通，发动机的进气口与中冷器的出气管连通，在发动机内循环流动的冷却液能够由冷却液进口进入至冷却液冷却腔内，在第一散热件的作用下能够对冷却液冷却腔内的冷却液进行有效散热，向发动机输送的外部气体能够由进气管进入至气体冷却腔，通过热交换芯体对气体冷却腔内的气体进行散热；电机散热机构与驱动电机对应设置，能够对驱动电机进行散热；控组件散热机构与电控组件对应设置，能够对电控组件进行散热。该散热器总成结构简单，功能集成性强，应用于工程机械上散热效果好。

附图说明

图1是本实用新型提供的散热器总成的结构示意图。

图中：

1、主板；

2、冷却散热机构；21、冷却液冷却箱；211、冷却液进口；212、冷却液出口；22、第一散热件；

3、中冷器；31、壳体；311、进气管；312、出气管；

4、电机散热机构；41、第一固定板；42、第二散热件；

5、电控组件散热机构；51、第二固定板；52、第三散热件；

6、膨胀水箱；61、输液管道；62、过液口。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本实施例提供一种工程机械，工程机械包括发动机、驱动电机和电控组件，发动机设有进气口和冷却循环管。参照图1所示，本实施例还提供一种散热器总成，散热器总成包括主板1和设于主板1上的冷却液散热机构2、中冷器3、电机散热机构4和电控组件散热机构5，其中冷却液散热机构2包括冷却液冷却箱21和第一散热件22，冷却液冷却箱21设置于主板1上，冷却液冷却箱21内设有冷却液冷却腔，冷却液冷却箱21上开设有与冷却液冷却腔连通的冷却液进口211和冷却液出口212，第一散热件22用于对冷却液冷却腔内的冷却液进行散热；中冷器3包括壳体31和热交换芯体(未示出)，

壳体31设置于主板1上，壳体31内设有气体冷却腔，壳体31上开设有与气体冷却腔连通的进气管311和出气管312，热交换芯体设于气体冷却腔内并用于对气体冷却腔内的气体进行散热；电机散热机构4设置于主板1上并用于对工程机械的驱动电机进行散热；电控组件散热机构5设置于主板1上并用于工程机械的电控组件进行散热。

于本实施例中，冷却液进口211与冷却液出口212均与冷却液循环管连通设置，中冷器3的出气管312与发动机的进气口连通，电机散热机构4与驱动电机对应设置，电控组件散热机构5与电控组件对应设置。

冷却液散热机构2、中冷器3、电机散热机构4以及电控组件散热机构5均集成设置于主板1上。在应用于工程机械时，冷却液进口211与冷却液出口212均与发动机的冷却液循环管连通，发动机的进气口与中冷器3的出气管312连通，在冷却液循环管内循环流动的冷却液能够由冷却液进口211进入至冷却液冷却腔内，在第一散热件22的作用下能够对冷却液冷却腔内的冷却液进行有效散热，向发动机输送的外部气体能够由中冷器3的进气管311进入至气体冷却腔，通过热交换芯体对气体冷却腔内的气体进行散热；电机散热机构4与驱动电机对应设置，能够对驱动电机进行散热；电控组件散热机构5与电控组件对应设置，能够对电控组件进行散热。该散热器总成结构简单，功能集成性强，应用于工程机械上散热效果好。

具体地，电机散热机构4包括第一固定板41和设于第一固定板41上的第二散热件42，第一固定板41设置于主板1上，第二散热件42用于对工程机械的驱动电机进行散热；电控组件散热机构5包括第二固定板51和设于第二固定板51上的第三散热件52，第二固定板51设置于主板1上，第三散热件52用于对工程机械的电控组件进行散热。

于本实施例中，中冷器3的壳体31固定于主板1背向冷却液散热机构2的一侧。如此设置，能够使冷却液散热机构2中冷器3和分布于主板1的两侧，对散热器总成的空间进行合理化布置。

具体地，冷却液冷却箱21通过第一连接件可拆卸设置于主板1，即冷却液散热机构2相对主板1可拆卸设置，进而便于对冷却液散热机构2进行更换。可选地，第一连接件设置为螺接件，冷却液冷却箱21上开设有第一连接孔，第一连接件穿设第一连接孔与主板1螺纹连接。

壳体31通过第二连接件可拆卸设置于主板1，即中冷器3相对主板1可拆卸设置，进而便于对中冷器3进行更换。可选地，第二连接件设置为螺接件，壳体上开设有第二连接孔，第二连接件穿设第二连接孔与主板1螺纹连接。

电机散热机构4通过第三连接件可拆卸设置于主板1，即电机散热机构4相对主板1可拆卸设置，进而便于对电机散热机构4进行更换。具体地，第一固定板41通过第三连接件可拆卸设置于主板1。第三连接件设置为螺接件，第一固定板上开设有第三连接孔，第三连接件穿设第三连接孔与主板1螺纹连接。

电控组件散热机构5通过第四连接件可拆卸设置于主板1，即电控组件散热机构5相对主板1可拆卸设置，进而便于对电控组件散热机构5进行更换。具体地，第二固定板51通过第四连接件可拆卸设置于主板1。第四连接件设置为螺接件，第二固定板上开设有第四连接孔，第四连接件穿设第四连接孔与主板1螺纹连接。

可选地，第一连接件、第二连接件、第三连接件、第四连接件均设置为螺栓。

于本实施例中，散热器总成还包括膨胀水箱6，膨胀水箱6设置于主板1上，膨胀水箱6上设有与冷却液冷却箱21连通的输液管道61。膨胀水箱6与冷却液冷却箱21连通设置，能够使冷却液冷却箱21以及冷却液循环管内的冷却液受热后有膨胀的余地。并且，膨胀水箱6内储存有部分冷却液，能够在发动机冷却液不足时，向冷却液冷却箱21以及冷却液循环管内补充冷却液。进而满足发动机冷却系统能够稳定、安全的运行

于本实施例中，冷却液设置为冷却水。

作为一种可选的实施方式，膨胀水箱6上设有液位计(未示出)，液位计用于检测膨胀水箱6内的液位高度。通过设置液位计，能够对膨胀水箱6内的冷却液液位进行实时观测，以便选择性地向膨胀水箱6内取出或补充冷却液。

具体地，膨胀水箱6上开设有过液口62。通过过液口62能够向膨胀水箱6内取出或补充冷却液。

于本实施例中，第一散热件22设置为第一冷却风扇，第一冷却风扇位于冷却液冷却箱21的一侧。第一冷却风扇的出风侧朝向冷却液冷却箱21设置。具体地，冷却液冷却箱21内的冷却液将携带的热量传递至冷却液冷却箱21表面，再由第一冷却风扇对冷却液冷却箱21表面送风，加快冷却液冷却箱21表面热量与外界交换，加快冷却液冷却箱21表面降温，进而保证对冷却液冷却箱21内的冷却液的散热。

于本实施例中，第二散热件42设置为第二冷却风扇。第二冷却风扇的出风侧朝向驱动电机设置，第二冷却风扇能够向驱动电机吹风，加快驱动电机处散发的热量与外界交换，进而加快对驱动电机的散热。

于本实施例中，第三散热件设置为第三冷却风扇。第三冷却风扇的出风侧朝向电控组件设置，第三冷却风扇能够向电控组件吹风，加快电控组件处散发的热量与外界交换，进而加快对电控组件的散热。

可选地，第一散热件22、第二散热件42、第三散热件52除了设置为散热风扇外，还可以设置为散热鳍片、液冷板等其他散热部件，在此不做过多限定。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种散热器总成，其特征在于，包括：

主板(1)；

冷却液散热机构(2)，包括设置于所述主板(1)上的冷却液冷却箱(21)和第一散热件(22)，所述冷却液冷却箱(21)内设有冷却液冷却腔，所述冷却液冷却箱(21)上开设有与所述冷却液冷却腔连通的冷却液进口(211)和冷却液出口(212)，所述第一散热件(22)用于对所述冷却液冷却腔内的冷却液进行散热；

中冷器(3)，包括壳体(31)和热交换芯体，所述壳体(31)设置于所述主板(1)上，所述壳体(31)内设有气体冷却腔，所述壳体(31)上开设有与所述气体冷却腔连通的进气管(311)和出气管(312)，所述热交换芯体设于所述气体冷却腔内并用于对所述气体冷却腔内的气体进行散热；

电机散热机构(4)，设置于所述主板(1)上并用于对工程机械的驱动电机进行散热；

电控组件散热机构(5)，设置于所述主板(1)上并用于工程机械的电控组件进行散热。

2.根据权利要求1所述的散热器总成，其特征在于，所述壳体(31)固定于所述主板(1)背向所述冷却液散热机构(2)的一侧。

3.根据权利要求1所述的散热器总成，其特征在于，还包括膨胀水箱(6)，所述膨胀水箱(6)设置于所述主板(1)上，所述膨胀水箱(6)上设有与所述冷却液冷却箱(21)连通的输液管道(61)。

4.根据权利要求3所述的散热器总成，其特征在于，所述膨胀水箱(6)上设有液位计，所述液位计用于检测所述膨胀水箱(6)内的液位高度。

5.根据权利要求3所述的散热器总成，其特征在于，所述膨胀水箱(6)上开设有过液口(62)。

6.根据权利要求1所述的散热器总成，其特征在于，所述第一散热件(22)设置为第一冷却风扇，所述第一冷却风扇位于所述冷却液冷却箱(21)的一侧。

7.根据权利要求1所述的散热器总成，其特征在于，所述电机散热机构(4)包括第一固定板(41)和设于所述第一固定板(41)上的第二散热件(42)，所述第一固定板(41)设置于所述主板(1)上，所述第二散热件(42)用于对工程机械的驱动电机进行散热。

8.根据权利要求1所述的散热器总成，其特征在于，所述电控组件散热机构(5)包括第二固定板(51)和设于所述第二固定板(51)上的第三散热件(52)，所述第二固定板(51)设置于所述主板(1)上，所述第三散热件(52)用于对工程机械的电控组件进行散热。

9.根据权利要求1所述的散热器总成，其特征在于，所述冷却液冷却箱(21)通过第一连接件可拆卸设置于所述主板(1)，所述壳体(31)通过第二连接件可拆卸设置于所述主板(1)，所述电机散热机构(4)通过第三连接件可拆卸设置于所述主板(1)，所述电控组件散热机构(5)通过第四连接件可拆卸设置于所述主板(1)。

10.一种工程机械，包括发动机、驱动电机和电控组件，所述发动机设有进气口和冷却液循环管，其特征在于，还包括权利要求1-9任一项所述的散热器总成；其中，

所述冷却液进口(211)与所述冷却液出口(212)均与所述冷却液循环管连通设置，所述中冷器(3)的所述出气管(312)与所述发动机的所述进气口连通，所述电机散热机构(4)与所述驱动电机对应设置，所述电控组件散热机构(5)与所述电控组件对应设置。